Table of Contents

فهم العجلات في إطار الـ 33 من طراز جيب

لماذا يُطلب من فريق (الإطارات الـ 33) طلب واحد

3 بوصات ثلاث وثلاثون بوصات هي تحديث شعبي لـ (جيب ورانغلرز) و(غلايتورز) ومركبات أخرى خارج الطرق، وهي تعرض مزيدا من التطهير الأرضي، وزوايا أفضل، وتحسن مسارات التضاريس في التضاريس المروية، غير أن مقياسها الأكبر وأنماطها الأكثر عدوانية تضع ضغوطا فريدة على هيكل الإطارات، والوزن الإضافي، والارتفاع في مسارات خارج الطرق، والحاجة إلى الترسب السريع

"الملابس العادية" "وماذا تعني"

إن الاعتراف بأنماط اللبس المحددة يساعد على تحديد الأسباب الجذرية - سواء كانت الضغط الجوي أو المواءمة أو مسائل التعليق، وهنا يُحدث تفصيلا لأبسط الأنماط على إطارات جيب ال ٣٣.

اللبس المركزي (التضخم)

وإذا كان مركز الخيط مغطى بالاسفل أسرع من الحواف، فإن إطاراتك متضخمة للغاية، حيث أن مركز المصابيح الأمامية للخردة، يتواصل مع الطريق أولا ويحمل الجزء الأكبر من الحمولة، ويقلل من رقعة الاتصال التي تبلغ 33 بوصة، مما يؤدي إلى ركوب قاسي، ويخفض من الركود على الصخور وتضاريس السائبة، ويضبط باستمرار الضغط على مركبات الصنع التي توصي بها.

درج ويار (التضخم)

ويدل الارتداء المفرط على كل من الحواف الخارجية على انخفاض التضخم، إذ إن الإطار الذي لا يتسع لضغط جوي أكثر مما ينبغي، مما يتسبب في تلف الأكتاف ضد الرصيف، كما أن الإطارات الهاشمة التي تبلغ 33 بوصة ترتفع درجة الحرارة، مما يزيد من خطر حدوث انفجار لا سيما في سرعة الطرق السريعة، أما في منطقة جيبس، فإن التدني شائع عند التهوية في اتجاه القفز دون ضغط شهري.

التعبئة (مسائل تعليق)

ويبدو أن الضمادات تشكل سلسلة من الحواف أو الحواف المتخلفة حول الخيوط، وهذا عادة ما يكون ناجما عن الصدمات الدودية أو الخنادق أو الخراط التي تسمح للإطار بالقفز بشكل مفرط، وفي حالة رفع الجيب، فإن الزوايا الاصطناعية غير السليمة أو مفاصل الكرة الوعرة يمكن أن تخلق أيضا الزراعة، إذا شعرت بتعليق أو ازدراء غير مأمون في بعض العجلات.

التخصيب (مشاكل الارتباط)

ويعني التخثر أن مبان الخيوط مُرتدية بسلاسة من جانب واحد وشديدة من جانب آخر، مثل حافة الريش، وهذا يدل على عدم صحة أصابع القدم - سواء كان ذلك كثيراً جداً في الداخل أو في الإصبع، وفي جيبس مع مجموعات المصعد، كثيراً ما تتغير المواصفات؛ وإعادة الترسبات أمر حاسم بعد أي تعديل للتعليق، ويمكن أن يحول التواؤم البسيط دون حدوث تمزق المبكر ومدة.

أسبوع واحد (قضايا كامبر)

ويدل اللبس على جانب واحد فقط من الإطارات على وجود كامبو مفرط - إطار يميل داخله أو خارجه، وهذا أمر شائع في جيبز مع مجموعات من المصعدات بعد السوق لا يشمل أسلحة ضبط قابلة للتعديل أو تصحيحات للمواءمة، كما أن الإطارات المشوهة تكسر الطريق بشكل غير متساو، وإذا لاحظت ارتد الكتف الخارجي على جانب واحد وعلى اللبس الداخلي على الجانب الآخر، فقد شهدت مصعداً مقاساً بزاوية 4.

إشارات رئيسية على جميع سيارات جيبك أو إطارات الطيران

"تريد ديبث" و "بيني"

أما بالنسبة للإطارات التي لا تصل إلى ٣٣ بوصة، فينبغي أن تنظروا في استبدالها قبل ذلك بكثير - ٤/٣٢ إلى ٦/٣٢، وهي عتبة جيدة للحفاظ على الشباك في الطين والثلج والمقبر غير المستقر، واستخدام اختبار القمار: إدخال قس في الخيط مع رأس لينكولن، وإذا كان الجزء العلوي من رأسه مرئياً تماماً وهو ٢/٣٢.

