الفلسفة التاريخية والتصميم

وقد تم تحديد الجزء الخاص بالسيارات الصغيرة من أواخر الثمانينات وأوائل التسعينات بنُهج مختلفة اختلافا جذريا: وهو " جيب ييج ورانغلر " و " سوزوكي ساموراي " ، الذي بدأ في عام ١٩٨٧، كان ينحدر مباشرة من سلسلة " سي جي " العسكرية، ويحتفظ بفأس صلبة وتعليق للورق، ويعطي تصميمه الأولوية للارتداد والوزن في كل سنة ١٩٨٦.

وقد بنيت كلتا الشاحنتين إلى نقطة سعر، ولكن أهدافهما الهندسية تباع تباينا حادا، فإطار يج هو تصميم تقليدي للسلف يضم أربعة أعضاء، بينما يستخدم الساموراي إطارا خفيفا للمحيط مع عدد أقل من التعزيزات، فبناء " يج " الذي يُعد أكثر كثافة يعني وجود مواد تضاؤل، ولكنه أيضا أكثر دقة هيكلية في مجال القذف والحملات.

الموثوقية في مجال الهندسة والسائقة

جيب يي جي ورنغلر إنجينز

وقد قدمت منظمة " ييج " محركات رئيسية: محركاً من طراز 2.5L، و150 من طراز AMC، و242 من طراز AMC، و235 من طراز L، و235 من سلسلة الغازات المهددة، و250 من حيث التوقيت المائي، و235 من حيث التسرب، و4 من حيث عدد الغازات المهددة على الطرق السريعة، و4 من حيث الكميات المتحركة.

وقد تغير تسليم الوقود على مدار الإنتاج الذي حققه برنامج العدالة البيئية: ١٩٨٧-١٩٩٠ استخدم حقن الجمجمة )نظام رينكس( في الفترة من ١٩٩١ إلى ١٩٩٥، وجرى تحسينه في نظام حقن متعدد الموانئ أدى إلى تحسين القابلية للتنقية والموثوقية، كما أن نظام رينكس أكثر صدقا بشأن مساحات الاستشعار وبطولة البطاريات، ولكنه لا يزال قابلا للاستخدام في نماذج متعددة المستويات واضطرابات أساسية.

Suzuki Samurai Engine

The Samurai’s 1.3L G13A four-cylinder engine is a marvel of simplicity. It produces only 63 hp and 73 lb-ft, which makes highway driving a struggle but provides excellent low-range torque for rock crawling. The engine is chain-driven and uses a cast-iron block with an aluminum head. Reliability is outstanding when stock, but the engine is intolerant of neglect. Overheating is the primary killer, often caused by a stuck thermostat, failing water pump, or clogged radiator. The carburetor (used in all U.S. Samurais) is altitude-sensitive and prone to flooding on steep climbs; many owners replace it with a Weber downdraft carburetor or a fuel-injection swap from a later Suzuki Sidekick/Geo Tracker. Valve adjustments are required every 30,000 miles—easy to do, but often ignored. With proper care, the G13A regularly reaches 200,000+ miles, and engines are cheap and plentiful for replacement.

اختيارات نقل الانبعاثات

The YJ came with two transmissions: the Aisin AX-5 (5-speed manual) and the Aisin-W4 (4-speed automatic). The AX-5 is adequate for the 2.5L but struggles behind the 4.0L; internal bearing failure and coincidehro wear are common, especially if the liquid is not changed regularly. The AW4 is nearly bulletproof, found in many Toyota choice as well

حالات النقل

ويستخدم جيش التحرير الوطني ٢٠٧ )١٩٨٧-١٩٨٩( أو NP231 )١٩٩٠-١٩٩٥( حالة نقل السلاسل - القيادة، ويصبح الناتج القومي ٢٠٧ أضعف وأكثر عرضة للسلاسل وفشل معدات الكواكب؛ ويصبح الناتج القومي ٢٣١ أقوى بكثير ويمكن أن يتعامل مع الإطارات الأكبر دون أي مشكلة، ويستخدم الساموراي حالة نقل ذات توجهات كهربائية محركة من طراز Suzuki-manufactured مع إنتاج منخفض.

