وقد كان الجيب تشيروكي منذ وقت طويل المفضل بين السائقين اليوميين والمشجعين من خارج الطرق، بفضل البناء الحاد الوعرة، ونظم العجلات الأربع، وأجهزة الدعم بعد السوق، والارتقاء بمستوى العطلة هو أحد أكثر التعديلات شيوعا لتحسين التطهير الأرضي، وتركيب الإطارات، والقدرة العامة، غير أن رفع مستوى الرفع من مستوى الرؤوس يؤدي إلى تغيير في النسيجات غير المتوقعة.

فهم أهداف تعليقك

قبل أن تتخلى عن مشاكل محددة، تساعد على توضيح ما تريد من رفع مستوى الجيب، ويمكن رفع الشيروكي (وبخاصة جيل XJ) من 2 إلى 6+ بوصة، ولكن كل زيادة تنطوي على حلول وسط مختلفة، والسرقات تحت 3 بوصات عادة ما تتطلب الحد الأدنى من التعديلات - الصدمات الطويلة وأجهزة السحب أو الينابيع الجديدة -

وتشمل الأهداف المشتركة تحسين الفرز خارج الطرق، أو الاستقرار في الترسب، أو مجرد موقف أكثر عدوانية، ويستهدف كل هدف جوانب مختلفة من التعليق: فالتصنيع يتطلب ربيعاً مرنة من الفحم والصدمات الطويلة؛ والدعوة إلى القفز من الينابيع وتحسين الاندفاع؛ وكثيراً ما تغفل المصعدات الجمالية التغيرات الجيولوجية، مما يؤدي إلى مشاكل، ويساعدك معرفة هدفك الأساسي في اختيار عناصر متوافقة من البداية، وتوفير الوقت والمال.

المشاكل المشتركة وكيفية التصدي لها

زيادة عدد أعضاء الجسم أثناء التقلبات

وبعد أن قام العديد من مالكي شركة جيب تشيروكي بتركيب سيارة تميل بشكل ملحوظ في زوايا، وهذا يحدث لأن رفع الفوضى يرتفع إلى مركز الجاذبية، في حين أن القضبان والصدمات الأصلية قد لا تكون لها مقاومة كبيرة، ويتجلى التأثير بشكل خاص على الطريق أثناء الطرق السريعة أو الدوارات الحادة، ويمكن أن يجعل الشاحنة غير مستقرة.

Solutions:]

  • صعوداً إلى حانات ممرات مُثقلة، فبعد السوق، وقضبان مُتَجَهِمة بقضبان مُتَوَجِّلة ببطاقات أكثر سميكة (مثل 1-1/8 بوصة) تُقلّل كثيراً من دُفّة الجسم.
  • تركيب صدمات مع المزيد من التحكم في الرطوبة، ولا سيما الصدمات التي تصيب الأحاديث أو الخزانات النائية والتي تقاوم المسيرات المزيفة والتحكمية أفضل من وحدات التوأم في الأسهم، وسيتطابق الحافظة المصممة للشاحنات المرفوعة مع معدلات الربيع المتزايدة.
  • فكر في إنشاء حانة سريعة الوصل إذا خرجت عن الطريق هذا يجعلك تقطع الحانه لتصفح الطريق
  • إن خفض مستوى الركبة إن أمكن، فإن الإفراط في رفعها يؤذي كلا من الاستقرار الدائري وتحكم زاويات الذراع، وغالبا ما يكون رفع ثلاثي بوصات مصممة جيدا مع الصدمات المناسبة أفضل من رفع بست بوصة ضعيفة.

زيادة نوعية خط العرض أو خط العرض

ومن الشكاوى المشتركة التي تُقدم بعد رفع الشيروكي أن ركوب الطائرة يصبح إما متشدداً جداً (تجذف على المطبات) أو مكافآت أكثر من اللازم (الشعور بالمرض) وهذا يشير عادة إلى عدم التوافق بين معدل الربيع وصمام الصدمة أو الضغط غير السليم للإطارات، مثلاً، فإن تركيب ربيع ثقيلة جداً يقصد بها أن تكون مضرباً عند نهاية رأس الربيع قريبة من المركبة سيجعل من الطرف الأمامي قاسياً.

