إن الجزء المتعلق بالسيارات الصغيرة هو أحد أكثر الخيارات إثارة في عالم السيارات، حيث يتوقع المشترين توازنا دقيقا من النمط والعملية والأداء والسعر، ويضع نموذجان دائما في قوائم التسوق الرئيسية، هما " كومبسة جيب " وأقساط مازدا CX-5، بينما يتكون كل منهما من محركات ثابتة وقودية مصممة على أساس متعدد الأطراف، ويستخدمان في تصميمها في إطار سلسلة من أنواع الوقود.

مركبة جيب: حمض نووي مروج وقابلية للتحمل

وتشغل كومة جيب حيزا فريدا في سوق السيارات فوق سطح البحر، وهي أكثر النماذج التي لا يمكن استخدامها في صفها، ولا سيما في تريلهاوك، بينما تقدم القدرة العملية وكفاءة الوقود المتوقعة من سائق يومي حديث، وبالنسبة للمشتريين الذين يريدون مركبة يمكنها أن تغامر خارج الطرق المعبدة دون التضحية بالاستعمال اليومي، فإن الكومب هو خيار قاهر.

المهندسين والقيادة

ويقود جميع نماذج مركبة جيب محرك من أربعة أسطوانات يبلغ ٢,٤ لترا ينتج ١٧٧ حصانا و ١٧٢ قدما من السلك، ويقترن هذا المحرك إما بدليل من ستة عجلات )موجود في هذه الفئة( أو بجهاز تلقائي من تسع عجلات، ويستخدم جهاز الدفع الأمامي في شكل نموذج، ولكن نظام " جيب " السريع " )٤( متاح على امتداد ثلاثين مترا.

خارج رود برووز

وجهاز " جيب باكس ترايلهاوك " هو البديل الاحتياطي للمشترين الذين يرتدون أفكاراً مغامرة، وهو نظام ذو قيمة منخفضة من الدوافع، الذي يشمل نسبة زحام 20:1، وخطاف التل، وصحن المزلاج، وتصليح أرضي متزايد لـ 8.5 بوصة، ويمكن لـ " ترايل هاوك " أن تُن الماء حتى 19 بوصة في أعماقها.

الداخلية والتكنولوجيا

وفي الداخل، تقدم كومة جيب تصميما وظيفيا مستقيما، وتبدو الكبينة متسخة بالنسبة للركاب الأماميين والمتخلفين، مع وجود مقاعد داعمة وغرفة رأسية، ويأتي نموذج القاعدة بشاشة مسائية من 7 إنشات، بينما يرتفع عدد المقاعد البلاستيكية من أعلى درجة إلى 8.4 بوصة مع أبل كاربلاي و أندرويد، ويظل نظام الربط بين أبسط نماذج النسيجات.

Mazda CX-5: Premium feel and Sporty Character

وقد تم الثناء على مازدا ك إكس - ٥ منذ فترة طويلة على تقديمها لجودة شبه مستوى المرحلة الابتدائية بسعر عام، وهو مصمم للسائقين الذين يرتبون أولويات المشاركة والصقل والغلاف الجوي المتصاعد، ولا يؤكد الاكس - ٥ على القدرة على الخروج من الطرق؛ بل يركز بدلا من ذلك على جعل كل محرك - سواء كان رحلة سريعة أو رحلة طريق عبر الأقطار - ممتعة ومؤلفة.

الخيارات والأداءات المتعلقة بالمهندسين

أما محرك العجلات فيعرض محركات العجلات من طراز CX-5، وهو محرك أساسي يبلغ ٢,٥ لتر من أربعة أسطوانات ينتج ١٨٧ حصانا و ١٨٦ قدما من الحرق، ويضم هذا المحرك أقساطا ذات عجلات عالية من العجلات تبلغ مساحتها ٦,٢ مترا، وينتج عنه عجلات من طراز C-٥.

