وعندما يصبح الأثر قاس أو ينتهي الرصيف، يهيمن على المحادثة اسمان هما: جيب ورانغلر وفورد برونكو، كلاهما مترابطان في الخارج مع بعضهما البعض من الميراث، ولكنهما يقتربان من المغامرة من زوايا مختلفة قليلاً، وسواء كنت من أشد الصخور، أو أسطورة في نهاية الأسبوع، أو شخص يريد سائقاً يومياً يمكنه أن يتعامل مع جانب من الموثوقية.

التراث والثورة

ويلز إم بي، مما يجعلها واحدة من أطول ما يُطلق عليها اسم طريق في التاريخ، وعلى مدى العقود، تطورت الطائرة من فرس عمل عسكري مُجرد إلى مركب حديث لا يزال يقدم أبوابا قابلة للسحب، وجهازاً مُحدّداً للتصفية، وجهازاً مُحدّداً للتصفية، وجهازاً مُحدّداً للتحسينات في الوقت الراهن.

وقد صيغت شركة فورد برونكو في عام ١٩٦٦ كطائرة عمودية مدمجة مصممة للطعن في سيطرة جيب، وبعد فترة انقطاع دامت ٢٥ عاما، عادت شركة برونكو في عام ٢٠٢١ إلى بعثة لتمزيق التكنولوجيا الحديثة بمعدات غير مباشرة، وهي تقدم تعليقا أماميا مستقلا لتحسين نوعية ركوب الطرق السريعة، ولكنها لا تزال توفر قوة صلبة في مجموعة السافات، ولكنهما يمثلان جذورا عميقة.

التصميم الخارجي ونوعية البناء

الانسجام والتطبيق

ويُعرف شكل صندوق شركة (الرانغلر) على الفور، ويُعرف أن لوحاتها المسطحة، والاختلالات المكشوفة، والرأس الصلب أو الناعم، هي عوامل وظيفية: فهي تجعل من الإصلاحات أيسر وتتيح إمكانية وجود خبرة مفتوحة يمكن أن تتطابق مع عدد قليل من المركبات، غير أن نفس البساطة يعني ضجيج الرياح وبعض الثغرات في اللوحات، بينما تقدم شركة Wrangler أقل وأكثر ازدا على مقطورة.

وتبدو شركة فورد برونكو أكثر عدوانية وحديثة، مع وجود مواهب واسعة النطاق، وملفات مائلة، وملفات أمامية لا تقدم سوى ملصقات للأبواب وألواح السقف، ولكن فورد يستخدم نظاماً صلباً نموذجياً مع لوحات مطلية، كما أن استعراضات البرونك ذات الحيز المميز وأربعة من المتغيرات المغلقة هي نفس العجلة.

الخيارات والأداءات المتعلقة بالمهندسين

خط الكهرباء

  • Jeep Wrangler:] Standard 3.6‐L V6 (285 hp, 260 lb‐ft), optional 2.0-L turbo — (270 hp, 295 lb‐ft), and the 4xe plug‐in hybrid (375 hp, 470 lbft combined).
  • Ford Bronco:] Base 2.3 -L turbo4 (300 hp, 325 lb —ft) and optional 2.7 -L V6 (330 hp, 415 lb - - - ] - 1] - يستخدم نموذج Raptor تأليفاً طوله 3 - L - 6 (418 hp, 440 lb -ft) محركاً أكثر استجابة.

خارج رود هارد واير

ويعتمد الرافندر على الأكسيد الصلبة الأمامية والخلفية )دانا ٤٤ في روبيكون(، وفرق القفل الالكترونية، وحانة العزل، وحالات النقل المنخفضة المدى التي تبلغ ٤:١( ، وهذا الإنشاء يوفر حزمة من المطاط والعجلات ، ويستخدم البرونكو تعليقا مباشرا مستقلا على جميع الترايم )باستثناء بعض التطبيقات المتطرفة الثقيلة( ، مما يساعد على تحقيق الاستقرار في السرعة .

على الطريق ضد شركة أوف رود

الطريق السريع والحفر اليومي

وما زال الرافندر يشعر بأنه يشبه الشاحنة: التوجيه الغامض، والضوضاء الريحية، والرحلة الحادة، وقد ساعدت التحسينات في جيل ج.ل، ولكنها ليست سفينة فاخرة، والنسخة الأربعة ذات الباب الأكثر استقرارا، ولكن البابين مقطعين، ويشرق البرونكو على الرصيف، ويرفع المضربات اليومية المستقلة، ويزيد التوجيه دقة، وإذا كان الكابين أكثر هدوءا.

