Table of Contents

Understanding the Totally Integrated Power Module (TIPM) in the Jeep Wrangler

وتستخدم وحدة الطاقة المتكاملة المتكاملة تماماً نظاماً عصبياً مركزياً للتوزيع الكهربائي في العديد من شيريسلر، ودودج، وجيب، ورام، المصنوعة بين عامي 2007 و2018، وفي نظام جيب ورانغلر (جيل كي، 2007-2018)، تقوم وحدة التحكم في الوقود المُغلق الوحيدة التي تُقام تحت غطاء المحرك، وتُدمج في إطار مجموعة أجهزة التحكم في الوقود الصلب.

ونظراً لأن هذه الآلية هي نقطة واحدة من الفشل في العديد من المهام الحاسمة، فإن حتى خطأ داخلي طفيف يمكن أن يسبب مشاكل كهربائية مسببة للاختلال، فهم كيف تعمل المبادرة، والاعتراف بأنماط فشلها، هي الخطوة الأولى نحو تشخيص مسائل الموثوقية في خنجرك، والوحدة حساسة بشكل ملحوظ إزاء التمزق التصاعدي، والاقتحام الناموس، والتقلب الحراري الذي يباع في وقت مشترك.

المشاكل المشتركة التي تواجه المبادرة الدولية لحماية الأرواح في البحر

ويكشف أعضاء منتدى الياباني، وملاك المصاريف في ريديت، ومحفوظات الشكاوى في وكالة الأمن الوطني عن مجموعة متسقة من حالات الفشل المتصلة بالحركة، وفي حين أن كل من المخطئين لن يواجه هذه المسائل، فإنهم شائعون بما يكفي لتبرير إجراء استعراض مكرس لهم، كما أن المشاكل التي يُذكر معظمها، والتي تُجمع بين الأعراض.

عدم وجود ظروف وفرة في الوقود

ومن بين أكثر حالات الفشل التي تثير القلق في حركة النقل المتعدد الوسائط الدائرة التي تبثها مضخات الوقود، ويفيد أصحابها بأن شركة " Wrangler " ستتعثر ولكنها لن تبدأ، أو ستبدأ بصورة متقطعة، أحيانا بعد دورات رئيسية متعددة، وأن النقل الداخلي الذي يخسر فيه مضخة الوقود القدرة على التصرف بسبب الاتصالات المحروقة أو المفاصل البارد داخل حركة المرور، يمكن أن يحدث ذلك دون إنذار أو خنق السائقين في أماكن وقوف السيارات.

النظم الكهربائية المتقطعة أو الميتة

وثمة شكوى مشتركة أخرى تتمثل في فقدان وظائف كهربائية متعددة في وقت واحد، مثلاً، قد تشتعل أضواء لوحة الداكن أو تظلم تماماً، وقد تغلق الإذاعة، وقد تتوقف نوافذ الكهرباء عن العمل في نفس الوقت، وكثيراً ما يكون ذلك بسبب فشل حافلة توزيع الطاقة الداخلية داخل الدولة، خلافاً لفتح فتيل مفجر يقطع دائرة واحدة، فإن الفشل الداخلي في الحركة لا يمكن أن يسقط في عدة مناطق.

الإضاءة غير الرسمية أو الإضاءة غير المالية

إن الأضواء الأمامية، وأضواء التعقب، وإشارات الدور، وأضواء القبة الداخلية يمكن أن تتصرف بشكل خاطئ بسبب فشل حركة النقل من خلال حركة TIPM، ويصف بعض المالكين الأضواء الأمامية التي تقطع وتشرق دون مدخلات، أو الإشارة التي تدور بسرعة أكبر من المعتاد، وفي حالات حادة، قد ترفض الأضواء الأمامية التحول إلى كل شيء، مما يشكل خطرا على السلامة.

وظائف النظام الأمني (مصنوعات مفاتيح الدخول)

ويمكن أن يواجه جيب ورانغرز المجهز بنظام المضخة الرئيسية للمفاتيح مشاكل في الاتصال بين جهاز الاتصال اللاسلكي ومرسل المستجيب الرئيسي للعلامات، وتشمل الذرات الضوء الأمني الذي يبث بسرعة أثناء القيادة، والسيارة التي ترفض البدء بمفتاح صالح، أو الإنذارات الخاطئة العشوائية التي تستنفد البطارية، ويحدث ذلك عندما لا تعترف أجهزة التحكم بالبطارية الداخلية التابعة للبعثة " جهاز التحكم بالبطاقات الخفيفة " ،

Erratic Relay Chatter & Phantom Loads

ويفيد بعض أصحاب العنق عن سماع أصوات النقر السريع من تحت غطاء السيارة، حتى عندما تكون السيارة متوقفة، وكثيرا ما يكون هذا الحديث متبادلا داخل عمليات التأخير التي تُعلق بسبب أخطاء المنطق الداخلي أو دوائر السائق المتضررة، مما قد يتسبب في استنزاف البطاريات الطفيلية، مما يجعل جيب ميتا طوال الليل، ومن الصعب التشخيص بوجود حمولات مشبوهة دون معدات متخصصة، لأن هذه المؤشرات لا توفر تأخيرا داخليا.

