"الـ 100 ميل من المالك "يخبرنا

الـ 100 ألف ميل في "الـ "بيب باتريوت

"السيارة الوطنية" التي أنتجتها (كريسلر) من عام 2007 إلى عام 2017 كانت دائماً تُستقطب "السيارات" المُعدة بالتصميمات الصندوقية والشارات المُتاحة التي تُعدّ قطعاً حقيقية من خارج الطرق في جزء يهيمن عليه التقاطعات القائمة على السيارات، لكن بالنسبة للمشتريات يتسوقون الأسواق المُستخدمة، خاصةً تلك التي تنظر إلى أمثلة على خمسة أو ستة أرقام في "دوميتر"

أقرب نظرة على طول السلطة

إنّ محرك (جيب باتريوت) الكهربائيّ مُباشر، مُحرك رباعيّ، أكبر بـ2.6 لتر، أربعة أسطوانات، وخياراً للشحن اليدويّ، أو الأشعة السيّئة، أو الإرسال التلقائيّي التقليدي، حسب السنة والثلاثة، والمحركات نفسها معروفة باسم عائلة (الغاز المُحرّك)

The CVT and the 44 Automatic: Two very different Stories

أما الـ 6 من الـمـواد الـمـنـزوعة من شركة نيسـان الفرعيـة جاتكو، فتـرد سمعة الفشل المبكر في البطاريـة، ويـتـمـكـن التـقاريـر عن المـلاك، والتردد، وفشل النقل الكامل في الفترة ما بين 000 80 و 000 100 ميل، ويمكن أن يكلف استبدالها 000 3 دولار إلى 500 4 ميل من التسوق.

القضايا المشتركة بـ 000 100 ميل: أي تقرير للمالكين

وتكشف البيانات المجمعة من المحافل CarComplaints ] و]RepairPal] عن نمط من الفشل المتكرر، وبينما لا توجد مركبة مثالية، فإن هذه المشاكل تبدو ذات تردد كاف جديرة بالملاحظة قبل شرائك.

الكترونيات

إن القضايا الكهربائية هي أكثر الشكاوى شيوعا بين أصحاب العمال الوطنيين الذين يتجاوز عددهم ٠٠٠ ١٠٠ ميل، وتفشل أجهزة تنظيم نافذة الكهرباء بصورة روتينية - وهي مقاطع بلاستيكية داخل شق الباب، مما يتسبب في سقوط النافذة إلى الباب، وتدير جمعية متحكمة بديلة نحو ١٥٠ - ٢٠٠ دولار للباب إذا ما وضعته بنفسك، ومن الشائع أيضا أن تتحكم في كل شيء من مضخات الوقود إلى أضواء الرأس، وهي تفشل.

الإيقاف والأسبوع التوجيهي

تعليق (باتريوت) بسيط، (ماكفيرسون) يشقّ طريقه للأمام، وجهاز متعدد الوصلة في الخلف، لكنّ المكونات ترتدى بسرعة إذا كانت السيارة مُقَدّدة على الطرق الخشنة، واستبدالها بين 90 ألف و 110 ألف ميل،

• Front strut assemblies (400-$600 for both sides, including alignment)
• Rear shock absorbers] (200-350 دولار للزوجين)
• Stabilizer bar links] (5-100 دولار لكل منهما، عمل سهل في مجال التعليم العام)
• Lower control arm bushings - عندما تهطل هذه الشقيقة، تتجول المركبة وترتدي الإطارات بشكل غير متساو

وينبغي أن يتوقع أصحاب الطرق المكثفة أو غير المستقرة أن يحلوا محل الصدمات والهدرات كل ٠٠٠ ٦٠ إلى ٠٠٠ ٨٠ ميل، وب ٠٠٠ ١٠٠ ميل، يكون تجديد الإيقاف الكامل أمرا شائعا، ويكلف نحو ٢٠٠ ١ دولار إلى ٨٠٠ ١ دولار في متجر جدير بالسمعة.

الشواغل المتعلقة بالمهندسين فيما وراء القواعد الأساسية

والمحرك ٢,٤ لتر ليس به مركز طاقة - ١٧٢ حصانا عندما يكون جديدا - ولكن من الصعب عموما القتل، ومع ذلك، فإن بعض الملاك يبلغون عن الضجيج في سلسلة التوقيت، إذ أن ٢,٤ يستخدم سلسلة توقيت ينبغي أن تستمر في حياة المحرك، ولكن حطام النفط من التغيرات المتكررة يمكن أن يوسع نطاق السلاسل أو يرتدى التوتر، وسيؤدي التسلسل الممتد إلى التآكل في البداية ويمكن أن يتخطى هذه الأسنان)١٦(.

