لماذا تصعدين إلى الأمام بومبر؟

ومصداقية مصنع جيب الخاص بك مصممة للسيارات اليومية واستخدامات غير محدودة، ولكنها تترك الكثير ليتم الرغب فيه عندما تنتهي عملية الرصيف، ويحول مهبط رأس المال بعد السوق جيبك إلى آلة أكثر قدرة وحماية ونفاذة، وتتجاوز الفوائد بكثير من المكو ِّنات.

تعزيز حماية العناصر الحاسمة

وتُلتف مقطورات الطرق الخارجية بالصخور والمقابض وغيرها من العقبات التي يمكن أن تُنقِّب بسهولة أو تُسقط مهبطاً من المصانع الرقيقة، وتُبنى مُصدِّقاً ثقيلاً بعد السوق من الصلب أو الألومنيوم المرتفع، مما يوفر حاجزاً قوياً يستوعب الآثار ويمنع إلحاق الضرر بإطار سيارتك، والمشع، والتعليق الأمامي.

تحسين النهج

فالنهج الذي يمتد من زاوية إلى أقصى زاوية يمكن للمركبة أن تتسلق دون أن تضرب نهايتها الأمامية هو أمر حاسم بالنسبة لرواسب المقاصة والصخور والخطوط العميقة، وكثيرا ما تكون لمصاعد المصنع ذات ملامح طويلة منخفضة تقلل من زوايا التطهير الأرضي والنهوج، وتصمم المصادمات بعد السوق بمسافات أقصر، وتقطعات أعلى، وتضع أشرطة تحسن من زاوية النهج، مما يسمح لك بمعالجة العقبات أكثر عدوانية دون الخرد.

القدرات على التنقل

وربما يكون أكبر دافع للارتقاء هو القدرة على تركيب معدات أساسية خارج الطرق، فمضاعفات المصانع تفتقر إلى لوحات متكاملة من النسيج، ومرتفعات الأغلفة، والقصص الخفيفة.

  • Winch mounting:] Built —in winch plate or fairlead mount for drag yourself or others out of trouble.
  • Recovery points:] Dring shackle mounts rated for thousands of pounds of drag force.
  • Light mounting:] Preضمانات متحركة أو معقوف متكاملة للحانات الخفيفة من الأجهزة المتفجرة المرتجلة، أو أضواء مكعبة، أو أضواء ضبابية.
  • Antenna and accessory mounts:] Provisions for CB/HAM radio antennas, auxiliary lights, or Hi‐Lift fool bases.

أنواع الطائرات الأمامية

عندما تتسوق من أجل مضرب جديد، فهم مختلف الأساليب سيساعدك على تطابق المطب إلى تضاريسك المثالية وأفضليتك الشخصية.

ستوبي بامبرس

وتقطع مصدات ستوببي على كل جانب، وغالبا ما تنتهي بالقرب من أطراف الإطارات، وهذا التصميم يوفر أقصى زاوية من حيث النهج عن طريق إزالة الأجنحة الطويلة التي عثر عليها على مضرب كامل في الشبكة، ومصابات ستوبى خفيفة (لا سيما في الألومنيوم)، وتخفض الوزن الجبهي، وتلقي نظرة سريعة وعدوانية على جيبك، والمقايضة أقل جانبية لحماية الركاز الخارجي لثبان التي لا تزال معرضة.

مُتطوّر

وتمتد المصابون بالصدمات في جميع أنحاء الجبهة، وتوفر أقصى قدر من الحماية للطحن، والمصابيح الأمامية، والملفات الأمامية، عادة ما يكون لديهم زاوية أقل من التصميمات، ولكن المصابيح الحديثة ذات التردد الكامل تتضمن نهايات ملصقة وحانات مزودة بالزلاجات لتحسين التطهير، وهي أفضل خيار أمام الإفراط في الهبوط أو الصيد أو الصحراء التي تعمل في الفرش والفروع والضربات الحيوانية.

Winch Bumpers

أي مضرب يحتوي على لوحة مُعدة أو مُعدة تُصفّى كجهاز مُشَدّد، وهذه المُصَدِّرات مُعززة لمعالجة الضغط على مُنعطف للتعافي، وعادة ما تُظهر مُعدّل مُستَغَلّف يُبقي المُسدّدَة خلف الشّعر أو في قشرة المُشّة من أجل النظرة، كما أنّة المُكّة المُكّة المُتُتُكّةُكّةُكّةُتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَةُتَتَتَتَتَتَتَتَتَةَةَتَتَتَتَتَةَتَتَتَةَتَةَةَةَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَتَةَةَ

مضخات الوزن الخفيف (ألمنيوم)

وتزداد شعبية مضخات الألمنيوم بالنسبة لجيبز التي ترى مزيجا من القيادة اليومية والحركة المتوسطة خارج الطرق، وهي توفر وفورات كبيرة في الوزن على الفولاذ (يقل طولها 30 في المائة في الغالب)، مما يقلل من ارتدائك في الينابيع الأمامية والصدمات والمكونات التوجيهية، ولا يصدأ الألمنيوم، بل يمكن أن يصيب أو يخدش بسهولة أكبر من الفولاذ.