Reliability Assessment: How Often does the TIPM Fail?

وموثوقية الحركة في مطار جيب ورانغلر محل جدل، ففي حين أن العديد من أصحابها قد دفعوا 000 150 ميل دون مشاكل، فقد كانت هناك حالات فشل كبيرة في تحديد النطاقات الفرعية تصل إلى 000 30 ميل، وتبين البيانات الواردة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور في الطرق الرئيسية أن مئات الشكاوى تتعلق بفشل حركة المرور في نماذج Wrangler 2012-2018، مع بعض الشكاوى التي تشير إلى أن شركة FIPLICLUs قد قدمت على وجه التحديد.

وتشمل العوامل التي تؤثر على طول فترة تنفيذ المبادرة:

  • Manufacturing batch quality] – Early JK Wranglers (2007-2010) appear to have a higher failure rate than later models, though failures continue through 2018.
  • Thermal environment] — Jeeps used in hot climates or with aftermarket lighting that increases current draw are more prone to TIPM degradation.
  • Battery health] - يمكن للطرّق الفاسد أو البطارية الضعيفة أن يتسبب في ارتفاعات في الفولطية تلحق الضرر بالأجهزة الإلكترونية الحساسة التابعة للإدارة المؤقتة في كوسوفو.
  • Moisture intrusion] – The TIPM housing is sealed but not hermetic. Pressure washing the motor bay or driving through deep water can allow moisture to enter, causing corrosion on internal connectors.
  • سنة ومسافة ] - مثل أي وحدة إلكترونية، فإن التدوير الحراري في نهاية المطاف مفاصل مباعة، فثمة عشر سنوات من العمر، وهي عرضة لخطر أكبر.

المشاكل التي تواجه تدابير الشفافية وبناء الثقة: دليل الخطوة خطوة إلى الأمام

قبل أن تفترض أنّكِ فشلتِ بشكل دائم، اتبعي خطوات التشخيص هذه، الكثير من القضايا تُذكر فشلاً في الحركة، لكنّها في الواقع سببت مشاكل أبسط مثل إجهاد أرضي مُتآكل أو بطارية احتضر.

الخطوة 1: استخدام جهاز مسحوق من طراز OBD-II لاسترجاع الرموز

Plug in an OBD-II scanner (a quality one like a BlueDriver or Autel is recommended) and check for stored diagnostic trouble codes (DTCs). Codes such as P0685 (ECM/PCM power relay control circuit/open), P0870 (transmission liquid pressure sensor circuit), or U0101 (lost communication with TCM) can point to TIP

الخطوة 2: تفتيش نظام البطارية والشحن

ويمكن أن تؤدي بطارية ضعيفة (تحت درجة الـ 12.4 فولت في راحة) أو مشعل مُعطل (بضائع ناتجة فوق 14.8 أو أقل من 13.2 أثناء تشغيلها) إلى أن تتصرف حركة النقل البري الدولي بطريقة غير متوقعة، وأن تختبر البطارية في متجر لقطع السيارات، وتفتش محطات البطارية عن التآكل وتضمن أن الكابل الأرضي الرئيسي من البطارية إلى حجر المحرك هو فشل نظيف وشديد.

الخطوة 3: التفتيش الافتراضي على موجات ومسارات TIPM

فتح غطاء TIPM (يقع على جانب السائق من خليج المحرك) - استخدام ضوء اختبار أو مقياس متعدد للتحقق من الفول في كل قفص منسوة، والبحث عن علامات على الذوبان أو التطهير أو التآكل في محطات التعبئة، كما أن نقلة مضخة الوقود (التي غالبا ما تكون ملصقة بالفلور أو الفول) نقطة ضعف مشتركة.

الخطوة 4: التحقق من الملاحين والمرشدين

فحص موصل التعبئة الرئيسي للدبابيس الملتوية، أو مقاطع الاستبقاء المكسورة، أو علامات على جرعات المياه، واستخدام منظف الاتصالات الكهربائية، ورشة صغيرة لتنظيف الدبابيس، والتحقق من الضباب الأرضي الذي يمتد من حجر المحرك إلى الترسب بالقرب من TIPM.

