لمحة عامة عن سيارة جيب غراند تشيروكي

وقد رسخت شركة جيب غراند شيروكي الجزء المتعلق بحجم السيارة فوق سطح البحر منذ بدايتها لعام 1992، وقد تطورت على مر السنين من شاحنات خارج الطريق إلى مركبة توازن بين الرفاهية والقدرة والعملية اليومية، وقد بيعت أكثر من 7 ملايين وحدة على الصعيد العالمي، وشهادة على نداءها الدائم، وتمتد هذه الخيوط على ثلاثيات، من شركة لاردو العليا إلى شركة ترايل.

  • Engine lineup]: 3.6L V6 (295 hp, 260 lb-ft), 5.7L V8 (360 hp, 390 lb-ft), 6.4L V8 (475 hp, 474 lb-ft in Trackhawk), 3.0L EcoDiesel V6 (60 hp, 442.
  • Transmission]: Standard 8-speed automatic transmission across all motors.
  • Drivetrain options]: Rear-wheel drive standard on lower trims; available Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, and Quadra-Drive II with electronic limited-slip rear differential and hill-descent control.
  • Off-road capability]: Trailhawk trim adds 0.75-inch lift, underbody skid plates, front tow hooks, and selectable terrain modes. The Grand Cherokee can ford up to 20 inches of water and climb 600% grades.
  • Interior materials]: Standard cloth seats; optional leather, Nappa leather, and instalment stitched dashboard. High trims offer real wood trim and suede headliners.
  • Towing capacity]: up to 7,200 pounds when properly equipped with the V8, making it one of the most capable midsize SUVs for towing trailers or boats.

إن الشهيرة الكبرى لها سمعة للموثوقية المختلطة، لا سيما مع نماذج V8 السابقة، والسنوات الأولى من انتقال الفيروس من 8 إلى 8، إلا أن السنوات النموذجية اللاحقة (2018+) قد شهدت تحسينات ملحوظة، وتشمل المسائل المعروفة عدم تهدئة المراوح، وإسكان مبردات النفط المكشوفة (3.6L)، وبعض مشاكل تعليق الهواء على نماذج عالية السرعة، وتكاليف الصيانة الروتينية في السنة الواحدة، وهي متوسطة بالنسبة للجزء الواحد منها، بحوالي 600 دولار.

لمحة عامة عن نيسان مورانو

وقد تظاهر نيسان مورانو في عام 2002 بأنه تقاطع مصمم بطريقة جريئة كان موجودا في بحر من المركبات الشمسية المركّبة، وكانت لغته في تصميمها توصف بأنها " غير مشروعة " أو " مشترين " ، وهم يُقدّمون قيمة المواد الاصطناعية دون التضحية بالعملية، وقد بني المورانو على منصة D التي وضعها نيسان، وقد عبرت ثلاثة أجيال، وهي الرافعة ثالثة في عام 2015 و2021.

  • Engine]: 3.5L V6 producing 260 hp and 240 lb-ft of torque. This is the same VQ-series motor used across many Nissan and Infiniti models, known for smooth power delivery and durability.
  • Transmission]: Continuously changing transmission (CVT) with simulated stepped equipment ratios. Nissan’s CVTs have historically been a point of controversy, though later versions (2015+) are more reliable than early units.
  • Drivetrain]: مقياس قيادة المركبات الأمامية؛ والعجلات كلها اختيارية مع نظام نيسان الذكي AWD الذي يمكن أن يرسل ما يصل إلى 50 في المائة من العجلات إلى العجلات الخلفية.
  • Fuel economy]: EPA estimates of 21 mpg city / 28 mpg highway (FWD) and 20/27 with AWD. Real-world combined averages around 24 mpg.
  • Interior design]: Floating roof effect, available heated and ventilated front seats, dual-pane panoramic Moonroof, and a driver-centric cockpit. Standard cloth, optional leather.
  • Cargo volume]: 32.1 قدما مكعبا خلف المقاعد الخلفية و67.0 مع مقاعد محجوبة، ولكن قليلا وراء المنافسين مثل جواز سفر الأوندا.

