"الطيران الجيبي"

وقد قامت شركة سيب سي جي - 5 بتشكيلها في عام 1954 كخلف مباشر للشركة العسكرية المشتركة 3B، التي تطورت هي نفسها من الفصيلة العسكرية الأصلية من طراز ويلز MB. Post World War II، وهي جائعة من أجل مركبات متحركة ورفية يمكن أن تخدم كلا العمل والاستجمام، وشهدت ويليس أوفرلاند فرصة لتحسين قدرتها الحالية على " UniversalJeep line " ، وهي مركبة مصممة على نطاق أوسع.

وقد كانت هيئة CJ - 5 أكبر بقليل من سابقها)٢٨٢١(؛ وكانت تعرض مزيدا من المعالم ومنصبا أكثر دقة في الجلوس؛ وكانت هذه المغامرة المتميزة " ٢٨٢٠ " ؛ والمحركة ٢-٢ - المتحركة ٤ - - - - - - محمولة من النماذج النهائية لسلسلة CJ3B، ولكن الطاقة والعجلات قد أخذت في الاعتبار لإجراء تغييرات في الطريق السريع سلسة.

  • Introduced in 1954 as a replacement for the CJ‐3B
  • قاعدة عجلات أطول من 81 دقيقة لتحسين ركوبها ومناولتها
  • زيادة الاستقرار في الحالات خارج نطاق العقد
  • الهيئة المنقحة عرضت مساحة أكبر من الكابينات

تعيينات هيئة التحكيم المشتركة 5

وكان تصميم سي جي - ٥ من الطراز الأول في البساطة الوظيفية، وقد اقترض من سيارة جيب عسكرية مسطحة ومطوية من الزجاج الأمامي، مما أتاح تسهيل التنظيف وانخفاض تكاليف التصنيع، حيث أن الشريان المعلق ب ٧ فتحات عمودية )غيرت إلى خمسة في السنة النموذجية لعام ١٩٥٦( أصبح علامة صالة على الفور، وقد بنيت النسيج من إطار معدني مقاوم تماما.

وكان أحد أكثر عناصر التصميم احتفاء هو التجاوزات القصيرة التي قام بها كل من ج - ٥، سواء من الجبهة أو الخلفية، مما أعطاها زوايا انفصال ومغادرة استثنائية، مما جعلها متسلقا طبيعيا ومفضلا بين زحامات الصخور، وقد استخدم التعليق ربيعا على جميع الزوايا الأربعة، مع فتح أكافر أمام الشعاع وتركيب مركب جديد أصبح مرادفا بقدرات متطرفة على طريق ممتدة في عام ١٩٧٢.

  • مدفعية ممتدة من سبعة طوابق (مطلية من خمسة طوابق)
  • مُتفجرات مُتفجرة من أجل التقلب
  • مُقدمة قصيرة و مُؤخرة مُتطوّرة للكميات الأرضية المتجّلة
  • متاحة في شكلات متحركة ومعقدة، ومفتوحة
  • التحرر من السلطة الاختيارية لأغراض المزارع

الداخلية والإرغونوميك

وكانت المقاييس الأولية تتضمن لوحات مظلة معدنية ذات مجموعات قياس بسيطة )مقياس المقياس، مستوى الوقود، مقياس( وكانت مقاعد فينيل معيارية، حيث يمكن أن تُسحب بعد عمليات التموين الطيني، وكانت المسخة اختيارية، كما كانت راديو، وكانت عمود التوجيه مثبتة قرب المحرك، وأدرجت في شكل مقصورة يدوية على T.90

  • لوحة لطوابق المعادن مع الأجهزة الأساسية
  • الجلوس في الفينيل للتنظيف السهل
  • معيار البث اليدوي (T‐90A) الذي يعدّ ثلاثة مواضع، ثمّ أربعة مواضع
  • بعد عام 1972: رفع مستوى مقاعد الدلو وبطأة مربوطة

Engine Variants and Powertrain Evolution

وطوال فترة إنتاجها البالغة ٣٠ سنة )١٩٥٤-١٩٨٣(، تم توفير مجموعة واسعة من المحركات، تعكس تغير طلبات المستهلكين ولوائح الانبعاثات، وقد أنتجت " الإعصار " في وقت مبكر من خط العرض ٤ )٢,٢ لام( من طراز F، وعمرها ٧٥ ساعة، وكانت ذات قدرة دائمة ولكنها غير كافية على قيادة الطرق السريعة، وفي عام ١٩٦، تم إدخال محرك دونتلس )٥٢ V6( محركاً مركباً مركباً متطوراًاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً واقياً واقياً واقياً وثاً وثاً وثاً وثاً واقاً واقاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً واقياً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً وثاً واقياً وثاً وثاً وثاً واقاً واقياً وثاً وثاً واقياً وثاً وثاً وثا

