قائد سيارة غير مترجم

تاريخ موجز لقائد سيارة جيب

ويشغل قائد جيب )السنوات النموذجية ٢٠٠٦-٢٠١٠( مكانا فريدا في عالم السيارات فوق الطرق، وقد نتج عن ذلك في عهد ملكية كريسلر، صُمم القائد على أنه مركب مسدود، وشقيق من طراز الجسم على الحاسوب، يتجه إلى منطقة الشروكة الكبرى، بينما كان مقر القيادة الكبرى يميل إلى الراحة في الطرق المتجهة إلى الخارج، وكان القائد مصمما على مظهر أكثر مربع.

وعلى الرغم من أن عملية الإنتاج التي قام بها القائد كانت قصيرة، فقد وضع مخلصاً يتبعها المحمسون الذين يُقدرون بناء الجسم على الحاسوب، ونظم قوية ذات رباعي الدفع، وقدرة على معالجة التضاريس الخطيرة دون أن تتطلب صاعقاً مكرّساً خارج الطرق، ويشير أصحاب العقارات في كثير من الأحيان إلى أن القائد يتقاسم منبره مع شركة WK Grand Cherokee، ولكنه يضيف جهازاً أكثر اتساماً بالطابعاً بالطابع، كما أنه كان يستخدم في إطار القدرة الداخلية.

وقد عرضت على المركبة ثلاثة خيارات للمحركات: ٣-٧ لترا، و ٤-٧ لترا، و ٥-٧ لترا هيمي ف - ٨ الأسطورية، أما بالنسبة للمحافل الخارجية، فإن خيار الهيمي يظل هو الأكثر استصوابا بسبب ناتجه العنيف ودعمه بعد السوق، غير أن مالكي نماذج V6 كثيرا ما يلاحظون أن الطاقة كافية للاستخدام المعتدل للمسار، رغم أن المحرك يعمل بشكل أقوى على الارتفاع أو التقلب.

المعدات التي لها صلة: نظم خارج نطاق القواعد

كودرا - دريف الثاني وكودرا - تراك

أحد عناصر القوة خارج الطرق هو نظام كودرا - دريف الثاني المتاح، على عكس أبسط أربعة عجلات،

أما نظام كويدرا - تراك، الذي يقل تقدما، فإنه لا يزال يوفر معدات منخفضة المدى وتوزيعا آليا للخروط، وكثيرا ما يجد أصحاب هذه الأجهزة الذين لا يحتاجون إلى القدرة القصوى للتجمعات الاقتصادية الخماسية كودرا - تراك كافيا للثلج والمسافات الخفيفة والطرق المخربة، غير أن أصحاب الطرق الجادة يوصيون بالبحث عن قائد مجهز بالقاعدة الثانية لأن النظام يحسن بشكل كبير الحرفية السطحية والمسار.

أكاليس صلبة وأجهزة قياس جغرافية للتعليق

وفي أسفلها، يميز القائد محوراً متيناً من الخلف مع ربيع الفحم، وهو تصميم يوفر وصفاً ممتازاً للمحور عندما يقطع الصخور والروايات، ويستخدم التعليق الأمامي أسلحة مستقلة ذات سيطرة عليا وأقل، مما يوفر توازناً بين نوعية ركوب السيارات وسفر المحركات خارج الطرق، ويلاحظ أصحابه أنه في حين أن الإنشاء المستقل الأمامي لا يزدهر بقدر ما هو من اختيار معتدل للإطارات الصلبة، فإنه لا يزال يوفر ما يكفي من الوسائل الفنية.

ويستفيد القائد أيضا من النهج المحترم وزوايا المغادرة: نهج 36.9 درجة و 30.8 درجة مغادرته للنماذج 4×4، وهذه الأرقام تنافسية بالنسبة لفئة المركبات فوق سطح الأرض المتوسطة، وتتيح للقائد تسلق الحواف وتسديد العقبات دون سحب المصدآت، وكثيرا ما يبلغ أصحابها الذين ركّلوا بعد المصادم عن الحصول على تصريح أفضل على الجبهة والخلفات.

Skid Plates and Underbody Protection

وتُعد لوحات المزلاجات المتحركة معياراً على معظم نماذج القائد 4 x 4، وتغطي خزان الوقود، وقضية النقل، ومقطع الإيقاف الأمامي، وهذه الحماية تتيح للمركبة أن تنزلق على الصخور دون أن تلحق أضراراً بمكونات حرجة، ويوصى العديد من أصحابها برفع لوحات التزلّق بعد السوق إذا استخدمت في كثير من الأحيان على مقطورات تقنية، حيث يمكن أن تُطَّرها على آثار ثقيلة متكررة.