Solutions:]

  • اختيار نظام تعليق مطابق من مصنّع مسمّى.
  • - تعديل حالات الصدمات إذا كانت الصدمات التي تصيبك تنهار (مثلاً عن طريق المقبض) - بدء بإطار متوسط وتعديل على أساس الشعور، وبالنسبة لسيارات الشوارع، تعمل البيئات الأكثر مرونة عادة؛ وتحتاج سرعة الضبط من خارج الطرق إلى إعادة ضبط أكثر صرامة.
  • يضاف وزن قليل إذا كان المؤخرة شديدة جداً فثمة محور خلفي خفيف يمكنه أن يجعل من ربيع الورق مُزدحماً للغاية؛ فإضافة ناقل إطارات احتياطية أو معدات يمكن أن تساعد على تسوية الرحلة.
  • تحقق من ارتفاع الربيع الحر وطوله المركب إذا كان الربيع طويل جداً على الوزن، السيارة لن تستقر بشكل صحيح وستركب على متوقفات المطبات

سوء السلوك وضباب الإطار

إن رفع الشيروكي يغير من الهندسة المعلقة - الطبق، الكامبر، والقدم كلها متأثرة، وبدون مواءمتها، ستتعرضين لبضع حافة سريعة، وتتجولين على الطريق، وترتدين عنصر توجيه متسارع، وتشمل مجموعات كبيرة من المصعدات أسلحة ضبط قابلة للتعديل، وقضبان للتعقب، ولكن إذا لم تعدل بشكل سليم بعد التركيب، فإن الطبق يمكن أن يصبح سلبيا للغاية، مما يسبب شعوراً بالردود.

Solutions:]

  • حددوا جدولاً مهنياً بعد أي تعديل للتعليق مباشرة، ويعرف محل جيد مواصفات المصنع وكيفية تعديلها للمركبات المرفوعة، أما بالنسبة للشركة، فإن الهدف هو 6-7 درجات من الطوابير بالنسبة للمنشآت المرفوعة.
  • الاستثمار في أسلحة التحكم القابلة للتعديل (كلتاهما العلوي والأدنى) - الأسلحة القابلة للتعديل من الأعلى لها أهمية بالغة لوضع زاوية وطبقة في آن واحد، وقد تتركك الأسلحة الثابتة مع زوايا محركية ضعيفة.
  • استخدموا شريطاً قابلاً للتعديل إلى الأكسجين مؤخراً، فكثيراً ما يُنقل (شيروكي) المُرفعة إلى جانب السائق، و الحانة القابلة للتعديل تعيده، و تُقلّص من سرعة المُصادمات و مواقف السيارات.
  • تحقق من التواؤم بعد أي رحلة خارج الطريق تنطوي على آثار صعبة أو زحف الصخور، يمكن للبوش أن تسوي وتغير أرقام المواءمة.

عدم كفاية التطهير من الإطارات الكبيرة

لقد رفعت شيروكي و قفزت على إطار 33 بوصة فقط لسماع فرك على ذراعي التحكم الأدنى، أو بار العجلات الداخلية أثناء العزلة أو العزلة، عدم كفاية التطهير هو أكثر المشاكل إحباطاً بعد رفعه لأنه يحد من الأداء خارج الطريق ويمكن أن يقطع المطاط الجانبي

Solutions:]

  • كقاعدة، لـ 31 بوصة من الإطارات، 2-3 بوصة، 33 بوصة، 3-4 بوصة، 35 بوصة، 6 بوصة على الأقل مع تقطيع الخنازير، لا تتجاوز هذه المبادئ التوجيهية دون تعديلات كبيرة
  • عجلات الاختراع ذات المسافات الرجعية الصحيحة (عادة ما تكون 4.5 إلى 5 بوصة لـ (إكس جي) أو عجلات صفرية، وتدفع عجلة الأطباق العميقة الإطارات إلى الخارج مسببة فرك النادر؛ ويمكن أن يضرب الكثير من الأماكن الخلفية حانة السواي.
  • مُسدّسات الترام و مُشعلات جيب الإنشات، مُعدّل (إكس جي) مُتَغَرَّف، تَحْصُّر بعناية مع مُطحنِفَة، و إضافة مطاط أو مُشعلات مُضَوّلة، يُعطيكَ تطهيراً أكثر من بوصتين بدون رَفْع غير ضروري.
  • اختبار الإطارات مناسبة قبل التجمع النهائي، جهز زاوية واحدة، و ضع التعليق بالكامل (أزيل الربيع إذا لزم الأمر)، وتحقق من نقاط الاتصال، وقطع المعدن عند الحاجة.
  • استخدام تمديدات التوقف عن العمل للحد من السفر إلى أعلى، وهذا يحول دون وصول الإطار إلى المقبض بضغط كامل، ولكنه يقلل أيضا من الشريان - وهو مقايضة.

صعوبة التركيب والضرائب

وحتى ميكانيكيي الدي يجربون في مأزق يزرعون مجموعة من المصعد على سيارة جيب شيروكي، وتصادر المزلاجات، وتسود صداعات مواءمتها، وتتمثل أكبر العقبات في ربيع الفحم الأمامي )يجب أن تضغط بأمان( وزهور الورق المؤخر )التي تُثقب داخل الأكمام(.

