مقارنة بيب 33 من الإطارات الجليدية: (فالكن) (تويو) (بفج) و أكثر

الأداء الحقيقي العالمي غير المدفوع

في الطريق، يُقدّم (كو تو) قبضة ممتازة في الطين، والتراب والرمل المطلّق، إنّ الأغصان الجانبية عدوانية بما يكفي لإخراجك من أوضاع صعبة دون الحاجة إلى التبديل إلى إطار مُخصّص للطين، وكثير من الأدلة التي تُقدّم خارج الطرق توصي بأن يكون المقياس المرجعي لإطارات التضاريس التي يمكن أن تُعالج زحف الصخور المُعتدل وقود يومياً.

On-Road Behavior

وفي حين أن الكم2 أكثر عدوانية من بعض المنافسين، فإنه لا يزال يركب على الطريق السريع بسلاسة، فالضوضاء على الطرق ملحوظة ولكنها غير مفرطة، فالإفراط في الرطوبة الرطبة أمر جيد، على الرغم من أن بعض المستعملين يفيدون بأن الكمائن الثاني يمكن أن يكون زلقاً قليلاً في الماء الدائم مقارنة بالتصميمات الأحدث.

أفضل

• بائعين خارج الطريق يريدون إطار يُفرّق على الطريق دون أن يكونوا طينين
• مالكو سيارات جيب في مناطق بها الكثير من الحدائق الصخرية، أو الطرق الصحراوية، أو الطرق الحرجية
• سائقون يريدون إطار عمل مثبت ومتاح على نطاق واسع مع عقود من التنمية

مجموعة جرائم السنة الجيدة: لا يمكن الاعتماد عليها وإتاحة واسعة النطاق

وتشمل أسرة غراندلير في السنة الجيدة عدة خيارات من 33 إلى بوصة، لا سيما السنة الجيدة دوراتراك ] و] إقليم غربي M/T.() ويُعتبر دوراتراك مشهوراً بصفة خاصة كبطلان منتشر بين جميع الأطقم والأضرار المموجة، يقدم فراغاً من الغباء.

أهم المعالم والتكنولوجيا

ويستخدم دوراتراك تكنولوجيا غروفية ذات نطاق واسع ومفتوح، تستخدم فيها الطين والفلزات بفعالية، وتشمل تكنولوجيا دوروال لتعزيز الجدار الجانبي والمساعدة على منع حدوثه، ويتبع الإقليم نهجا مختلفا مع قطع الخيوط الكبيرة والمتطاولة المصممة لقطع أقصى لقمة في الطين.

أضواء الأداء

The Duratrac is one of the few tires that carries both the Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF)] rating and a mud-terrain design, making it a loud for winter off-roading. On-road, it rides with a bit more hum than a pure all-terrain but offers excellent grip in.

أفضل

• سائقون يواجهون شتاء قاسي ويحتاجون إطار يستطيع التعامل مع آثار مغطى بالثلج
• أولئك الذين يريدون إطارا يخزن على نطاق واسع في متاجر الإطارات في جميع أنحاء البلد
• خيار سهل الميزانية، وكثيرا ما يكون متاحاً مع إعادة البطاقات أو الخصومات

ميلستار: نقطة الدخول الميسورة مع الأداء المفاجئ

وقد اكتسب ميليستار اندثارا في المجتمع خارج الطرق لتقديم إطارات ملائمة للميزانية تبلغ 33 بوصة تؤدي أداء جيدا في كثير من الظروف، وMilestar Patagonia M/T] و]Patagonia A/T هي أكثر النماذج شعبية.

أهم المعالم والتكنولوجيا

The Patagonia M/T features a 3-ply sidewall construction] at a price that undercuts many competitors. The tread pattern is aggressive, with large, open voids that clear mud quickly. The A/T version uses a more modest design but still includes stone ejectors and reinforced shoulders.

اعتبارات الأداء

وكثيرا ما يُثني على الإطارات المتوسطة لقيمتها، حيث توفر هذه العجلات مقطعا ممتازا في الطين والقذارة العالقة، كما أن الجدران الجانبية مقاومة بشكل مفاجئ للهبوط مقابل السعر، بيد أنها تميل، عند الرصيف، إلى أن تكون أعلى وأقل صقلا من العلامة التجارية مثل تيو أو بي جي.

أفضل

• مسافرين في ميزانية ضيقة لا يزالون يريدون إطارات قادرة على الـ 33 بوصة
• سائقين يستخدمون سيارة جيب بالدرجة الأولى لجولة لا تمانعين في ضوضاء الطرق الإضافية
• الذين يبحثون عن مجموعة احتياطية مؤقتة أو مجموعة ثانية من العجلات

نيتو: أخصائيو بريميوم مود - تيرين

Nitto is known for aggressive mud-terrain tires, particularly the Nitto Trail Grappler M/T] and the ]Ridge Grappler, which blurs the line between all-terrain and mud-terrains. Their 33-inch offerings are built for extreme conditions.