الأداء الحقيقي العالمي: ما تقرير المالكين

صخرة مزحمة و مركب

المالكين الذين يأخذون قادتهم على مسارات مكرّسة للزجاج الصخري يثنيون باستمرار على معدات السيارة المنخفضة المدى و قدرة نظام كودرا - دريف الثاني على إبقاء العجلات الأربع على السطح

موضوع مشترك من راكبي المقطورات هو أن قرص القيادة للقائد دائم ويمكن التنبؤ به، الإرسال التلقائي لـ 545 إيه بـ 5 سرعة باستخدام محركات V8 يرتفع جيداً تحت ظروف منخفضة السرعة وشديدة الخطورة، وقضية النقل لا تبالغ بسهولة حتى أثناء الاستخدام المنخفض المدى، ويوصى أصحابها بتركيب مبرد نقل إذا استخدمت المركبة في كثرة من الهواء، ولا سيما في ارتفاعات الهواء.

الطين والرمل والأداء السنوي

في الطين والرمل، يقود القائد طوله 4 عجلات و ناتجه السخي يجعله أدائياً قادراً، ويفيد المالك أن السيارة تحتفظ بزخم كبير في الرمال العميقة عندما يخفض ضغط الإطارات، وتساعد أجهزة الترام الإلكترونية على منع المركبة من التغلّب في ظروف غير مواتية، وفي الطين، فإن إزالة الإطارات الأرضية للقائد (8.1 إلى 8.8 بوصة، حسب المحركات الأزيائية والأطر المتوسطة)

في الطرق المغطى بالثلج، نظام القائد المتفرغ يشرق، كثيراً ما يذكر مالكو كندا وشمال الولايات المتحدة أن القائد هو أحد أكثر المركبات التي يقودها ثقتهم في ظروف الشتاء، وثقل المركبة، بالإضافة إلى توزيعها على طول الدراجة، يوفر استقراراً ممتازاً على الطرق السريعة للثلج، وزخم القفل الثاني غير المأهول.

النقل والهواء خارج رود

قدرة القائد تُقيّم على ارتفاع 7200 باوند لعارضات V8 و5000 باوند لعارضات V6

الشكاوى والاهتمامات العملية

اقتصاد الوقود

أما أكثر الشكاوى استمرارا من مالكي القائد فهي اقتصاد الوقود، حيث يعود نصف الكرة الأرضية 5.7 لتراً تقريباً إلى 13 مبتغاً و17 مقطعاً من الطريق السريع في العالم الحقيقي، وتتراجع هذه الأرقام عن القيادة العدوانية أو الاستخدام خارج الطرق أو الإطارات الأكبر، وحتى نماذج V6 التي تكافح للوصول إلى 16 مبتغاً مجتمعاً، وفي عصر يُعرض فيه الكثير من المركبات على 20+إميغا، فإن القائد يُواجه بشكل لا يُدُكرهُ.

الحجم والمناورات في الفضاءات المتطاولة

الأبعاد المركّبة للقائد (حوالي 189 بوصة طويلة و 72 بوصة) تجعله يبدو كبيرا ومرهقا في مقطورات ضيقة أو مواقف سيارات حضرية، ويلاحظ العديد من الملاك أن المركبة تحتاج إلى توجيه دقيق في مسارات ضيقة ومتجهة نحو الأشجار بسبب تداولها وعدم وضوحها الخلفي بسبب ارتفاع خط السقف وضخامة السي بي إي بي إي بي إل بي أي بي إل بي آي بي إل إيه بي إيه

تكاليف الموثوقية والصيانة

ويمكن أن تؤدي التغذية المرتدة من أصحابها إلى اختلال، كما هو الحال بالنسبة لمنتج كريسل من تلك الحقبة، حيث أن نصف الكرة الأرضية 5-7 متراً قوياً عموماً، ولكن نظام إزالة الكبريت (نظام التبريد المتعدد الأطراف أو نظام MDS) يمكن أن يسبب مشاكل إذا أهملت التغيرات في النفط، ويعرف أن المحركات ال V6 تتسبب في نقص الطاقة ولكنها دائمة نسبياً.

تكاليف الصيانة يمكن أن تكون أعلى من تكاليف الإعالة التي كانت في سن مماثلة في تيويتا 4رونر، ولكن توافر القطع جيد عموماً من خلال برنامج العمل الوطني للتكيف، روكوتو، والتجار، والتشييد الجسدي للقائد يعني أن الإصلاحات الرئيسية مثل الإرسال أو النقل يمكن أن تتم دون الحاجة إلى أدوات أو إجراءات خاصة، ويوصى العديد من المالكين بوضع ميزانية لعملية تفتيش قبل الشراء تتضمن اختبار ضغط على نظام التهدئة، وأربعة.

