The Enduring Legacy of the Jeep CJ-7 and CJ-8

وقد شكلت سلسلة جي بي سي جي بشكل أساسي المركبة الحديثة خارج الطرق، ومن موقعي سي جي - 2A المكشوفين ولكن المحبوبين إلى " ي جي " ، فإن هذه الآلات قد بنت ثقافة استكشاف، ومن بين أكثر النماذج مناقشة في العالم الكلاسيكي " جيم - 7 " و " CJ-8 " ، بينما تتقاسمان تراثا مشتركا، فإن فلسفاتهما في تصميمهما تهب في طرق تؤثر على القدرة على المحركاتها.

وسواء كنت تنوين غزو مقطورات من طراز روبيكون، أو معدات للتخييم في جميع أنحاء القارة، أو بناء عملية لإعادة نوعية العرض، فهم هذه الاختلافات أساسية، وكثيرا ما يسمى CJ-7، التي أنتجت من عام ١٩٧٦ إلى عام ١٩٨٦، أكثر فظاعة من سلاسل التخزين الكلاسيكية.

السياق التاريخي: مساران من نفس الرووت العاصف

وبغية تقدير الـ CJ-7 و CJ-8، يجب أن تعرفوا من أين جاءوا، وقد كان إنتاج سي جي-5 منذ عام 1954، ولكن بحلول منتصف السبعينات، أدت الشكاوى المتعلقة بالاستقرار والرحلة غير المريحة إلى قيام شركة AMC بتطوير خلف لها طول العجلات، ووصلت شركة CJ-7 لعام 1976 بقاعدة متحركة تبلغ 93.5 بوصة (مقارنة بـ 84 بوصة) وأصبحت المخطط الأزرق للشركة Wangle.

وقد فجرت المركبة في عام 1981، مركباً على قاعدة متحركة أطول من 103.5 بوصة، وأردت شركة AMC مركبة يمكنها التنافس مع الشاحنات الصغيرة مع الاحتفاظ بالشاحنات خارج الطرق، وكانت أساساً نصف واجهة من طراز CJ-7 متجهة إلى سرير للشحن، ولكن الاختلافات في التخدير والرسوم كانت كبيرة، ولم يُبنى سوى نحو 000 37 من الساكرومبلرز على مدى خمس سنوات.

ومن المثير للاهتمام أن اسم " سرامبلر " قد أعيد تنشيطه بعد عقود بالنسبة لثالث موجاف المجيد، ولكن الطائفة الأصلية " CJ-8 " لا تزال مفضلة في ميزان قدرتها على تحمل الصلاحية وحمل الحمولة، ويتقاسم كلا النموذجين بناء الجسم على الحاسوب، وتعليق توزيع المنشورات، والطابع غير القابل للتعديل " CJ " ، ولكن الاختلافات تتجاوز طولها بكثير.

التصميم والبعد: أكثر من مجرد دببة طويلة

CJ-7: The Refined Off-Roader

وقد اصطدمت قاعدة العجلات التابعة للسي جي - ٧ بقعة حلوة، حيث أتاحت وقتاً كافياً لتسلية الطريق السريع وتخفيض حجم الملعب على محركات العجلات، ولكنها ظلت قصيرة بما يكفي للتبدلات الضيق، واستخدم الإطار أجزاء كاملة في الجبهة والخلف، وأثبتت الجثة مباشرة أمامها، واستحدثت اللجنة ثلاثة خيارات للقمة: نافذة بيكينية خفيفة، ومصنعة ذات مظلة صلبة.

وكانت الباروكات الأمامية والخلفية متطابقة عند ٥٤,٩ بوصة، مما أسهم في المناولة المتوازنة، وكانت طولها الإجمالي ١٥٤ بوصة، مما سهل الحدوث في مرآب عادي، وكانت رقعة الارتفاع التي تبلغ ٣٦,٥ قدما كافية بالنسبة للضفة الصلبة ٤٤، ويمكنكم أن تطلبوها إما بواسطة رسائل يدوية أو تلقائية، كما أن قضية الدانا ٣٠٠ للنقل تعرض معدات منخفضة المدى أصبحت أسطورية بين الزحف.

