Table of Contents
لماذا لايت ووند درايفت تتحول الى تسارع سيارة جيب
إن المحركات هي أحد أكثر المكونات إغفالاً عند رفع مستوى عظمة جيب من أجل التعجيل بشكل أفضل، وفي حين أن العديد من المحمسات تركز على تربيتها، أو نظمها أو تعديلاتها، فإن الكتلة التناوبية من الحفار تؤدي دوراً حاسماً في سرعة وصول الطاقة إلى العجلات، فثمة منافذ قيادة المصانع تُبنى من أجل التقلب والكفاءة في التكاليف وليس من حيث الأداء.
اعادة تشغيل وحدة الأسهم مع محرك أداء خفيف الوزن يقلل من هذا الانقطاع التناوبي مما يسمح للمحرك بأن يلغي قوته بحرية أكبر وينقلها الى العجلات مع أقل رطوبة، النتيجة هي تحسن ملحوظ في سرعة التسارع خارج الخط، وتحولات أسرع، وتجربة قيادة أكثر استجابة، بالنسبة لسيارة جيب تشيروك، التي تحمل وزنا كبيرا،
بالإضافة إلى التسارع، فإن هذه الحركات تقلل من الضغط على مخرجات النقل، وقضية النقل، وعلامات التفاضل، مع تقلب الكتلة بسرعة عالية، يعمل القطار بكامله مع خسائر طفيفة أقل، مما يمكن أن يترجم إلى تحسن طفيف في اقتصاد الوقود وانخفاض درجات الحرارة التشغيلية، خاصة أثناء استمرار حركة الطرق السريعة أو الاستخدام الثقيل خارج الطرق، مع زيادة حجم الفوائد بمرور الوقت،
فهم الكتلة التناوبية وتأثيرها على الأداء
الكتلة الدوارة تختلف عن الوزن الثابت، إن وزن الرطل الذي يُزال من محرك الأقراص له تأثير أكبر على سرعة أكثر من رطل يُرفع من الجسم أو الإطار، وهذا يرجع إلى الطاقة اللازمة لتقلب الكتلة وتحركها بشكل متتالي، وسرعة المحرك تدور بسرعة المحرك أو سرعة النقل، تبعاً لتشكيل المركبة، وأي تخفيض في وزنها يقلل من سرعة المحرك
وبالنسبة للشركة، لا سيما نماذج محركات خط الطول 4L أو 6 محركات، فإن محرك الخزن هو حل وسط، ويجب أن يتعامل مع المحركات، والهزات، والزوايا من الإيقاف، والعاملات التي تعطي الأولوية للموثوقية على الأداء، بحيث يتم بناء العجلات بأنابيب فولاذية أكثر سميكة والزبيب الثقيلة.
الفيزياء واضحة: إن الكتلة الأقل تناوباً تعني أن طاقة المحرك تتسارع أكثر من أن تدور المكونات الثقيلة، وهذا التأثير أكثر وضوحاً في معدات أقل حيث تضاعف الضغط أعلى، ويفيد السائقون أن محرك الضوء يجعل الجيب يشعر بأنه قد اكتسب قوة حصانية، حتى وإن كان ناتج المحرك لا يزال دون تغيير، فالتحسين في الكفاءة والاستجابة لا في القيادة.
خيارات لخط الطول
وقد أثبت عدد من الجهات المصنعة أنفسهم كقادة في سوق سلسلة الأداء لتطبيقات شركة جيب، وكل منها يوفر مزايا متميزة تبعا لأسلوب القيادة والميزانية وأهداف الأداء، ويقلل من الخيارات المتاحة حاليا الأكثر احتراما.
Spicer 1350 Series Drive Shaft
إن المزيج هو اسم مرادف بموثوقية الدراجات في المجتمع خارج الطرق، حيث يتم تصميم سلسلة الـ 1350 من أجل تطبيقات ذات ترددات عالية، ويستخدم تصميماً لأنبوبياً خفيفة بدون التضحية بالقيمة، أما سلسلة الـ 1350 من الوحدات المتفرقة فتزيد من 1310 وحدة، مما يوفر قوة أكبر للشيروكات المرفوعة ذات الإطارات الكبيرة ويخفض مستوى التكسيد.
(توم وود) سائق الأقراص
(توم وود) يقوم ببناء محركات متحركة للجيب منذ عام 1990 و يعتبر على نطاق واسع أحد أفضل المصادر لحلول مصممة خصيصاً، يقدم خيارات للوزن الخفيف باستخدام أنبوب الألومنيوم 6061-T6 أو 4130 فولاذ كرومولي، حسب الطلب، بالنسبة لسفن الطول المفصل للسيارة،
JMac Customs Light weight Aluminum Drive Shaft
وتتخصص جمارك جاك ماك في المحركات ذات الأداء العالي في تطبيقات التسابق والطرقات، وتتم تركيب محركها للوزن الخفيف من طراز " ألومنيوم " من 6061-T6، وتضع تصميماً مختصاً بالملكية يقلل من الوزن بينما يزيد من قدرة التكتل، وترمي هذه العجلة إلى معالجة الطلبات العالية على مركبات خام معدلة من طراز Cherokes مع رفع مستوى الوزن.
