منشأ من ميكون: الحرب العالمية الثانية والجيب الأول

وقد بدأت قصة تصميم جيب في عام ١٩٤٠، عندما أصدر جيش الولايات المتحدة نداء للحصول على وزن خفيف، وذهبت إلى أي مكان، واستجابت ثلاث شركات هي: ويليس - أوفرلاند، وفورد، وبانتام الأمريكي، وكان التصميم الفائز - تصميم ويلز MB - الذي كان يجمع بينه وبين محرك ويليز القوي " الشياطين " و " الدير " )١٩(.

وقد حددت المنطقة العسكرية الأصلية جيب بغرضها: فقد كان عليها أن تحمل ثلاثة جنود، وقطعة رشاش، وقطعة بحرية، ورمل، ومقطورات صخرية، وكانت هذه البعثة قد دفعت كل خيار من خيارات التصميم، وسمحت النادرات بالوصول بسهولة إلى المحرك، وقلعت الطائرة الريحية المطوية من ملف السيارة، وأعطاها نظام الدفع الرباعي الجاهز الذي كان من المرجح أن ينتجه " .

وكانت عناصر التصميم الرئيسية من تلك الحقبة - وهي ذات العجلة السبع )التي اعتمدت في عام ١٩٤١(، والمصابيح الأمامية، وكشفت الخلايا التي كانت ترمز إلى الحمض النووي البصري للعلامة التجارية، وهذه السمات ليست مجرد متجانسة، بل هي تعمل، وقد سمحت الفتحات الرمادية بالتدفق الجوي إلى المبرد بينما كانت تحميه من فرشاة، وقد جعلت التسلسلات المكشوفة تصليحات الميدانية أسهل.

المرحلة الانتقالية التالية: سلسلة الجرائم والحياة المدنية

وبعد الحرب العالمية الثانية، سلمت ويلز بأن الجنود العائدين يريدون مركبة مماثلة للزراعة والصيد والعمل اليومي، وفي عام 1945، قدمت الشركة سلسلة CJ (Civilian Jeep) بدءاً بـ CJIN2A. وتختلف عن النموذج العسكري بطرق صغيرة ولكنها ذات معنى: إذ كان لديها مصباح رأس أكبر، وارتفاع معدل الحمولة، حيث كانت الأبواب ذات قيمة عالية، وكانت أعلى من قيمة في السيارة.

وقد تطورت سلسلة الجرائم الجنسية على مدى عقود، وكانت فترة التكرار التي كانت أطول فترة ممكنة، المعروفة بخطوطها الأوسع نطاقاً وحسنت ركوبها، وقد أدخلت المجموعة السابعة من النظام القضائي )١٩٧٦-١٩٨٦( قاعدة عجل أطول، واختيارية للنقل التلقائي، وخياراً صعباً، وقد صنفت هذه النماذج سمعة جيب كعامل دائم لا يُنسف خارج الطرق، غير أنها أبرزت أيضاً تحداً متزايداً:

المُبتدئ:

وفي عام ١٩٦٣، اقتحمت شركة جيب أرض جديدة مع شركة واجونر، وهي عربة محطة كاملة الحجم تقدم دفعة رباعية الدفع، وتعليقا سلسا، ومحركا من طراز ست مليندر، وكان من أوائل المركبات التي تحمل على الترددات فوق الكتفية أن تُظهر انتقالا آليا وقودا كهربائيا، كما أن مركبة مصممة بروكس ستيفنز أعطت الواغون نظرة نظيفة ومربعة على الإنتاج من الجذور العسكرية في المجمع.

The Birth of a Legend: The First Wrangler (YJ)

وبحلول الثمانينات، كانت سلسلة العدالة الجنائية تواجه أنظمة تتعلق بالسلامة والانبعاثات تتطلب منبرا أحدث، وفي عام ١٩٨٦، أطلقت شركة جيب برنامج " Wrangler YJ " ، وهي تتقاسم مع دائرة السلم والثعابين الصلبة التابعة للرابطة، ولكنها أدخلت الأضواء الرأسية الرجعية )حركة مثيرة للجدل بين البغايا( وتتبعا أوسع نطاقا لتحقيق استقرار أفضل على الطرق، كما أن " يج " قد ميزت عجلات في الداخل أكثر صقلا، بما في ذلك، بما في ذلك محركة متحرك محسنة محسنة في المستقبل.

وقد حافظ تصميم شركة Wrangler YJ على الرميل التقليدي ذي الفتحة السبع والمنقول، ولكنه أضاف راحة مخلوقات مثل تكييف الهواء الاختياري والسجاد، وهذا التوازن من القوة خارج الطرق والقابلية للاستخدام اليومي جعلا من يي جي نجاحا في المبيعات، كما أنه حدد المرحلة التي ستتطور فيها الأجيال المقبلة من ويلات الجرنغر دون فقدان هويتها.