CJ-8 Scrambler: The Utility extension

وقد كثفت شركة سرامبلر صيغة سي جي بعشرة بوصات كاملة، وتطابقت قاعدة العجلات 103.5 بوصة مع مجموعة ج - سى أكبر من مجموعة جى - ريب من الحقبة، وكانت النتيجة مركبة يمكن أن تحمل محوراً قياسياً 4×4 أمامياً، و20 أو 44 متراً، وسعة حمولة تصل إلى 500 1 باوند في الينابيع الصحيحة.

كما أن مركز الـ (سي جي 8) قد وضع إطاراً منقحاً في الخلف لمعالجة الضغط الإضافي من السرير، وكان هناك مستوى قياسي لقطع الصلب القابلة للسحب مع الأبواب القابلة للسحب، ولكن العديد من الـ (سكرمبلرز) تركوا المصنع بـأعلى مناورة ولا أبواب على الإطلاق، وقد أدى طول قاعدة العجلات إلى تحسن كبير في الاستقرار الذي كان يُشعرك أنه كان يُشعر بأن هناك " دفتر دوغ " .

وكان هناك تفصيل واحد كثيرا ما يُغفل: كان مضرب الأنبوب الخلفي لسي جي - ٨ أوسع من مصداق سي جي - ٧، ونقل خزان الغاز إلى الخلف )بموجب السرير( للحفاظ على مركز منخفض من الجاذبية، مما جعل منصة سكرامبولر منبرا طبيعيا للسفر المغمور والسفر البعيد المدى.

المحرك والسائق: قوة القطار

وتشاطر كلا النموذجين نفس أسرة المحرك، ولكن توافرها كان متنوعاً حسب السنة، وكانت المحركات الأساسية لمعظم السنوات هي خط الاستواء الرابع لمحطة إم بي إم سي - ٧ )في معظم الأحيان في سي - ٧ بعد عام ١٩٨٠(. وكانت المركبة )٢٨( بوصة مكعبة( أكثر السيارات بيعاً، حيث كانت توفر ١١٠ - ٥٢١ حصاناً وحوالي ٢٠٠ متر من الزروعة بالمقاييس الحديثة ولكنها مناسبة تماماً للتجهيزات المنخفضة.

وكانت الأخبار الكبيرة للمحمسات هي خيار 5 لترات من طراز V8 (304 بوصة مكعبة) في كل من نماذج CJ-7 والأخيرة من طراز CJ-8، وقد أنتج هذا المحرك 150 حصاناً و250 لتراً من الحرق، مما أدى إلى تحويل المركبة إلى عامل حقيقي على الرمل المطل على التلال المكبوتة، غير أن خيار V8 أطول كان نادر - ولا سيما في إطار المهد الحركي.

وشملت خيارات التحويل دليل ثلاثي السرعة T-150، وخط الخمس مرات (الذي بدأ في عام 1982)، وجهاز التلقائي 727 من طراز TF7 بسرعة ثلاثية، وكانت التلقائية شائعة بين المشترين الذين أرادوا قيادة يومية أسهل، ولكنها تفتقر إلى التحكم المنخفض في الطرق، وكانت السرعة الخامسة من طراز T-5 ترفيع ضخماً في حركة الطرق السريعة، مما أدى إلى تخفيض الرزمة إلى 65 متراً.

20 - كانت نسبة الدانا 300 منخفضة المدى وقضية ألمنيوم حادة مقاومة للانفصال، واستخدمت كل من CJ-7 و CJ-8 نفس التشكيلات المحورية: كانت الدانا 30 أمامها نسبة 2.62 أو 3.73 قطعة أرض، و AMC 20 أو Da 44 ريارا.

الأداء خارج إطار الملكية: شخصان مختلفان

فلننتقل إلى المسار، فإن سي جي - ٧ و سي جي - ٨ يتعاملان مع ظروف الخروج عن الطرق بطريقة مختلفة بسبب طول قاعاتهما.

