كيف يُمكن أن يُعاملوا

كما أن قاعدة العجلات في البوصلة تدعم قدراتها على قطع الطرق على ثلاثات معينة، ويمكن أن تساعد قاعدة عجلات أطول في إبقاء المركبة على مستوى أكبر عند عبورها لأراض غير متجانسة، مما يقلل من فرص ارتفاع التركيز، غير أنها يمكن أن تزيد أيضا من زاوية الانفصال، التي تشكل الزاوية التي تربط بين المركبات وبينها عقبة، وقد استأثر مهندسو المركبات بذلك بتصميم نماذج الكسر(0) على التوالي.

Understanding Track Width and Its Role

وسادة المسار هي المسافة بين خطوط العجلات اليسرى واليمينية على نفس المحك، وكثيرا ما تقاس بشكل منفصل على الفكرز الأمامية والخلفية لأنها يمكن أن تختلف، وثلاجة المسار عامل رئيسي في الاستقرار الأفقي - كيف أن مركبة تقاوم سيرة الجسم أثناء الركن وكيف كانت تزرعها على الطرق المكبوتة.

ويحسن مسار أوسع نطاقا الاستقرار لأنه يقطع رقعة الاتصال إلى أبعد من ذلك، ويخلق ذراعا أوسع نطاقا ضد قوات الطرد المركزي، مما يقلل من حجم الجسم ويعزز قبضة الإطارات أثناء التناوب، كما أن المسار الأوسع يحسن مقاومة المركبة للضغط في مناورات الطوارئ، بيد أن المسار الواسع جدا يمكن أن يزيد من نطاق التحول ويجعل المركبة أقل حساسية في أماكن ضيقة.

كما أن استخدام المسار السريع يؤثر على الأداء خارج الطرق، ويمكن أن يؤدي مسار أوسع إلى تحسين الاستقرار على المنحدرات الجانبية، مما يقلل من احتمال القفز، كما يمكن أن يتيح تركيبات أكثر عدوانية للإطارات وآبار العجلات الأوسع نطاقا، التي تستخدمها شركة جيب على نماذج " طريق كومبس " لاستيعاب الإطارات الأرضية كافة.

مواصفات التتبع في كومباس

The Jeep Compass features a front track width of 61.2 inches (1,555 mm) and a rear track width of ]62.2 inches] (1,580 mm). The rear track is one inch wider than the front, a deliberate design choice that improves rear stability and

وبالمقارنة مع المنافسين، فإن أسلاك المسار في البوصلة قادرة على المنافسة، كما أن Subaru Forester] لها مسار أمامي يبلغ 61.8 بوصة وتتبع مسار خلفي يبلغ 62.0 بوصة، بينما Mazda CX-5] يجلس في مسار شحنات أوسع نطاقاً.

وتجدر الإشارة إلى أن عرض المسار يمكن أن يختلف اختلافا طفيفا حسب العجلات والإطارات، وأن معيار البوصلة 17 أو 18 بوصة و 225/60R17 أو 225/55R18 يحافظ على أسلاك المصنع، كما أن رفع مستوى العجلات بعد السوق مع مختلف المعاوضات يمكن أن يغير من أسلوب المسار الفعال الذي قد يؤثر على المناولة وقد يتطلب تعديلات في مجال المواءمة.

كيف يعمل (ويلباس) و(تراك ويدث) معاً

وتعرّف قاعدة العجلات وقاعدة التتبع على طول البصمات التي تحملها المركبة وتوزيعها على نطاق واسع، وكثيرا ما تسمى النسبة بين أسلاك المسارات وقاعدة العجلات " مؤشر القابلية للتحمل " . ويزيد المسار الأوسع نطاقاً مقارنة بقاعدة العجلات استقراراً فيما بين العجلات، بينما يؤدي وجود قاعدة متحركة أطول فيما يتعلق بتتبع الأسلاك إلى تعزيز الاستقرار في الاتجاه، وتحقق البوصلة نسبة متوازنة تناسب طبيعتها المزدوجة.

