ويليز جيب جدول الصيانة أبقوا مركباتكم في حالة الطواريء

"الهندسة الوحيدة لـ "ويلز" "مهندسة الشيطان"

ولوضع جدول أعمال فعال، يجب أن تفهموا أولاً الحمض النووي الميكانيكي لجيب ويلز، وأكثر المحركات شيوعاً الموجودة في MB، GPW، ونماذج سي جي في وقت مبكر هي الشقية L —134 " Go‐Devil " ، وأربعة أسطوانات، وهذا المحرك هو دراسة في البساطة وقت الحرب: فهو يحتوي على كتلة خصبة، وتصميم جانبي (نظار) يبلغ طوله 134.

ففهم مسابقات غونيديفيل أمر حيوي بالنسبة لبرنامج صيانة الأسطول، وخلافا للمحركات الحديثة التي تستخدم التشحيم الكامل، يعتمد L134 على مزيج من الضغط وتهوية التوابل، ويحصل أصحاب الزيوت ذات النوعية العالية على الزيت المكثفة، ولكن الجدران المائلة من الكيسندر، والبيستون، والثدييات المسطحة من الزيوت الباردة.

إن نظام التبريد هو نظام آخر من نوعه، إذ أن محرك غوين ديفيل هو نظام حرق الدموي في خطه الأصلي - وهو لا يوجد مضخة للمياه؛ والمبردات التي توزع باختلاف الكثافة التي تسخنها وتبرد، وفي حين أن نماذج التكديس المكثف للماء قد تضيف، فإن العديد من النماذج العسكرية المبكرة لا تزال تعمل بدون نظام واحد.

ويظل الإرسال قوياً على قدم المساواة، ولكنه يتطلب صيانة محددة، فالدليل الثلاثي (أو بعد ذلك T‐90) هو مجموعة معدات غير متزامنة، فالنقل يتطلب ازدواجية في السحب عند الانتقال من خلال المعدات، ويجب أن يكون زيت التكتل GL-4، وألا يستخدم أبداً زيت معدات عصرية من نوع GL-5، حيث أن الإضافات القائمة على الكبريت يمكن أن تفسد المتزامنات الصفراء.

التفتيش اليومي والتفتيش قبل التشغيل

وبالنسبة لأي مركبة في أسطول ما، فإن التفتيش المسبق للمحركات هو أول خط دفاع ضد الفشل الميكانيكي، وهذا الشيك، مع سيارة ويلز جيب، يكتسب أهمية إضافية بسبب عمر المركبة واحتمال تسرب السوائل.

مستويات الذئاب

تفقد مستوى زيت المحرك مع الدبست، ومحرك غوين ديفيل مشهور باحتراق النفط من خلال النفخ، وخاصة في عمليات إعادة البناء القديمة، وحافظ على مستوى النفط بين علامات " واو " و " ل " ، وفحص مستوى التبريد في المبرد (وليس صهريجاً مكثفاً) وبحث عن قطرات نفطية في المبرد، مما يمكن أن يشير إلى وجود مفاصل متصدع أو متصدع.

الإطارات والعجلات

فحص الإطارات الباردة يومياً قبل بداية البداية، ويؤدي نقص التضخم إلى تضخم جانبي وتراكم حراري، مما قد يسبب انفجاراً في سرعة الطريق السريع، كما يفتش محاور العجلات من أجل تسرب الشحوم، وغالباً ما تفشل الختم الداخلي للعجلات، مما يسمح بتخدير الحذاء.

التفتيش البصري

وانظروا إلى التصفيقات النفطية الجديدة على الأرض، ومن نقاط التسرب المشتركة الختم الرئيسي الخلفي، وجهاز غسيل الصمامات، وجهاز النقل T - 84، وفحص جميع الأسلاك الظاهرة للفوضى أو الأضرار الناجمة عن القوارض، وأجهزة الأسلاك المحتوية على قماش مغطى وارتفاع مع مرور الوقت، وخلق أجهزة فحص قصيرة، وتحقق من أن جميع أجهزة الرؤوس الضوئية تحافظ على الأضواء.