تكلفة ملكية 000 100 ميل

تحدثنا مع المالكين وجمعنا متوسط تكاليف الصيانة من سجلات شركة ريبربال والمتاجر المستقلة، وهنا ما يمكنك أن تتوقعه واقعياً من قضاء حاجز (جيب باتريوت) من 50 إلى 100 ألف ميل، بافتراض متوسط ظروف القيادة والصيانة في الوقت المناسب:

Item	Cost Range	Frequency
Oil changes (every 5,000 miles)	$35–$55	Every 5 months
Transmission fluid change (CVT)	$200–$350	Every 60,000 miles
Spark plugs (2.4L, every 100k)	$100–$180	Once
Brake pads & rotors (all four)	$400–$600	Every 40k–50k miles
Coolant flush	$120–$170	Every 60k miles
Power window regulator repair (per window)	$150–$300	As needed (common)
TPIM replacement	$600–$1,000	Once (common after 80k)
CVT replacement (if needed)	$3,000–$4,500	Rare but costly

مجموع تكلفة الملكية المقدرة من 50 كيلو مترا إلى 100 كيلومتر (لا يشمل الوقود، والإطارات، والتأمين): 000 3 دولار - 000 6 دولار، وهذا منخفض نسبيا بالنسبة للسيارات فوق البنفسجية المدمجة، ولكن احتمال حدوث إخفاق كبير في الحركة أو التلفزيونية يجعل باتريوت أكثر خطورة من شراء سيارة هوندا CR-V أو تويوتا RAV4 في نفس العمر.

-مسائل السنة النموذجية: أيّ وطنيين هم الأفضل في 100 كيلو؟

ليس جميع الوطنيين الجيب متساوين، وقد حقق كل من آل شيرسلر تحسينات إضافية كل عام، وتستفيد السيارات اللاحقة من أجزاء أفضل وتذكر أقل، وهنا تعطل كل سنة للمشترين الذين يستهدفون نموذجا يبلغ 000 100 ميل.

2007 - 2009 (الجيل الأول، الأشعة السينية الفارغة)

إن أحدث الوطنيين لديهم أكثر المسائل المبلغ عنها، ولا سيما مع انتقال العدوى، وهشاشة هذه السنوات بشكل ملحوظ، وإذا ما نظرتم إلى الفترة 2007-2009، فإنكم تصرون على إرسال يدوي أو نموذج 4x4 باستخدام التلقائي (المتاح في السنوات اللاحقة من هذا النطاق) شائع أيضا: الصدأ السابق لأوانه على عناصر التعليق الخلفية في الولايات الثلجية.

2010 - 2012 (Mid-Cycle Refresh, Mixed Reliability)

وقد جلبت نهضة عام 2010 بلاستيكاً جديداً مثبتاً في المناطق الداخلية، ولكن المسائل الميكانيكية ما زالت مستمرة، وقد تحسنت هذه المبيدات قليلاً ولكنها لا تزال ضعيفة، كما أن المشاكل الكهربائية - ولا سيما إخفاقات الحركة الدولية للأخشاب - شائعة جداً في هذا النطاق، إذ أفاد أصحابها بأن أضواء محركات التفتيش المتكررة لتسرب الانبعاثات التصاعدية (كبسب الغازية أو تسرب الصمامات التطهير).

2013 - 2014 (أُقرت، ولكن راقب CVT)

وقد شهدت هذه السنوات بناء نوعية أفضل وحد أقل من العيوب الأولية، غير أن الأشعة السينية لا تزال تستخدم على نماذج الدفع الأمامي، وقد أصبحت التلقائية الست على وجه السرعة خياراً على أربعة نماذج ×4 تبدأ في عام 2014 - وهذا هو الجمع بين التماس المعلومات الأساسية : البحث عن خط العرض 44 في عام 2014 مع التلقائية؛ وهو الموقع المناسب للموثوقية قبل الحصول على آخر المعلومات.

2015 - 2017 (البيت الأكبر مقابل 100 كيلو + ميل)

السنوات الأخيرة من إنتاج (باتريوت) نظف العديد من المشاكل، أصبحت التلقائية ذات السرعة الستّة معياراً على الإطلاق، لكنّها كانت تُخفيّف من قضية (تيب إم) خلال جزء مُعاد تصميمه، إنّ جودة الداخلية أفضل قليلاً، وتحسّنت حماية الصدأة، وتُبلغ المُلاك من عام 2015 إلى عام 2017 عن أقلّات رئيسية بـ100 ميل مقارنة بالسنوات السابقة.