المضخات النموذجية

وتسمح لك المصابون بالبطاقات المتنقلة بإزالة أو إضافة أجزاء )مثل الخنازير أو صينيات النش أو أجنحة جانبية( لتغيير تشكيلة المطب، مما يتيح لك إدارة مضرب كامل في المواقع الخارجية للرحلات البرية، والتحول إلى مجموعة من العصيان في عطلة نهاية الأسبوع، والزهور مثل الرجمة المبردة (XHD) ونظم عرض السحب.

المواد: الصلب ضد ألومنيوم ضد شركة كومبوسيت

إن مواد مضربكم الأمامي تؤثر مباشرة على الوزن، والدوام، والتكاليف، والصيانة الطويلة الأجل، وهنا تعطل لمساعدتكم على اتخاذ قرار.

الصلب Bumpers

فالفولاذ هو المادة التقليدية للمصابين بالطرق الخارجية، وهو يوفر قوة استثنائية ومقاومة للأثر وقابلية للذوبان، ويمكن لمحاذاة الفولاذ البالية أن يتحمل الصخور المتكررة ويحمي جيبك، كما أن الفولاذ ذو الفولاذ الثقيل يمكن أن يزن 80 إلى 120 باوندا، مما يمكن أن يخنقك إذا لم ترفع رساما الرسام أو تضيف مطاطا مطاطا مائلا.

Aluminum Bumpers

كما أن مضاعفات الألمنيوم أخف (40-70 باوند) ومقاومة للتآكل الطبيعي، وهي مثالية لجيبات تعمل كسائقات يومية أو لبنيات أراضية أكثر قلقاً، غير أن الألومنيوم أكثر رقعة من الفولاذ ويمكن أن يُحدث آثاراً ثقيلة، كما أن مضخات الألمنيات عالية الارتداد تستخدم مفات الصلبة ذات الوزن الجائر.

المضخات المركبة

والمصابات المركبة (الفيبرغلاس أو بوليوريثان) نادرة ولكنها متاحة، وهي أقصر خيار، وتقاوم التآكل تماماً، ويمكن أن تستوعب آثاراً طفيفة بمرونة، وقلة قوة هذه المركبات لا يمكنها أن تدعم حمولات التعافي الثقيلة، والمصابيح المركبة هي الأفضل بالنسبة للمركبات المُعرضة أو للاستخدامات الخفيفة جداً.

أعلى سيارة جيب أمامية

كل العلامة التجارية تقدم شيئا فريدا هنا خمسة مضربات عالية جدا تكسب دائما الكولدات من مجتمع خارج الطرق

Rugged Ridge XHD Modular Bumper

R[ed Ridge’s XHD (Extreme Heavy Duty) modular impacter system is one of the most versatile on the market. Available for JK, JL, and JT (Gladiator), it features a three —-folde design: a center winch tray and two removable wings. You can run it as a fullwidth, stubrate

ARB Deluxe Front Bumper

ARB is an Australian icon with decades of experience designing traers for extreme conditions. The ARB Deluxe Front Bumper is made from high —strength steel and engineered to work seamlessly with ARB’s air lockers and suspension systems. It features a genuine-RB winch bar with a recessed winch mount, a contoured shape that does obstruct view, and separate dustsealed LED

WARN Epic Winch Bumper

وشبكة " وارن " مرادفة مع المزمار، وسلسلة مضرب النبض الخاصة بها في ج.ل/ج.ج.ت هي حل مباشر للفوائد يستوعب زون أو فواتير فيرو داخل قذيفة المصد، وتُبنى المصد من فولاذ ثقيل، وتشمل نقاط الاسترداد المتكاملة، وخطابات السحب، والرسوم الخفيفة، ويترك التصميم فتحا كبيرا لكاميرا التدفق الجوي ويضيف القدرة الأمامية للمصنع.