The TJ and the Return of Round Headlights

وفي عام ١٩٩٧، أعادت شركة Wrangler TJ (Tubular Jeep) الأضواء الأمامية إلى جانب تعليق نسيج الفحم الأول في ربيع الجرذان، وحلت محل ربيع الورق القديم، وحسنت بشكل كبير نوعية ركوب المركبات دون التضحية بالطقوس، كما أدخلت شركة TJ على قفص " حانة النقل " الشهير، وهاية أكثر من محرك السيارة " )٠(.

وقد دفع تصميم المشروع التركي إلى مركب ويلز الأصلي، مع إدراج معايير السلامة الحديثة، وأصبح أفضل بين المحمسين والمجمعين، ولا يزال أحد أكثر نماذج الجيب المعروفة التي تم إنتاجها على الإطلاق.

Modern Wrangler Generations: JK and JL

وكان الرافندر JK (2007-2018) مغادرا رئيسيا، وكان أول مشغل له أسلوب الجسم الذي لا حدود له، والذي وسع قاعدة العجلات من أجل المزيد من المسافرين وحيز الشحنات، وكان القلق يساوره لأن أربعة أبواب ستنخفض من نقاء الرافندر، ولكن الرافعة غير المحدودة التي ثبتت شعبيتها بشكل كبير، كما استحدثت هيئة التحرير المشتركة نظاما للاستقرار الإلكتروني، والملاحة الاختيارية(6).

وقد احتفظت محكمة العدل الدولية، في تصميمها، بالمصابيح الأمامية المستديرة، وبطريق مسدودة طولها سبعة، وبوابة/مخلفات قابلة للتداول، ولكنها أضافت أيضاً نوافذ وقضبان، ومقاعد ساخنة، ومواقف سمعية غير معروفة في أسلاف سابقين، وأظهر نجاح شركة JK أن جيب يمكن أن يُحدث شركة Wrangler without alienating its core fanbase.

ويزداد صقل المشغل الحالي )٢٠١٨ - حتى الآن( إذ يقدم سطوا يبلغ ٢ لترا على أربعة أسطوانات مع مساعدة هجينة خفيفة، و ٣ لتر من طراز EcoDiesel، و ٦,٤ لتر من طراز V8 في المطاط 392، ويشمل داخل الشركة كاميرا متطورة من طراز Carelshills، وأجهزة لاسلكية، وأجهزة لاسلكية.

مُحدّد مُحدّد مُتطوّر مع (السول القديم)

وفي عام 2019، أعادت شركة جيب تنشيط قطاع شاحنة التقاط مع شركة غلاكتور، واستنادا إلى شركة Wrangler JL، قام المصارع بتجهيز سرير متنقل طوله خمسة أقدام، وقاعدة متحركة أطول، وسعة أعلى من الشاحنات (650 7 جنيها)، وهو يدمج الجبهة التي كانت تحمل شاحنات Wrangler، مع فوضى للشاحنات، وهو يوفر نفس الطوابع والأب الموالية بسرعة.

توسيع الخط: من شيروكي إلى شيروكي الكبرى

وبينما يظل الـ(الرانغلر) قلب العلامة التجارية، بني (جيب) سمعته الرئيسية على الشيروكي و(غراند تشيروكي).

ثورة أحادية الجسد

وكان الشيروكي إكس جي )١٩٨٤-٢٠٠١( تحولا جذريا، واستخدم بناءا أحادي الجسد بدلا من إطار تقليدي للسُلَم، مما جعله أخف وأكثر كفاءة في استخدام الوقود، وأحسن من حيث التزحلق، وقدم المعهد أربعة أبواب، وداخلية سكنية، ووفر قدرة استثنائية خارج الطرق بفضل جبهته الصلبة وركوده الخلفية، وأصبح شكله الزحف يمتد اليوم.

The Grand Cherokee: Blending Luxury with Trail Capability

وقد رفع الشيروكي الكبير زج في عام ١٩٩٣ الحانه لمنتصف المركبات فوق سطح الأرض، وكان من أوائل المركبات في صفه أن تقدم حقيبة سفر جانبية للسائقين، وسلم نظام كودرا - تراك الذي يتكون من أربعة أرفع درجة مؤثرا، بينما كان تصميم شركة غراند تشيروكي قد تطور عبر عدة أجيال )ZJ, WJ, WK, WK, WK2, and the current Wuger.

لغة التصميم: العناصر الثابتة

وقد احتفظت شركة جيب، خلال ثمانية عقود، بلغة تصميم ثابتة، فالخط الراقص ذو السعة السبع هو أكثر التوقيعات إدراكا، وقد جرب مصممو جيب أشكالا وأحجام مختلفة، ولكن الطوابق السبعة لا تزال ملحة، والمصابيح الأمامية للجولة علامة تجارية أخرى، رغم أن مصممي ويب قد كسروا القاعدة لفترة وجيزة.

كما أن مصممي شركة جيب يرتبون أولويات وظيفية، فالأبواب القابلة للسحب، وأجهزة الريح المطوية، والداخلية السهلة التنظيف هي جزء من الحمض النووي للعلامة التجارية، وحتى لو كان الواغونر الجديد وواغنر الكبرى يحتفظان بموقف مربوط وبديل بارز، يضمنان أن يبدو جيب جيب وكأنه جيب سواء كان متعاقدا مع رينيغاد أو سيارة دفعة كاملة.