CVF Racing Drive Shaft
ويُعرف الركود الخافت عن مكونات التبريد والقرصنة، وتُبنى محركاتها بنفس الاهتمام إلى التفاصيل، كما أن محركها الخفيف يستخدم أنبوباً من طراز RF6 دون أن يكون مصمماً، ويستخدم يوكسات مصممة خصيصاً للتقليل من الوزن عند بلوغ الحد الأقصى للقوام.
العوامل الرئيسية للنظر فيها عند اختيار محرك الأقراص
اختيار العجلة الصحيحة للوزن الخفيف لجهاز الجيب الخاص بك يتطلب تقييما دقيقا لعدة متغيرات، الخيار الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى الاهتزاز أو اللبس المبكر أو حتى الفشل، وهنا العوامل الحاسمة التي ينبغي أن تسترشد بها في قراركم.
اختيار المواد
أما المواد الأولية الثلاثة المستخدمة في محركات العجلات الخفيفة فهي الألومنيوم، والصلب الكرومي، و ألياف الكربون، والألومنيوم هو الخيار الأكثر شيوعاً لـ (جيب تشيروكيز) لأنه يوفر وفورات كبيرة في الوزن، ومقاومة جيدة، وانخفاض التكلفة مقارنة بـ ألياف الكربون، والصلب الكرومي أقوى من الألومنيوم ولكنه أكثر ثقلاً؛ وهو أفضل خيار للثديينات القصوى
Length and Spline count
وكثيرا ما يتطلب الشيروكيات المطفولة قفزات أطول بسبب زيادة السفر في انتظار التعليق والتغييرات في زاوية النسيج، ويجب قياس طول الطول الدقيق من ناتج حالات التحويل إلى اليوران المتمايزة، مما يُمثل السفر المشترك، كما أن الطور الذي يستغرق وقتا طويلا جدا، بينما يمكن أن يُفصل قياس الطول القصير جدا خلال الإيقاف عن العمل، وينبغي تحديد الفشل في تحديد نوع الفرز والاختراق
طراز U-Joint Size and Type
(الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (الشركة (
الرصيد والاحتجاز
ويجب أن يكون أداء العجلات متوازناً تماماً بحيث يعمل دون يقظة في سرعة الطرق السريعة، وأن تكون المحركات المصانع متوازنة بربط أوزان صغيرة بالأنبوب، وأن تكون المحركات ذات الوزن الخفيف متوازنة عادة باستخدام نفس الطريقة، ولكن المتاجر ذات النهايات العالية قد تكون متوازنة دينامياً على المعدات الإلكترونية من أجل زيادة الدقة، وعند تركيب مجموعة جديدة من الأدوات، ينبغي أن تتضمن التحقق من المسائل المتعلقة بزلاجات الرواسب.
أفضل الممارسات لتحقيق أقصى قدر من الأداء
والتركيب السليم مهم بقدر ما هو مهم في اختيار المحور الصحيح، ولن يؤدي أي محرك للوزن الخفيف يتم تركيبه بطريقة غير صحيحة ما هو متوقع ويمكن أن يلحق الضرر بمكونات أخرى من محركات السيارات.
التحضير والتقدير
قبل شراء أو تركيب محرك جديد، قياس طول الشظايا الحالي من مركز يو - مشترك إلى مركز يو - مشترك مع المركبة في ارتفاع الركوب، وبالنسبة للمركبات المرفوعة، يمكن أن يكون هناك مقياس كامل للضغط لضمان السفر المشترك المناسب، وينبغي أن يكون للمجمع أن يكون له على الأقل بوصة سفر واحدة من كل طرف لمنع التركيب أو الانفصالي، وإذا كان المعطف الجديد بحاجة إلى نقل أقل من وحدة المصنع.
المواصفات التعريفية
ويجب تشديد الخيوط والجوزات المختلطتين على المواصفات الصحيحة للضغط، ويمكن أن يؤدي الإفراط في الضغط إلى تشويه غطاءات الحمل ويتسبب في فشل مبكر، ويمكن أن يتيح نقص الوزن للمفاصل التحرك والتعجيل بالارتداء، كما أن القيم التقليدية للضغط الضيق في 1310 و 1350 من الأغلال المتقطعة من 15 إلى 25 باوند، ولكن على الدوام يتشاور مع دليل المنتجات المحددة.