صخرة التكتل والتجار الفنية

وهنا الملك، فإن الأكسيد الصلب يسمح بالسفر بدون إلزام، فالأكسيد القصير والتطهير العالي يجعلان من المستحيل تقريباً أن يكون مركزاً عالياً، وهروب الصخور، وتركيب الـ(ورغلر) أسطوري، كما أن البرونكو قادر جداً على ذلك، ولكن تعليقه الأمامي المستقل يمكن أن يرفع إطاراً مبكراً على العقبات الشديدة، وبالنسبة لـ 99 في المائة من أصحاب المقطور الصخرة، فإن الرافين لا يُقون.

"مُتسابقة"

وإذا ما أحببتم مسارات الصحراء السريعة، فإن مطرقة برونكو أو الأراضي البكرة المجهزة تجهيزا جيدا، أفضل، والتعليق الطويل الأجل والطريق الأوسع نطاقا يبقيانها مستقرة، ويمكن أن تؤدي محور الثقل الصلب في غربانغر إلى عجلات على ارتفاع السرعة، وهذا يعني أن الرافغلر روبيكون 392 مع V8 القوي له هو انفجار على الطرق الترابية، ولكنه لا يزال أقل من سرعة Bronco.

اللجنة الداخلية والتكنولوجيا

الملاحة الفضائية

ويعرض كلاهما أربعة نماذج للأماكن السكنية مع مقاعد لخمسة أشخاص بالغين، أما المقاعد الخلفية للشركة فيكون أعلى ولكن كافية، فغرفة البرونكو لها ملعب جديد أفضل قليلا ومقاعد أكثر راحة، ولا سيما في ثلاثيات أعلى مع تعديل الجلد والطاقة، والمقاعد الأمامية للشركة هي مقاعد داعمة، ولكن السائقين الأطول سيرغبون في مزيد من الميول في البابين.

المعلومات والارتباط

ويميز هذا الجهاز نظام أورنغل 4 أو 5 نظاماً يحتوي على مساحات مسكونة من 8.4 بوصة (تزيد إلى 12.3 بوصة في عام 2024 نموذجاً)، ويستجيب نظام " آبل كاربل " و " أندرويد " ، ويستخدم نظام " برونو " SYNC 4 " الذي يتكون من 12 بوصة، ويُبنى على نحو سلس ويعرض على نظامي في نظامي.

نظم السحب والباب

ويعرض هذا الشخص قمة ناعمة أو صلبة أو أعلى قوة سكاي أو توش، ويسهل نقل الأبواب وأقسام السقف بمجرد أن تعرف الخطوات، ولكن الأجزاء الصلبة ثقيلة، ويشعر برونكو بحجم منضدة مع أربعة لوحات قابلة للإعادة من جديد )الصفوفتان الثانية، الخلفية الثانية، بالإضافة إلى زجاج مكرر(.

المستويات الثلاثية والتطبيق

سيارة جيب ورنغلر ترام

  • الرياضة/الرياضة S: نماذج القاعدة بمقاعد القماش، 17 - بوصة، سمات أساسية.
  • ويلز: يضاف فرقاً محدوداً في مؤخرات الشفاه، كل الإطارات المتطايرية، سكك حديدية.
  • الصحراء: مزيد من الراحة، والثعبان الملون بالجسم، والمقاعد الجلدية، و 18 بوصة.
  • روبكون: الدانا الـ 44 ألف فأس، خزانات إلكترونية، قطع ربط الحانات، 33 فينش إطارات.
  • Rubicon 392: V8, 4.56:1 axle ratio, 33‐inch tires, Fox shocks.
  • 4xe: Plug‐in hybrid available on Sahara and Rubicon trims with unique blue لهجات.

فورد برونكو تريم

  • القاعدة: 16 بوصة فولاذية، أقفال يدوية، لا شلالات.
  • أضف عجلات السواحل، سي إن سي سي سي 4 مقاعد فينيل
  • الـ "بـازـلـدـيـدـيـة"ـ لوحات "بـازـيـة" الـمـنـيـة "مـاريـة"ـ "فيـنـيل"ـ "مـنـعـدة الـ35"
  • المصارف الخارجية: شاشة ليزر، 12 من طراز إنش، 18 من طراز عجلات، 4A حالة نقل.
  • (ب) الأراضي الوعرة: خزانة الجبهة، 446:1 حالة نقل، قطع حواجز الطرق الأمامية.
  • مضيق الورد: صدمات فوكس، 35 إطارات من طراز ثلج، عالية السرعة قبالة الطريق مع وقف التنفيذ.
  • "مُخدرات المُصنع" "و"فراشة" 35 إنش إطارات
  • التراث: مداعبة ريترو، مدفع أبيض، منزلين أو أربعة أبواب.
  • الراقصة: 3-0-L V6، تعليق طويل الأجل، حتى 37 - بوصة إطارات.