إن قوة رئيس مورانو هي مقصورة هادئة جدا، ونوعية ركوب متوافقة، وموثوقية قوية متوقعة من مصادر مثل شركة J.D. Power. وتشمل الشكاوى المشتركة صوت الارتداد في إطار التسريع الحاد، وخطية مضللة إلى حد ما، وغرفة رأسية ضيقة للمسافرين الطويلين بسبب خط السقف المكدس، وتراوحت تكاليف الصيانة بين ٥٥٠ و ٧٠٠ دولار سنويا، أي أقل بقليل من خط الكوك الكبير.

مقارنة الأداء

الطاقة والتسريع

فالبطلان الكبير يوفر ميزة واضحة في الطاقة الخام، وتتسارع القاعدة V6 من 0 إلى 60 ميلاً فأكثر في حوالي 7.1 ثوان، بينما يقوم بذلك الراكهاوك ف8 في 3.5 ثواني - في إقليم شركة الإمداد، ويحقق الرقم V6 في مورانو 0-60 ميلف في حوالي 7.5 ثوان، وبالنسبة للقيادة اليومية، يشعر المورانو بأنه كاف ولكنه غير سريع؛ ويوفِّر الرمز Vque6 في غراند تشيروكي.

والوصايا هي التي تهيمن عليها الشيروكي الكبير، إذ إن قدرة ماكس على سحب 200 7 جنيه تهب على بعد 500 1 جنيه من وزن مورانو، ولا يقصد بمورانو أن يقطن مقطورة ثقيلة حتى ولو كان أحد المخيمين يضغط على جهاز التصوير المقطعي، وإذا كان القذف أولوية، فإن الشيروكي الكبير هو الخيار الواضح.

الرصيف والتعامل

أما البناء الذي يقوم به الشُركة الكبرى والتعليق الخلفي المتعدد الوصلة فيؤديان إلى توصيلة مؤلفة على الرصيف، وإن كان يمكن أن يشعر بأنه عائم قليلا على الطرق الخام، فتعليق الهواء المتاح (على ترايمز الأوفرلاند وقمة القمة) يحسن نوعية ركوب المركبات ويتيح 3 بوصات من تعديل الارتفاع، أما في الخارج، فإن الشيروكي الكبرى لا تصطدم في صفها؛ ونظام كودرا - دريف الثاني ذو قدرة إلكترونية منخفضة.

ويعطي المورانو الأولوية للراحة قبل كل شيء، فواجهته المستقلة وتعليقه الخلفي يرتفعان بشكل مثير للإعجاب، ويجعل العزلة الطريق السريع هادئا بشكل استثنائي، والابتزاز هو نقطة التخدير، مما يجعل المورانو يشعرون بأنه أقل مشاركة، ولكن من السهل جدا القيادة في حركة المرور، وقدرة غير محدودة، ويتعامل نظام AWD مع الثلج والمسمار الخفيفة، ولكن دون محاولة مسارات روكية.

اقتصاد الوقود

ومن المدهش أن الطائرة من طراز " غراند تشيروكي " V6 تصل إلى 19/26 مبتغا، وهو أسوأ قليلا من الـ 21/28 في مورانو، وفي العالم الحقيقي، يتوقع أن تصل إلى 20-22 مغطاة في الشركتين الكبيرتين V6 و 23-25 في مورانو، وتهبط شركة " غراند تشيروكي ف 8 " إلى 14/22 مليون دولار مقابل 000 15 دولار في السنة.

الداخلية والتكنولوجيا

الفضاء والزمن

٥ - يقدم الشيروكي الكبير قاعة للمنصات الخلفية )٣٨,٦ فينش ضد ٣٨,٤( وغرفة الكتف، على الرغم من أن مقاعد مورانو تعتبر أكثر راحة بفضل تصميم نيسان " الزيرو غرافيتي " ، ويسهل على رأس القاعة الكبرى )٩,٩ في المائة في الصفوف ٣٩-٢(.

وتختلف نوعية المواد بالترايم. ويشعر الشيروكي لاريدو أن هناك تجاريا؛ ويقترب مؤتمر القمة من الترف، ويتزايد كوخ مورانو باستمرار عبر تريمز، مع مواد مجهزة باللحم الليني، وقلما من البلاستيك الصلب، ويعرض كلاهما مقاعد أمامية مسخونة/مغامرة ومقاعد خلفية مسخونة.

المعلومات والارتباط

Grand Cherokee]: يستخدم نظام Uconnect 5 (2021+) مساحات مسكونية تبلغ 10.1 بوصة مع رسومات متحركة ومجهزة سريعة وأجهزة ميسرة الاستعمال.