Smittybilt XRC Front Bumper

Smittybilt offers a budget --friendly steel flmper that does not to features. The XRC front fler includes a built -in winch plate (for winches up to 12,000 lbs), D‐ring recovery points, and a lower skid plate. It is available in a textured black completion or a black powder. The her is relatively light weight for steel (around 75 lbs design)

ميد وايد بومبر

ويبني برنامج " LOD Offroad " مضربات في الولايات المتحدة مع التركيز على تصميمات عالية الوضوح، وجهاز " Destroker Mid-Width " هو تحويل مطاطي مثبت في مضيق الجبهة، يلقي نظرة لا تصدق، وهو يشمل كمية مخبأة من الفولاذ الخفي (للمح البصري) وجهازاً من الصلب غير المحتوي على مسموم، ومسوح من الطراز الأول/٤.

كيف تختار المركب الصحيح لجيبك

وبوجود خيارات كثيرة، يتطلب تضييق المطب المثالي تحقيق التوازن بين الاستخدام المقصود لجيبك وعقوبة الوزن وميزانية الخاص بك.

حددوا تضارتكم الابتدائية

  • Rock crawling:] Prioritize clearance and durability. A stubby or midwidth steelصدمer with a winch plate.
  • ابحث عن مضرب كامل بالويدات مع إضاءة متكاملة و حانة للثورة من أجل تنظيف الفرشاة
  • Mud/desert:] Full-width steel is best for hit obstacles and rough terrain, but consider add a pre-runner fashion bar.
  • Daily driver + light trails:] Aluminum or compositeصدمer to keep weight low and maintain fuel economy.

النظر في إمكانية توافق الشتاء

وإذا كنت تنوي تركيب صينية متينة، تختار مضربا يورد نموذجك المتوافق على وجه التحديد، ويأتي مضرب وينش بطبقة مبنية في إنش، أو رطلة متوقفة، ويحتفظ المبلغ المتوقف بالإنشات الأقل وأكثر حماية، ولكنه قد يتطلب فوزا أصغر، ويتأكد من أن قدرة المضرب المزودة بالكمية تفوق معدل الكسب الواحد (أي 000 2).

فهم الوزن والتعليق

إضافة مضخة فولاذية بالإضافة إلى رطل يمكن أن تضيف 150 جنيهاً إلى واجهة جيبك هذا الوزن الزائد سيتسبب في نهاية الطريق الأمامية للخناق، ويقلل من إزالة الأرض وتغيير الهندسة المتحركة، وإذا اخترت مضرباً صلباً ثقيلاً وينتش، تخطط لرفع مستوى ربيعك الأمامي (أو إضافة مجموعة أدوات) للتعويض، فإن العديد من مطبات السوق تأتي بمطياف للوزن للوزن، لذا يمكنك حساب الحاجة إلى رفع مستوى الحشوائب.

"تيبز" لـ "الجبهة الجيب"

تركيب مطب جديد هو مشروع مكافئ للطب الشرعي يمكن لمعظم مالكي الجيب أن يتعاملوا معه في عطلة نهاية الأسبوع بأدوات يدوية أساسية، اتبعوا هذه الخطوات من أجل تركيبة ناجحة.

الخطوة 1: الأدوات المتجمعة وطاقة الأمان

  • مجموعة من الطوابق (1/2 ملم مفضلة) مع جوارب مترية: 13 ملم، 15 ملم، 18 ملم، 21 ملم
  • مصارع تورك (مقدرة تصل إلى 100 رطل)
  • طابقان من الـ (جاك) و (جاك)
  • حانة الإفطار للبولت العنيد
  • PB Blaster or penetrating oil
  • نظارات الأمان والقفازات
  • مساعد (شخصان يجعلان رفع المأزق أسهل)

الخطوة 2: إزالة حافلة المصنع

وتوقف على سطح سطح وقطع العجلات الخلفية، واستخدم الرافعة لدعم مصد المصنع بشكل طفيف، ثم تزيل الست أو السبعة من الفول التي تحمل الصدمة إلى قرون الإطار (عادة 18 ملم) وبالنسبة لنماذج JL وJT، قد تحتاج أيضا إلى فصل أداة الضوء الضبابية، وتخفض مضخة المصنع وتضعها جانبا، وتكون مضربات دقيقة ومحرجة للتعامل مع ذلك.

الخطوة 3: إعداد القرن الخماسي

فحص قرون الإطار لأية حبوب أو صدأ أو ضرر، تنظيف السطح المتصاعد بفرشة سلكية، وإذا كان مضربك بعد السوق يتكون معقوفتين أو فضاء جديدة، يربطهم بالإطار حسب التعليمات، فبعض المصابيح تحتاج إلى تقطيع سد هواء البلاستيك أو مقياس خام منخفض مرتين وتقطع بعناية بسكين من المنشار أو الصلاحية.

