لماذا كبار السن (جيبس) مقبولون لـ(روست)

عارضات الجيب القديمة ليست مجرد سيارة، بل هي عبارة عن نمط حياة، وقطعة من تاريخ الطريق، ولكن هناك عدو واحد يمكن أن يقطع هذا التاريخ القصير: صدأ، خلافا للمركبات الحديثة التي تستخدم الصلب المغنطيسي وطرق معالجة شاملة مضادة للصدمات، و(جيبس) بنيت قبل منتصف العقد، تعتمد على أجسام أبسط، وتشييد الإطار الأكثر ضعفاً في تصميم الطوابق، وجهاز الزر.

إن الشبح هو رد فعل الكهروكيميائي، فالسبيك الحديدي في حديد جيبك يتفاعل مع الأكسجين في وجود ماء كهروليت - عادة، ويعجل الملح بالرد على ذلك لأنه يزيد من قدرة الماء على التصرف، ولهذا السبب فإن قيادة الشتاء والمناخ الساحلي تدمران إلى حد كبير، وعندما يُخدش أو يُعفّف الطلاء الواقي، يبدأ نموذج الفولاذ البخاري في تباط.

القاذفات الشائعة على نماذج سيارة جيب أقدم

قبل أن تتمكن من منع الصدأ، يجب أن تعرف أين تنظر هذه هي المناطق التي من المرجح أن تصطدم بـ "جيبس" الكلاسيكية

Frame Rails (Wrangler TJ, YJ, CJ)

إنّ إطار السلم على كبار السن من المُخنثين له أهداف مفتوحة وسكك الحديدية ذات القطعة الكبيرة التي تجمع الطين والرمل والملح، الماء يدخل من خلال النهاية أو من خلال فتحات صغيرة من مُرافق المصنع، وعادة ما يبدأ الشائعات داخل السكك الحديدية ويُنتشر في الخارج، مما يسبب ضعفاً حاداً قرب أذرع التحكم وقطعة الأذن الخلفية، إذا رأيتِ ذباب البرتقالية تأتي من إطارِفِفِ

فرق الصخرة وضوء الفولاذ (جميع النماذج)

إن لوحات الصخور منخفضة المعالم، وأفقية المنحى، تلتقط رذاذ الطرق، وكثيرا ما تخفى بواسطة سكك حديد بلاستيكي، وفي إكس جي تشيروكيز وورغلرز، تكون مقلاة الأرضيات معدنية رقيقة يمكن أن تُصدّق من السوائل المسكوبة داخل الكوخ أو من الرطوبة المحصورة تحت السجادة.

Rear Wheel Wells (XJ, ZJ, MJ)

على الجيب الواحد، المحركات الخلفية ضعيفة جداً، وخيوط العجلات الداخلية تُلقي بالإطارات، وحتى لو كان الطلاء الخارجي يبدو جيداً، فإن الجزء الخلفي من العجلة يمكن أن يُتآكل تماماً، وهذه المنطقة مهمة هيكلياً لأنها تربط بين العزل الخلفي والجسم، ويمكن أن تؤدي عجلة العجلة الفاشلة إلى مشاكل في التواؤم والتعامل مع الخطر.

Tailgate and Hinges (All Models)

وتركيب الخيوط على الـ(غرانغلرز) و(الروث) المُعادي على (شيروكي) كثيراً ما يُصدّق حول الصمامات المُحدّقة و منطقة الالعق، حيث يُحدّد الماء الفجوة بين النسيج وختم الجسم، ويُثبت على مرّ الزمن أنّ الصمامات المُغلقة، ويُصعّب عليها.

Windshield Frame (Wrangler YJ, TJ)

الإطار الريحي هو الفولاذ والطلاء، الزوايا القريبة من الزوايا والقاع حيث يلتقي بالبقرة هي البقع الرئيسية لطلاء النسيج والثقوب النهائية، وهذا لا يؤثر على المظهر فحسب بل يمكن أن يؤدي إلى تسرب وشقوقات من الزجاج الأمامي.

الصيانة الوقائية

منع الصدأ أرخص من إصلاحه، بناء جدول صيانة بسيط ومكرر، وتمسك به، وهنا روتين يعمل لـ(الجيب الأكبر سنا)

أسبوع واش في الشتاء، شهريّاً وإلاّ

وملح الطريق هو أكبر مسرع، وبعد كل عاصفة ثلجية أو طريق ملحي، يرش القبور مع مغسلة ضغط، ويستخدم ذرعاً مكرساً تحت الحرير أو خرطوم مع بقشيش 45 درجة، ويولي اهتماماً خاصاً للسكك الحديدية، ويتحكم في الأسلحة، وداخل آبار العجلات، ويستخدم ختماطف من الخردل الخبيث.

