مقدمة: معركة التفوق في قطاع بيكب في منتصف الحجم

وقد شهدت سوق التقاط متوسطة الحجم نهضة في السنوات الأخيرة، بسبب تزايد الطلب على المركبات التي تختلط بفائدة يومية ذات قدرة كبيرة على التعقب، ومن بين المتنافسين، يفصل جهاز التفريغ عن المركب الوحيد القابل للتحويل والنموذج الوحيد الذي يستمد مباشرة من اختبارات الإنقاذ غير المباشرة التي تُبنى من أجل الغرض، ولكن كيف يُضرب بحق المنافسين المستقرين مثل برنامج " توكسيتا " (Sevlet RD).

كل من هذه الشاحنات يجلب فلسفة مميزة إلى القيادة خارج الطرق، ويعطي المصارع الأولوية القصوى للحرفية والقدرة على سحب الصخور الموروثة من التاجر، ويُقيّم مُعدّد مُتجرّد مُتطوّرات التاكوما، ويُديرون صوارباً ذات سرعة عالية، ويقدّم الرافعة المتطورة من مُقدّمات القفزة.

The Jeep Handiator Off-Road Version: Engineered for the Rubicon Trail

منصة وسائق

The Jeep Handiator is built on a modified Wrangler JL platform, with a fully boxed steel frame reinforced to handle a pickup bed. The off-road trim most relevant for testing is the Handiator Rubicon, which comes standard with a ]Rock-Trac 4:1 low-range transfer case, front and rear lockways

وتأتي الطاقة من 3.6 لون خماسي V6 تنتج 285 حصانا و 260 لترا من سرقة التورك، وتميل إما إلى كتيب من ستة سرعة أو آلي من ثمانية سرعة، وفي حين أن المحرك كاف، فإنه يفتقر إلى تسارع منخفض من المنافسين المتورمين، إلا أن نسبة 4.10 هكتار ونسبة الزحام من 84:1 (الواقعية) تعطي الحد الأقصى من سرعة الضبط.

مصباحات (رود هارد واير)

  • Ground Clearance:] 11.1 inches (Rubicon) - highest in class
  • Approach / Departure / Breakover Angles:] 43.6°, 26.2°, 20.3° (Rubicon with standard tires)
  • Water Fording:] 30 inches
  • Suspension:] Five-link coil springs with electronic sway-bar disconnect
  • Skid Plates:] Full underbody protection for fuel tank, transfer case, and oil pan

القدرة على فصل حانة الممر مع ضغط زر يزيد بشكل كبير من ترويض العجلات، مما يسمح للمصارع بأن يبقي كل الإطارات الأربعة مزروعة على أرض غير متجانسة، خلال اختبارات موتور تريند خارج الطرق ، أظهر المصارع روبيكون أكثر من 30 نقطة حرارة من الإيقاف

Comparing the Contenders: Handiator vs. Tacoma vs. Ranger vs. Colorado

Toyota Tacoma TRD Pro

The Tacoma TRD Pro is the veteran of the group, known for its bulletproof reputation and resale value, however, its off-road equipment lags behind the Handiator in some key areas. The TRD Pro features a 3.5L V6 (278 hp, 265 lb-ft) with a six-speed automatic, a locking rear differential, and a 2.5-inch internal Fpass

بينما تاكوما في صحراء عالية السرعة تركض بفضل تعليقها الطويل المدى، فإنها تنقص في الزحف الصخري بسبب نقص خزانة الامامية ونسبة زحف أقل قدرة (41.4: 1) والمقعد الخلفي مُزدحم أيضاً ونظام الاحتواء مُؤرخ.

فورد رانجر ف-4

أما الجيل السابق فيجري تشغيله في شكل توربو من أربعة أسطوانات، وينتج 270 هبة و310 لتر من التلة، ويصل طوله إلى 000 3 كيلوغرام، ويزيد من سرعة التصريف في نظام كربونات الكترونية، وينتج عن ذلك تضخم في الرمل و310 لترات من التكتل، وترتفع نسبة التصلب إلى 000 3 كيلوغرام، مما يجعله يسحب الطاقة بقوة.

في اختبارات خارج الطرق قوة الغضب هي محركها الدوار ذو العجلات العالية و التركة العالية و التي تجعل التلال المرتفعة أسهل من العجلات السادسة في المعبد

Chevrolet Colorado ZR2

أما الكولورادو ذو الشاشة المضغية (نموذج ما قبل عام 2020) فهو آلة مبنية الغرض من خارج الطرق مع أجهزة إطفاء صمامات متعددة الأبعاد، ومصعد مصنع من 2 بوصة، وفرق أقفال أمامية وخلفية (مفتوحة على نماذج سابقة، ومقياس في وقت لاحق)، و3 بوصة من طراز دوراندراتراك، و3.6 لتر من طراز V6 ينتج 308 فدان).