()Murano: NissanConnect infotainment with standard 8-inch touchscreen (smaller than the Grand Cheroke’s optional 10.1-inch) The system is intuitive but can feel sluggish compared to Uconnect. Standard Apple CarPlay and Android Auto are wired only.

تكنولوجيا مساعدة السائقين

ويتوفر الشهيرة الكبرى بضبط الرحلات الجوية التكييفية، والمساعدة في صيانة الممرات، ورصد البقع العمياء )مع تغطية مقطورة( ومساعدة المنتزهات، ونظام كاميرا من طراز ٣٦٠، ويقدم مورانو سمات مماثلة، بما في ذلك مساعدة شركة نيسان للشحن الجوي )التحكم في الرحلات الجوية المخففة مع مركز لاين(، وهو نظام يصلح في الطرق السريعة، كما أن نظام مورانو يصلح في حالات الطوارئ المزيفة.

تقييمات السلامة

Grand Cherokee]: تلقى نموذج عام 2023 تقديراً شاملاً من محطة NHTSA (4-Star frontal, 5-star side, 3-star rollover) وقد منح المعهد الوطني للصحة العامة تقديراً جيداً في جميع اختبارات التحطم ولكنه صنف الأضواء الرئيسية على ثلاثيات منخفضة.

Murano: حقق المورانو الحالي تقديراً شاملاً من 5 نجوم من طراز NHTSA (5 واجهة النجوم، 5 نجوم، 4 نجوم) و223 درجة عالية من درجات السلامة للنماذج التي تحمل الأضواء الرأسية الاختيارية للبريميوم (محتملة) ووقاية حدوث حوادث تحطم في الجبهة، وكان هيكل اختبارات مورانو ثابتاً على مدى الأجيال.

وإذا كان الحد الأقصى لسجلات السلامة هو الذي يكتنف المورو، لا سيما في أداء الضوء الأمامي، إلا أن خيارات السلامة المتقدمة التي وضعها شيروكي الكبرى (الرؤية الليلية، إنذار السائقين بالزهور) أكثر تقدما.

مقارنة الموثوقية

فالاعتماد هو مصدر قلق متواتر لدى المشترين للسيارات الصغيرة، ولننظر في البيانات الواردة من المصادر الرئيسية.

  • J.D. Power]: The 2023 Nissan Murano scored 84/100 in Quality and Reliability, ranking above average for midsize SUVs. The Grand Cherokee scored 78/100, slightly below average, with frequent complaints about suspension, electronics, and motor issues in earlier years.
  • () تقارير المستهلكين : حصل المورانو على تقدير موثوقي قدره 4 من أصل 5 في آخر السنوات النموذجية، وسقطت الشرك الكبير من أصل 5، وأبلغ المالك عن مشاكل مع تعليق الهواء، وتركيب المعلومات، وتسرب النفط.
  • TrueCost ] (مؤشر الموثوقية): Over 10 years of ownership, the Grand Cherokee costs an estimated $6,200 in maintenance and repairs, while the Murano costs about $4,800.
  • Common Grand Cherokee issues]: في الفترة 2014-2016، كان هناك تعطل في نقل البضائع وفقدان مبرد. 2017+ تحسنت، ولكن الـ 3.6L لا يزال لديه شقوق سكنية في مصفاة النفط (دون إصلاح 200 دولار).
  • مشاكل مورانو الرئيسية: إخفاقات الـ CVT هي الغالبة في الشكاوى في الفترة 2009-2014، وتوثيقات المركبات بعد عام 2015 أكثر موثوقية، ولكن بعض المالكين لا يزالون يبلّغون عن التسخين أو التسخين، كما أن إطار مقعد السائق قد يحرق بعد 000 60 ميل.

Verdict on reliable]: The Murano is more reliable overall. If you keep a car for 8+ years and want fewer unscheduled trips to the shop, choose the Murano. but note: if you plan to buy a used Grand Cherokee, avoid the 2011-2013 models (transmission issues) and 2014 air suspension cars.