صيدا وروت دراي

إن مركبات المطاط تتدهور بمرور الوقت من التعرض لأشعة فوق البنفسج والأوزون ودرجات الحرارة القصوى، فالشققات الصغيرة في الجدار الجانبي أو بين قطع الخيوط تدل على وجود دواء جاف، وهذا أمر شائع بوجه خاص على سيارات جيب التي تجلس لفترات طويلة أو كثيرا ما تكون متوقفة في ضوء الشمس المباشر، وحتى إذا كانت الخيوط تبدو صحية، فإن الشق الجانبي يمكن أن يؤدي إلى فقدان الهواء المفاجئ أو انفجارات.

البقايا، اللمعان، وكسر الأثر

عندما تضرب صخرة أو حفرة أو كبح بما فيه الكفاية، يمكن للأحزمة الداخلية أن تفصل، وتخلق مصباحاً أو بثوراً على الجدار الجانبي، وهذا خطر خطير على السلامة، يمكن أن يفشل الإطار دون إنذار، وفي إطار 33 بوصة مستخدمة خارج الطريق، تقطع الأصابع شائعة من الصخور الحادة أو الحشود الكبيرة، وإذا وجدتم أي مصباح، فحلول الإطار فوراً، فلا يمكن إصلاحه.

Uneven Tread Wear from Off-Road Use

فالإطارات التي تصيبها الأغصان الكبيرة والمتسعة النطاق يمكن أن تتطور " الغرق " حيث تقطع أشرطة المطاط المسيل للدموع، وفي حين أن بعض الاختناق طبيعي في التضاريس المتطرفة، فإن فقدان الخيوط المفرط يقلل من المكائد والتوازن، وإذا كانت الشقوق أكبر من 1/2 بوصة أو تعرض للحزام، فإن الاستبدال يتطلب أيضاً بحثاً عن الخردة.

التغيرات في التأشيرات والنواحي

فالإطار الذي يمتد من التوازن أو يلحق ضررا داخليا سينتج عن اليقظة من خلال عجلة القيادة أو المقعد، وحتى بعد الموازنة، فإن الاهتزاز المستمر كثيرا ما يشير إلى حزام مكسور أو خيط مفصول، وبالمثل، فإن الزيادة المفاجئة في ضوضاء الطرق - ولا سيما في النمو الكيميائي أو نقطة الاختناق أو النسيج أو النسيج أو الإطار الفاشل.

السن - قاعدة الست سنوات ورمز التاريخ

فبعد ست سنوات، تضعف السندات الكيميائية للمطاط حتى وإن كانت الإطارات تبدو غير مربوطة، فكل إطار له رمز دوت على الجدار الجانبي؛ والأرقام الأربعة الأخيرة تشير إلى أسبوع وسنة التصنيع، فعلى سبيل المثال، يعني " 2320 " الأسبوع الثالث والعشرين من عام 2020، وينبغي استبدال الإطارات التي تزيد على ست سنوات من التوجيه المتعلق بالأمان.

كيف يفتش بشكل لائق إطارات جيبك الـ 33

قائمة مرجعية للتفتيش البصري

القيام بتفتيش على الطريق قبل كل رحلة خارج الطريق وعلى الأقل شهرياً للسائقين اليوميين

  • قطع أو خنازير أو ثقب في الخيط أو الجدار الجانبي
  • أشياء أجنبية مثل الأظافر أو المسامير أو الصخور التي تُقحم في الشواذ
  • البقايا أو البقايا التي تشير إلى الانفصال الداخلي
  • التعقب في الجدار الجانبي أو بين قطع الخيوط
  • ولا يوجد حتى أي نمط يلبس عبر نطاق الإطارات.
  • أضرار جذعية أو قبعة مفقودة

استخدمي مصباحاً ليرى في فراغات عميقة حيث قد يُصاب ضرر مخفي

قياس خيط الديبث بدقة

استخدام مقياس للجدار أو المستودع الرقمي للعمق ليس مجرد عملة، فالمقياس في ثلاثة مواقع عبر الخيط (الداخلي، المركز، الخارجي) لكل إطار، يسجل أدنى قراءة، وبالنسبة للإطارات التي تُستخدم في سيارة جيب والتي تُستخدم خارج الطرق، يستعاض عن أي بقعة تصل إلى 4/32 بوصة، وبالنسبة للأطارات التي تُعد طحالبا، فإن أدنى درجات التضخم يمكن أن تخفي دائماً.

تفحص ضغط الإطارات من أجل الطريق السريع

وينبغي أن يضاهي ضغط الإطارات الباردة لوحة صانع المركبات - وليس " الضغط الأقصى " على الجدار الجانبي، وبالنسبة للإطارات التي تبلغ ٣٣ بوصة على سيارة جيب، فإن هذا الرقم عادة يتراوح بين ٣٥ و ٤٠ بوصة للسيارة على الطريق السريع، وعندما تهبط الطائرات إلى ١٥ و ١٨ بيس للزجاج الصخري أو ٢٠ إلى ٢٥ بيس للرمل، فإن المفتاح هو إعادة التضخم إلى أعلى ضغط قبل أن تتجهض إلى البيت.