قصص المالك الحقيقي: الجيد، السيء، و(أوغلي)

لقد جمعنا معلومات من عدة مالكين طويلي الأجل عبروا 100 ألف ميل هذه حسابات غير واضحة توضح شخصية (باتريوت) الحقيقية

مايك من كولورا ×دو - 2012 باتريوت 44, Manual, 142,000 miles

" اشتريتها من جديد وأخذتها على مسارات في أنحاء البلد الخلفي، والبث اليدوي مضاد للرصاص، وفي الساعة ١٢٠، حللت محل القاطع، ولكن هذا هو اللبس الطبيعي، وتسببت حركة النقل البري في مشكلة عدم البدء في إصلاح ٩٨ مترا - ٨٠٠ دولار، عدا ذلك، التغيرات النفطية فقط ومجموعة من الخداعات، وليس سريعا، بل هو ما يجعلني أحتاج إلى الذهاب " .

لورا من أوهايو - 2009 Patriot Front-Wheel Drive, CVT, 115,000 miles

" لقد استخدمته على مسافة ٤٠ كيلو مترا، وبسرعة ٨٠ كيلو بدأ الانتقال بالزلاجة، اقتبس التاجر ٢٠٠ ٤ دولار من أجل جهاز تصوير مقطعي مجهز من جديد، وبدلته بالغاز، وأحببت المسافات الغازية، ولكن لا يمكنني التوصية بأجهزة التصوير المقطعي في وقت مبكر لأي شخص، وقد كان ذلك رائعا حتى لا يكون كذلك " .

ديريك من تكساس - 2016 باتريوت لاتيب 44 أوتوماتيكي، 000 108 ميل

" لا توجد مشاكل كبيرة، بل قمت بضربات شرارة ومبردة عند ١٠٠ كيلو، وكسرت منظم نافذة الكهرباء على ٩٥ كيلو مترا - ١٧٥ دولارا، وفعلتها بنفسي في ساعة، وليس ذلك مُرفيا، ولكنه يمكن الاعتماد عليه، وأود أن أشتري قطعة أخرى " .

هذه القصص تعكس البيانات الأوسع: يمكن أن يتجاوز عدد الوطنيين الآليين اليدويين والتأخري العارض 000 150 ميل مع العناية المعقولة، ومن المرجح أن تترك سيارات الـ "سي في تي" و النماذج المبكرة لكِ محاصرة أو بفاتورة إصلاح كبيرة.

مقارنة الوطنيين بمنافسيها في 100 ميل

كيف يُمكن للوطن أن يُضرب قادة القطاع عندما يكون لكلاهما 100 ميل على مدار الساعة؟ وهنا تُقارن بسرعة استناداً إلى بيانات الموثوقية، وتكاليف الإصلاح، وترضية المالك.

• (محرك (جوندا (المركبة (2007-2012) أقل تردد إصلاحي عام، ومحرك (ك24 2 لتراً ثابت بشكل مشهور، ولا توجد مشاكل في الـ (CVT) نادرة (مُتعلقة بـ (هوندا أفضل من (جاتكو) وتوقع تسربات صغيرة للزيوت، وفشلات ضغط الـ (أي.إف.ت.ت.
• Toyota RAV4 (2007-2012): ] ممتاز، وينتج الصيانة المنتظمة 200 كيلو متر بسهولة، ويعرف استهلاك النفط من حين لآخر في 2.4L محركات بعد 100 كيلو متر.
• Ford Escape (2008-2012): ] V6 models are very reliable; 4-cylinder and hybrid versions also solid. Transmission issues are less common than the Patriot's CVT problems. Rust on rear liftgate is common in the Rust Belt. ]Verdict than:
• Subaru Forester (2009-2013): Boxer motor is reliable, but head gaskets are a known failure point around 100k-120k miles. AWD system is excellent, comparable to Patriot's off-road ability on snow and dust. ]Verdict: Trades superior off some.

وبالنسبة للمشترين الذين يرتبون تكلفة الملكية المنخفضة ولا المفاجآت، فإن المنافسين اليابانيين رهانات أفضل، ولكن بالنسبة لمن يريدون مركبة قادرة على التعامل مع مسار معتدل ولن يكسروا المصرف لشراء مستعملين، فإن باتريوت - وخاصة نموذج متأخر ذي ستة سرعة آلية - خيار قابل للتطبيق.

