لقد ظل فريق الجيب ورانغلر روبيكون منذ زمن بعيد بمثابة المعيار الذي يُستخدم في القدرة خارج الطرق، وهو شارة تشير إلى استعدادات كبيرة للمسار بدلا من مجرد إظهار نمط الحياة، وقد كان هذا البديل طوال عقود خياراً متجهاً نحو المحارسين الذين يطالبون بأداء معزز بالمصنع يمكن أن يعلق مع أجهزة الحفر المعدلة بشدة، وفي هذا الاستعراض الشامل، نضع روبيكون في مساراته النهائية على التضاريس التقنية، ونبحث في تفاصيلها الهندسينية.

"المرحى"

إن اسم روبيكون الثلاثي يتتبع مباشرة إلى طريق روبكون في كاليفورنيا، وهو أحد أكثر الطرق التي كانت متطلبة في أمريكا الشمالية، وعندما قدم جيب نموذج روبيكون في أوائل العقد الأول، فإنه لا يزال يجلب فرقاً في المكونات، وقضية نقل منخفضة المدى، وإطارات عدوانية كانت في السابق مجال بناء الأسواق، أما اليوم فيتمثل في تصميمات الشاحنات الإلكترونية المتحركة، فتكون من محركات الصواريخ المطاطية

المواصفات الرئيسية في غلانس

  • Drivetrain:] Rock-Trac heavy-duty 4x4 system with 4:1 low-range equipment ratio
  • Ground Clearance:] 10.8 inches (standard formation)
  • Approach Angle:] 44 درجة
  • Departure Angle:] 37درجة
  • Breakover Angle:] 27.8 درجة
  • Tires:] 33-inch BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 (35-inch available on Xtreme Recon package)
  • Locking Differentials:] Front and rear, electronically activated
  • Underbody Protection:] Full skid plates covering transfer case, fuel tank, and oil pan

أداء المهندسين: السلطة حيث يحسب

ويوفر روبيكون خيارين متميزين للقدرة، يُستخدم كل منهما في توصيل مصباح قابل للاستخدام في مكان منخفض حيث يعيش المحركان خارج الطرق، ويصطدم المحركاتان بجهاز إرسال آلي ذي 8 سرعة أثبت قدرته على الاستجابة وحسن النشأة للزحف التقني.

The 3.6-Liter Pentastar V6

"السيارة ذات الـ "دي بي سي" المحركات ذات الـ "دي بي 6" و "285 حصاناً في الـ600" و"260 متراً من "التورك" في "400" ريم"

The 2.0-Liter Turbocharged Inline-4

إن العالم الذي يُعاد إلى تلبية مطالب اقتصاد الوقود دون المساس بالقدرات، يُوصل الطوربو المُحمَّل 2 -0 لتر من قوة الحصان 270 حصاناً عند 250 5 ريبة، و295 قدماً من الطمر من 3 آلاف ريبة فقط، ومتوسط حجم المحرك المركب المنخفض - 35 متراً مربعاً أكثر من متوسط العجلات V6 - 22

اقتصاد الوقود الحقيقي العالمي على المسار

وعلى طريق مختلط يبلغ 150 ميلاً وحلقة طريق سريع في موب، أوتاه، عاد روبيكون المتورم إلى 18.2 مبتغاً، وبلغ متوسط عدد النسخ V6 15.8 مغم في ظروف متطابقة، وفي حين أن الرقمين لا يثيران الإعجاب بالمعايير الرئيسية للسيارات فوق سطح البحر، فإنهما معقولان تماماً بالنسبة لسيارة ذات جرّة هوائية من الثلاجات وبصمة الإطارات من شاحنة خفيفة.

Suspension and Chassis Engineering

"الواجهة الصلبة لـ "الرانغلر و الأكسيدات الخلفية هي سمة مميزة تُحدّد الأمر بعيداً عن منافسي الإستقلال المستقلين مثل "فورد برونكو" و "تويوتا 4رونر" و "الزجاجات الصلبة" توفر أعلى درجة من الحرف و القوة

Da 44 Axles and Electronic Sway Bar Disconnect

أما محوري الجبهات الأمامية والخلفية فيكون في الـ 44 وحدة، ويُعتبر على نطاق واسع معيار الذهب لقابلية التكرار خارج الطرق، ويتيح فصل الحانات الأمامية المضادة للسجلات عن طريق الضغط، مما يتيح زيادة التعبئة الأمامية بنسبة 30 في المائة، وهذه السمة تحولية على مسارات صخرية، ويبقي الإطارات مزروعة على تضاريس غير متجانسة حيث يؤدي وجود ممر متصل إلى خفض الإطارات داخلية.