فحص و لمس الطباخين

رقائق حجرية وقوارب سيارات لا مفر منها، شراء قلم لمسة في مصنع أو زجاجة صغيرة من الطلاء من تاجر أو مورد على الإنترنت، في يوم جفاف ونظيف، تنظيف الرقاقة مع الكحول الإيزوبروبيل، وتطبيق الطلاء في طبقات رقيقة، و الجاف، وفعل ذلك بمجرد أن تلاحظ المعدن العاري، وحتى رقاقة صغيرة يمكنها أن تنتج بقعة صليبية صغيرة في غضون ستة أشهر في بيئة الملح.

"واكس" أو "إغلاق" مرتين في السنة

الشمعة ذات الجودة الكاربية أو الختم التركيبية تضيف طبقة تضحية تدهن من الأشعة فوق البنفسجية والرطوبة، وتطبق الشمع في الربيع والخريف، وبالنسبة للجيبين الذين يرتدون طفرة خطيرة، ينظرون في رذاذ خزف خزفي لدوام إضافي، ولكن يعادون تطبيقه كل ثلاثة أشهر لتحقيق أفضل النتائج.

نظيفة و تماسكي

وبالنسبة للمتجرين الذين لديهم إطار معرّض، فإنهم يستخدمون ذرع مرن لفتح السكك الحديدية داخل الإطارات المائية أو خليط مياه خنازير 50/50 لإزالة بقايا الملح، ثم يرشون زيت ملوث بالصدأ، مثل فيلم فلويد أو وولواكس، داخل الإطار من خلال فتحات الصرف، وينبغي القيام بذلك سنوياً قبل الشتاء، ولا تستخدموا الاختناق المطاطي تحت الإطار السابق.

التكتلات والعلاجات الوقائية

بالإضافة إلى الغسيل والشمع، هناك منتجات مصممة خصيصاً لإيقاف الصدأ على (جيبس)، اختر واحدة تناسب مناخك وإستعمالك:

ناقصة (استخدام التحذير)

ويمكن أن يُنقش أو يشقق التخثرات التقليدية المطاطية، ويُستخدم بدلاً من ذلك طلاءاً مُعدياً من نوع لانولين مثل فيلماً مُلوَّداً أو ، ويُستخدم السائل المُثلج .

Rust Converters

وبالنسبة للسطح الخفيف الذي لم يحفر المعدن، فإن محول صدأ مثل Corroseal] أو ]Rust — Oleum Rust Reformer يغير من الناحية الكيميائية أكسيد الحديد إلى معطف أسود مستقر يمكن أن يرسم فوقه.

Cavity Wax and Frame Coatings

وقد استخدم صناع السيارات الأوروبيون شمع التجويف لعقود، وتأتي منتجات مثل Orwood Internal Frame Coating] أو ]PFC (Rust Prevention Corp) ]] مع عصا للرش داخل أجزاء مغلقة من الإطار، والصخور، والأبواب.

التخزين والرعاية الموسمية

كيف وأين تخزنين سيارة جيب لديك تأثير مباشر على تشكيل الصدأ

تخزين المرآب، بشكل مثالي مع ديهميديتر

إن كان المرآب مسخّراً أفضل، ولكن حتى المرآب غير المسخّن أفضل بكثير من موقف السيارات بالخارج، وإذا كان المرآب يرتد أو يُدير مُزيلاً أو يضع سطلاً مُرطّباً داخلاً، ويُبقي الجيب على الأرض الملونة بوقوفه على حافة مطاطية أو غطاء من البلوزة الخردة في الصيف ويُنقل الترُّف إلى المعدن.

تخزين خارجي: استخدام غطاء قابل للتنفس

إذا كان عليك أن تخزن جيبك بالخارج، وتشتري غطاء مصمم للاستخدام الخارجي الذي هو مضاد للماء ولكن قابل للتنفس، غطاء غير قابل للتنفس سيُفخّخ التكثيف تحته، والذي أسوأ من ترك سيارة جيب تُكشف، و نزيل الغطاء كل بضعة أسابيع في يوم جفاف لإخراج الطلاء من الهواء، و نطبق معطف من الشمع قبل أن نغطي الحماية الإضافية.