"الزئير متعدد المحركات" "يُقدمون التحكم في القفزات والصخور بشكل استثنائي" "في "الساعة صفر"

نتائج الاختبارات خارج إطار الملكية: قياس الأداء عبر خمسة تأديبات

روك كراولينج (محاكاة قطار روبيكون)

عندما طلبوا أن يقطعوا سلسلة من حقول الفولدر و الحشود، سيطر على المصارعة روبيكون، فأسهم الصلبة توفر أقصى قدر من الشفرات، وقدرة على قفل كلا الفرقين وقطع الحانات، تسمح لها بالتسلق على العقبات التي تضاعفت شاحنات القفز المستقلة، وقاومت شركة تاكوما برو بمصعد متحرك بسبب عدم وجود صانع كهرباء عالية، وتنافست رانجر

Typical Ramp Travel Index (RTI) scores ] from testing: Handiator Rubicon ~720, Tacoma TRD Pro ~580, Ranger FX4 ~540, Colorado ZR2 ~560.

دير الصحراء العالية السرعة (الآهات وواوب دي دوس)

"المُتَوَقِّد (موجاف)" "مع مُسدّساته الداخلية للـ"فوكس" و"كولودو زرار 2" "النسخة التي تُختار لسرعتها في الصحراء" "العملية المُتَعَدّدة" "المُتَمَرَقَّدَة"

الطين والرمل

إن الارتطام في الأسطح المطلية يعتمد بشدة على اختيار الإطارات وتوصيل الطاقة، وجهاز "الرمال" ذو الـ 33 بوصة هو عبارة عن مجموعة من أنواع التضاريس، لكن يمكن أن يُتجلى في طين عميق، وإطارات مصنع تاكوما أقل عدوانية، و غالباً ما تتطلب رفع مستوى، وجهاز التحكم بالعجلات المتحركة و الكولورادوئية يُقارن وزنها أكثر

تخزين المياه وترميزها

رئيس المصارعة هو عمق 30 بوصة هو قيادة الصف بفضل ارتفاعه في الهواء و مكوناته الكهربائية المختومة

الفنون والتقسيم

في منحدر ثلاثي الأبعاد، حافة (جلاديتور روبيكون) الصلبة وقطعت عن الأنظار تسمح لها بالتواصل مع الأرض على العدم المتطرف، وجهاز (تاكوما) و(الراكنجر) و(كولورادو) لديهم جميعاً تعليقات أمامية مستقلة تحد من السفر بالعجلات القصوى، ونظم (إف إس) أفضل للاستقرار السريع

النظر في الشحن والشحن والتجاوزات في الأراضي

القدرة على الوصول ليست فقط عن الصخور والطين بل تشمل أيضاً معدات الشحن، تتراوح طاقة حمولة المصارعة بين 100 1 و700 رطل، وطاقتها المضغية 650 7 رطل (الطوارئ) و600 6 رطل

"مُحَرَّسات الهبوط" "تُقدّر الدعم الكبير الذي قدمه "جلاد" بعد السوق" من أرفَة السقف إلى مُرتَقَدِمَة مُرتَقَدَة"

اللجنة الداخلية والتكنولوجيا على المسار

"مؤخرة "جلاد هي رحلة مباشرة من "الرجل ذو موقع عالي للمقعد، ورؤية ممتازة من الخارج، وشاشة سهلة الاستعمال مع "آبل كاربلاي" و"أندرويد"

ملامح التكنولوجيا غير المباشرة مختلطه، المصارع روبيكون لديه كاميرا متطورة تظهر على مرأه إعادة النظر

أيّ نوع من المُستقطِع يفوز باختبارات (أولاً رود)؟

"بعد تقييم "الصاروخ "الجوّال "الجوّاف" ضدّ "تويوتا تاكوما برو"، "فورد رانجر" "ف-إكس4" و"شيفروليت كولورادو" عبر بطارية اختبارات خارج الطرق، يظهر تسلسل هرمي واضح على أساس حالة الاستخدام،

ولا يزال التاكوما خيارا حكيما لمن يرتبون أولوية طويلة الأجل للموثوقية وإعادة البيع، ولكن معداته خارج الطرق آخذة في النضج، فالراجل ف-4 قادر على التحمل، ولكنه يفتقر إلى القدرة النهائية للمجلد أو ZR2.

في النهاية، كان 2023-2024 Jeep Handiator Off-Road Version ] كسب أعلى نقطة لمحنات الطرق الصلبة التي تريد نقلة يمكن أن تستهلك مسار روبكون، بينما لا تزال قابلة للاستخدام كسائق يومي.