أحذية فوكس و سبرينغز ثقيلة

وتتلقى نماذج المطاط المجهزة بحزمة اكستريم ريكس أو V8 التي تبلغ مساحتها 392 طلقات احتكارية من طراز Fox 2.0-inch مع خزانات نائية، وهذه الصدمات توفر تفريقا حراريا أعلى أثناء الاستخدام المستمر خارج الطرق، وتخفض الوحل عن النسب الطويلة، ويستخدم المركب العادي صدمات من نوع توبى تكفي لمعظم أعمال الأثر، ولكن يمكن أن يُعالج بسرعة في ظل ظروف متطرفة.

أرقام الحرق والروك

ويحقق روبيكون حوالي 700 درجة من حرارة الأكسيد في شكل مخزون، مما يعني أنه يمكن أن يبقي جميع الإطارات الأربعة على الأرض على عقبات أكبر بكثير من ما يشير إليه التخليص الأرضي، وهذا الحرف، مقترناً بتباينات القفل الإلكترونية، يتيح للروبيكون الحفاظ على الزخم المستقبلي حيث تترك مركبات مستقلة للتعليق تدور في الهواء.

القدرات خارج نطاق الملكية: كسر النظام

مسابقات (روبيكون) خارج الطرق ليست نتيجة أيّ عنصر واحد بل بالأحرى دمج عدة تكنولوجيات تعمل معاً بلا هوادة فهم كيف تتفاعل هذه النظم هو مفتاح تقدير قدرة السيارة

نظام روك تراك 4x4

قلب نظام روبكون خارج الطريق هو قضية تحويل الروك تراك التي توفر تخفيضاً في المعدات منخفض المدى 4: 1 وهذا يعني أن كل أربع ثورات في محرك المحرك تتحول إلى زر العجلات مرة واحدة، ونتيجة لذلك تضاعفت العجلات بشكل كبير على العجلات مما يسمح للروبيكون بالزحف على العقبات في السرعة الخفية دون أن يركبوا المكابح الإلكترونية.

التفاضلية الأمامية والخلفية

عندما يتم تشغيل فرق القفل، يضغط العجلات على حافة لتدور بنفس السرعة، ويزيل العجلات، وهذا أمر حاسم عندما لا يكون هناك عجلات واحدة، ويمكن أن تشتغل خزانات روبيكون على ذبابة ذات أربعة أقدام، وتستمر في العمل حتى 5 أمتار، مما يسمح لسائق بحبسها قبل دخول قسم صعب، ويبقيها منخرطة في حركة قصيرة وتقنية،

تخزين المياه وسيادتها

(روبيكون) يمكنه أن يمدّ المياه إلى 30 بوصة في عمقها، و(جيب) وضع مدخل الهواء المتحرك على قمة الرميل، وفوق غطاء الرأس، و أغلق جميع الاتصالات الكهربائية الحيوية لمنع دخول المياه، وطابق المقصورة به بقع في المياه تسمح بقطع الطين والماء بعد عبور عميق،

شهادة تقديرية

كل روبيكون يرتدي شارة الترايل التي ليست شعار تسويق بل مجموعة من المعايير الهندسية، لكي يحصل على مركز المركبه يجب أن تمرّ الفحوصات في خمس فئات: التخدير، التطهير الأرضي، المناورة، التخدير، الماء، المهندسين الجيب يختبرون نماذج على مسار روبكون، طريق موجايف،

On-Road Manners: The Trade-Off

لا نقاش عن أداء روبيكون خارج الطريق مكتمل بدون معالجة سلوكه على الطرق، نفس الفأس الصلبة والإطارات العدوانية التي تُحدث حلولاً وسطية على الرصيف، الإبتزاز مبهم على المركز، يتطلب تصحيحات صغيرة مستمرة على الطرق السريعة، الضوضاء المتذبذبة على 60 متراً،

الداخلية والتكنولوجيا: قدرة المطاعم على التكيف

"الداخلية لـ "روبيكون تطورت من فائدة الـ "سبارتكان إلى بيئة سارة حقاً دون فقدان طابعها الوديّ المُتخفيّ، المقاعد مريحة لـ "الريّة" والمقاعد الأمامية المتسخّرة، نظام "أورولد 5" المُحترف، مع مُلامسة مُستدلّلة بـ8.4 بوصة،

خرائط الملاحة البحرية والقطارات خارج الحدود

ويشمل نظام الملاحة المتاح خرائط مسارات خاصة بجيب ذات درجات صعبة، وعلامة على الطريق، وتتبع الخلايا، وهذا أداة قيمة لاستكشاف الأراضي غير المارة بدون خدمة خلايا، كما يدمج النظام مع جهاز جيب بادج الشرف، مما يتيح للمالكين تعقب أي مسارات متحركة أكملوها وتقاسم إنجازاتهم مع المجتمع.