CJ-7: The Rock Crawling Champion

مع قاعدة متحركة من 93.5 بوصة، يتكون زورق (سي جي-7) من 27 درجة تقريباً إلى حد كبير لحرق العقبات دون سحب البطن، وسرعان ما يساعد على النسب، وجهاز التقلب الضئيل يجعل من السهل نقل حقول الغليان وضائق الغابات الضيقة، وشهد العديد من المقسمين على الصخور من طراز CJ-7، حيث يمكنك أن تقودها عبر أجزاء

كما يستفيد من نظام CJ-7 من نظام ضخم بعد السوق لمرتفعات الإيقاف، حتى بالنسبة لجوائز YJ التي تتناسب مع التعديلات الطفيفة.

بيد أن طول فترة ج - ٧ القصير يعني أنه يمكن أن يشعر بالفضول على الطرق المغسلة أو في الرمل العميق، بل يجب أن تولي مزيدا من الاهتمام لوضع العجلات، حيث أن النهاية الخلفية يمكن أن تضرب على الطرق الجانبية بواسطة رواسب أكبر، كما أن ذلك أقل استقرارا عندما تُحم َّل بالعتاد الثقيل - فإن ربيع الظهر تميل إلى الغرق.

CJ-8 Scrambler: The Overland Rover

إن قاعدة العجلات التي تدور في سرامبلر 103.5 بوصة تحولت إلى تجربة خارج الطريق، وتهبط زاوية الانفصال فيها إلى حوالي 23 درجة، ولكنها تكتسب الاستقرار على جانبي المنحدرات وبسرعة عالية، فبالنسبة للإفراط في الهبوط أو الهروب من الصحراء أو لطح مقطورة صغيرة، فإن قاعدة العجلات المكشوفة تتسنى رفعها بشكل أفضل بدون رنين.

حيث يشرق فريق الـ (سي جي 8) حقاً ويحمل حمولة، ويمكنك ملء السرير بـ 800 باوند من معدات التخييم، وتضيف خيمة فوق سيارة الأجرة، ولا تزال في مأزق مريح، ويجعل من المحور الخلفي أن المركبة لا تحت الحمولة بشكل سيء، ويضع العديد من مالكي الـ(سكرمبلر) خزاناً مساعداً للوقود في السرير، مما يزيد على 500 ميل.

ولكن طول الرحلة ٨ هو مسؤولية على مسارات ضيقة، وستقطع المضرب الخلفي على الحافة العميقة، وتتحول الدائرة إلى ٣٨ قدما، وتحتاج المحركات الأطول إلى رفع يضاهي بعناية لتجنب مشاكل الزوايا، ومع ذلك، فإن مصعدا صغيرا يتراوح بين ٤ ونشات و ٣٥ات، يصبح جهازا قادرا على تحمل معظم المقطورات بينما تحتاج كل شيء.

الداخلية والولادة: وظيفة الاستمارة

CJ-7 Comfort

وكانت مقصورة سي جي - ٧ خطوة من مركز ج - ٥، وكانت المقاعد القياسية فينيل ثابتة ولكنها وظيفية، وزادت المقاعد المغلقة في الدلوية الاختيارية من الدعم المقدم من الخريجين، واكتسبت لوحة السحب غطاء أعلى مربوط في نماذج لاحقة، وأضافت مجموعة الوجبات الاختيارية مقياسا كاملا، وعجلة توجيه مصفحة، وقناصا مركزيا آخر من طراز C-7.

وكان حيز المسافرين كافيا لأربعة أشخاص بالغين، ولكن المقعد الخلفي كان ضيقاً بالنسبة لساقين طويلتين، وكانت منطقة الشحن التي خلف المقعد الخلفي أقل من اللازم بالنسبة لمبرد صغير وبعض الأدوات، وبالنسبة للرحلات اليومية أو رحلات نهاية الأسبوع، فإن الجزء الداخلي من السفينة CJ-7 لا بأس به، ولكنه ليس مناظراً عائلياً.

CJ-8 Utility

وكانت داخلة سرامبلر مطابقة تقريبا لحجم " سي جي - ٧ " ، ولكن قدرة التخزين كانت عوالم منفصلة، بينما كان السرير صغيرا بمعايير الشاحنات الحديثة، يمكن أن يحمل ورقة من طراز × ٨ من الشقة الخشبية مع الخياطة، وقد أدى ذلك إلى خلق شريحة من السترات الجافة، وقدرة على إزالة الأبواب، مما أدى إلى شعور مفتوح بعدم مطابقة أي مركب من طراز Wrangle.