تجهيز ريح الشتاء

قبل أن يضرب الشتاء، يُطبق فيلم فلويد على الإطار و تحت السجائر، ويُمكن لتركيب الطينات لتقليل كمية الملح والرش التي تُلقى في لوحات الصخرة، وبعد كل رحلة في الثلج، إزالة الخراطيم من القبور حتى ولو كانت درجات الحرارة أقل من التجميد، فإن الرش السريع في مغسلة سيارات العملة مع رذاذ تحت السجق يمكن أن يزيل الملح قبل أن يُخبز على.

DIY Rust Repair Techniques

إذا وجدت الصدأ مبكراً يمكنك إيقافه بدون رحلة إلى متجر الجثث

العلاج السطحي

Tools:] wire brush, 80‐grit Sandpaper, isopropyl alcohol, rust converter, primer, color —-matched paint.
] Steps:

  1. أخلع صدأ طليق مع فرشة سلكية متينة أو طاحونة زاوية مع عجلة سلكية، إرتدي قناع غبار وقفازات
  2. اربطوا المنطقة بورقة 80 جريت لتنشيط حافة الطلاء
  3. تطبيق طبقة رقيقة من المحولات الصدئة، دعها تعالج كل تعليمات الصانع (عادة 24 ساعة).
  4. رئيس مع محرك " صدأ - مسبب " ، دعه يجف.
  5. تطبيق اثنين إلى ثلاثة معطف من الطلاء اللون، ثم معطف واضح إذا كان مرغوبا.

مدافن صغيرة من محرقة اليهود وثين (الرد على الملعب)

ويمكنك استخدام مبيد الفلفل وملء الجسد كتصليح مؤقت، وتنظيف الحفرة، وتطبيق محولة الصدأ على المعدن المحيط، ثم ملء مشغل رفيع الجودة مثل Evercoat Metal-2-Metal .

"الإطار الداخلي" "طريقة "دريل وفلوش

على إطار من نوع (الورغلر) مع ثقوب داخلية، حفر 1/4 بوصة كل قدم على طول قاع السكك الحديدية، استخدم خرطوم عالي الكساد لإخراج الطين والزجاجات الصدئة، ودعها تجف تماماً، ثم رشّ مهبطاً صدأ داخل الإطار (مثل مركب الخزعفة الداخلية لشرقيوود)، وفصل الثقوب التي تشتريها من مطاط أو من خلال عملية التخز.

متى سيبحث عن مساعدة مهنية

Some rust is beyond a DIY fix. Seek professional evaluation if:

  • تجدين معدن أو ثقوب ناعمة في الإطار (خصوصاً قرب الجبال المعلقة أو الصندوق التوجيهي).
  • المقلاة الأرضية بها فتحات ⁇ 2 بوصة في قطرها
  • (روست) خاطر بعجلة الخلف على سيارة جيب واحدة (XJ, ZJ, MJ) إلى نقطة حيث تكون المعقوفة طليقة.
  • الإطار الريحي يُقشر في منطقة الهالة، مما يتسبب في تسرب أو كراك

ويمكن لمحل جيد أو لأخصائي جيب أن يقطع أجزاء مصدأة ويربطها معدن جديد، وبالنسبة للأطر، هناك شركات تبيع أجزاء إطارية بديلة للمتجرين، ويمكن لبعض المحلات أن تقوم بعملية ترميم كاملة للإطار، حيث تبلغ تكلفتها ٠٠٠ ٢ دولار - ٠٠٠ ٥ دولار للعمل المكثف - ولكنها أرخص من استبدال المركبة بأكملها.

الأفكار النهائية: الملكية الإيجابية

إن الشائع هو أكثر القتل شيوعاً في سيارات جيب أقدم، ولكن لا يجب أن يكون حكماً بالإعدام، ومع الغسيل المستمر، والاستخدام الذكي لمنتجات الحماية مثل التكفيرات و الشمع التافهية القائمة على لانولين، وعمليات التفتيش المنتظمة للمواقع الساخنة المعروفة، يمكنك الاحتفاظ بعشرين سنة من العمر في خريف ورم أو في خريف شغوروكي لمدة عقد آخر، والمفتاح هو أن تبدأ قبل أن تُحلّل في مغامرة الشتاء.

For additional resources, consider joining a Jeepspecific forum like JeepForum.com] or check the guides at ]Wrangler Forum. Manufacturers such as ] Fluid Film