Cargo and Practicality

منطقة الشحن في (الرانغلر) متواضعة فقط 31.7 قدم مكعبة خلف المقاعد الخلفية مع الرماد المُنعم و72.4 قدم مكعب مع المقاعد الخلفية المطوية

السلامة ومساعدة السائقين

وفي حين أن المركب لم يكن مصمماً للمنافسة على المركبات غير المنسورة في مجال تكنولوجيا الأمان، فإنه يوفر مجموعة صلبة من الملامح، وتشمل المعدات القياسية أكياساً متطورة متعددة المراحل، وكاميرا إعادة النظر ذات خطوط دينامية، ومراقبة الاستقرار الإلكتروني مع التخفيف من حدة التقلبات، وتشمل سمات المساعدة المتاحة للسائقين رصداً متسلسلاً للارتفاع عن مسارات السيارات الخلفية، ومراقبة الرحلات السياحية التكيّفية، والإنجام مع التحذيرات الناغمة.

اختبارات المسار الحقيقي: ثلاثة سيناريوهات

لتقييم أداء روبيكون بعد صحائف العينات، قمنا باختباره على ثلاثة مسارات مميزة تمثل تحديات مختلفة:

Desert Running: High-Speed Washboards and Whoops

في الطرق الصحراوية ذات الدرجات العالية بين 25 و45 ميلاً، فإن روبيكون مع الصدمات القياسية قد أظهر حركة كبيرة وهروباً متحركاً، ونقطة البداية الصلبة لا تستوعب سطح الغسيل جيداً، وتبث اليقظة مباشرة من خلال عجلة القيادة، وحزمة الـ"إكس-شوك" المجهزة بشكل مكثف، وتقلل من تأثير الهواة، وسمحت بإستخدام ممر أعلى مع التحكم الحاد.

"الزجاجة الصخرية" "التورف المنزلي لـ(روبيكون)"

وعلى مقطورة تبلغ مساحتها ٧+ في سييرا نيفادا، فإن المركب يؤدي تماما كما هو معلن، فمع قطع شوكة العجلات الأمامية والخلفية التي تعمل، وقضية النقل في ٤ ليلا، ترتفع على المكوكات المغسلة دون دراما، وتجد الإطارات حيلة على الرماية الخفية، وتحتفظ المادة الجاهزة بالعجلات الأربع التي تُزرع في أماكن غير مأهولة.

الموضة وعمق الثلج:

تجمد الطين العميق و الجليد يُمكن من تطهير الإطارات و التفريغ و القدرة على قذف المواد اللزجة من تحت السجادة

مقارنة بالمنافسين الرئيسيين

المنافس الرئيسي لـ(روبيكون) هو (فورد برونكو بالاند) أو (وايلد تراك) الذي يقدم تعليقاً أمامياً مستقلاً لطرق أفضل في الطريق و الراحة العالية السرعة في الخارج

دعم الأسواق وتعديلاتها

لا توجد مركبة أخرى لديها دعم سوقي لـ (جيب ورانغلر) حرفياً آلاف الشركات تصنع قطعاً من أجل منصة (جى إل) من الدخول الداخلي البسيط لإكمال نظم إيقاف السيارات وأجهزة تبادل المحركات الطويلة الأجل هذا النظام الايكولوجي يعني أن (روبيكون) يمكن تعديله ليتناسب مع أي حاجة محددة سواء كانت تلك الرحلة الزحفية أو الزائدة أو سباقات الصواعق

الاستنتاج: الكتاب المقدس على آلة القطارات المميتة

ويكسب روبيكون سمعة الجيب عن طريق المادة الهندسية بدلا من تسويق الهيب، فأسه الصلبة، وفرق القفل، و4:1 حالة نقل، وقطع الطرق الإلكترونية للقطعة الأرضية التي يمكن أن تقطع أرضاً غير مأمونة تقريباً في نطاق السعر، وليس أسرع شخص في الخارج، أو أكثر التدابير راحة في الرصيف، ولكن أكثرها كفاءة في استخدام الوقود.

بالنسبة للغير من الطرقات التي ستعالج بشكل منتظم المقطورات التقنية، فإن روبيكون هو الخيار المنطقي، يتطلب إجراء تعديلات أقل لتحقيق قدرات جدية من أي منافس، والتعديلات التي يحتاجها أسهل للمصدر والتركيب، بالنسبة للمشتريين الذين يقضون 90 في المائة من وقتهم على الطرق المعبدة، ولا يُمكن أن يُحدثوا أي شيء في وقت ما على التراب المُصنف،

للمزيد من التفاصيل وخيارات البناء، زيارة [الصفحة الرسمية للجيب Wrangler Rubicon] ، لفهم شهادة الجرعة بعمق، يشير إلى ]