وغالبا ما يقوم مالكو شركة سي جي-8 بتركيب ممر للخراطيم خلف مقاعد الأمان، وكان رأس المصنع الميسر مسربا بشكل ملحوظ، ولكن بعد خيارات السوق من شركات مثل شركة بيسوب حل ذلك، وكان المقعد الخلفي موجودا، ولكن يمكن أن تسكن في منطقة السرير أكثر من ترتيب دائم، ويستخدم معظم المالكين جهاز السكورامبلر كعاملين اثنين من طاقم الشحن بسرير سخي.

التعديلات والدعم بعد السوق

لكل من سي جي-7 و سي جي 8 يتمتعان بدعم واسع بعد السوق بالنسبة لسي جي-7، يمكنك إيجاد كل شيء من مجموعات الإيقاف الكامل (البلد الخام، روبيكون إكسبريس، الرجل العجوز إيمو) إلى مقايضة المحركات (LS، 4BT، 5.0 H.O.) ومستودع الجثث، وقطع الغيار رخيصة ومتاحة في أي متجر من 4 ×4.

The CJ-8 shares the same front half and drivetrain, so many parts are interchangeable. However, the longer bed and frame mean some components are unique. Companies like Scorpion Track Bar and Kilby Enterprises produce specialized brake lines andteering linkages for the Scrambler. Fiberglas bodies are available for both models from Motobilt.

وهناك منطقة واحدة يمكن أن يكون فيها لـ(سرامبلر) أن يصبح أكثر قدرة في عالم التحويل، حيث حوّل الناس (سي جي 8) إلى أفران عمل ديزل أو أعادوها بقطع من طراز Wrangler LJ، كما أن قاعدة العجلات الأطول تجعلها مرشحا أفضل لمبادلات V8 لأن مساحة المحركات كريمة.

دليل الشراء: ماذا يجب أن نتحقق قبل أن تشتري

وإذا ما تسوقت لطائرة من طراز CJ-7 أو CJ-8، فيتعين أن تعرفوا أماكن المشاكل المشتركة.

التصليحات الشائعة: أكثر القضايا حرجة

وكلا النموذجين مُسمّين للصدء في مقلاة الأرض، ودعم الطابق الأمامي، ولا سيما حول الإطار الزجاجي حيث يُرتفع، وفي مركز سي جي-8، تفقد ركن السرير الخلفي، و حيث يلتقي السرير بالقطع الخلفي، ومسدس الماء تحت مُركّب الفراش والدوار من الداخل، وسرق السجادة وبحث عن فقاعات في المعدن.

كما أن إطار سي جي - ٧ عرضة للصدء داخل الأقسام المكبوتة قرب صنادل الربيع الخلفية، والتسكع مع مفك، وإذا وجدتم أماكن غير مكتملة، والسير بعيدا أو الميزانية لاستبدال الإطار، ولإطار سكرامبلر علكة إضافية يمكن أن تخفي التآكل.

Axle and Gear Ratios

تحديد محور البقايا: إن الـ 44 من طراز دانا مع ختم " دي 44 " و 4.10 من المعدات هي الكأس المقدسة، أما محور 20 من أكاسيد العجلات ذات العجلتين فهي أضعف ولكن مقبولة بالنسبة لإطارات الأسهم، وإذا خططت لإطارات كبيرة، فإن الدانا 44 أو أكسل محسنة إلزامية.

العنوان والتاريخ

ويستحق دائما دفع تقرير تاريخ المركبة إلى الساكرامبلر لأن عظمته تجتذب إعادة بناء ربما تكون قد استخدمت مركبات مانحة متعددة، وفقدت أو مسحت بطاقات هوية، هما مسألة حقيقية، وكلا النموذجين يباعان في تشكيلات عديدة، والتحقق من أن مكونات الانبعاثات سليمة إذا كنت تعيش في حالة اختبارات مؤثرة.

