اي حاكمين سامين؟

مقدمة: تيتان من الجزء الخاص بالسيارات

وتظل سوق المركبات ذات الحجم الكبير قادرة على المنافسة بشجاعة، ويظهر اسمان باستمرار في محادثات المشترين: الجيب الأكبر شيروكي والهوندا الرائدة، وبينما تتقاسمان نفس الجزء، فإن هذه المركبات تسعى إلى فلسفات مختلفة اختلافا جوهريا، وتسلم شركة جيب غراند شيروكي (التي تشير إليها في كثير من الأحيان مدونة قواعد توليد الطاقة في غرب وشرق المحيط) تشدد على القدرة على التقريب بين المحاورين، وعلى مصداقية الأقساط، وعلى إعطاء الأولوية لمصداقية.

والاختيار بين هاتين المركبتين يتطلب فهما ليس فقط ما يعرضان عليه على الورق، ولكن كيف تترجم أولويات تصميمهما إلى قيادة يومية حقيقية، ورحلات طريق، ومغامرات عرضية، وقد وضعنا كلا المركبتين تحت المجهر لمساعدةكم على اتخاذ قرار مستنير يستند إلى احتياجاتكم الفعلية.

The Jeep WK Grand Cherokee Heritage and Positioning

كان الشيروكي الكبير حجر الزاوية في خط جيب منذ عام 1992 وجيل دبليو كيو يمثل تهوية ناضجة ومصقلة من تلك الإرث

ويضع الشهير الكبير في موقعه كطائرة دفع رباعية الدفع لا تضر بالقدرات، ويتنافس مع مركبات مثل BMW X5 وAudi Q7 على الجودة الداخلية مع الحفاظ على القدرة على تجارة الأراضي التي من شأنها أن توقف معظم التقاطعات الباردة، وهذه الهوية المزدوجة تعطيه شعوراً بالعاطفة في أعقاب المشترين الذين يريدون مركبة واحدة يمكنها أن تفعل كل شيء.

أجهزة توليد الكهرباء وأجهزة التوجيه

"القاعدة 3.6 لتر من "النجمة الخامسة" تُوصل 295 حصاناً و 260 رطل من العواصف اليومية، و من أجل من يسعون إلى المزيد من اللكمات، فإن "الـ "إتش إم آي 8" ينتجون 360 حصاناً و 390 قدم من "الثورة"

ويُعد النقل التلقائي ذي السرعة الثمانية مطابقا جيدا للمحركات، ويوفر تحولات سلسة واختيار معدات مستجيبة، ويُعتبر محرك العجلات الخلفية معياريا، حيث توجد قدرة على إعادة تشغيل العجلات ذات العجلات الأربع بأشكال متعددة، ونظام كودرا - تراك الأول هو حالة نقل ذات سرعة واحدة لاستخدامها في استخدام البرمجيات الخفيفة، بينما يضيف كويدرا - تراك الثاني حالة نقل ذات نطاقين منخفض.

وتختلف نوعية الهواء اختلافا كبيرا حسب التعليق المختار، وتوفر ربيع الصلب الموحد جولة مؤلفة، ولكن تعليق الهواء الاختياري في كويادرا - ليفت يغير طابع الشروك الكبير، وفي أقل الأماكن، يحسن الديناميكية الهوائية ويسهل الدخول، وفي الأماكن المرتفعة، يوصل ما يصل إلى 10.7 بوصة من التطهير الأرضي للعقبات خارج الطرق، كما أنه يرتب تلقائيا حجم الشحنة عند تحميلها، ويحافظ على ذلك.

الفلسفة الرائدة: الأسرة أولا

وقد ظهر رائد هوندا في عام 2002 مصمماً من الأرض كحفار عائلي يتسع إلى أقصى حد ممكن من المساحة الداخلية وقابلية الاستخدام، وأعطى مهندسو هوندا الأولوية في الجلوس على ثلاثة أرباع، الذي يستوعب الكبار بالفعل، ومرونة الشحن، ونوع القابلية للدوام التي يتوقع أصحابها أن يمتدوا إلى عقود، وقد كسبت الطيار سمعة لأنه الخيار المعقول في الجزء غير المضيء، ولكن الأكفاء بشكل استثنائي في الأمور التي تحتاج إليها.