تعديل بينيون أنغل
بعد تركيب محرك جديد، تحقق من زاوية النسيج باستخدام مكتشف زاوية، وبالنسبة لمعظم الـ(جيب تشيروكيز)، ينبغي أن تكون الزاوية المثبتة مساوية لزاوية التحويل في درجة واحدة عند قياسها في ارتفاع الركوب، حيث أن الزوايا غير الصحيحة تسبب إهتزازاً في المحرك ويمكن أن تلحق الضرر بالزاوية، وإذا ما لزم الأمر، تستخدم أسلحة التحكم القابلة للتعديل أو تبدلات في الرواسب.
النشرة الإعلامية والتفتيش
وبعد التركيب، تُدفع المركبة برفق إلى 100 ميل في أول مكان تسمح للمكونات بالجلسات، ثم تُعيد تخزين جميع المُسرعات وتفقد أي علامات على الإهتزازات أو الضوضاء غير العادية، وتتحقق من الحركات المشتركة للمسرح، وتتأكد من أن النسيج المشترك سلس، ويمكن أن يساعد التفتيش المنتظم كل تغيير في النفط على الإمساك بالقضايا المحتملة قبل أن يؤدي إلى الفشل، أما بالنسبة للاستخدام في الخارج، فتتفحص على الصافرة الارتفاع عن الوزن الصلب.
المكاسب الحقيقية في الأداء العالمي وخبرات المالكين
"ملاك الـ"جيب تشيروكي الذين صعدوا إلى محركات العجلات ذات الوزن الخفيف يُبلغون باستمرار عن تحسن في الاستجابة للثورة والتسارع
وفي الاختبارات الخاضعة للمراقبة، تبين أن محركا للوزن الخفيف يقلل من 0-60 مرة بعدة عُشرات من الثانية على الشيروكيات المعدلة، وفي حين أن هذا قد يبدو متواضعا، فإن التحسن الذاتي في قيادة السيارات أكبر بكثير من العدد الذي تشير إليه، والسيارة تشعر بقدر أكبر من الترابط والاستجابة، مما يقلل من الشعور بقطعة الدراجات التي يظهرها العديد من كبار السن من الكروكيات، كما يبلغ السائقون عن سرعة التناوب.
ويجمع بعض المالكين بين محرك خفيف الوزن مع التخفيضات الأخرى في الكتلة التناوبية، مثل طيور الألمنيوم، وعجلات الوزن الخفيف، والأغطية التفاضلية للألومنيوم، لتضاعف الفوائد، ويمكن أن يؤدي الأثر التراكمي إلى تحويل الطابع الدافع لشيروكي من شعور ملوث بالشاحنات إلى استجابة أكثر شبهاً بالسيارات، بينما لا يوجد تعديل واحد هو رصاصة سحرية، فإن سرعة الوصل الضوئية هي واحدة من أعلى التغيرات.
اعتبارات الصيانة والطول
وأجهزة الإضاءة تحتاج إلى نفس الصيانة مثل مروحات المصنع لكن المواد المستخدمة قد تكون لها فترات خدمة مختلفة
إذا لاحظتم أن القفزة سريعة قد تُظهر أن الفتحة غير متوازنة، أو أن النسيج الواحد ينهار أو تحولت زاوية النسيج، ومعالجة هذه القضايا بسرعة لمنع الضرر الذي يلحق بعلامات النقل أو المكونات التفاضلية، والتوازن بين عمود الوزن الخفيف يشبه موازنة محرك الفولاذ، ولكن قد يحتاج المصنع إلى إضافة أوزان بعناية لتجنب الإضرار بالزهور.
الاعتبارات النهائية لبنائك
إن محرك أداء الوزن الخفيف ليس تحديثا عالميا، بل إنه يوفر أكبر فائدة في المركبات التي يكون فيها المحرك والقرص قادرا على غير ذلك، ويبحث السائق عن استجابة أدق، وإذا كان لدى شركتك محرك للمخزون، ومرفع معتدل، وإطارات قياسية، فستلاحظون التحسن، ولكن سيكون أكثر حزمة من جهاز تعديل مع إطارات أضخم وأعراض باردة.
كما أن الميزانية هي الاعتبار، إذ أن العجلات التي تُستخدم في دفع الوزن الخفيف تُكلف عادة ما بين 350 دولارا و 800 دولار حسب المواد والتكييف، ويمكن أن تتجاوز مواصفات الألياف الكربونية 200 1 دولار، واستحقاقات الأداء دائمة ولا تتطلب الصيانة المستمرة بما يتجاوز التمايز والتفتيش المعياري، ومقارنة بتحسينات الأداء الأخرى ذات التكلفة المماثلة، فإن الدافع الميكانيكي للسيارات يتيح تحسينا مباشرا وقابل للقياس حيث يهم أكثر من ذلك: الحصول على قيم الثقلادة.
"العمل مع مُصنّع مُتَبَدّد، يُقدّمُ قياساتًا دقيقةً، ولا يُساوم على الجودة بسعرٍ أدنى، "السرقة الخفيفة المُشَوَّلة" "التي تُقدّم بسرعة، و يُمكن أن تفشل في أسوأ وقتٍ ممكن"