المسائل المشتركة مع شركة جيب كونغوري

إذا كان الفأر جيداً، إلتقط عدة أمتار و إختبار للفولت في سلك الطاقة الكهربيّة، إذا كان لديكِ فولتاج، لكنّ الوصل لا يزال لا يعمل، فالجانب الأرضي مُحطم، وكثير من الوصلات تهبط من خلال الفوضى، والصدأ والطلاء يمنعان وجود صلة صلبة.

المنضمون المتقطعون أو المرتجبون

موصل يعمل أحياناً ويقطع الإتصالات الغير متوقعة أو المواصلات الفاشلة، تحقق من كل موصل على طول الدائرة، في البطارية، و الجوارب المُتدلة، والمفتاح، والحمّل، وربطة العضلات التي لم تكن مُقعدة بالكامل يمكن أن تخترق الاتصال عندما تُبث المركبة على الطريق.

أيضاً فحص الترحال نفسه، فالتأخيرات لها اتصالات آلية يمكنها أن ترتدى أو تتسخ، ومسح إعادة نقل البضائع المعروفة إلى الموقع هو اختبار سريع، وإذا تحركت المشكلة، فإن إعادة الشحن هي المذنب.

البطارية تُجرى بسرعة مع المُنضمين إلى الخارج

وتشير هذه الأعراض الكلاسيكية إلى أن مدخل الطفيليات أو الدائرة لا يزال يسحب في الوقت الحالي حتى عندما يغلق المشغل، ومن بين الأسباب المشتركة حدوث تأخير في العصي مغلقة، أو تبديل لا يفتح تماماً، أو مدخل صلب إلى قوة ثابتة دون مفتاح، واستخدام عدة أمتار في جهاز قياس ضغط الدم في العاصمة لقياس السحب عبر محطة البطاريات السلبية بعد أن تقطع سيارة جيب لمدة 20 دقيقة على الأقل.

موجات التفجير المتكررة

إذا كان الفأر ينفجر فوراً أو قريباً بعد استبداله، هناك دائرة قصيرة بين الفأر والحمولة، فتفتيش كل السلك المتدفق للعزل المحطم، أو الأسلاك المثبتة تحت الألواح، أو التصفيق ضد الحواف المعدنية، أما أسلاك السوق التي تدور قرب مكونات العادم أو الأقواس الحاد فهي نقطة فشل مشتركة.

سبب آخر متجاهل هو استخدام فتيل ناقص، تأكيد أن معدل امبيرتك الاصطناعية يطابق حجم القماش، وسحب بار الضوء 15 كمبرة يحتاج إلى 20 مصباحاً لتجنب ضربات إزعاجية، ولكن لا يتجاوز أبداً قدرة جهاز التنصت (مثل 14 جهاز تنصت من طراز AWG) جيد لـ 15 كيلو متراً، و12 جهاز تنصت من أجل 20 كيلو متراً).

شركة (إيدلز) تعمل لكن (ديم) عندما تكون (إيدلز)

إنخفاض الفولط هو المشكلة هنا، مع المحرك في المكعب، قد لا ينتج المتناوب ما يكفي من التيار لأجهزة الدخول العالية الجمود بالإضافة إلى الأجهزة الإلكترونية للسيارة، ويمكن لجهاز التحكم في الهواء أن يسحب فولتات أقل من 12 فولتاً، مما يؤدي إلى إشعال أضواء الديم وتصرفات الحاسوب المتقلبة، وتشمل الحلول رفع مستوى المتناوب، أو تخفيض البطارية الثانية (معدات).

الأدوات الأساسية لتشويش الجيب

وجود الأدوات المناسبة على متن الطائرة يقلل من وقت التشخيص، وينخفض عدد الفحوصات التي يجب أن تُستخدم لأية مجموعة كهرباء من طراز جيب.

• Digital Multimeter (DMM) ] - فولط ومقاومة وحالي، أي عمل نموذجي لائق لربط السيارات، وللاطلاع على خيار سهل الميزانية، انظر ]INNOVA 3320 Auto-Ranging Multimeter.
• الحلقة التجارية ] - سرعة التحقق من الطاقة في الصمامات، الجوارب، والأسلاك، وسيعمل مسبار اثنا عشر في البساط.
• Wire Strippers and Crimpers — Good quality plier-style tool with stripping holes for 10 - 22 AWG wire. Ratcheting crimpers make solid connections every time.
• Soldering Iron and Heat Shrink] - Solder connections are more reliable than crimp connectedors in high-vibration environments. Useانانتقلصالتحان الحراري من أجل حماية المياه.
• -احتفظ بحزمة متنوعة من الصمامات الصغيرة و المواصفات و الصمامات الفوقية التي تتطابق مع صندوق الجيب
• Wire Loom and Electrical Tape] – Protect wires from abrasion and moisture. High-temperature tape for motor bay areas.
• Butt Connectors and Ring Terminals — Pre-tinned marine-grade connectors resist corrosion better than plain copper.