Solutions:]

  • جمعوا جميع الأدوات المتخصصة اللازمة قبل البدء: منافسات الربيع، شوكة المخلل لمفاصل الكرة، المصارعة العائمة، الحانات المكسورة، الزيت المخترق
  • ازيلي ربيع الورق الخلفي بعناية استخدمي منشاراً متبادلاً أو نسيج متبادل إذا لزم الأمر
  • إذا لم تتماسك الذراع المتحكمة، تفكك كل الجبال أولاً، ثم تستخدم حانة للتشبث، و الأغراق الجديدة متقلبة،
  • النظر في تركيب المصعد على مراحل: أولاً المؤخرة (الربيع الجلدي والصدمات)، ثم الجبهة (الينابيع المكشوفة، ومراقبة الأسلحة، وحانة السواحل)، وهذا يبقي المركبة مستقرة ويتيح لك تعديل الأوضاع بخطوة.
  • لا تجبر المكونات، إذا لم يُدخل الفول بسهولة، توقّف وتحقق من التواؤم، قد يُضرّر سوء السلوك أو الكسر، التركيب المهنيّ هو نفقة قيمة إذا لم تكن لديك وقت أو ثقة.

اليقظة والتوجيه

بعد رفع، خصوصاً رفع أكثر من 3 بوصات، يُطوّر العديد من الشيروكيات يقظة منخفضة التردد تحت التسريع أو "شيم "الموت" عندما يضرب ضرباً، فالإحترام يأتي عادة من عمود العجلات الخلفية، ويتسبب الزاوي في أن تعمل المفاصل العالمي خارج نطاقها المصمم، وينطوي فساد الموت على الطرف الأمامي وغالباً ما يكون سببه عظم القضبان الصدر

Solutions:]

  • (ب) لأغراض الإهتزازات: تركيب جهاز لاسلكية على حالة نقل النماذج ذات الشظايا التقليدية، مما يتيح لزاوية مزدوجة العجلات أن تركض في زاوية متينة دون أن تكون ملزمة، وبالنسبة للفتحات الأمامية، تحقق من أن الشظايا المتحركة طويلة بما يكفي في كامل المسطحات.
  • (ب) الزوايا المضغوطة التي تستخدم أسلحة مراقبة قابلة للتعديل - ينبغي أن يكون الصمام الخلفي موازياً لنواتج حالات النقل، وينبغي أن يكون النسيج الأمامي أقل قليلاً من خط العجلات المركزي ليحسب الغطاء المكسور تحت الحمولة.
  • بالنسبة للموت يرتعش: تراك جميع أطراف الطرف الأمامي لتنطلق - شريط تتبع، مثبت توجيه، ذيل ربطة عنق، وتحكم الأسلحة، وأجهزة السحب هي السبب الأول، واستبدال مفاصل الكرة الدودة، وربطة العنق تنتهي على الفور.
  • أضف جهاز استقرار توجيهي لتفجير الأومست، لكن فهم أن هذه هي مجموعة من العواصم للقطع الدودة، وأصلح السبب الجذري أولاً.
  • ضمان عدم ارتداء الصندوق التوجيهي، يمكن أن يسهم سطو جهاز توجيهي غير مجهز في الرشوة؛ وتعديله بعناية حسب الإجراءات اليدوية للخدمة.

خط المكابح وقضايا القذائف المضادة للقذائف التسيارية

وسرقة الشروكة يمكن أن تزيد من تجاوز خطوط المكابح، مما يجعلها تُطمّن أو حتى تسحب الأقواس عندما تُعطل، وهذا قد يؤدي إلى دواسة مكابح صلبة أو، أسوأ، خط مكسور، وكذلك قد تتحول أسلاك أجهزة الاستشعار ورنب النغم، مما يؤدي إلى إضاءة تحذيرية.

Solutions:]

  • يستعاض عن خطوط المكابح المطاطية بخطوط ذات بقع لامعة مصممة للتطبيقات المرفوعة، وهذه الخطوط تتيح شعورا أفضل وطولا صحيحا لتجنب الإجهاد.
  • إعادة توجيه الأسلاك إلى أسلاك البيوتادايين السداسيين بعناية، باستخدام ربطات الزبدة لضمان إبعادها عن قطع التعليق المتحركة، وضمان عدم إلقاء القبض على أي أسلاك بين الإطار والفأس.
  • تحقق من الفجوة في أجهزة الاستشعار بعد المواءمة؛ وأحياناً يغير التحول المحور موقف المستشعر، مما يتطلب تعديلاً من نوعه أو بين قوسين.

