Jeep Cherokee vs Toyota 4Runner: The Ultimate Suspension Upgrade Guide

إن منطقة جيب تشيروكي ومحطة تويوتا 4رونر هي أكثر المركبات قدرة وقابلية للكسر في الواجهة في الخارج وداخل الأراضي، بينما كل من المركبات مصممة لمعالجة التراب والصخور والمسارات، فإنها تحقق مواهبها خارج الطرق من خلال بنية مختلفة بشكل أساسي، وتعتمد شركة تشيروكي على نظام للتعليقات الشخصية مستقل تماما، بينما تُعنى البرمجيات الأربعونية.

فهم نظم تعليق المحكمة

Jeep Cherokee Suspension Architecture

ويستخدم جيل جيب شيروكي (الجيل الكبير من عام 2014 فصاعدا) بناءاً موحداً، بمعنى أن الجسم والإطار هما وحدة واحدة ملتصقة، ويميز نظام التعليق المستقل تماماً هدايا ماك فيرسون في المقدمة، وتركيب مستقل متعدد الوصلة في الخلف، ويحقق هذا التصميم جودة ممتازة في ركوب الدراجات، ويقلل من الضجيج، ويسهل على كل عجلة من هذه المركبات أن تُنقل إلى مكان متطرف.

Toyota 4Runner Suspension Architecture

ويستخدم الجيل الرابع من تيوتا (الجيل الخامس منذ عام 2010) منصة للضغط على الجسم على الحاسوب، ويتقاسم أسسه القوية مع مركب تاكوما وشركة لاند كروزر برادو، ويستخدم في المقدمة مصانع للتعليق المستقل ذي العجلتين، التي توفر دقة توجيه ممتازة وسفرا جيدا للعجلات من أجل نظام IFS، حيث تختلف التركيبة ال 4Runner اختلافا جذريا:

عنصري رفع مستوى الإنفاق الأساسي

وعند رفع مستوى التعليق على أي من المركبات، يبدأ الملاك عادة بنفس العناصر الثلاثة: الكتل والصدمات ومراقبة الأسلحة أو الروابط، غير أن الاحتياجات والنتائج المحددة تختلف اختلافا كبيرا بين المنصتين.

الكفاءات الخفيفة وتعديلات المقر

ومجموعات المواد السائلة هي أكثر التعديلات شيوعاً في التعليق على كل من المركبات غير المباشرة، لأنها تخلق تطهيراً من الإطارات الأكبر، وتحسن النهج، والتفكك، وزوايا المغادرة.

  • (ب) نظراً لتصميمه الموحد ومقياسه الجيولوجي المعقد، فإن خيارات رفع الشروكة تقتصر عموماً على 1.5 إلى 3 بوصات، وتستخدم أجهزة الدفع المعتدلة على أجهزة الدفع في أكواخ الخرسانية (الاقتصادية ولكن تُبقي على المصانع) أو تُستخدم وحدات متطورة كاملة من أجهزة الدفع (Cherchre)
  • (أ) يمكن للـ(4Runner) بسهولة استيعاب المصعد من 2 إلى 6 بوصات، ونقطة متواضعة من 2.5 إلى 3 بوصات هي نقطة حلوة، تسمح بتنفيذ 285/70 إطار عمل (حوالي 33 بوصة) مع الحد الأدنى من الترايم، وبالنسبة للبناءات الأكثر تطرفاً، يمكن للمرفعات من 5 إلى 6 بوصات أن تستخدم محركات طويلة الأجل.

لدليل مفصل عن اختيار ارتفاع المصعد الصحيح، يشير إلى مسافرين.com وتضمينه في استعراض شامل لمجموعة الرفع ].

أحذية وحمص

وتكتسي الصدمات التي ترتفع أهمية حاسمة بالنسبة لمراقبة حركة الجسم، لا سيما بعد إضافة إطارات رفع أثقل.