الخطوة 4: تحرك البوابة الجديدة

وبمساعدة صديق، رفع المضرب الجديد إلى موقعه ومواءمة فتحات الفولط مع جبال الإطار، وضم المزلاجات بشكل حر و يدويا، وحالما يكون المصد معقدا وطابقا، وشدّد جميع المزلاجات إلى المصانع الموصى بها (نحو 6085 رطلا من أجل مضرب الفولاذ).

الخطوة 5: رفع عدد المنضمين

وإذا كان مضربك يشمل أضواء ضبابية أو كنت تضيفين باراً ضوئياً مضاءاً، فوجهي الأسلاك عبر محرك السيارة، وربطها بمتحكم الإضاءة أو صندوق الفأر، واستخدمتي حوضاً مقسماً وربطات زبدة من أجل تركيب نظيف ومحمي، وتتبعي تعليمات الصانع المبتلع للوصلات الكهربائية، وتأكدة من أن محطات البطاريات قد أُحكمت.

الخطوة 6: التحقق النهائي

قم بتنظيف القفل المقود لضمان عدم وجود أي مانع في الإطار أو عناصر التعليق، وفحص جميع الأضواء ووظيفة الفتح، وفحص المصباح بعد 50 ميلاً من القيادة

الاعتبارات القانونية

وقبل أن يُنشئ مضرب أمامي بعد السوق، يكون على علم بالقوانين المحلية المتعلقة بارتفاع الماشية، والثقل، والإضاءة، وفي العديد من الولايات، يجب ألا يتجاوز المصد الجبهات الأمامية للإطار بأكثر من بضع بوصات، ويمتثل المصابون بالطوابق، ولكن الثورات الضخمة أو المصابيح " المتحكمة " التي تستخدمها أجنحة خارجية ممتدة، قد تنتهك أنظمة الطول.

حافظ على شاحنتك الأمامية

مقياس التسوّق ذو الجودة يمكنه أن يدوم حياة جيبك بحذرٍ مناسب، اتبع خطوات الصيانة هذه لإبقائه يبحث وينفذ أفضل ما في وسعه.

التنظيف المنتظم

بعد كل رحلة خارج الطريق، اربط المضرب بغطاء ضغط لإزالة الطين والطين والطحن والمواد الكيميائية التآكلية، وانتبهي بشكل خاص إلى المخلفات الخفية حول الرماد وأقواس الضوء، واستخدمي صابون سيارة لطيف وكرشة لينة لانتهاء معطف المسحوق، وتجنب الأنظف البدائي الذي يمكن أن يخدش السطح.

التفتيش على الأضرار

مرة في الشهر، فحص المضرب لأية طقوس أو شقوق أو نحل، تحقق من المزلاجات المتصاعدة لضمان عدم إزاحتها، وإذا ضربت صخرة صلبة، فتفتّش قرون الإطار لأي تشوهات - وهذا أمر نادر، ولكن الكشف المبكر يمكن أن يحول دون حدوث أضرار في الإطار، كما أن تفقد المزلاجات الكهربائية والوصلات الكهربائية للتآكل.

"أمسك بالأصفاد"

ستطور مطبات الصلب في نهاية المطاف رقائق الصخور التي تفضح المعادن الخالصة، وتلمس هذه الرقائق فوراً مع طلاء رذاذ عالي الجودة أو قلم إصلاح معطف مسحوق، مما سيخلق التبول ويحتاج إلى إعادة التجميل.

منع الفساد

إذا كنت تعيش في منطقة حزام الملح أو كثيرا ما تقود على الطرق المملة في الشتاء، تنظر في تطبيق طبقة رقيقة من الشمع أو رذاذ صدئ (مثل فيلم فلويد) على مطاط الفولاذ، أما بالنسبة لمصابات الألمنيوم، فيمكن إزالة الأوكسيد بطبق معدني معتدل، وتبقي فتحات الصرف في المطبات واضحة للسماح بالهرب.

خاتمة

(ج) تحسين مضربك الأمامي هو أحد أكثر التعديلات فعالية التي يمكن أن تجريها لتحسين قدراته خارج الطرق وقابليته للرؤية البصرية، وسواء اخترت مضخة فولاذية ممزقة للزحف الصخري، ومضرب للوزن الخفيف للسيارات اليومية والهبوط، أو مضرب كامل بالزجاجات والمصابيح، فإن المضخم الأيمن سيحمي من وقتك