الخطوة 5: تنفيذ عملية إعادة تحديد موقع البعثة

أحياناً يمكن إزالة خلل البرامجيات المؤقت عن طريق إعادة تشغيل محطة البطاريات (أولاً) وقطعها معاً لمدة 30 ثانية لتصريف غطاء النظام، ثم الانتظار خمس دقائق قبل إعادة الاتصال، مما يرغم البعثة على إعادة تشغيلها وقد يكشف عيوبها، ويلاحظ أن هذا يُعيد أيضاً تأكيد مفترقات الراديو الخاصة بك وذاكرة التشغيل المؤقتة.

الخطوة 6: اختبار مضخة الوقود مباشرة

وإذا كان الرافندر يرتعش ولكن لا يبدأ، وتشتبه في أن مضخة الوقود التابعة للبعثة، يمكنك أن تجتازي البعثة مؤقتا لتأكيد ذلك، وتحديد موقع مضخة الوقود في TIPM (يتضمن دليل مالكك للموقع) وإعادة تشغيل جهاز القفز المزود بالوقود وتركه بين البطارية ومحطة الوقود.

Repair vs. replacementment: What to do when the TIPM Fails

وعندما تؤكدون أن المبادرة هي السبب الجذري، لديكم ثلاثة خيارات: الإصلاح أو إعادة البناء أو استبدال كل واحد منها له مزايا وتحفظات.

الخيار 1: إصلاح العناصر الداخلية

ويمكن لمحلات إصلاح الأجهزة الإلكترونية المتخصصة (مثلاً [(FLT:0]) للآليات المؤقتة (الآليات الخاصة]) أن تفتح الوحدة المختومة، وتحل محل عمليات التأخير الفاشلة، وتعيد بيع الأربطة، وتختبر اللوحة، وهذا عادة هو أرخص خيار (نحو 150 دولاراً إلى 300 دولار) وتحتفظ بوحدة إدارة العمليات، غير أن الإصلاح قد لا يعالج مواطن الضعف في التصميم، كما أن الاستعراضات يمكن أن تفشل مرة أخرى.

الخيار 2: شراء مادة مصممة أو مستخدمة

وتتوفر هذه الوحدات من شركات مثل شركة " FLT:0 " ، وهي وحدات تخضع لفحص أقل، وتحسن في كثير من الأحيان باستخدام معدات أقوى، وتكلف عادة 300 إلى 500 دولار وتأتي مع ضمان محدود، وتستخدم هذه المركبات من ساحة الإنقاذ هي مسح أرخص (100 إلى 150 دولار) ولكنها تحمل مخاطرة، حيث أنها قد تكون لديها نفس الوقت.

الخيار 3: استبدال الأعضاء التناسلية الأنثوية من جهة

ويكلف برنامج " TIPM " الجديد من وزارة الخارجية (القسم رقم 68161972A) أو الدورات السابقة المستكملة) مبلغ 800 إلى 200 دولار، بالإضافة إلى رسوم البرمجة، وهذا هو أكثر الطرق الموثوقة، ولكن أكثر تكلفة، وستضع عمليات التدارس وتبرمج الوحدة، بما يكفل الاتصال السليم مع آلية إدارة المباني وآلية إدارة المباني، وقد أبلغ بعض المالكين عن أن التنقيحات الجديدة للإدارة المؤقتة (مع مختلف وحدات الإنفاق الداخلية) أكثر استدامة من التنقيحات الأصلية.

الحلول بعد السوق

وبعد انتشار قضايا الإدارة الانتقالية، أنشأ عدد من المصنعين بعد السوق مجموعات خارجية من التجاوزات التي تسمح بمضخة الوقود أو مروحة التبريد أو غيرها من الدوائر العالية الرطبة التي تخضع للرقابة من جراء عمليات نقل وضغاطات موحدة خارج نطاق المبادرة. ولا يمكن تركيب هذه المواد، مثل Bypass Kit التي يقدمها أعضاء المنتدى ، دون إزالة نقاط الاستبدال الحرجة.

Regarding recalls, in 2019 Stellantis issued a recall (NHTSA Campaign Number 19V078) for over 500,000 vehicles including the 2013-2016 Jeep Wrangler for a potential electrical short in the TIPM that could cause an motor stall, reduce visibility, or lead to a fire. The recall involved installing armal fuse and updated software. However, many owners report the recall did not resolve the underlying relays

الاستنتاج: إدارة مخاطرة TIPM في جيبك

إن وحدة الطاقة المتكاملة بالكامل هي كعب الجيل الذي يتكون من جيل جيب ورانغلر الكهربائي، وفي حين أن القدرة على الوصول إلى الخارج والفوضى الممزقة هي أسطورية، فإن الحركة تستحدث أسلوباً للفشل يمكن أن يتركك محاصراً أو يواجه إصلاحاً مكلفاً، والتدابير الإيجابية مثل إبقاء البطارية محملة بالكامل، وتفادي غسل محرك الوقود، وتستمر في عملية الفرز.