وفي منتصف السبعينات، اضطرت معايير الانبعاثات الأكثر صرامة إلى استخدام محركات الجيب المنعزلة وإضافة محركات حافزة، وشهدت سنة 1976 إدخال 304 - كوخ (L) AMC V8) التي يمكن أن تنتج 150 ساعة ولكن أكثر متاعبا من المحركات الداخلية، واستمرت أيضا خيارات الديزل الأربع وسادتها في عام 1980، حيث كانت الخيارات المتاحة هيدرونير هيلونز().

  • ١٩٥٤-١٩٦٥: ٢,٢ لام - الرأس ٤ - مليندر )٧٥ هتر(
  • 1966-1971: داونتس 225 V6 (160 hp) - مغيرة لعب لراحة الطريق السريع
  • ١٩٧٢-١٩٨٠: شملت الخيارات AMC 304 V8, AMC 258 straight —six, and the “Iron Duke” 151 four‐cylinder
  • 1980-1983: 2.5 L Iron Duke four‐cylinder, 4.2 L straight —six, and a 2.2 L diesel
  • Transmissions: T —90 three‐speed manual (1954-1971), T150/T —176 four —speed manual (1972+), optional three‐speed automatic (after 1975)

دراجة واكسليس

وقد جاءت جميع قضايا النقل في منطقة العاصمة الخامسة بقضيّة نقل (الدانا 20 و300) توفر معدات منخفضة المدى للتخفيض الجسيم خارج الطرق، وكانت محوراً رئيسياً في 25 (نماذج مبكرة) أو دانا 27 (الحلبة) بينما استخدمت الخلفية محوراً للثديين يتراوح بين 44 و000 1 تقريباً من الموانع غير القابلة للتلف ويظل أفضل بين متعهدي الطرق في منطقة الدانا 44.

الأثر الثقافي للجيب CJIN5

The CJ‐5 became more than a vehicle; it was a cultural icon that represented freedom, selfreliance, and venture. Its appearances in pop culture cemented its place in the American psyche. The mostknown CJ‐5 was “The General” from the 1960s TV series The Beverly Hillbillies

كما شهد جيش اليابان الخامس خدمة عسكرية هامة، حيث استخدم مركبات CJ5s كمركبات خفيفة للتوحد، لا سيما في متغيرات M606 و M606A2، التي كانت أساساً CJIN5، مجهزة بأضواء التعتيم، والمصابون بالجفاف العسكرية، والطلاء الأخضر للدمغة، وكانت النسخ التصديرية تستخدم في عشرات الجيوش في جميع أنحاء العالم، من أمريكا الجنوبية إلى الشرق الأوسط، كما أن المركبات أحدثت عمليات البناء.

  • Featured in The Beverly Hillbillies] TV series
  • أُظهر في فيلم جيمس بوند ديادز هي للأبد ]
  • استخدمه جيش الولايات المتحدة كسيارة مصفحة خفيفة M606
  • اعتمدتها الشرطة وأفرقة البحث والإنقاذ
  • Read about its off-road legacy]

تطور العقد

وقد شهدت عملية تنقيح متواصلة في إطار برنامج " CJ -5 " خلال فترة إنتاجها البالغة 29 عاماً، حيث جلب كل عقد ملامح جديدة وخيارات للمحركات وتركيب توابل تحافظ على النموذج ذي الصلة في سوق متغير.

١٩٥٤-١٩٥٩: السنوات الأولى

وقد استخدمت أول مركب من طراز CJ -5 (1954-1955) جهاز الموجات الأربع ودليل ثلاثي السرعة، وكان للكريم سبعة فتحات، ولكن في عام 1956، خفضت إلى خمسة لتسمح بتحسين تدفق الهواء، ولم تكن النماذج المبكرة أحزمة مقاعد أو أضواء احتياطية؛ وكانت أنظمة الأمان أدنى، وفي عام 1959، استحدثت شركة ويليس إطاراً واحداً من المصانع المقسمة على الهواء (أدبة)().

1960-1969: الثورة V6

وقد أدى وصول الطائرة V6 إلى تحول في عام 1966 إلى الطائرة CJAN-5، وفجأة، يمكن للسيارة الصغيرة أن تتابع حركة المرور على الطرق السريعة، ولا تزال ترتجف في المزلاجات، كما أن الطائرة V6 جاءت بجهاز نقل ثقيل جدا (T-C------------speed) ونقحت معداتها في عام 1968، حيث بدأت سلاسل كربونية باردة في عام 1970.