يقدم البرونكو المزيد من التنوع الثلاثي من حيث مجموعات من المتخصصين خارج الطرق، ويبقيه الـ(الرانغلر) أبسط، ولكن يقدم حزماً متحركة مثل (روبيكون) المعترف بها على الفور.

دعم السوق والمجتمع

ولدينا عقود من قطع التسوق التالية: مجموعات المصعد، المصابيح، الأضواء، الدروع، ناقلات الإطارات، وأكثر، يمكنك بناء مشغل من العظام إلى شاحنة وحشية، وكبيرة من المحافل المخصصة، ومناسبات مثل جيب جامبوري، والنوادي المحلية، وبرونكو أكثر جدية، ولكن القطع تنمو بسرعة، والكثير من العلامات التجارية الرئيسية تقدم بالفعل مصانع الارتداد، والتعليق، والبيع.

الموثوقية والقيمة العقارية

طول الوقت

وقد ثبت أن المادة 3-6 من قانون العقوبات في غرب وشمال غربي كان لها مشاكل مع مبردات النفط وشقات رأس الأسطوانات في نسخ مبكرة (2012-2018)، كما أن التركيب في الثانية من العمر أكثر جدية وموثوقية عموماً، كما أن النظام الهجيني في 4xe يزيد من تعقيده ولكنه يشمل البطاريات، كما أن الأكسيدات والالكترونيات البسيطة تجعل من السهل إصلاح النماذج الجديدة في برونغول(21).

تكلفة الملكية

ويمكن أن يكون التأمين أعلى بالنسبة للبرونكو بسبب ارتفاع معدل السرقة في بعض المناطق. فاقتصاد الوقود: يتوقع أن يبلغ مجموع قيمة التأمين 17 - 19 مبتغاً مقابل 5 - 6 - رنغل، و 19 - 21 للتربو - 4، و 20 - 24 للبندقة المتوسطة (عند توجيه التهم).

السلامة ومساعدة السائقين

ويحصل الرافندر على متوسط درجات اختبار التحطم (الموقع الأول لأفضل درجات السلامة؟ ليس بالضبط في بعض اختبارات التداخل الصغيرة) ويحصل البرونكو على درجات أمان أفضل، ويرجع ذلك جزئيا إلى هيكله الأحدث، ويساعد السائق مثل الرصد المكفوف، ومراقبة الرحلات الجوية التكييفية، ومسك المسافات على حد سواء، ولكن فورد يقدم جناحاً أكثر اكتمالاً (كاميرا دعم المركب Bron.

الخصخصة والقيمة

أسعار القاعدة (2025 تقديرات للسنة النموذجية):

  • Wrangler Sport 2‐door: $34,000; 4‐door: $37,500. Rubicon 4‐door: $47,000. Rubicon 392: $85,000. 4xe starts at $50,000 before tax credit (m may expire).
  • قاعدة برونكو 2 - منزل: 000 35 دولار؛ 4 - 000 38 دولار، الأراضي الوعرة 4، 45 ألف دولار، الرابت: 000 78 دولار، التراث: 000 55 دولار.

ويحصل كلاهما على خيارات باهظة الثمن، إذ إن سعر دخول شركة " ورانغلر " أقل قليلا، ولكن الملامح تضيف، ويميل البرونكو إلى أن يكون أرخص تجهيزاً بالبضائع خارج الطرق (مجموعة " ساكاتش " تبلغ 000 5 دولار، بينما يحتاج روبيكون إلى قفزة ثلاثية) ويتحمل " شركة " Wrangler " تاريخيا " 60-70 في المائة بعد 3 سنوات؛ ولا يزال برونكو مرتفعاً ولكنه قد يط في حاله.

اتخاذ القرار النهائي

إضرب الجيب Wrangler إذا: ] كنت تخطط لمعالجة الزحف الصخري الشديد، وتريد أوسع نطاق بعد السوق، والتمتع بالسيارة المفتوحة الكلاسيكية بدون قشرة، أو تريد موثوقية مؤكدة من أكاسيد صلبة.

hoose the Ford Bronco if:] You want a daily driver that also excels off‐road, prefer modern technology and comfort, want better highways, or need the versatility of G.O.A.T. modes and a more refined roof system. The Bronco is the better all‐around vehicle for most people.

والسيارات قادرة على ذلك وممتعة ومليئة بالزاوية، والاختبارات على الرصيف، وإذا أمكن، على مسار صغير خارج الطريق، وإيلاء الاهتمام لراحة المقاعد، والوضوح، وطريقة شعور النقل، وسواء ذهبت مع الرافندر أو برونكو، ستحصل على آلة مبنية للمغامرة، تأكد من أن تتطابق مع مع فكرة المغامرة.

For more detailed specs and reviews, check out Jeep’s official Wrangler page and Ford’s Bronco page. Independent comparisons from Car and Driver and [FLT decide:6]