Frame and Body Integrity

والمصدر هو أكبر مصدر موثوق لكلا المركبتين، حيث أن إطار يج يج هو تقسيم مربع يميل إلى الصقور من الداخل، ولا سيما بالقرب من أقواس ذراع التحكم الخلفية وعلائق الربيع الأمامية، كما أن مقلاة الأرضيات والجداول الدنيا هي أيضا مناطق للطوابق الدوارة، وينبغي للمالكين أن يفتشوا الإطار بمفكك ويؤونوا العلاجات الصخرية بصورة منتظمة.

إن النسيج الذي قام به يي جي في عام ١٩٨٩، هو الذي يوفر مقاومة للتآكل أفضل من الفولاذ غير المعالجة الذي يملكه الصوراي، ولكن الفشل الكبير في الفشل في الجائزة الكبرى، والثقوب، وحفر الصرف، تخلق نقاطا أكثر لتطفل المياه، فتصميم الصوراي الأبسط يعني أقل لوحات الجسم في الصدأ، ولكن تلك التي تتطلب في كثير من الأحيان إمكانية الصنع.

موثوقية النظام الكهربائي والميكانيكي

جيب يي جي كهربائي غريملين

أما نماذج " السامي " (Enix-era) (1987-1990) فهي نظام مركب لإدارة المحركات يعتمد على أرض في جبل الصهاريج وأرض البطارية النظيفة، ولا تزال توجد في معظم الحالات ظروف غير متطورة، وقراءة مقياسية غير متحركة، ومشاكل تتعلق بالارتباط بالكهرباء، ويوصف النظام الكامل بالتفصيل في العديد من المحافل، مع أدلة متحركة لتحديث الأماكن.

وقف العمل والتوجيه

ويتوقف تعليق ربيع أوراق يي جي على الدوام، ولكن يتطلب استبدال كل 000 40 إلى 000 60 ميل، ويتوقف النظام التوجيهي (الكرة الدائرية) على مر الزمن، ويتسبب في التجويع، ويستخدم الساموراي أكاسيد صلبة مع ربيع الورق أيضا، ولكن وزنه الخفيف يقلل من الضغط على مكوناته، ويقلل الصندوق التوجيهي للساموراي من حجمه، ويضع مجموعات مواد إعادة البناء رخيصة.

تكلفة الملكية: تفصيل مفصل

سعر الشراء والاستهلاك

ويبيع السامورايون الذين هم في حالة لائقة الآن بـ 000 6 دولار إلى 000 12 دولار حسب الصدأ والمحرك والأصلية، وهم أرخص عموماً: 000 4 دولار إلى 000 8 دولار كمثال نظيف، غير أن شركة YJ تحتفظ بقيمتها على نحو أفضل بمرور الوقت بسبب الطلب القوي من مجتمع جيب، وقد توقفت كلتا الشاحنتين عن الانخفاض بشكل كبير، بعد أن بلغتا الحد الأدنى المعتاد للقاطنين التقليديين.

كفاءة الوقود

ويبلغ متوسط أسطوانات خط الاستواء من نوع YJ 4.0L إلى ستة أسطوانات، 15-18 كيلوغراما؛ ويحسن معدل الـ 2.5L إلى 18-22 ملغ، ويعود الساموراي باستمرار إلى 25-30 ملغ، وهو ما يمثل وفورات في الوقود تبلغ نحو 500 دولار - 800 دولار سنويا بالأسعار الحالية لسائق يومي، وهذا الفرق كبير على مدى فترة خمس سنوات من الملكية.

التأمين

ويكاد يكون الساموراي أرخص من حيث التأمين بسبب انخفاض قيمته وانخفاض تكاليف الإصلاح، إذ يقدم العديد من شركات التأمين التقليدية على السيارات سياسات ذات قيمة متفق عليها تقل عن 300 دولار سنوياً بالنسبة لساموراي، بينما قد يكلف الصندوق المشترك 400 دولار سنوياً لتغطية مماثلة.