الابتكارات التكنولوجية: خارج - رود وفي - رود

وقد دأب جيب على قيادة تكنولوجيا خارج الطرق، وكان ويلز الأصلي MB قد كان لديه محرك رباعي مبسط مع قضية نقل من طراز دانا 18، واليوم، تبرز شركة Wrangler Rubicon قضية نقل ذات سرعتين، مع مقياس منخفض 4:1، وفرق في القفل الإلكتروني وقطع الحانات الخلفية، وتضيف شركة Cherokee Trailhawk الإلكترونية المحدودة.

وفي الطريق، احتضن جيب الاتصال ومساعدة السائقين، وأصبحت نظم احتواء الطائرات المرابطة مع أجهزة اتصال كبيرة، ومراقبة الرحلات الجوية التكييفية، والمساعدة في مجال الصيانة متاحة الآن عبر الخط، حيث توفر آلات التصوير المتحركة والمتحركة أماميا، وتقطع أجهزة غسل الكاميرات، وحتى عرض مقطورة قابلة للتعديل تبلغ 12.3 بوصة، مما يجعل حركة السيارات اليومية أكثر راحة وراحة.

الاستدامة: المستقبل الـ 4xe and Electric Future

ومع تحول الصناعة نحو الكهربة، فإن شركة جيب ملتزمة بتخفيض الانبعاثات دون القدرة على التضحية، أما شركة Wrangler 4xe، التي استحدثت للسنة النموذجية 2021، فهي جهاز هجين يربط بين محرك ذي قدرة متينة متحركة ومحركين كهربائيين، ويوصل 375 حصانا و 470 كيلو مترا من الطواف، ويستخدم نموذجا صخريا مقفلا على مدار الساعة.

وفي المستقبل، أعلنت شركة جيب عن شركة " كل " للكهرباء (الركون المكثف) و " واغونير س " ، يتوقع أن يُستخدما في عام 2025، وستحتفظ شركة " ريكون " بأجهزة إعادة تصميم " شركة " غراند " ، وهي عبارة عن منصة جديدة للربط بين جميع خطوط التزلج الجديدة، وستستهدف شركة " واجوندرين " بمحطة ذات الطموحة المتوسطة " التي تبلغ مساحتيا " 400 ميل مربعة.

الأثر الثقافي: أكثر من مركبة

وقد تجاوز فريق الرصد دوره كوسيط ليتحول إلى رمز ثقافي، وقد ظهر على وجه الخصوص في أفلام لا حصر لها (المتنزه الجاموس، والعالم الضائع، والروك) والتلفزيون، ويلهم العلامة التجارية للسيارات أسلوباً للحياة في الاستكشاف والتخييم، والمغامرة الخارجية، ويستمد كل من هذه التقارير السنوية لجيب صفاري في موب، وأوتا، المشورة بشأن التعديلات.

إن شعار تسويق العلامة التجارية " اذهب الى أي مكان " ، أي شيء " ، يستوعب جوهر تصميم جيب، وليس فقط عن طريق القيادة من النقطة ألف الى النقطة باء؛ بل أيضا عن الرحلة وحرية الاستكشاف، وكثيرا ما يصنف مالكو السيارات مركباتهم بملفات رفع، وفتحات، ورفوف السقف، والإطارات الشاملة - شهادة على دعم السوق بعد، والقابلية للتعديل الملازمة للمركبات.

الخلاصة: رأس الطريق

إن تطور تصميم جيب هو قصة تكيف مستمر، فمن أداة عسكرية مجزأة إلى سيارة رباعية مهجورة، أثبت جيب أن التراث يمكن أن يتعايش مع الابتكار، وأن المصابيح ذات الستائر القصيرة والمصابيح الأمامية ليست مجرد نسل؛ وهي اختصار بصري للقسوة والصدقية، وفي الوقت نفسه، فإن جيب يلبي التوقعات المتعلقة بالسلامة الكهربائية والوصلية.

ومع دخول العلامة التجارية لعقدها التاسع، فإنها تواجه كل من الفرص والتحدي، فاللوائح المناخية، وذووق المستهلكين المتغير، والمنافسين الجدد ستختبر قدرة جيب على البقاء على حقيقتها مع تطورها، وإذا كان التاريخ دليلا، ستجد جيب طريقة، ونفس العقل الهندسي الذي يحول سيارة جيب في زمن الحرب إلى جهاز مدني، فإن ذلك يؤدي الآن إلى تطوير أجهزة كهربائية تعمل خارج الطرق.

سواء كنت تُجري تجربة "سي جي 5" الكلاسيكية على أثر صخري أو تُنقش في حرف "الرابنجلور 4كس" الصامت عبر شوارع المدينة، فإن التجربة تتقاسم خيطاً مشتركاً: حرية الذهاب حيث لا يستطيع الآخرون ذلك، هذه هي القوة الدائمة لتصميم "جيب".

موارد إضافية للقراءة: ]