اختيار المكونات الصحيحة لبنائك

وتوفر السوق مجموعة كبيرة من مجموعات المصعد لسيارة جيب - من مصعدات حواسيب الحيز الممول من الميزانية إلى مجموعات من الأسلحة الطويلة، والمفتاح يطابق عناصر الاستخدام المعتزم وطول الرفع.

Coil Springs vs. Spacers

إن مصعدات الطائر (البوليوريثان أو الفلزات) رخيصة وسهلة ولكنها تزيد معدل الربيع قليلاً، فهي كافية للمصعدين من الشققين على السائقين اليومي، وبالنسبة للحمولات الثقيلة أو الأخطر من الرش، فإن السائل البديل من حيث ارتفاعه تدريجياً أو خطياً أفضل، أما البراندي مثل الرجل العجوز Emu (OME) فيعرض ربيعاً مصممة حسب الوزن الأمامي.

"الشوكات أكثر من ذلك"

الصدمات الكهربائية قصيرة جداً لأيّ مصعد، الصدمات التي تُعاني من طول مُمتدّة تُطابق طولك وطولك المُضغط الذي لا يُستَنَدَل في مُحطّمِ الصُدْم، الصدمات التي تُصَدّمُ مثل (بيلشتاين) 5100، هي تحديث شعبيّ لطَنّها وقابليتها للاستمرار، وبالنسبة للتشكيلات القصوى،

تحديد الأسلحة ومبارات المسار

بالنسبة للمرتفعات التي تزيد على 3 بوصات، فإن الأسلحة القابلة للتعديل موصوفة بشدة، فالأسلحة العليا والأدنى تسمح لك بتعديل الطبق وزاوية النسيج بشكل مستقل، وقطعة المسار قابلة للتعديل ضرورية لرفع أكثر من 2 بوصات إلى أكاسيد الأكسل مؤخراً، ويمكن أن تُحدث الأسلحة الثابتة الأزرق الاصطناعي والتعامل السيئة.

خيارات المرافئ والفصل

إذا كنت خارج الطريق بشكل متواتر، قطع سريع يسمح لك أن تشرح بشكل كامل تعليق دون قطع وصلات نهاية الحانات المتحركة.

أفضل الممارسات في مجال التركيب

ويحول الاهتمام بالتفاصيل خلال التركيب دون العديد من المشاكل في المراحل النهائية، وهنا توجد بعض أفضل الممارسات:

  • العمل على سطح المستوى ورقم قياس الاستخدام يُقيَّم بالنسبة لثقل المركبات، فالسلامة غير قابلة للتفاوض عند ضغط ربيع الفحم.
  • اتبعي مواصفات الصانع المُتعجّلة لجميع المُختلّفات، و ضعيهم على قلم الطلاء بعد التصادم لتحديد أيّ طلّة.
  • وبعد التركيب، قفزت المركبة عدة مرات لتسوية التعليق قبل تشديد ذراع التحكم وتعقب الثوران، وهذا يحول دون إلزامها.
  • التحقق من إزالة الرؤوس: دورة التعليق الكامل (تعطيل عجلة واحدة في كل مرة، واستخدام الرافعة تحت الحافة) وضمان ألا يكون الإطار جهاز اتصال أو يرتجف بضغط كامل.
  • قيادة الاختبار ببطء في البداية، الاستماع إلى العصي أو الاهتزازات، تشد أي أجزاء فضفاضة بعد الـ20 ميل الأولى.

الصيانة بعد الترفيع

وتحتاج التحسينات في الإيقاف إلى الاهتمام المستمر، وإعادة تخزين جميع الإيقافات الرئيسية بعد الـ 500 ميل الأول وكل عام، والتحقق من شجيرات الصدمات للارتداء، والبحث عن علامات الصدأ على رصيف الربيع، وفحص خطوط الفرامل للغطاء، كما أن إجراء فحص للمواءمة السنوية أمر حكيم، لا سيما بعد الاستخدام الثقيل خارج الطرق.

راقبي الإطارات تلبسينها، إذا رأيتِ إرتداء الحافة غير المتساوي، فهي علامة على إصبع القدم أو مشاكل الكامبر، لا تتجاهلي موازنة الإطارات الكبيرة،

خاتمة

إن رفع مستوى تعليق سيارة جيب تشيروكي يمكن أن يغير قدرتها وظهورها، ولكن الطريق يلتوى مع المجازر المحتملة، وتدفقات الجسم، والارتفاع القاسي، ومسائل التطهير، وصعوبات التركيب، كلها قابلة للراحة مع المعرفة والعناصر الصحيحة، وبفهم التغيرات الجيولوجية، واختيار الأجزاء المتطابقة، وبعد ممارسات التركيب والصيانة السليمة، يمكن أن تتمتع بآلات شيروكي مرفوعة تقود مباشرة.