دليل مطاردة المشاكل خطوة تلو الأخرى للمسارح المشتركة

اتبع هذه الإجراءات بطريقة منهجية، والقفز إلى وقت النفايات للاستنتاجات، ويمكن أن يخلق مشاكل جديدة.

قائمة مرجعية: "مدخل جديد لن يُستخدم

1. التحقق من الأعمال التي يقوم بها الموصل عن طريق اختباره مباشرة من البطارية (بضفة خطية) وإذا كان يعمل، انتقل إلى الخطوة 2، وإذا لم يكن الأمر كذلك، فإن الشريك نفسه معيب.
2. فحص فتيل الدائرة الاصطناعية، استخدم عدة مسافات لتأكيد التطاير على جانبي مقصورة الفرن مع المفتاح في الموقع الصحيح (المركز العادي للجنة التنسيق الإدارية أو الشبكة الدولية للكهرباء).
3. اختبار التتابع: استمع إلى النقر عندما يُشغل المفتاح، وإذا لم يكن هناك نقرة، امسح ببطولة جيدة معروفة من دائرة القرن أو مضخة الوقود (مثل الجزء رقم).
4. تحقق من المفتاح: استخدم المقياس المتعدد لترى إن كان يمرر التطاير عندما يهتز، مفتاح ضارب قد يختبر ضغطاً خفيفاً ولكن يفشل عندما يتصاعد
5. إتعقبوا سلك الطاقة من الفتيل إلى الشريك ابحثوا عن الضرر أو القطع أو القذف
6. اختبار الأرض: قياس المقاومة بين السلك الأرضي النافذ ومحطة البطارية السلبية أي شيء فوق 1 أوم يشير إلى أرض سيئة، نظّف منطقة الاتصال للمعادن الخالصة واستخدام مغسلة نجمة
7. اسحبوا كل الاتصالات بقوة لضمان أن يكون المكان مُقعد بالكامل، الكورزيون داخل المؤخرات يمكن أن يحجب التيار

عملية الدخول المتقطعة

1. أسلاك الجلايجل بينما الشريك يعمل إذا كان يطير، وجدت اتصالاً طليقاً
2. نقل وإعادة تركيب الترميم والهدف لتنظيف الاتصالات
3. استخدمي عدة مليارات في طريقة الفولط وشاهدي قطرات مفاجئة بينما يُشغل الوسيلة، إنخفض أكثر من 0.5V يدل على مقاومة عالية في تلك المرحلة.
4. فحص المحركات من محركها إلى الفوضى، وضغط أرضي ملتوي يسبب سلوكاً كهربائياً غريباً عبر دوائر متعددة
5. وإذا كانت المشكلة تعتمد على درجة الحرارة (العمل بارد، أو يفشل في الإثارة)، فإنها تشك في حدوث تيار أو تبديل يرتفع مقاومة داخلية مع الحرارة.

]Pro Tip:] Keep a small notebook with your wiring diagram and labe each wire at both ends with heat-shrink labels. When a problem occurs on the track, you can trace the circuit without disassembling the entire loom.

تشخيص البطارية المُعاكسة

1. ضعي العدّة إلى غرفة العمليات (10A) وأطفئي جميع المداخل وأزيلي المفتاح، انتظري 20 دقيقة للوحدة لتذهب للنوم
2. اقطعوا محطة البطارية السلبية وربطوا بين الدلائل المتعددة المستويات بين موقع البطارية و المحطة
3. إذا تجاوز الرسم 50 ميغا، يبدأ بسحب الصمامات من صندوق الثعلب الداخلي و صندوق الأوزان تحت غطاء الرأس، وعندما تهبط هذه الدائرة بشكل كبير، فإن لها التصريف.
4. تحقق من الشريك الموصل لتلك الدائرة، من المحتمل أن يكون هناك نقل عالق أو مفتاح عطل أو عيب بعد السوق، وفصل الشريك وإعادة الاختبار.
5. إذا اختفت المياه، يحتاج الشريك إلى إصلاح أو استبدال، وإذا بقي، يفتش الأسلاك لقصر إلى الأرض التي تتجاوز التبديل.

التدابير الوقائية المتعلقة بالتسليم الموثوق به

إن منع المسائل قبل وقوعها أسهل بكثير من إصلاح الصمامات المفجرة والأسلاك المذوبة في المسار، ومتابعة هذه الممارسات الفضلى أثناء التركيب والصيانة الروتينية.

استخدام مكونات الجودة وشبكة " بروبر ويتر غاوغ "

غالباً ما تستخدم أجهزة التدوير المضغية من السوق الإلكترونية سلكياً ناقصاً وبطاقات ضعيفة، تستخدم على الأقل 12 سلكاً من طراز AWG، في 30 ووصة، 10 WG أو حتى 8 WG مطلوبة حسب الطول، وينبغي أن تكون الحماية الزائدة في حدود 125% من سعر الحمولة الذي يُقيّم به، والإشارة الجيدة إلى التنصت هو