الصيانة الأسبوعية: التركة والتفريغ

ويلز جيب يحتاج إلى تردد للتزليق يُعد تقريبياً من حيث المعايير الحديثة، وكل 100 إلى 200 ميل (أو أسبوعياً)، يجب أن يُستحلى بالفوضى، أما السائل المُوحَّد من نوع MB أو CJIN2A فيمتلك ما لا يقل عن 20 تركيبة من الشحوم، بما في ذلك أكواخ الربيع، والزات المُوجة الأربع (إن كانت مجهزة بزروعة).

تصعيد المصارعة

(فينتاج جيبس) مشهورة بتخريب السباكين بسبب الإهتزازات

• وول لوغ مجنون - تمزق إلى 65-70 رطل.
• سيدمر (لوز أوينبولت) مركز الربيع ويسبب مشاكل في المواءمة
• وتطفو الفول المتصاعدة للمحركات - فإن تهوية غوين ديفيل على مر الزمن تعمل على طليق.
• صندوق التوجيه يرتقي - معدات التوجيه المطلية تؤدي إلى التجوّل على الطريق.

البطارية والنظام الكهربائي

تفقد مستوى البطاريات الكهربائية في كل خلية، ويعتمد النظام الكهربائي الأصلي ذو الـ 6 فولتات (أو تحويل 12 فولت) على وصلات نظيفة، ويمكن أن يسبب التآكل في المحطات حالة عدم البدء، خاصة في نظام ذي 6 فولت حيث يكون الانخفاض في الفولطية بالغ الأهمية، وينظف المحطات الطرفية ذات فرشاة سلكية ويطبق معطفا رقيقا من الرطوبة الديكلية.

الخدمة الشهرية: الذئاب، والملفات، وبراك

أما الصيانة الشهرية (أو كل 500 ميل) فهي حيث يصبح جدول الأسطول أكثر مشاركة، وهذا ليس مجرد تفتيش؛ بل هو سلسلة من البدائل الوقائية.

النفط والملفات المحركة

تغيير زيت المحرك شهرياً إذا كان المحرك الجيب يحرك بانتظام، ولا يوجد في محرك غو-ديفيل مرشح كامل للزيت في شكله الأصلي؛ وهناك نماذج كثيرة لها مرشح للزيت الفوقية، وبعضها لا يملك أي مرشح، وإذا كان لديك مكيف للزيوت الملتوية (تحديث شعبي)، فبدل المرشّح، إذا استخدم ببساطة زيت غير مُدمر، فإن المحرك سيتراكم

تفتيش نظام المكابح

فكابح الصدري تتطلب تعديلاً متكرراً، وسحب العجلات وفحص أحذية الفرامل الأصلية، وكسر الفرامل بيندكس أو واغنر، مع ضرورة تعديلها يدوياً مع ارتدائها، وفحص أسطوانات العجلات من أجل الرواسب، وأي سوائل على لوحة المساندة تشير إلى أن هناك خلية تسرب، ويجب أن تُعاد بناء أو استبدالها على الفور.

نظام نظافة الهواء والوقود

إن مغسلة مياه الصرف الصحي هي مذيبات على متن الطائرات العسكرية، فبينما تكون هذه المركبات فعالة خارج الطرق، فإنها تحتاج إلى تنظيف منتظم، وتخلص من منظف الهواء، وترميم النفط القديم، وتغسل عنصر الصوف الصلب في المذيبات، وترميم زيت المحركات الطازجة، وإذا ما حوّل أسطولكم إلى مرشح للجو العنصري، يستعاض عنه شهريا في ظروف التراب، وتستنزف وقود في مضخة الوقود.

قضية نقل ونقل

تحقق من مستوى السوائل في نقل T -84 أو T -90، ونقطة ملء على جانب القضية، وينبغي أن يصل عامل التشحيم إلى أسفل حفرة التعبئة عندما تكون السيارة في مستوى أعلى مع زيت معدات GL-480W-90، وينطبق ذلك أيضا على حالة النقل في دانا 18، ويستخدم الكثير من المالكين بشكل غير صحيح زيت معدات GL-5، مما سيضر بمغسلات الغازات الحديدية الصفراء على الزمن والمتزامن.