(هوندا) تُقيم الطيار ضد مرتفعات (تويوتا) و(فورد اكسبلورر) و(كيا تيوريد) ولا تتظاهر بأنها غير قادرة على الوصول إلى الطريق كما يفعل (الشيروكي) الكبير، ولكنها تُفرّق في الضواحي والطريق السريع التي تمثل الأغلبية الساحقة من استخدام السيوف، وقد بُني الطيار على نفس المنهاج الذي تحطم فيه (هوندا ريدغيلين) و(أك)

البساطة والكفاءة في استخدام الطاقة

المحركات تستخدم خيار واحد من المحرك، 3.5 لتر من طراز V6 تنتج 285 حصانا و 262 مترا من الحرق، هذا المحرك مقترن ببث آلي ذو 10 سرعة في معظم الترايمز، يحل محل الوحدة الست سريعه، و 10 مرات تقدم التحولات السريعة وتساعد على تحقيق أقصى قدر من اقتصاد الوقود،

تقدم (هودا) كل من العجلات الأمامية والعجلات، وجهاز الحرق المزود بالعجلات المخزنة بالعجلات، من بين أكثر النظم تطوراً في الصف، القادر على إرسال ما يصل إلى 70 في المائة من الخراط إلى محور الخلفية وتوزيعه بين العجلات الخلفية اليسرى واليمنة، مما يحسن مناولة الزوايا ويوفّر مزايا حقيقية في المطر.

قدرة الطيار على ارتفاع 5000 باوند مع مجموعة الطوابع الاختيارية كافية للزوارق و المخيمات الصغيرة و مقطورات المرافق

القدرة على الدفع خارجاً على أساس الملكية

والفرق الأساسي بين هذين الشاحنين يكمن في نهجهما إزاء الظروف السطحية، فالشيروكي الكبرى مصممة لمعالجة الأرض التي ستقطع الطيار، بينما يعطي الطيار الأولوية لنوع ركوب المركبات الذي يجعل الرحلات الطويلة على الطريق السريع بلا جهد.

وثائق تفويض سيارة جيب غراند تشيروكي

قدرة (الشيروكي) الكبيرة خارج الطرق تتباين بثلاثة أضعاف، مع ظهور شارة (تريل) على نماذج مجهزة بمعدات محددة، نظام إدارة مسارات (سيلك-ترين) يوفر أماكن لـ (السيت) و(سنو) و(مودو) و(ساند)

تصل القدرة على تزييف المياه إلى 19 بوصة مع تعليق الهواء الذي تم رفعه إلى أقصى موقع لها، مقارنةً بذلك، إزالة الأرض من 7.3 بوصة وقلة حماية الجسم يعني أنه يجب أن يبقى على طرق متحركة أو جيدة التدرج، إذا كان أسلوب حياتك يشمل رحلات منتظمة إلى الرؤوس، أو المخيمات النائية، أو الممتلكات الريفية ذات الطرق غير المرتجلة، فإن الشيروكي الكبرى هو الخيار الواضح.

هوندا رائدة على الطريق

حيث لا يستطيع الطيار متابعة (الشيروكي) الكبير خارج الطريق، يعوض عن ذلك بجهاز صقل متفوق على الطرق، وتعليق الطيار يُراقب من أجل الامتثال، ويستوعب الإمتيازات في الطوابق دون نقل القسوة إلى الكوخ، والمقود خفيف ودقيق، مما يجعل الطيار يشعر بصغر أبعاده، وسرعات الطريق السريع، لا تزال الكوخة هادئة، مع الحد الأدنى من الريح وضوع للحديثات.

قاعدة الطيار الأطول (111.0 بوصة ضد 114.9 بوصة) و مركز الجاذبية الأدنى يساهمان في المناولة المستقرة، ونظام القيادة الشاملة للعجلات المخزنة يتيح الاصطناع بثقة في ظروف رطبة، ولواقع الواقع اليومي لخطوط التقاط المدارس، وركض البقالة، وفترات ما بين الولايات،

الداخلية

ويبرز الفيلسوف الداخلي بشكل حاد بين هاتين المركبتين، ويركز الرمز الكبير على الترفية الأمامية ومشاركة السائقين، بينما يركز الطيار على أقصى قدر من قدرات الركاب وعلى تشكيلة البضائع المرنة.

