"الأفضل للمغامرات خارج "رود

سيارة جيب تي جي ورنغلر مخصّصة خارج رود

ويمتلك فريق الـ(جيب تي جي) مكاناً مقدساً في تاريخ خارج الطرق، وقد جاء في الفترة من 1997 إلى 2006، وسجلت حركة TJ عودة إلى الشكل بعد جيل الـ (ي جي) المُنَقَّف، وأعادت إلى تقديم الأضواء الكلاسيكية التي يحبها البُرّاء، مع الاحتفاظ بتعليق لبيع الورق الذي تم استبداله في نماذج سابقة، وما يجعل الحدائق الخاصة التي تُركِّز على القدرة على الوصول إلى خارج الحدود.

قاعدة الـ (تي جي) القصيرة التي تبلغ 93.4 بوصة فقط تسمح لها بالمناورة من خلال تبديلات ضيقة و بين الـ (بولدرز) ذو قدرة مدهشة هذه مركبة مُبنى من الأرض لغرض واحد، أن تأخذ أؤلائها إلى البلد الخلفي وتعيدهم إلى الوراء، سمات مصنعية مثل نظام القيادة - التراك أو نظام روك - تراك 4

وتقدم وزارة العدل، بالإضافة إلى وثائق تفويضها الميكانيكية، تجربة مفتوحة، مع إعادة فتح الأبواب، وفتح زجاجي مطوي، ورأساً ضعيفاً أو صلباً يمكن إزالته بالكامل، ودفع شركة TJ هو الاتصال بالبيئة بطريقة تسمح بها بضع مركبات حديثة، وهذا الشعور الخام، والثدي، هو جزء كبير من سبب بقاء المالكين لها لسنوات، ولماذا يُستدلى على أسعار أقساط قيادة نظيفة في السوق المستعملة.

خيارات المهندسين والسحر

وقد جاء فريق التكنولوجيا المتقدمة بخيارين رئيسيين للمحركات، وكان المحرك الأساسي لمعظم السنوات هو خط الأربع طوله 2.5 لتر، وهو ينتج 120 حصانا، بينما يكفي للمقطورات الخفيفة، فإنه يكافح على الطريق السريع وبإطارات أكبر، والخيار الأكثر شعبية هو أزواج الكهرباء ذات الـ 4 لترات، وطائرة كهربائية أسطورية معروفة بـ " الغطس " ، وموثوقية، و " العجلات " .

The 4x4 system on the TJ is straightforward and effective. The NV231 transfer case offers 2WD high, 4WD high, and 4WD low ranges, with the latter providing a 2.72:1 gear reduction for slow-speed زحف, The optional NV241 Rock-Trac transfer case used on Rubicon models ups that ratio to 4.0:1, giving exceptional control at low speeds.

The Honda Ridgeline: The Unconventionalلتقطup

ويأخذ هذا الأخير، الذي بدأ العمل به لأول مرة في السنة النموذجية لعام 2006، نهجا مختلفا اختلافا جوهريا في صيغة شاحنة التقاط، فبدلا من استخدام تركيبة تقليدية للأجهزة على الحاسوب، يستخدم الردجيل منصة واحدة مشتركة مع موقع هوندا الرائدة وأوديسي، مما يعطيها نوعية للتوصيل على شكل سيارات، ومناولة أفضل على الرصيف، وداخلية أكثر هدوءا من معظم الشاحنات.

ويقود المركب المركب V6 الذي يبلغ طوله 3.5 لترا، والذي ينتج في الأجيال اللاحقة حوالي 280 حصانا و 262 قدما من السلحف، ويقترن ذلك بشاحنة ذات ستة سرعة تلقائية في نماذج سابقة أو مؤلفة من تسعة عجلات في شكل صيغ جديدة، والمحرك سلس ومستجيب ويوفر الكثير من الطاقة لدمج وسحب مسافات عالية، ويزيد عدد المركب التنافسي من 000 5 باون.