تفتيش منطقة سيدوالز وبيت

الضرر الذي يلحق بـ(سايدوال) خطير جداً، سيطر على الجدار الجانبي (يلبس القفاز) ليشعر بالصدمات، ابحث عن البخار من الصخور أو الكبح، وتحقق من منطقة الحزام حيث يلتقي الإطار بالضلع، و قد يسبب التآكل أو الحطام تسرباً بطيئاً، ولفائق من شكل الأحذية، وتأكد من أن كل الأحزمة ملتوية، و خاتم القفل.

متى سيبحث عن تفتيش مهني

وإذا لم تكن واثقا من منطقة مكتظة، فإنكم تشعرون بالهزاء لا تستطيعون تحديده، أو تشكون في حدوث تسرب بطيء من الجدار الجانبي، فإنكم تأخذون جيبكم إلى محل إطار موثوق به، ويمكنهم أن يركبوا الإطار على موازن دائري وفحص أحزمة مكسورة، فضلا عن التغيّر في القوة الإشعاعية، وهذا أمر مهم بوجه خاص بالنسبة للأطر التي تستخدم خارج الطرق.

متى ستستبدلين إطارك الـ 33

الحد الأدنى للقراءة القانونية والسلامة

وكما لوحظ، فإن 2/32 بوصة هي الحد القانوني، ولكن بالنسبة لجيب يشاهد المطر أو الثلج أو الطين، فإن ذلك منخفض بشكل خطير، ففي الرصيف الرطب، تكون الإطارات التي تقل شدة بوصة النش عن 4/32 عرضة للزراعة المائية، وفي الطين والثلج، تحتاج قطع الخيوط إلى عمق لتنظيفها ومسكها بنفسها، يستعاض عن إطارات الطرق التي تعمل بها 33 بوصة عندما تصل إلى 4/32.

الأضرار التي يمكن إصلاحها - قطع، قطع، وقطع، وقضايا صيدا

كما أن أي تمزق في الجدار الجانبي أو الكتف لا يمكن إصلاحه بأمان، وبالمثل، فإن الفتحات التي تزيد عن ١/٤ بوصة في منطقة الخياطة لا يمكن إصلاحها وفقاً لمعايير الصناعة )مثلاً المبادئ التوجيهية لرابطة صناعة الطوابق( وينبغي استبدال القطع التي تعرض أحزمة الصلب، أو الجدران الجانبية المحطمة من ضرب الصخور، أو أي إطار يشق من الشق )حتى إذا أعيدت( لا تتعرض لخطر التصلب.

العمر كعامل حرج

ولا يمكن التفاوض على السن، وحتى إذا كانت إطارات التضاريس ذات الـ 33 بوصة جديدة، تحقق من رمز تاريخ الـ دي أوت، وإذا كان عمرها ست سنوات، تخطط لاستبدالها، فبعد عشر سنوات، يعتبر الإطار غير صالح للاستخدام من جانب العديد من المصنعين، وهذا أمر مهم بصفة خاصة بالنسبة للإطارات الإضافية التي ربما لم تستخدم قط، ولكن لا تزال مجهزة على موقع شبكي معرَّض للعناصر.

تدهور الأداء - فقدان المسار، والتعامل، والتجمع الراقص

فالإطارات مصممة لتوفير مستوى معين من الإمساك والاستقرار، فعندما تتحول أعمار المطاط وتصلبه، تتدهور الخيوط حتى ولو كان ذلك معدلاً، ويمكن أن تلاحظوا أن المسافة تتوقف أكثر، أو أن تنحني في زوايا، أو فقدان الثقة في الرصيف الرطب، وإذا كان مناولة جيبكم تشعر بالارتباك أو أنكم تنهارون أكثر من المعتاد في التراب السائب، فإن الوقت قد حان للتسويق تماماً.

اعتبارات الميل بالنسبة لمختلف مجمّعات الإطارات

ويمتد الإطارات التي تغطي جميع المناطق عادة إلى ٠٠٠ ٤٠ إلى ٠٠٠ ٦٠ ميل، وذلك حسب صعوبة المركبات وأسلوب القيادة، وترتدى الإطارات التي تستخدم فيها الطين أسرع من ٠٠٠ ٢٥ إلى ٠٠٠ ٤٠ ميل، لأن مجمعها الأيسر وأمتعتها العدوانية تكدس بسهولة أكبر، وتتحقق من أمر البرمجيات الذي أصدرته شركة تصنيع الإطارات، وإذا ما وصلت إلى الحد الأقصى للكميات، وتبدو التناوب منخفضة.