المؤتمرات البحرية والقدرة

مقاعد الشيروكي الكبرى خمسة ركاب عبر صفين مع صف ثالث اختياري متاح في نموذج L (وهو متغير أكبر بثلاثة أرباع يتنافس بشكل مباشر أكثر مع الطيار)

على النقيض من ذلك، مقاعد ثمانية ركاب من الدرجة الثانية أو سبعة مقاعد مع رؤساء القبطان، الصف الثالث قابل للاستخدام حقاً من قبل الكبار لرحلات تصل إلى بضع ساعات، مع وجود مدخل ورأس أكثر من أي منافس، باستثناء مكعب كيا تيورد و هيونداي، حيث يتسع نطاق مساحة البضائع خلف الصف الثالث بـ18.5 قدم مكعب

نوعية المواد وميزانيتها وانهائها

وقد رفع فريق الرصد الدولي المواد الداخلية في منطقة البحيرات الكبرى بدرجة كبيرة على مر السنين، حيث أن ثلاثة من هذه المواد تتضمن قماش الترفي والسطح المتناثر، بينما تقدم ثلاثيات أعلى مثل شركة المحدودة، وشركة أوفرلاند، وقمة القمة أقساط جلدية، وسلسلة خشبية حقيقية، ومصابين برؤوس مائلة، وتقترب سلسلة القمة من الأراضي الكمالية ذات المقاعد الأمامية المحسنة.

المواد عالية الجودة ولكنها أكثر تحفظاً، حيث تُعتبر أسطح مُنْطِعة، وتُعدّ بلاستيكاً أكثر صعوبة في المناطق ذات الترددات المنخفضة، وتُرتَّب الضوابط منطقياً، وموقع القيادة ممتاز، أما المقاعد الثانية في الشريحة والمقعدات، والصف الثالث فيُقدّمُ في الواقع مُنظّماتَةَ صالحة للشرب للكبار.

نظم التكنولوجيا وحفظ المعلومات

وتوفر كلتا الركبتين نظما حديثة للترفيه، ولكن تجارب مستخدميها تختلف اختلافا كبيرا.

ويستخدم نظام الاتصال في منطقة البحيرات الكبرى، الذي يعتبر على نطاق واسع أحد أفضل وصلات المعلومات المتاحة، والشاشة القياسية هي 7 بوصة، مع وجود 8.4 بوصة من اللمسات على ثلاثيات أعلى، ويستجيب الاتصال ويناسبه ويدعم نظام آبل كاربلاي والشركة الأندروكترولية، ويحقق النظام الصوتي الاختياري ماك نتوش الذي يضم 19 متكلما جودة سليمة ممتازة.

الواجهة تُعطي نظاماً مُلمّساً بـ 8 إنشات على معظم الترايمز وشاشة 9 إنش على الترمّج العليّ، الواجهة تعمل، لكنّها قد تشعر أقلّ قهر من (أوك) والاحتفاظ بحجم جسدي وربطة تربوية، سمة ترحيبية، نظام الترفّع المُتاح لـ (كاربلاي) و (أندرويد)

نظم السلامة وحماية الطفح الجلدي

وتحصل كلتا الشاحنتين على درجات عالية من السلامة من نظام المعلومات الإدارية المتكامل ونظام المعلومات الوطني، ولكن نهجهما إزاء تكنولوجيا الأمان يختلف.

جيب غراند تشيروكي

وتقدم شركة " غراند تشيروكي " جناح السلامة الخاص بشركة بروتيك الثانية على ثلاثيات أعلى، بما في ذلك التحكم في الرحلات السياحية التكييفية بقدرات التوقف والمغادرة، والإنذار بالاصطدام الأمامي مع الرصد النشط للضربات العمياء، والكشف عن المسافات المتخلفة، والإنذار بالمغادرة، كما أن الأشعة العالية الآلية والمبيدات التي تستهلك الأمطار قد حصلت على درجة أمان إجمالية من خمس نجوم على الارتطامات.

السلامة التجريبية

ويُعد جناح الاستشعار في هوندا معياراً لكل موقع تجريبي، مما يجعل من الممكن الوصول إلى ملامح السلامة المتقدمة حتى على أساس الترايم المسبق، ويشمل ذلك التكسير في التخفيف من آثار الاصطدام، والتخفيف من حدة المغادرة، ومراقبة الرحلات الجوية التكييفية، والمساعدة في صيانة الممرات، والاعتراف بعلامات المرور، ويُصقل النظام بتدخل سلس لا يشعر بالتطفل، ويقبل الاختبارات الرئيسية للجهاز الثاني/النظام المنسق في معظم التحطمات.

بالنسبة للأسر، جناح الأمان النموذجي يوفر السلام العقلي دون الحاجة إلى قفزة إلى ثلاثيات أعلى، الكاميرا المتعددة الزاوية ذات المبادئ التوجيهية الدينامية تجعل من مواقف السيارات والمناورات أسهل، ونظام الكاميرات المتاح على مدار الساعة يوفر رؤية كاملة من 360 درجة.