  • (ب) إنّ الشيروكي يُستفيد أكثر من صدمات غاز التونتوبي ذات صمامات هضمية، مثل تلك التي تُحدث في (بيلشتاين) أو (الرجل العجوز) وهذه الصدمات توفر سيطرة أكثر صرامة على الطرق المُتقطعة على الطرق المُستنزفة والقفزات، دون ركوب خافت على الرصيف.
  • (أ) إنَّ الرشَّة اللاحقَة لصدمات 4Runner هي عظمة، وتتراوح الخيارات بين صدمات توأم مُرضية في الميزانية (مثل صواريخ KYB Gas-A-just) وبين رسوبيات عالية الاستعادة من بعد (مثل Fox 2.0 أو Radumpflo).

Coil Springs and Load Support

ركوب الرواق ومساندة وزن السيارة، بما في ذلك الوصلات بعد السوق.

  • (أ) أن تكون أكياس المصانع في الشيروكي ناعمة نسبياً، وعندما تضيف رافعة أمامية أو مضخة فولاذية أو حمولة خلفية دائمة، فإن ربيع المصنع ستنشق، وأن النسيج القصير المرفع من العلامات التجارية مثل RRO أو Daystar يعرض معدلات ربيعية متزايدة (يزيد طولها بنسبة 15 إلى 25 في المائة عن الحد الأدنى)
  • Toyota 4Runner:] The 4Runner can be equipped with changing-rate or constant-rate coil springs in the rear, which is a significant advantage. For overland use, many owners choose Old Man Emu or Dobinsons springs that are rated for an extra 200-400 pounds of constant springwa.

تحديد الأسلحة، وحواجز المسار، وحواجز الطرق

وإلى جانب الرفع والصدمات الأساسية، يصبح رفع مستوى الصلة التي تتحكم في حركة الأكسير أمراً هاماً، لا سيما في المصعدات الأطول.

  • Jeep Cherokee:] The front and rear control arms on the Cherokee are integrated into the subframes. After a lift of 2 inches or more, modifying the rear camber links is necessary to realign the wheels. Adjustable upper control arms (for the rear) allow for proper camber and toe tiher settings,
  • (Toyota 4Runner:] On the 4Runner, the front and rear track bars (panhard rods) and control arms are prominent. A lifted 4Runner will have a shifted rear axle alignment because the panhard rod draws the a rollle to the side. Adjustable panharle rods correct

مقارنة الأداء بعد الترقية

على الرصيف و المناولة

()Jeep Cherokee:] With a moderate suspension upgrade (2-inch lift, monotube shocks, and sway barconnects), the Cherokee remains a composed highway cruiser. The independent suspension retains its ability to absorb roaderquions, and the firmer shocks reduce float at higher speeds. The Cheruner 3dr

Toyota 4Runner:] The 4Runner, even with high-end coilovers, will always feel more truck-like on pavement. Its heavy weight (4,700-4,900 lbs) and solid rear axle cause a slight 'ldquo; trust for rollrdquo; over rolling hitners. However, a properly tuned

القدرة على العمل خارج نطاق الأرض والحرف

() إن الشيروكي قادر على التركو؛ ويحد التعليق المستقل من أقصى درجات العجلات إلى نحو 14-16 بوصة (تتم رفعها) دون تعديل، وهذا يعني أنه في حالة وجود عقبات شديدة، يمكن أن يرتفع إطار واحد بينما يفقد الآخر الاتصال، غير أن عامل شقلبات الصخور المتطرفة (Cheroke) يعوض عن العجلات المتحركة المتقدمة (الإطار الثاني).

(Toyota 4Runner: ] The 4Runner and solid requo;s solid rear axle provides class-leading articulation. With a 3-inch lift and disconnecting sway bars, a 4Runner can achieve 20-24 inches of rear wheel travel.