طول المدة

الجسم وال Frame

ويستخدم الشهيرة الكبرى بناءاً موحداً مع إطار متكامل للتصلب الإضافي، وقد طبقت شركة جيب نظاماً مضاداً للصداقة، ولكن النماذج المبكرة (قبل عام 2010) كانت لها مشاكل ذات صدأ أقل على الأبواب، أما النماذج الجديدة فتتحسن في المناخات الشمالية، أما مجموعة مورانو فهي تضم جميع الوحدات دون أي إطار لتعزيزها، ولكنها أقل قوة هيكلية.

طول المحرك

ويمكن بسهولة أن يتجاوز حجم النجمة الخامسة من طراز شيروكي الكبرى )٣٦ ليل( ٠٠٠ ٢٠٠ ميل مع التغيرات العادية في مستوى الترددات العالية والمبردة، كما أن العجلات الدوارة قوية، ولكن المحرك الفوقي المحرك المزود بعجلات التعقب أكثر تشددا، أما الاستبدال الذي يتكبده مورانو في الرقم VQ35DE V6 فهو أسطوري لأمثلة قابلة للتحمل تتجاوز ٠٠٠ ٢٥٠ ميل.

القيمة الاستهلاكية

وبعد خمس سنوات، يحتفظ الشهيرة الكبرى بنحو 48 في المائة من مشروعها الأصلي، وهو متوسط للسيارات فوق الكبريتية، ويزيد معدل الارتداد في مورانو بنسبة 43 في المائة سوءاً، وربما يعزى ذلك إلى تصورات تجارية للشركة ووصمة عار ضدها، غير أن السعر الأولي لمورانو أقل، وبالتالي فإن خسارة الدوكيت هي خسارة مماثلة بالنسبة للقيمة القصوى التي احتفظ بها مؤتمر القمة العالمي للزراعة.

تكاليف الملكية

ونقدر التكلفة الإجمالية للملكية لمدة خمس سنوات (بما في ذلك سعر الشراء، والتمويل، والوقود، والتأمين، والصيانة، والإصلاحات، والاستهلاك) استنادا إلى المتوسطات الوطنية.

  • Grand Cherokee (Laredo 4x2 V6)]: MSRP:40,000 دولار. 5-year cost: approximately $52,000 (fuel,500, insurance $7,500, maintenance $3,500, repairs $1,200, depreciation $15,000).
  • Murano (SV FWD) : MSRP ~37000 دولار. 5-year cost: approximately $48,000 (fuel,500, insurance $7, maintenance $3,000, maintenance, repairs $900, depreciation $13,500).

ويحتفظ المورانو بحوالي ٠٠٠ ٤ دولار في غضون ٥ سنوات، ويرجع ذلك في معظمه إلى انخفاض قيمة وفواتير الوقود، غير أنه إذا قمت بشحنات ثقيلة أو تعيش في منطقة تثلج، فإن قدرة شيروكي الكبرى قد تعوض عن شواغل التكاليف.

أيّهما يجب أن تختار؟

إشتري سيارة جيب غراند شيروكي إذا...

  • تحتاج إلى قدرة حقيقية خارج الطريق أو سحب في كثير من الأحيان (ماكس 7200 lbs).
  • تريد محرك V8 للأداء أو المضغ
  • وتفضّلون تصميماً أكثر حزماً، ولا تمانعون في ارتفاع تكاليف التشغيل قليلاً.
  • أنت تقدرين احتواء الوصلات كأفضل درجة

اشترى النيسان مورانو اذا

  • أنت تعطي الأولوية للموثوقية والهدوء و ركوب فوق.
  • أنت تقوم بالسيارة في معظم الأحيان في المدينة والطريق السريع بدون طفرة
  • تريد اقتصاد الوقود أفضل وتقلل من تكاليف الملكية العامة
  • أنت تحب ملامح موكب مورانو و أقساط الكابينات في نقطة سعر أقل

والسيارات متبادلة، فالشيروكي الأكبر أكثر فظا، ولكنه يتطلب مزيدا من الاهتمام بالنفقة، ويسهل على مورانو العيش مع يوم واحد، وسيكلف أقل في الأجل الطويل، ولكن لا يمكنه مغادرة المركب أو سحبه، والاختيار على أساس أولوياتكم.

الموارد الإضافية

ولإغراق مقارنات القوة وتجارب الملكية في العالم الحقيقي، يمكن لمنتديات السيارات مثل منتدى جيفانغلر (للممثلين) ونيسان مورانو فوروم (Jeeps) أن تقدم تعليقات طويلة الأجل من جانب مالكيها.