أهم المعالم والتكنولوجيا

The Trail Grappler uses a ]variable-pitch tread design] to reduce noise, while still offering deep, open shoulder lugs for mud clearance. Nitto incorporates a ]dual tread compound that delivers both high-mileage wear and off-road cut resistance.

الأداء والاستمرارية

إن الإطارات النيتوية معروفة بالارتطام الاستثنائي في أعماق الطين والمقابر غير المستقرة، كما أن الجدران الجانبية لـ (تريل غرابلر) سميكة ومقاومة جيّدة، وفي الطريق، ترتفع أعداد مستعملي العجلات إلى أعلى من جميع الأطقم، ولكنها أكثر هدوءا من العديد من الإطارات الطينية، ويحقق الـ(ريدج جرابلر) توازنا أفضل للسيارة اليومية،

أفضل

• مالكو سيارة جيب الذين يتعاملون بانتظام مع الطين العميق الرمل الناعم أو الصخرة الخطيرة الزحف
• سائقين يريدون إطار يبدو عدوانياً ويؤدون وفقاً لذلك
• أولئك الذين يرغبون في دفع علاوة على القدرة على تحمل الطين

العوامل الحرجة عند اختيار الإطارات الـ 33

بالإضافة إلى الأفضلية في العلامة التجارية، ستؤثر عدة مواصفات تقنية على اختيارك النهائي، وتولي الاهتمام لهذه التفاصيل لتجنب الأخطاء المكلفة.

الإطارات والتنظيف

ولا يقاس كل الإطارات ال ٣٣ بوصة بالضبط، وقد يكون بعضها أطول قليلا أو أقصر، ويمكن أن يختلف عرض الإطارات )مثلا، ٣٣×١٢,٥٠R15 ضد ٢٨٥/٧٥R16( وتفحص عجلات الجيب الخاصة بك، وخاصة عند القفل الكامل للتحكم في القفل والتعليق، ويمكن أن يتسع معظم المصابين برفوفة من ٢ إلى ٤٥ مترا دون فرك، ولكن معادلة عجلة العجلات.

الرنجة والتضخم

أما الإطارات التي تبلغ من 33 إلى 45 في المائة فهي عادة تأتي في نطاق الحمولة جيم أو دال أو هاء. وبالنسبة لسلسلة جيب ذات توجه يومي، فإن النطاق جيم يوفر توصيلة مريحة بقدر كاف، كما أن الإطارات من نوع " الطول " لديها جدران جانبية أكثر سعة، مما يؤدي إلى زيادة القدرة على تحمل حمولات ثقيلة، ولكن يؤدي إلى ركوب أكثر حزماً وأقل ازدهار في الطرق.

مؤشرات الارتداد والملابس

ومعظم الإطارات التي تمتد من 33 بوصة إلى 18/32 عندما تكون جديدة، وتبدو أعمق الارتطام بالطين أفضل، بل وتزيد أيضاً من الضجيج، وتبحث عن إطارات مدمجة في وترتدي مؤشرات وتعلمكم عندما يحين وقت استبدالها، وتنظر أيضاً في فترات التناوب - أي ما يتراوح بين 000 5 و000 7 ميل.

Speed Rating and Highway Use

وهناك الكثير من الإطارات ال ٣٣ بوصة لها تقدير سريع للعجلات Q )٩٩ مترا( أو R )١٠٦ ميلا مربعا(. وإذا ما كنت تقود بانتظام بسرعة تتجاوز ٧٥ ميلا ف، فإن تقييم سرعة إطارك يطابق عادات القيادة الخاصة بك، فإعطاء التقدير يمكن أن يسبب فشلا في إطار الإطارات.

تركيب وصيانة

وبمجرد أن تختاروا إطاراتكم ال ٣٣ بوصة، فإن التركيب السليم والصيانة المستمرة أمران حاسمان للسلامة والطول.

• Balance and Alignment:] always have tires professionally balanced on a ]Hunter GSP9700 road-force balancer]] to minimize vibration. Get a front-end alignment if you’ve altered ride altitude.
• Air Down for Off-Road:] For trail driving, reduce tire pressure to 15-20 psi (or lower on softer terrain) to increase the contact patch. Use a quality ]12V air compressor to reinflate before returning to pavement.
• Check Pressure regularly:] 33-inch tires run best at 30-35 psi on-road for most Jeeps. Underinflation leads to center-tread wear, while overinflation reduces traction and causes harsh ride.
• Rotate and Inspect:] Rotate tires every 5,000 miles.

"أفكار أخيرة: تطابق الإطار إلى جيبك"

Malken, Toyo, BFG, Goodyear, Milestar, and Nitto 33-inch tires depends largely on your primary use case. For a balanced daily driver that sees week trails, Falken Wildpeak A/T3W or