وفي الممارسة العملية، فإن الجمع بين قاعدة العجلات 103.8 بوصة و 61.2/62.2- بوصة يعطيان البوصلة شعورا مستقرا ومعقولا الاستجابة، وأثناء الطريق السريع، تضعف قاعدة العجلات الأطول، وتقاوم المسار الواسع نسبيا الريح، وفي الطرق الريحية، تُظهر البوصلة دوامة معتدلة من الجسم تتحكم فيها حاناتها المستقلة من التعليق والثبات.

Straight-Line Stability and Ride Comfort

ومن الطبيعي أن تؤدي قاعدة العجلات الأطول إلى الحد من حركة القذف، ففي البوصلة، يترجم ذلك إلى ركوب مؤلف على معظم السطح، كما يساعد على طريق الاستطلاع على المسار بتوفير قاعدة مستقرة بحيث لا ترتطم المركبة الجانب إلى الجانب بعد ضرب حفرة، وفي الطريق السريع، فإن السائقين سيقدرون أن تُكمل مسارات البوصلة مباشرة دون إدخال تصويبات دائمة.

Cornering and Body roll

ولا مفر من أن تكون قاعدة العجلات في السيارة فوق مركز الجاذبية، وتعمل قاعدة العجلات في البوصلة وتتبع الأسلاك معا لإدارة ذلك، وتحتفظ قاعدة العجلات 103.8 بوصة بمركز الجاذبية الذي يقع بين العجلات، بينما توفر المسارات ذات التوجه 61.2/62.2-النش قاعدة واسعة، وأثناء الركن، تُمنح العجلات الخلفية الخارجية من المسار الأوسع، مما يساعد على إبقاء المحركات الكهربائية في مكانها.

وفي مناورة مزدوجة التغير، تشعر البوصلة بالقابلية للتنبؤ والأمن، مع رفع العجلة الخلفية إلى الحد الأدنى، وهذا نتيجة مباشرة لاستعراض المسار ووقف الهندسة التي تعمل في وئام، غير أن السائقين الذين ينتقلون من سيارة سيدو سيلاحظون سجل جسم البوصلة، ولكنه يظل في نطاق مقبول لصفتها.

تحويل الراديوس والمناورات

وتؤثر قاعدة العجلات تأثيرا مباشرا على نطاق التحول، وتنتج قاعدة العجلات في البوصلة التي تبلغ ١٠٣,٨ بوصة كبحا إلى غطاء دائري يبلغ حوالي ]الخط الفارغ` ٠,١٨ قدما ]الخط الطولي: ١[ ٥,٦ مترا، وهذا أثر تنافسي مع المركبات الأخرى المدمجة، مثلا، يؤدي الى زيادة طفيفة في طول الطريق تبلغ ١٩,٢ قدم.

اعتبارات خارج نطاق الملكية

فالقاعدة الأمامية والعجلات والطرق السريعة تؤدي أدواراً حاسمة، إذ إن قاعدة العجلات القصيرة تحسن الزوايا المتخلفة وتسهل حرق التلال دون تخريد الجذر، وتزيد قاعدة العجلات المتوسطة التي تستخدمها البوصلة من 103.8 بوصة عن 96.8 بوصة (2 في الهواء) أو 118.4 في الشق (4 في المستودع)، ولكنها تُعالج أكثر من السلاسل الأمامية.

وبالنسبة للسائقين الذين يرتبون الأداء خارج الطرق، فإن ثلاثية تريلهاك تضيف لوحات متزلجة، وتعليقا مرفوعا )يؤدي إلى حوالي ٦,٠ بوصة من التطهير الأرضي(، وعجلات التضاريس، وهذه التعديلات تغير بالفعل طول الرحلة، ولكنها لا تغير قاعدة العجلات أو أسلاك المسارات، غير أن زيادة التطهير تؤدي إلى تغيير مستوى الارتداد في مركز الجاذبية، مما يؤثر تأثيرا طفيفا على العلاقة بين نظامي المباشر ونظام التسلسلة للاستقرار.