الخصخصة، والترامز، وعرض القيمة

ويتفاوت الخصخصة بين الشركتين الكبيرتين والزعيمات تفاوتا كبيرا حسب الترميز والخيارات، حيث عادة ما يكون للشيروكي الكبرى سعر بداية أعلى وتسعير أعلى بكثير من أعلى الأسعار.

بنية خصخصة شيروكي الكبرى

ويمكن أن تبدأ قاعدة الشيروكي لاريدو بحوالي 000 39 دولار، وتوفر مقاعد للملابس، وشاشة لمس تبلغ 7 أو 10 بوصة، وقود للعجلات الخلفية، وتضيف ثلاثية أضعاف أقساط الجلود، والمقاعد الأمامية المسخونة، وشاشة المزلاجئة التي تبلغ حوالي 000 44 دولار، وتمثِّل نماذج مطاطية مثل تراي هاويك التي تبدأ بحوالي 000 47 دولار.

قيمة إعادة البيع للشيروكي الكبير قوية خاصة لـ تريلهاوك و ثلاثي القمة

هيكل الطباعة التجريبي

ويبدأ الطيار LX حوالي 000 38 دولار، بما في ذلك جناح الاستشعار عن الأندوري، والتحكم التلقائي في المناخ بالزوارق الثلاثية الأبعاد، وشاشة مسدبة تبلغ 7 أونصات، وأجهزة الدفع الأمامية للسيارات، وأجهزة الرصد ذات الصبغة الأكتار المميتة، ومقاعد أمامية تبلغ مساحتها 000 40 دولار، وأجهزة تصوير مضافة تبلغ مساحتها 000 9 متر.

قيمة إعادة البيع التجريبي ممتازة، عادة ما تكون بين أفضل ما في صف الشاحنات الصغيرة الحجم، إن سمعة (هوندا) للموثوقية وتكاليف الصيانة المنخفضة تسهم في الطلب القوي على السوق المستعملة، ويميل الطيار إلى الاستهلاك ببطء أكبر من الشيروكي الكبير، خاصة في ثلاثيات أقل تجتذب المشترين ذوي القيمة الواعية.

الموثوقية والنفقة وتكاليف الملكية

وتختلف تكاليف الملكية اختلافا كبيرا بين هذه المركبات، مدفوعا باختلافات في تعقيدات المحرك، واقتصاد الوقود، وتسعير القطع.

Jeep Grand Cherokee Reliability

سجل موثوقية (غراند شيروك) مختلط، إنّه مُعقد بـ3.6 لتر من (إتش إم) في الإنتاج لسنوات، و موثوق به عموماً، لكن بعض السنوات النموذجية شهدت مشاكل مع فشل مبردات النفط، وضوضاء الصمامات، وهروب مضخات المياه، و5.7 لتر من (هيمي) في الثامنة، و6 أضعاف من المانييثان التي تكسر، مما يؤدي إلى تسربات في الهواء

تغطية التحذير تشمل 3 سنوات 336000 ميل من الضمان الأساسي و 5 سنوات و 60 ألف ميل من الضمان الكهربائي شبكة (جيب) من التجار واسعة النطاق لكن تشخيص وإصلاح قضايا الكهرباء والتعليق المعقدة قد يتطلب معرفة متخصصة

Honda Pilot Reliability

"الزعيم يكسب دائماً علامات عالية للموثوقية من مصادر مثل "الصندوق الكهربي" و "الكهرباء" و "الكهرباء" و "التقارير" و "المستهلك"

تكاليف الصيانة السنوية للطيار حوالي 400 دولار، أقل بكثير من الشيروكي الكبير، تغيرات النفط، وخدمات السوائل، ووظائف المكابح هي مباشرة وميسورة التكلفة، شبكة تاجر (هوندا) واسعة النطاق، وقطع الغيار ممتازة، وأمين الطيار هو نفس التغطية الأساسية البالغة 336 ألف ميل، و 5 سنوات/60 ألف ميل، و قوة الشيروكي الكبرى.