مدة الخدمة والصيانة

(Jeep Cherokee:] The Cherokeersquo;s independent suspension has more moving parts (ball joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint to colors, tie rods, CV axles) that can wear faster when subjected to large tires and rough terrain. CV axle boots are prone to tearing when a lift exceeds 2 inchesi unless upgraded.

(أ) أن تكون عناصر الـ 4Runner ((FLT: 1)) الـ 4Runners solidquo؛ وقطعة الأوكسجين الصلبة أبسط وأكثر استدامة، وثغرة الثيران أقل (الطوابع العادية فقط وعلامات العجلات) وأجهزة الإيقاف الأمامية ذات الطول العالي (مفاصل الباليه، وقطع الأربطة الأكثمر) مصممة للاستخدام الجاد.

For maintenance best practices on lifted off-road SUVs, consult 4WD Toyota Ownerrsquo;s suspension maintenance guide.

اعتبارات التكاليف والتركيب

ويتطلب وضع الميزانية لتحسين مستوى التعليق النظر إلى ما هو أبعد من سعر القطع، ويجب أن تؤخذ في الاعتبار التعديلات (مثل خطوط الفرامل الأطول أو التوقف عن العمل).

  • (ب) مجموعة من أدوات رفع ذات بوصةين مع دفاتر وكوكب وقطع للمواءمة تُكلف عادة ما بين 200 1 دولار و200 2 دولار، ويمكن أن تتراوح فترة الاستنشاق من 600 دولار إلى 200 1 دولار، لأن الشيروكي تتطلب أدوات متخصصة للشق الجبهي المحطم وقطعاً للتحكم في الارتداد، تُوصى بتركيبها في الميزانية.
  • (Toyota 4Runner: ] A complete 2.5-inch lift with coilovers, rear shocks, and adjustedable track bar generally costs $1400 to $2,800. Installation labor is often lower (400 to $900) because the Total Runner frontrsquo;s suspension is simpler to access and components are bolt-on add tools.

تذكر أن أجزاء الإقلاع المستخدمة (تعليق المخزون من شخص ما الذي رفع مستوى) يمكن أن تنقذ أموالاً كبيرة، ولكن دائماً ما تفتش عن اللبس. The Toyota-4Runner.org marketplace مورد قيّم لإيجاد قطع جديرة بالسمعة.

دليل القرار: أيّ درب أعلى يناسبك؟

الإختيار بين الشيروكي و 4رونر لبناء التركيز على التعليق يعتمد في نهاية المطاف على قضية استخدامك الأولي:

  • سائق يومي بسلسلة أسبوعية: The Jeep Cherokee is the stronger choice. Its comfortable ride, better fuel economy, and responsive handling make it a better daily driver. A twoinch lift with monotube shocks and sway bar disconnects will handle 90% of what a typical enthusiast encounters.
  • Havy Overlanding and Extended Expeditions:] The Toyota 4Runner is the clear winner, Its solid rear axle handles constant heavy loads without sagging, and its articulation is unmatched for navigating rough trails with a fully laden vehicle. A 3-inch lift with remote reservoir shocks
  • Rock Crawling and hardcore Trails:] The 4Runnerrsquo;s solid axle and aftermarket support make it the superior choice.
  • Budget-Conscious Build:] The Cherokee often wins here. A used Cherokee (KL) can be found for under $18,000, and a 2-inch spacer lift is under $200. A 4Runner (even high-mileage) rarely dips below $25,000, and quality lifts start at $1,500.

الأفكار النهائية

كل من فريق (جيب تشيروكي) و(تويوتا 4رونر) منابر استثنائية للتعليق، ولكنهما يكافئان أولويات مختلفة، فإستخراج الشيروكيات في مهب على الطرق مع القدرة الحقيقية على الخروج من الطريق، مما يجعل من الأفضل للمحرض الذي يحتاج إلى مركبة واحدة لتخفيفها واستكشافها، كما أن جهاز الفرز 4، على النقيض، هو جهاز مسامح مبني على أساس الغرض.