القيمة السوقية والدرجة

إن سيارات المشروع المرنة تبدأ بـ 5000 دولار، وتبدأ نماذج نظيفة لتطابق الأرقام مع الرقم V8، وتجلب منافذ صلبة تتراوح بين 000 15 و 000 25 دولار، ويمكن أن تصل أسعار السلع الأساسية المستردة بمبادلات مصفحة من طراز LS إلى 000 30 دولار، أما الإمدادات فهي مرتفعة، ولكن أفضل الأمثلة ترتفع في القيمة التي ترتفع فيها أسعار الزراعة.

The CJ-8 Scrambler is a different story. because only about 27,000 were built, pristine stock examples now command $30,000 to $50,000. Modified versions with modern powertrains can exceed $60,000. The Scrambler is increasingly collected, not just used, and Hemmings

الثقافة المجتمعية والحنسية

ويتبع كل من النموذجين العاطفة التالية: إن جماعة سي جي-7 ضخمة لأنها أكثر الأماكن شيوعاً في كلاسيكية جيب، ومنابر مثل ]Jeep Forum.com]]] قد خصصت أجزاء من CJ-7 مع آلاف الخيوط.

إن مجتمع الساكرامبلر أكثر تشدداً، فالرابطة الدولية لمالكي الـ سي جي - 8 (التي أصبحت الآن في معظمها على مجموعات الفيسبوك) هي المركز المركزي، ويتقاسم أصحابها النصائح عن العثور على قطع غيار من البرمجيات غير الملاحظــة، ويتبادلون مع المؤسسة الحديثة، ويبنيون أجهزة محركية نادرة، كما أن الأجزاء الخاصة بالمسكرات مثل أجهزة تنظيم النافذة الخلفية والمنحدرات الخاصة يصعب مصادرها، ولكن المجتمع المحلي يتقاسم الموارد.

أي واحد يجب أن تختار؟

ليس هناك خيار سيء فقط الأداة المناسبة لمهمتك

سدد السفينة CJ-7 إذا: ]

  • تريد دخولاً في سيارة جيب كلاسيكية
  • تخططين للزحف الصخري أو مطاردة قوية
  • تريد سيارة يمكنك أن تقودها يومياً بسهولة دون أن تقلق بشأن الغرابة
  • أنت تحب النظرة الكلاسيكية من دون سرير التقاط.
  • تريد أن تعدل بشدة دون أن تقلق بشأن تدمير قطعة جامع

hoose the CJ-8 Scrambler if:]

  • تحتاج إلى طاقة شحن حقيقية وتخطط للإفراط في الأرض
  • أنت تقدر الاستقرار والراحة العالية السرعة على الطرق الترابية
  • أنت مستعد لدفع علاوة على الغضب و العائدات الاستثمارية المحتملة
  • ولا تمانعون الصيد لأجزاء )أو دفع ثمن التلفيق العرفي(.
  • تريد سيارة جيب الوحيدة التي تخلط بين شخصية سي جي و سرير

الأفكار النهائية: اثنان من بيكز من سي جي إيرا

إن كل من سي جي - ٧ و CJ-8 يضفيان على الحقبة الذهبية من أمريكا خارج الطرق، وهما آلات تناظر لا حواسيب ولا قاذفات للانبعاثات )في السابق(، و مجرد أكاسيد صلبة، وقضية نقل، وقدمك اليمنى، ويوفر CJ-7 تجربة المسار النقي، ويسهل العيش مع المال، ويحقق CJ-8 فائدة غير متطابقة وحس من مجموعات سابقة.

وأيا كان ما تختارونه، فإنكم ستملكون قطعة من التاريخ لا تزال تتحول إلى رؤوس، ومع الصيانة المناسبة، فإنها ستخدمكم جيدا في العقد القادم، وإذا ما كنت محظوظا بما فيه الكفاية لإيجاد مثال نظيف لأي منهما، فلا تتردد في أن تتجه سوق سيارات جيبز التقليدية إلى اتجاه واحد فقط، وتخرجون إلى هناك، وتختارون نكهةكم، وتبدأون ببناء ذكريات الماضي.