أحد أكثر الملامح ابتكاراً في (ريدجيلين) هو صندوقها داخل السرير، مقصورة مقفلة، محمية من الطقس تحت قاع السرير، يمكنها أن تحمل أدوات، أو معدات للتخييم، أو حتى مبردة مليئة بالثلج والشراب، السرير نفسه واسع ومسطح، مع فتحة ذاتية مزدوجة يمكن أن تنزل أو تفتح إلى جانبها لتحميل الأيسر.

All-Wheel Drive vs. 4WD

"الريدجيل" يستخدم نظام "هوندا" للحركة الكهربائية "آي-في تي4" والذي يمكنه إرسال ما يصل إلى 70% من محركات العجلات الخلفية و توزيعها من جانب إلى جانب العجلات اليسرى والخلفية، و قدرة الحرق على الحرق توفر محرك جيد على السطح المزدحم وتساعد السيارة على سحب نفسها من خلال زواياها

نظام (إي دبليو دي) على الرابط هو رد فعل وليس استباقياً يعتمد على عجلات العجلات لتحريك العجلات

الأداء الرئيسي

عندما تأخذين سيارة جيب تي جي ورانغلر وهندوندا ريدجيلين إلى نفس المسار، تصبح الاختلافات واضحة على الفور، وشركة TJ تبنى الغرض للاستخدام خارج الطرق، بينما شركة ريدجلين قادرة على التعامل مع الأرض المعتدلة، وتفهم تماماً أين تنفجر كل مركبة وحيث تكافح سيساعدك على مطابقة الأداة الصحيحة لمغامراتك المحددة.

المسارات والقيادة

ونسبة الزحام التي تبلغ حوالي 36:1 في العتاد الأول مع الإرسال اليدوي، وهي تعني أن المحرك يتحول 36 مرة لكل تناوب في العجلات في الأكسل في نطاق منخفض، وهذه الميزة الميكانيكية تسمح للمحرك بتعطيل العقبات دون المماطلة، مما يعطي القيادة مراقبة دقيقة، ويجمع بين العارضات وبين القدرة على إغلاق المركب وتركه.

وعلى النقيض من ذلك، لا يوجد في منطقة الأونرابل أي مجال منخفض ويعمل في نسبة أعلى بكثير من المعدات الفعالة، ويمكن لنظامها i-VTM4 أن يعيد توجيه العجلة إلى العجلة بأشد قبضة، ولكنه لا يستطيع مضاعفة العجلات من خلال عملية نقل، وعند الارتفاعات الكبيرة والصخور، يمكن للشبكة أن تتراجع حيث لا يمكن للبث أن يحمل السيارة دون إدخال مضاعفات كبيرة.

تعليق وتقنين

(ب) في سيناريو نموذجي خارج الطريق، يمكن للشركة أن تبقي الإطارات الأربعة على الأرض عند عبورها أجزاء شديدة الترسب أو التسلق فوق صخور كبيرة حيث ترفع مركبة مستقلة للتعليق عجلة، ويترجم هذا الاتصال المستمر مباشرة إلى مسارات أمامية واستقرار، ويمكن أن تزيد مجموعات مواد تعليق السوق من تحسين الحرف العالية، مما يتيح للشركة أن تتحول إلى مركبات أخرى.

ويستخدم نظام الريدجلين نظاما مستقلا تماما للتعليق، مماثلا لما تجده على متن مركبة أو شاحنة صغيرة، ويتيح التعليق المستقل ركوبا سلسا على الرصيف والاستقرار الجيد في سرعة أعلى على الطرق الترابية، ولكنه يحد من السفر بالعجلات والتركيب، وعندما يواجه الردجيل صخرة كبيرة أو حفرة عميقة، فإن عجلة العودة سترفع من الأرض في أقرب وقت من أن تكون على مركبة صلبة، مما يقلل من التكييف ويجعل التقدم أكثر صعوبة.

تطهير الأرض ونهجها

ويحصل جهاز جيب تي جي ورنغلر على تصريح أرضي لمصنع يبلغ حوالي 9.5 بوصة على أساس الإيقاف القياسي، حيث يقدم نموذج روبيكون ما يقرب من 10 بوصات، ويصل زاوية النهج إلى 47 درجة مع مهبط رأس الأسهم، وزاوية المغادرة حوالي 38 درجة، وزاوية الكسر حوالي 30 درجة، وتسمح هذه الأرقام للشركة بأن تقود مباشرة إلى حواجز ثابتة، وترتفع فوق قطع الأشجار، وتقطع الخناقوط.