١٩٧٠-١٩٧٩: Comfort and Regulation

وقد تغيرت في السبعينات فترة طويلة من الزمن، حيث تولت شركة سي بي في عام 1970 مهمة التقاط سيارة جيب وستكملت بسرعة CJAN5، كما انتقلت إلى داخلي جديد مع لوحات بلاستيكية ملصقة، وسخان/قطر، ووصلت أحزمة المقاعد القياسية في عام 1972، وأصبحت الـ 304 ف8 خيارا في عام 1976، واستبدل دليل T-150 أربعة أجهزة إطفاء في السنوات الثلاث الماضية.

1980-1983: السنوات الأخيرة

وقد شهدت السنوات الأربع الماضية إدخال " الدوق الحديدي " ٢,٥ لام ٤ اسطوانات و ٤,٢ لال مباشرة - ستة، وقد تم توسيع المسار الضيق للسنوات السابقة لزيادة تحسين الحوادث، ولم يقدم حقن الوقود؛ وبقيت المكثفات حتى النهاية، وفي عام ١٩٨٣ توقف الإنتاج بعد بناء ما يقرب من ٠٠٠ ٦٠٣ وحدة، واستعيض عن الطول التراكمي لليارات في عام ١٩٨٧.

  • 1954:] Introduction with Fhinhead four —cylinder
  • 1966:] Dauntless V6 option introduced
  • 1972:] Major interior redesign, safety upgrades
  • 1976:] AMC 304 V8 added
  • 1980: ] Iron Duke four —cylinder becomes base motor
  • 1983:] End of production; over 600,000 built

"الإرث من سيارة جيب سي جي 5"

وحتى بعد توقفها، لا تزال المركبة CJAN-5 واحدة من أكثر المركبات المحبوبة خارج الطرق التي بنيت على الإطلاق، وقد أدى مزيجها من البساطة والقدرة والطابع إلى تعزيز مجتمع ما بعد السوق على نطاق واسع، ولا تزال الشركات مثل و[FLomT:2](4) تشكل أجزاء من مجموعة مواد الطاقة تقدم مواد جديدة

والحمض النووي للسي جي - ٥ واضح في جهاز الجيب الجديد الذي لا يزال يستخدم أكاسيد صلبة، وريح مطوية، وفوقية قابلة للسحب، ومع ذلك فإن CJIN5 لديه شعور أكثر خاماً ومباشرة بأن العديد من جامعي الأطعمة، وفي المزاد، كثيراً ما تكون الأمثلة التي تحظى بجولة في دنيت دونس V630 أو في سلسلة الجيب النادر من الجيب.

وتمتد الأهمية الثقافية للسيارات من طراز CJIN5 إلى ما وراء عالم السيارات، وهي تمثل عهداً تم فيه بناء المركبات بأدوات أساسية، عندما لم تكن " الطرق السريعة " فئة نمط الحياة بل واقع يومي بالنسبة للكثيرين، حيث أن مادة " خط الاستواء " (FLT:0) قد تكون متطورة أيضاً على مركبة " CJ-5 هي الرافعة التي أثبتت فائدتها " من نوعها.

خاتمة

إن جيب سي جي - ٥ هو أكثر بكثير من حاشية في تاريخ السيارات، وهي أسطورة حية لا تزال تلهم المغامرين، والمجمعين، والعاجاء من الطرق، ومن عام ١٩٥٤، ومن ثم، فإن هذه المركبات المحسنة من طراز CJINB إلى نماذجها النهائية لعام ١٩٨٣، تطورت إلى جانب احتياجات ورغبات أصحابها - زراعين، وجنود، ومستكشفين، ومحاربين من نهاية الأسبوع إلى أي مكان.

إن معرفة تاريخ وتطور سيارة جيب سي جي - ٥، سواء كنت مالكاً لوقت طويل أو محترماً لأول مرة، تُعمق تقديرك لما تمثله هذه العلامة، وقصتها هي واحدة من التكييف، والقدرة على التكيف، وأهلية الحرية لا تخرج أبداً عن أسلوبها، وكما كتب Hemmings once wrote], " The CJ5 is the Jeep that conquered "

  • إنتاج أكثر من 000 600 وحدة بين عامي 1954 و 1983
  • الدعم الهائل بعد السوق يبقيهم على الطريق
  • أثر على تصميم كل سيارة جيب ورانغلر
  • المزاد المتواتر مع قيم قوية
  • رمز حقيقي لتاريخ السيارات الأمريكي