الحفاظ على الإطارات الـ 33 لتمديد فترة حياتهم

دوريات تناوب إطارية للمركبات 4x4

ويستفيد من العجلات ذات الإطارات ال ٣٣ية من التناوب المتواتر - أي ٠٠٠ ٥ إلى ٠٠٠ ٦ ميل، أما بالنسبة لأربعة آلاف مع قطع غيار كامل الحجم، فتستخدم نمط التناوب ٥ عجلات: نقل العجلات إلى موقع القيادة الخلفية، والسائق الخلفي إلى الركاب الأماميين، وما إلى ذلك، بل يرتدى عبر الإطارات الخمسة جميعها، وإذا لم يكن هناك أي احتياطي في التناوب، تستخدم المركبات ذات العجلات الموحدة التي تتحول إلى أماكن أسرع.

التضخم السليم للهبوط والتضاريس

الحفاظ على الضغط الموصى به لمركباتكم الراتنجية الكبيرة - عند حمل حمولات ثقيلة مثل معدات التخييم أو مضرب النش، يزيد الضغط قليلا )في أقصى حدود الجدار الجانبي( أما بالنسبة للضغط على السحب، ولكن التراجع بعد ذلك مباشرة، ويستخدم مقياس رقمي للتحقق شهريا؛ ويحدث تغيرات في الضغط مع ارتفاع حرارة ١ بزوغ لكل قطرة من درجات الحرارة ١٠ درجات شرقا.

تسلق العجلات والتوازن

وبعد أي مجموعة من أدوات تعديل الإيقاف، ينبغي أن يتم تحقيق التوازن بين أيدي جديدة، أو أسلحة مراقبة جديدة، أو ممرات للتعقب، أو عناصر توجيهية - وأن يكون هناك العديد من المتاجر التي يمكنها أن تنسق بين شركة جيب ورانغرز وبين أجزاء السوق، وينبغي تحقيق التوازن كلما وضعت إطارات جديدة أو تشعر بالهتز، وأن تقطع الإطارات ذات ال ٣٣ بوصة، وأن تحقق التوازن الدينامي )التوازن بين المركبة( أو توازن قوة الطرق يعطي أفضل النتائج.

التخزين الموسمي والتنظيف

إذا قمت بتخزين سيارة جيبك للشتاء أو الصيف، أزلت الإطارات وخزنتها في مكان بارد وجاف بعيدا عن ضوء الشمس المباشر، وأضعها أفقيا أو أوقفها رأسيا؛ وإذا ما خزنت على العجلات، قللت الضغط لتتجنب البقع المسطحة، فالإطارات النظيفة ذات الصابون المميت والماء لخلع الطين والصخور وملح الطريق.

رفع دعوى ضد الرد - عند الانتقال إلى لارغر أو إلى إطار مختلف

تقييم احتياجاتك

إذا لاحظت أن إطارات الـ 33 بوصة الحالية ترتدى أسرع مما كان متوقعاً، قد تكون علامة على أن أسلوب القيادة أو التضاريس يتطلب إطاراً مختلفاً، بعض المالكين يرتقون إلى 35 بوصة عندما لا يقدمون ما يكفي من التطهير للزحف الصخري، بينما ينتقل آخرون من التضاريس إلى جميع الأطوال إذا كانت معظم الأميال على الرصيف، ويقيّم كيف تستخدمون الإطارات اليومية،

مقارنة مع شركة ليفت كيتس وشركة جيغرنغ

وقبل أن تحلل إطارات ال ٣٣ بوصة بحجم مختلف، تحقق من تصريح تعليق جيبك، ويستوعب رفع من شقين ٣٣، ولكن الانتقال إلى ٣٥ جهازا قد يتطلب رفعا من ٣,٥ بوصة أو أكثر، إلى جانب إعادة تشكيل الأكياس للحفاظ على الطاقة واقتصاد الوقود، كما سيتأثر أيضا مقياسك وسرعة مقياسك، ويعمل مع أخصائي جيب لتحديد الحجم الأيمن لمجمعكات السعد.

الاستنتاج: البقاء في أمان على الطريق وخارجه

إن إدراكاً لعلامات ارتدائك على إطارات جيبك الـ 33 ليس فقط بشأن تمديد حياتهم، بل يتعلق بضمان سلامتكم والحفاظ على الأداء الذي تعتمدون عليه، ومن التحقق من عمق الخيوط وحالتك الجانبية إلى البقاء في مأمن من العمر والمواءمة، فإن اتباع نهج استباقي يوفر لك المال ويمنع الفشل الخطير، وسواء زحفت على المزلاجات أو غرقت الطريق السريع، فإن تحديد الإطارات بشكل منتظم.