معالجة نوعية الروادي

ويضع نظام مازدا سي إكس-5 معياراً للمناولة في هذه الفئة، ويضع نظامه لمراقبة الحركة المعززة بشكل فرعي محركات العجلة ويتفاخر بضبطها على الوجه الأمثل، ويصبح التوجيه دقيقاً ومثقلاً جيداً، ويحقق التعليق توازناً ممتازاً بين الراحة والرياضة، وحتى مع المحرك الأساسي، فإن الـ سي إكس-5 يشعر بالراحة والارتطام في الطريق - وهو نوع من الجودة غير موجود تماماً في المجمع.

الداخلية والجودة والشحن

أما مازدا فقد استثمرت بشدة في مقصورة CX-5، أما مواد السطو، واللكنات المعدنية الحقيقية، والجلد المتاح من نابا، مع وجود خياطة متناقضة في ارتفاع مستوى الشبهة، فتكون المقاعد من بين أكثر الأماكن راحة في الجزء، مع دعم ممتاز لثلاثة أقدام، أما المشرع الجاهز فيكون بدرجة أقل بقليل من الكمبي، ولكنه لا يزال ملائما لاثنين من كبار الكارب.

مقارنة مباشرة: الأداء والدراية الديناميكية

التعجيل بتنقية السلطة

وفي شكل أساسي، يوفر محرك مازدا CX-5 الذي يبلغ طوله ٢,٥ لتر ميزة ملحوظة في الطاقة على مركبة جيب )٤,٢( ليتر، كما أن الحرف )س - ٥( التلقائي ذو السرعة الستة هو أكثر استجابة وسلاسة من سرعة المركبة التي يمكنها من الصيد أحيانا للعتاد، وإذا اخترتم محرك العجلة )س - ٥( فإن ثغرة الأداء تصبح أكثر تساهلا.

اقتصاد الوقود

وتتمتع شركة جيب بميزة طفيفة في اقتصاد الوقود في الطرق السريعة، ولا سيما مع دفعة الطواف الأمامية (31 ملغم مقابل 31 مبتغاً لقاعدة الـ CX-5)، غير أن محرك قاعدة CX-5 يؤدي في القيادة المشتركة إلى 3 ميغاغرام (28 ضد 25) وعندما يقارن جميع الرواسب ذات المحرك الكلي، فإن الاقتصاد CX-5 لا يزال يمضي قدماً بـ 26 ميغاغرام مجموعة ضد المجمع.

Ride Comfort and Road Manners

وتعطي كومة جيب الأولوية لرحلة مريحة غير مكتملة تستوعب الثقوب وبطاقة المكسورة، وتبدو مزروعة بسرعة عالية، ولكن التدفق المفرط للجسم في الزوايا يجعلها أقل ثقة في الطرق الملتوية، أما شركة مازدا CX-5 فهي جذابة ولكنها غير قاسية، فهي تُعد أكثر غموضاً، وتشعر بأنها أكثر استقراراً في السرعة العالية.

الفضاء الداخلي، والراحة، والصلاحية

الفضاء الخارجي

أما فيما يتعلق بمقعد السيارات الصغيرة، فتقدم المركبة على ملعب مؤخرات متحركة )٣٨,٣ إنشات مقابل ٣٩,٦ بوصة( )٣,٣( إن غرفة المنصات الخلفية للكابوس تبلغ حوالي ٣٨,٣ بوصة؛ و٥ CX هي حوالي ٣٩,٦ بوصة، وفي الواقع، توجد في الغرفة ٥ مجهزة بمواضع متحركة.

المعلومات والارتباط

ويعتبر نظام الاتصال الخاص بجيب على نطاق واسع سهل الاستعمال، ويستجيب للاختبارات ويستقيم مباشرة، كما أن نظام الأشعة المزودة بالأشعة السينية CX-5 أكثر جاذبية من حيث البصر، ولكنه يتطلب تعلم جهاز التحكم بالزوارق، ويقدمان معا نظاما للتصوير الصوتي للدقات، بينما يُستخدم نظام الدفع بالأشعة السينية من طراز CX-5 على نحو أكثر سهولة.