القائد ضدّه ريفالات

جيب ورنغلر (JK / TJ / JL)

والقائد غالبا ما يقارن بها في منتديات المالك، ويقدم الرافندر رسما أعلى، وخزانات أمامية وخلفية من المصنع (على نماذج روبكون)، وقاعدة متحركة أقصر مما يجعلها أكثر تنافرا على مقطورات تقنية، غير أن القائد يقدم خمسة مقاعد على متن مركبة (أو سبع مركبات ذات صف ثالث)

Toyota 4Runner (4th Gen / 5th Gen)

وقائد الـ 4 (رونر) هو أكثر المنافسين مباشرة في فئة الـ (سو في) الجسدية و الـ 4 (رونر) يقدم موثوقية أسطورية وقيمة أعلى لإعادة البيع وفوضى أكثر عصراً في جيله الخامس و(أوروبا) و(أوروبا)

مستكشف فورد (الجنرال والمسبق)

المستكشفون المخضرمون قد تطوروا من بناء الجسم على الحاسوب و القدرة على الخروج من الطرق، ولكن المستكشفون الأكبر سنا (2006-2010) قد تشاطروا بعض عناصر التصميم مع القائد، ويعرض المستكشف توصيلة على نحو أكثر سلاسة في الطريق، وخصائص داخلية أحدث، ولكن يفتقرون إلى حالة النقل المنخفضة المدى للقائد وسيارة إعادة التشغيل الصلبة التي كانت تحمل كلا المركبتين في المقطورات، ويفيد بأن القائد العام يرى أن هناك حاجة أكبر للمصانع.

التعديلات والدعم بعد السوق

و لكن ليس كبيراً مثل النظم الإيكولوجية للدجاج أو الشيروكي الكبير، ومجموعات الرفع متاحة من 2 إلى 4 بوصة، مع علامات تجارية شعبية تشمل OME (Old Man Emu) و BDS Suspension و Rough Country.

حماية المدرعات هي تعديل مشترك آخر، لوحات التزلج، وزهور الصخور، ومصاعد الصخور الأمامية متاحة من عدة مصنّعين، إطار القائد قوي بما يكفي لدعم فوز (حتى 10 آلاف جنيه)، والمالكون الذين يزرعون مضرباً يُلاحظون في كثير من الأحيان أن المركبة تصبح أكثر الاكتفاء الذاتي على مقطورات نائية، وثقابات السطوح الخفيفة، وأجهزة سحب الأنهار.

أحد مزايا القائد هو أن العديد من قطع القطارات يتم تقاسمها مع شركة (WK Grand Cherokee) مما يجعل إيجاد عناصر بديلة سهلة نسبياً، وأجهزة رفع القضايا (مثلاً، التروس الأعمق، محولات الشاحنات بعد السوق) متاحة من محلات متخصصة، والمالكون الذين يستخدمون قادتهم لاستخدامها بشكل كبير خارج الطرق كثيراً ما يستثمرون في هذه التحسينات من أجل القابلية للتشغيل والأداء.

هل ما زال قائد سيارة جيب يستحق ذلك؟

وقائد جيب ليس مركبة مثالية، فاقتصاد الوقود في البلد ضعيف، ويمكن أن يحد حجمه من الطرق الضيق، وسجل موثوقيته ليس منطلقا من الدرجة الأولى، ولكن المشترين الذين يحتاجون إلى سيارة دفع رباعية الدفع ذات مقياس جسمي، مع معدات حقيقية ذات دفعة رباعية الدفع، ومقعد ثالث، وتجربة قيادة ذات طابع مميز، يظل القائد خياراً قاهراً في السوق المستعملة.

وبالنسبة للمشترين المحتملين، فإن القائد المثالي هو نموذج للفترة 2008-2010، مع نظام 5.7 لتر V8 وQadra-Drive II، وهو مثال متوفر جيداً على سجلات الخدمات، ولا يوجد صدأ على الإطار، ولا يمكن العثور على نظام تشغيلي ذي الدفع الرباعي يتراوح بين 000 6 و 000 12 دولار، وذلك حسب الحالة والكميات، ويفيد أصحاب الممتلكات بالاستثمار في عمليات تفتيش شاملة للنفقات وميزنة للنفقات.

وبالنسبة لمن يقدرون الهندسة الموثوقة خارج الطرق على الكفاءة الحديثة والذين يقدرون سيارة لا تحاول أن تكون شيئاً ليس كذلك، فإن قائد جيب هو آلة تكسب الاحترام على الطريق، وهو بيان الغرض: فقد بني للعمل، وللبحث، وللتحمل، وبالنسبة للمالكين الذين يبعدونها عن الرصيف، وهذا هو ما يهم أكثر من غيرها.