قدرات الشحن والشحن

للمشتريات الذين يحتاجون لسحب القوارب أو المخيمات أو مقطورات المرافق هو عامل حاسم، (الشيروكي) الكبير مع محرك (V8) يعرض ما يصل إلى 200 7 جنيه من القدرة على السحب، يضعها ضمن أكثر العجلات قدرة في صفها، ونسخة (V6) يمكنها أن تسحب إلى 200 6 جنيه،

قدرة الطيار على الحد الأقصى لخمسة آلاف جنيه مع مجموعة السحب كافية للزوارق الصغيرة، والمخيمات البوبية، ومقطورات المرافق، ومبردات النقل القياسية والمشعات ذات المداه الثقيلة متضمنة بحزمة الطوافات تساعد على الحفاظ على الأداء تحت الحمولة، لكن التحيز الذي يتجه نحو المحركات الأمامية والثقوب الخفيف يجعلها أقل تشكيلاً عندما تفتقر إلى الحد الأقصى للتحكم في المقطور.

و مع كل المقاعد، يقدم الطيار 18.5 قدم مكعب من مساحة الشحن مقابل 36.3 قدم مكعب خلف الصف الثاني، ومع ذلك، مع وجود مقاعد مطوية، فإن حجم الشحنات في منطقة "الشيروكي" الكبرى يبلغ 68.3 قدم مكعب، بينما يقدم الطيار 109.0 قدم مكعبة من الأثاث الطيني.

أيّ سيارة أجرة تُقيم على أسلوب حياتك؟

لا يوجد فائز عالمي في هذه المقارنة لأن هذه المركبات تخدم أغراضاً رئيسية مختلفة، فالخيار الصحيح يعتمد كلياً على كيفية استخدام السيارة.

اختر سيارة جيب غراند شيروكي إذا:

• أنت تقود بانتظام على الطرق غير المعبدة، أو طرق الحصى، أو الطرق التي تتطلب قدرة حقيقية خارج الطرق
• يجب أن تسحب أكثر من 5000 جنيه، خاصة مع محرك V8
• أنت تفضلين أن تكون أكثر فاخرة، تُدفعين أقساط داخلي مع المواد العالية
• تريد خيار المحرك V8 للأداء و العضلات
• أنت تقدر خطوبة القيادة وشعور رياضي من مقعد السائق
• لا تحتاج إلى ثلاثة أرباع لأكثر من خمسة ركاب
• أنت على استعداد لقبول تكاليف الصيانة المرتفعة وربما أقل موثوقية لتعزيز القدرة

اختر قائدة هوندا إذا:

• تحتاج إلى مقعد ثلاثي العجلات الذي يمكن أن يستوعب الكبار في الصف الثالث
• سيارتك في المقام الأول على الرصيف، بما في ذلك الطرق السريعة، الضواحي، وشوارع المدينة
• تولي الأولوية لكفاءة الوقود وتخفيض تكاليف الملكية الطويلة الأجل
• تريد أفضل تكنولوجيا الأمان المتاحة كمعدات قياسية
• تحتاج إلى كمية كبيرة من البضائع وحيز للركاب من أجل واجب العائلة
• تقدرون الموثوقية المثبتة وتدني تكاليف الصيانة على مدى فترة الملكية الأطول
• لا تحتاج إلى طاقة تفوق 5000 جنيه

الصيغة النهائية: فهم المبادلات

ويمثل فريق جيب ووك غراند شيروكي وهوندا الرائد إجابتين صحيحتين ولكن مختلفة عن مسألة ما ينبغي أن يكون عليه الشاحنات غير المباشرة، ويسلم الشهيرة الكبرى وعداً بالرحلات الجوية في أي مكان تغطى فيه القدرة على دفعة يمكن أن تشعر حقاً بأن هناك أقساط، وخيارها في محرك V8، وأجهزة ثقيلة خارج الطرق، وسمات مترفية تتيح للمشتريين الذين يريدون رفع مستوى استهلاكهم من كل شيء.

تُظهر (هوندا) الطيار في الأشياء التي تهم الأسر أكثر من غيرها، غرفة لثمانية أشخاص وممتلكاتهم، أوراق اعتماد مُعلّقة، موثوقية مُثبتة، وتكاليف تشغيل منخفضة، ولا يُصمّم للمغامرات خارج الطرق، ولا يمكن أن يضاهي قدرة (الشيروكي) الكبير، لكنه يُوفّر كفاءة استثنائية في الضواحي والطريق السريع، تمثل 95 في المائة من استخدامات السويفية.

وللغطاء الأعمق في الخط الحالي والترايمز المتاحة، تحقق من الصفحات الرسمية لـ Jeep Grand Cherokee) و]Honda Pilot. وفي نهاية المطاف، فإن اختبار قيادة المركبات على الطرق والظروف التي تواجه في معظم الأحيان سيكشف عن أفضل ما يشعر به المرء من أن الحياة مناسبة.