"الـ "هوندا ريدجيلين" لديها إزالة أرضية من 7.6 إلى 7.9 بوصة تعتمد على السنة النموذجية وثلث، زاوية الإتجاه هي 21 درجة تقريباً، وزاوية المغادرة حوالي 22 درجة، وزاوية الكسر حوالي 16 درجة، وهذه الزوايا تشبه العديد من المركبات ذات الحجم المتوسط، و كافية لطرق خدمة الغابات، وخطوط التصفير الرقيقة، وأجهزة غسل الرمل.

On-Road Manners

إن مركب التاي جي غير سار في الطريق السريع، فالأكياس الصلبة، وقاعدة العجلات القصيرة، وتعليق تشغيل الورقات يؤديان إلى ركوب مكافأة يمكن أن تتعب في رحلات طويلة، والضوضاء الفائزة كبيرة، خاصة عندما يكون أعلى رقيق، والمقود غامض مع بقعة ميتة ملحوظة في الوسط، ويحتاج القفز في 70 مترا إلى تصحيحات صغيرة دائمة، ويدفع أصحاب الريح بقوة أخرى.

إن شركة هوندا ريدجلين قصة مختلفة تماما، حيث أن مركبة واحدة مع وقف مستقل وقاعدة طويلة من العجلات، تقود السيارة إلى الطريق السريع مثل سيارة ركاب مجهزة بحسن التشغيل، والكوخ هادئ، والمقود دقيق، والرحلة متوافقة مع الملاعب الشحيحة والمشتركات التوسعية، ويمكن للريدجيل أن يغطي مئات الأميال في يوم دون أن يُسدّد السائق أو الركاب.

القدرات العملية وقدرات الكاربا

بالنسبة لكثير من المغامرين، فإن معدات النقل مهمة تماماً مثل الصخور التسلقية، ويوفر الردجيل صندوقاً مقفلاً في السرير، وطابقاً مسطحاً مع ربطات، وبوابة ذاتية يمكن أن تدعم ما يصل إلى 300 جنيه عند انخفاضها، وسرير واسع بما يكفي لتركيب شريحة من الخشب ذات العجلات المضغوطة، وتركيب ذيل ذيل ذيل مزدوج.

وتقتصر مساحة الطائرة التي تحمل اسم " TJ Wrangler " على مساحة الشحنات، إذ لا توجد سوى مساحة صغيرة خلفها مناسبة لبضعة أكياس من الأكياس أو المبردة، وتخلق المقاعد الخلفية مساحة أكبر، ولكنها لا تزال تفتقر إلى التخزين الآمن والمغطى لسرير النقل التقليدي، ولا تملك شركة TJ صندوقاً، ولا توفر وسائل النقل سوى الحد الأدنى من وسائل النقل، بعد أن تصبح البضائع جاهزة.

اقتصاد الوقود والانتقال

ويعاني محرك TJ Wranglerangler مع محرك 4 لترات والبث التلقائي من عطش، حيث يعود عادة إلى ما يتراوح بين 14 و 16 ميلاً للغالون الواحد في قيادة مختلطة وبدرجة منخفضة تصل إلى 12 ملغم على مقطورة، ومع خزان الوقود البالغ 19 غالون، فإن لدى محكمة العدل الدولية مجموعة عملية تتراوح بين 250 و 280 ميلاً على الطريق السريع، ويمكن أن يكون هذا النطاق قيداً عند استكشاف المناطق النائية التي تفصل فيها محطات الغازات في الفضاء البعيدة.

يعود (هوندا ريدجلين) بشكل أفضل بكثير إلى اقتصاد الوقود، محرك V6 و6 سرعة أو 9 سرعة نقل تلقائي يصل إلى ما بين 18 و 22 ميلاً للغالون الواحد في قيادة مختلطة، حيث تقترب أرقام الطرق السريعة من 26 كيلوغراماً في ظروف مثالية، ومستودع وقود (ريدجيلين) يبلغ 19.5 غالون يعطيه مسافة عالية تزيد على 450 ميلاً، مما يجعله أكثر عملية بالنسبة للاقتصاد الطويل الأجل في جميع أنحاء الأراضي.