رسوم السلامة ومساعدة السائقين

أما بالنسبة لـ " كومبس " و " مازدا " (CX-5) فيجري تقييم ممتاز للأمان، وقد تلقت المركبة تقديراً شاملاً من خمس نجوم من وكالة الأمن الوطني (NHTSA) و " بيك " (C-B-S) من طراز " SB-HB-S) (S) (S) (S) (S) (S) (S) " CX-B) "

الخصخصة، والترام، والقيمة العامة

القيمة النموذجية للقاعدة

تبدأ كومة جيب ٢٠٢٤ بحوالي ٠٠٠ ٢٨ دولار لتلميح القاعدة الرياضية مع دفعة الدفع الأمامي، وتبدأ القاعدة مازدا CX-5 2.5 S بحوالي ٠٠٠ ٢٩ دولار، غير أن الرقم CX-5 يتضمن سمات أكثر قياسا: ملامسة أكبر )١٠,٢٥ في المائة في مقابل ٧ بوصات(، وملامح أمان موحدة، ومحرك قاعدي أقوى، وقد يجتذب سعر الدخول الأدنى للخليد )CX-5( المشترين ذو القيمة المضافة.

منتصف الرنق و تيم

وفي مرحلة الانتقال، تضيف خطوط العرض والثلاثيات المحدودة في البوصلة سمات ملائمة ولكنها تقترب بسرعة من ٠٠٠ ٣٣ دولار إلى ٠٠٠ ٣٥ دولار، وفي هذا السعر، يقدم ترايل سي - ٥,٥ سيك ايك أو بريم أكثر فأكثر من الداخل، وأداء أفضل، وأقوى قيمة لإعادة البيع، ولا يمكن أن يضاهي سعر السيارة فوق سطح السفينة، أي أن يكون سعرها الحقيقي هو ٠٠٠ ٤ دولار.

تكاليف الملكية الطويلة الأجل

ووفقاً لما جاء في Consumer Reports و]Edmunds]، فإن معامل CX-5 يتجاوز المتوسط المتوقع، في حين أن معامل جيب كومبسة يقل في المتوسط أو يقل قليلاً عن المتوسط، كما أن قيمة المادة CX-5 هي أعلى من ذلك، مع ارتفاع قيمة التأمين بعد ثلاث إلى خمس سنوات.

أيّ من هذه المُقدّمة يعرض قيمة أفضل؟

لا يوجد جواب واحد يناسب كل مشترى، ويدفع البوصلة الجيبية في القدرة الخارجية، ويقدم سعراً أدنى من القاعدة، إلى جانب نظام احتواء سهل الاستعمال، وحيزاً أكثر قليلاً من البضائع، وهو الخيار الصحيح للمحرضين الخارجيين الذين يحتاجون إلى مركبة يمكنها معالجة ظروف الأشعة غير المتحركة أو الجليدية أو التضاريس الخام دون أن تصعد إلى سيارة دفع رباعي أكبر وأكثر تكلفة مثل جيب.

أما شركة مازدا سي إكس-5 فهي أفضل وحدة نموذجية شاملة للغالبية العظمى من المشترين، وهي تقدم تجربة قيادة أكثر نشاطا، وأحسن أداء داخلي أكثر دقة بكثير (وبخاصة مع محرك التربو)، واقتصادا أفضل للوقود، وارتفاع درجات السلامة، وتفوقا على المدى الطويل، وقيمة إعادة البيع، وأسعار بدء تشغيل CX-5 أعلى قليلا، ولكن ارتفاع قيمة المحتويات القياسية.

وقبل اتخاذ قراركم النهائي، النظر في زيارة تجاركم المحليين لحملات الاختبار. The Jeep Compass و] [تمثل أفضل البيانات المتعلقة بـ] مازدا CX-5 في خيارات ممتازة، ولكنها تشرق في مجالات مختلفة.