"العمليات الصامتة" "لإصطحاب "الوطني" إلى 200 ألف ميل

إذا كنت تملك بالفعل باتريوت أو تخطط لشراء واحد، بعد هذه الخطوات يحسن بشكل كبير احتمالات الوصول إلى 200،000 ميل دون فشل كارثي.

الصيانة غير القابلة للتداول

غير زيت المحرك كل 000 5 ميل باستخدام مزيج اصطناعي جيد، وإذا كان لديك جهاز CVT، غير سائل النقل كل 000 50 ميل - لا تتخطى هذا .

حماية TIPM

إن الحركة معرضة للرطوبة والتآكل، إذ تبقي منطقة الأبقار تحت غطاء الرياح خالية من الأوراق والحطام، التي ترطيب النسيج، ويطبق بعض المالكين الديكلتري على الجوارب المبعثرة، وإذا فشلت الحركة، فإنها تنظر في شراء وحدة إعادة بنائها من مورد جدير بالسمعة وليس من تاجر جديد، فإنها يمكن أن توفر 300 إلى 400 دولار.

Reinforce Common Weak Points

استبدال أجهزة تنظيم نافذة الطاقة قبل فشلها بشكل استباقي - بعد أن تكون أجهزة تنظيم السوق أقوى من حركة OEM.إضافة مجموعة من لوحات التزلج بعد السوق إذا خرجت عن الطريق؛ وتوفر الرش البلاستيكي للمخزون قدرا ضئيلا من الحماية، وبالنسبة للمالكين في المناطق الجليدية، تقدم فيلما سائلا أو مسببا مماثلا للصدمات إلى عناصر التعليق الخلفية كل خريف.

القدرة على العمل خارج نطاق القاعدة والملابس في 100 ميل

خدعه الحزب الوطني هي استعداده خارج الطرق، نماذج الـ "فريدوم درايف" تحتوي على 4×4 نظام مع معدات منخفضة المدى، التحكم في هبوط التلال، وتعليق أعلى، و100 ألف ميل، هذه النظم لا تزال تعمل جيداً إذا تغيرت سائل التحويل بانتظام، لكن مفاصل التجميل و الشباك المكعبة ستتحول إلى دموع متحركة، خاصة إذا كانت المركبة قد شاهدت استخداماً متكرراً

الملوك يقولون أن قدرة (باتريوت) على الوصول إلى الخارج جيدة بشكل مفاجئ لأن السيارة خفيفة نسبياً و ناقصة الطاقة لا تضغط على مكونات خط القيادة بقدر ما هي أكثر قوة و أقوى من القاطرات

القيمة العقارية ومجموع تكلفة الملكية

ويستهلك الجيب الوطني أسرع من الشاحنات الوطنية للتأمين على المركبات ذات الرؤوس الحربية، وتصليحها على أساس سعرها الإجمالي )٠٠٠ ١٠ دولار( وتصليحها على أساس أقل من ٠٠٠ ٥ دولار، و ٠٠٠ ٨ دولار حسب الحالة والترايم، وتصل إلى مبلغ يتراوح بين ٠٠٠ ١٠ و ٠٠٠ ١٤ دولار، ومتوسط تكلفة الشراء الذي يُقدر ب ٠٠٠ ١ دولار للمشتريين المشهورين في الميزانية، وه أيضا يعني أن من المرجح أن تكون أقل من ٠٠٠ ٢٠ ميلا.

هل يجب أن تشتري سيارة جيب باتريوت مع 100 ألف ميل؟

الجواب يعتمد على ثلاثة عوامل: الميزانية، والتسامح من أجل الإصلاح، واحتياجات القيادة، وإذا وجدتم البطاريات من 2015 إلى 2017 مع الستة سرعة التلقائية وتاريخ الصيانة الموثق، فهو قيمة جيدة لسيارة الدفع الرباعي المستخدمة ذات القدرة الحقيقية على الخروج من الطريق، فتجنب نماذج الأشعة المقطعية المبكرة ما لم تكن لديكم مهارات ميكانيكية وأربعة آلاف دولار احتياطية لمبادلات النقل.

وقبل الشراء، تجري عملية تفتيش قبل الشراء تشمل اختباراً لمادة النقل وتحليلاً لمواد النقل (لسيارات المركبات المضادة للمركبات) ابحث عن نماذج سبق أن حلت محلها أو رفعت أجهزة تنظيم النوافذ، وتحقق من ضريبة السيارات بالنسبة للمطالبات الكهربائية المتكررة، وبإجراء تسوق دقيق وصيانة معتدلة، يمكن لحزب جيب باتريوت أن يقدم سنوات أخرى عديدة من الخدمة - بما في ذلك بعض المغامرات غير القابلة للتشهير.