الجزءان المتاح والتكاليف

وتتمتع كلتا الشاحنتين بدعم قوي بعد السوق، ولكن شركة YJ تستفيد من استمرار إنتاج شركة جيب للعديد من المكونات، وتزداد شحذ أجزاء من شركة " سامورا " ( " سوزوكي " ) في سوق الولايات المتحدة في عام 2012، ولكن بعد أن تمد عجلات السوق مثل " لاينج أو رود " غرز " ، بينما تقدم أجزاء كثيرة من أجهزة الحفريات ( " صومترات " ) التي تحمل تكاليفها( " .

تواتر الصيانة وصعوبة

ويحتاج اليوغا إلى صيانة أكثر تواترا: فالزيوت تتغير كل ٠٠٠ ٣ ميل )محركات قديمة(، وتشعل شرارة كل ٠٠٠ ٣٠، وتتدفق نظام التبريد كل سنتين، وتزييف التشريح المنتظم، وتتصل إصلاحات كثيرة على سلسلة الوصلات الثقيلة )مثلا، الفول الصاموري، ويسهل عمل الساموراي: التغيرات النفطية كل ٠٠٠ ٥ ميل مع صيانة صمامات حديثة، وتنظيف الصمامات الصمامات.

الاعتماد على الموارد غير القابلة للتداول والأداء

أما الطاقتان المتأصلة فيتمان على الطرق المختلفة، فكلتا الارتفاع والضغط اللتين ترتفعان بسرعة أكبر، والارتفاع الحساس بالعجلات التي يُعدها الساموراي، والارتفاع الضعيف، يمكن أن يزحف على العقبات دون إطفاء الإطارات، أما فيما يتعلق بالموثوقية الميكانيكية في الظروف القاسية، فإن نظام تبريد يي يقوى في عجلات العجلات الساخنة؛

الدعم المجتمعي والأجزاء المتوفرة

The [Feep Forum.com] and Torangler YJ forums

الترضية والتقارير الطويلة الأجل

وتظهر بيانات المسح الواردة من مختلف المحافل ونوادي المالكين أن مالكي يي جي ورانغلر كثيرا ما يبلغون عن مستويات رضاهم من 8 إلى 10، مع تركيز الشكاوى على استهلاك الوقود والمسائل الكهربائية، ويحتفظ الكثير من المالكين بـ " يي جي " لمدة 10-20 سنة، ويُستدل من وجود أمثلة على وجود 000 250 ميل بعد أن يُستخدم يوميا، ويُعد مالكو السامورا تسع من أصل 10 على المتوسط، ويفتقر، ويفتقر إلى الطاقة الكهربائية، ويُعدّد، ويُعَتُتُتُعَتُتُتُتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَت

موجز: أيهما أكثر موثوقية؟

ويتوقف تحديد الموثوقية على السياق، فإذا احتجتم إلى مركبة يمكنها تحمل سوء المعاملة القاسية خارج الطرق، وسحب مقطورة، وما زالت توفر راحة جيدة، فإن سيارة جيب يي جي ورنغلر تكون في نهاية المطاف أكثر موثوقية من حيث القدرة والدعم المتاح للأجزاء، وتبنى حوافها على حمولات أثقل، ومحرك 4 لترات هو أحد أكثر العناصر الستة الموثوقة التي تنتج على الإطلاق.

وإذا كانت أولويتكم خفيفة الوزن، وسيارة اقتصادية بسيطة لإصلاح الوقود، وتحمله، ويمكن أن تظل تعمل بأدوات أساسية ونفقات ضئيلة، فإن الساموراي السوزوقي هو الخيار الأكثر موثوقية، حيث أن نقاطه الأضعف - نظام التبريد، وتطويق الصدأ - يمكن التحكم بها برعاية استباقية، وموثوقية الساموراي لكل ميل ودولار أعلى مما ينبغي قوله، ولا سيما بالنسبة لسيارة نهاية الأسبوع.

وفي نهاية المطاف، أثبتت كلتا المركبتين أنفسهما على مدى عقود، وأفضل خيار يأتي إلى حالة استخدامكم المحددة، وميزانيتك، والاستعداد لتعلم مسابقات كل نموذج، أيهما تختارون، تشترون في مجتمع يُقدِّر البساطة والمغامرة والإبداع الميكانيكي، ويُقدِّم كل من يج وساموراي تلك الصفات في البقع.