مدة الخدمة والصيانة

وتُبنى الطائرة من طراز Teep TJ Wrangler إلى نقطة سعر، وهي تظهر في بعض المناطق، واللدائن الداخلية صعبة ومعرضة للكسر في الشمس الساخنة، ونظام التكييف الهوائي هامشي في أفضل الأحوال في المناخ الساخن، وتتسرب الأفران الناعمة والأختام من الباب الهواء والماء على مر الزمن، غير أن العناصر الميكانيكية قوية وبسيطة للإصلاح، كما أن التصلب اليدوي الذي يتراوح بين 4 و6000 يُعدين يُدُدُدُ على نطاق واسع.

المحركات والإرسالات موثوقة وسلسة، ونوعية البناء العام ممتازة، لكن الإصلاحات يمكن أن تكون أكثر تكلفة عندما تصبح ضرورية، وتركيب الجسد الواحد والمكونات المتكاملة يعني أن الضرر الذي يلحق بالهيكل من الاستخدام الحاد خارج الطرق هو أكثر صعوبة وكلفة لإصلاح نظام التشخيص الإلكتروني الذي يتطلبه المقاولون

دعم السوق

إن سوق سيارة جيب تي جي وورانغلر ضخمة، إذ يمكن تحويل مجموعة من الأدوات السائلة والمطاط والإطارات والخزانات والفاكس والدروع من عشرات المصنعين في كل نقطة من نقاط الأسعار، ويمكن تحويل شركة TJ من مركبة مخزون إلى آلة زاحفة صخرية مخصصة أو مزودة بخيارات غير محدودة أساساً، وينشط مجتمع أصحاب شركة TJ في تبادل الموارد، ودليل المقطورات.

سوق الأونرابل أصغر بكثير، هناك مجموعات من المصعد وخيارات الإطارات الشاملة، لكن الاختيار محدود مقارنة بـ (تي جي) معظم مالكي الريدجيل الذين يعملون بهذه الطريقة، والسيارة ليست منصة مشتركة للزحف الصخري الخطير أو الهبوط السافر، يمكنك تحسين قدرة (ريدجلين) خارج الطرق، لكن الهيكل الأساسي يحد من مدى إمكانك

اتخاذ القرار

الإختيار بين (جيب تي جي) و(هوندا ريدجيلين) يتجه في نهاية المطاف إلى حيث تخطط للذهاب وكيف تنوي الوصول إلى هناك، إذا كانت مغامراتك تنطوي على زحف صخري، وطين عميق، وغطاء وطليق، أو آثار بعيدة لا توجد بها خدمة خلوية حيث أن الموثوقية الآلية غير قابلة للتفاوض، فإن (جيب تي جي) هو الفائز الواضح.

لكن إذا كانت فكرتك عن الخروج من الطريق أكثر عن استكشاف طرق خدمة الغابات، والتخييم مع الأصدقاء والأسرة، وحمل الكثير من المعدات، فإن شركة هوندا ريدجيلين تقدم مجموعة أكثر راحة وعملية واقتصادية، ويمكنك أن تدفع الريدجيل إلى العمل يوم الاثنين إلى يوم الجمعة دون أن تلحق الضرر بالراحة، ثم توجه إلى مقطورة يوم السبت مع سرير شاحنة مليئ بمعدات التخييم.

وبالنسبة لمن يريدون مركبة واحدة تقوم بكل شيء على نحو معقول، يصعب التغلب على خط ريدجلين، وبالنسبة لمن يرتبون أولويات القدرة على الخروج عن الطريق على نحو مفرط، فإن شركة TJ Wranglerangler لا تزال هي المعيار، وإذا كان لديكم الحيز والميزانية، فإن امتلاك كلا الوظيفتين هو الحل المثالي: وهو أن تكون شركة TJ لأيام خطيرة، وخط قيادة يومية ورحلات أطول، سواء اخترت القوة الفموضة أو الانحراف الفكري، فإن كلا الركبتين قد حققتا.