مقارنة بالمنافسين الرئيسيين

ويوضح فهم كيف أن أبعاد البوصلة تصطدم بالمنافسين مواطن قوتها ونقاط ضعفها، وهنا يقارن بين قاعدة العجلات وقاعدة التتبع الرئيسية لعدة مركبات ثلاثية الدفع:

• Jeep Compass:] Wheelbase 103.8 in, Front track 61.2 in, Rear track 62.2 in
• Ford Bronco Sport:] Wheelbase 105.1 in, Front track 61.8 in, Rear track 61.8 in
• Subaru Forester:] Wheelbase 105.1 in, Front track 61.8 in, Rear track 62.0 in
• Honda CR-V:] Wheelbase 104.8 in, Front track 63.0 in, Rear track 63.0 in
• Toyota RAV4:] Wheelbase 105.9 in, Front track 62.8 in, Rear track 62.8 in
• Mazda CX-5:] Wheelbase 106.3 in, Front track 62.4 in, Rear track 62.4 in

وتتمتع البوصلة بأقصر قاعدة متحركة في هذه المجموعة، مما يسهم في حافة المناورة وزاوية الانفصال، وتتبعها الخلفي أوسع من معظم المنافسين، مما يعطيها ميزة طفيفة في الاستقرار الخلفي، والمبادلات أقل راحة في الطريق السريع مقارنة بالمنافسين الأطول درجة، مثل الراقصة RAV4 أو CX-5، غير أن مستعرضي الجيب يعوضون عن قيادة السيارات الممتثلة.

الآثار العملية على النقل اليومي والشحن خارج نطاق العمليات

وبالنسبة للقيادة اليومية، فإن قاعدة العجلات في البوصلة وتجربة المسار السريع توفر تجربة يمكن التنبؤ بها وثقة، فالوقوف في أماكن ضيقة أسهل من المركبات الأطول، وتتيح دائرة التحول سرعة العودة إلى المناطق الحضرية، وفي الطرق السريعة، تشعر البوصلة بالاستقرار، حتى في جميع الوجوه، وذلك بفضل المسار الواسع، ويستوعب الرصيف المكسور، وإن كانت الآثار الحادة لا تزال تزول بسبب السور.

فالبوصلة تجني فوائد من أبعادها، فالقاعدة المتوسطة تسمح لها بقطع العقبات دون أن تقطع البطن باستمرار، ويزيد المسار الواسع من قبضة الأسطح المطلية ويتيح للمركبة أن تتسلق مسارات مبطنة دون أن تُستخدم فيها عجلات مفرطة، مثلا عندما يؤدي العجلات إلى تلف في الحواف العميقة، يساعد المسار الأوسع على الحفاظ على اتصال بالإطارات، مما يحول دون وقوع المركبة في المسارات.

ومن المهم ملاحظة أنه بعد إدخال تعديلات على السوق - مثل مجموعات المصعد أو الحيز أو الإطارات الكبيرة - يمكن أن تغير قاعدة العجلات الفعالة وتتبع العجلات، وتغير خصائص المناولة، ويوفر جيب وصلات حقيقية للبوصلة التي تحتفظ بمعاينة الهندسة في المصنع بينما يضيف القدرة، ويتشاور الملاك الذين يخططون لقطع الطرق بشكل جدي مع متجر ذي خبرة لفهم مدى تأثير التغيرات على ديناميات المركبة.

خاتمة

وتتجمع قاعدة العجلات في جيب، التي تبلغ ١٠٣,٨ بوصة، وخطوط المسار الأمامي/الجديدة، وهي ١٦,٢٦٢,٢ بوصة، من أجل خلق بصمة تتوازن بين قدرة المدن واستقرار الطرق السريعة والثقة خارج الطرق، وهذه الأبعاد ليست تعسفية، وإنما تختار بعناية لتلبية احتياجات مجموعة متنوعة من المشترين من مسافري المدن إلى مغامري العطلات، ومن خلال فهم هذه القياسات الأساسية، يمكن للسائق أن تقدر على نحو أفضل طريقة استخدام المركبات.