Seasonal Overhaul: Preparing for Climate Extremes

سيارة ويلز جيب هي مركبة سائلة منصفة بالمعايير الحديثة، ولكن إذا كنت تخطط لقيادة السيارة في مدار السنة، فإن الصيانة الموسمية ضرورية، وهذا هو المكان الذي يتسع فيه جدول الأسطول لمعالجة مواطن الضعف المحددة المتصلة بالطقس.

الربيع

بعد تخزين الشتاء أو تخفيض الاستخدام، التركيز على نظام التبريد، ودفع محرك المبرد ومحركه بمنظف كيميائي مأمون على وجه التحديد للمشعات الحديدية والحمالات، وفحص خراطيم المشعات للكسر، وعادة ما يصعب العثور على هوايات عالية ودنيا، ويمكن أن تنهار داخليا، واستبدالها بهويات مطاطية ثقيلة، إذا أمكن ذلك، تحقق من التوتر المتعمد وحجم الماء.

إدارة الحرارة الصيفية

وفي حالة الطقس الحار، فإن نظام التبريد الحراري عند حده، وضمان أن يكون المخلوط المبرد هو 50/50 من غليكول الإيثيلين والماء المزيل، وأن يكون التبريد المفرد للمياه أفضل، دون أن يوفر حماية أو هامش الغليان، وإذا كان أسطولكم يعمل في حرارة شديدة، فإنه ينظر في إضافة مشغل كهربائي أمام جهاز الإشعال، مما يؤدي إلى تحسين تدفق الهواء بسرعة منخفضة ويمنع القفل.

الإعداد النهائي للريح

فالوقت هو معالجة نظام التسخين والتدفئة، إذا تم تجهيزه، وتدفئة ويليس - أوفرلاند " الرياح الجنوبية " ضعيفة بشكل ملحوظ، وضمان تشغيل صمام التحكم الحراري، واختبار ممسحات الريح، وأجهزة المبيد الكهربائية الأصلية لا تستخدم في الأمطار، ويحل العديد من مشغلي الأسطول محلها بمبيدات كهربائية للسلامة، ويتحقق من محرك المستودعات الباردة البالغ عددها 180.

تخزين الشتاء وعملية

وإذا كان الجيب يقود في الشتاء، فإن تركيب مجموعة من الأغطية الأمامية الشتوية لحجب تدفق الهواء إلى المبرد، ويكافح محركات غوديفيل للوصول إلى درجة حرارة التشغيل في ظروف التثبيت دون المتجمد، ويبقي البطارية محملة بالكامل بشاحنة مخادعة، ونظام العجلات الست لديه قدرة احتياطية ضئيلة جداً، ولن يُثقل المحرك عند البرد، ويتحقق من تركيز مضاد للدونات مع مُع.

الإصلاح الشامل السنوي

والخدمة السنوية (كل 3000 إلى 5000 ميل، أو مرة واحدة في السنة) هي الأكثر تعمقا، وينبغي معاملتها على أنها إعادة بناء طفيفة.

اختبار تعديل القيمة والضغط

ويستخدم المحركات ذات الرأس الشقيق صمامات جانبية تتطلب تعديلاً دورياً، ويزيل الغطاء الصمامي (اللوحة الجانبية على الجانب الأيسر من المبنى)، ويستخدم مقياساً للحساسية لتحديد الفجوة بين جذع الصمامات والنقر، وينبغي أن تكون الصمامات التي تُستخدم 0.006 بوصة، وأن تُعادل صمامات العادم عند البرد، وتكشف اختبارات الضغط عن صحة الخواتم.

Wheel bearing Repack

ازيلوا المحور الأمامي و حزموا العجلات مع عجلات عالية الحرارة و تحمل الشحوم وفتشوا العمود الفقري و الطبق المساند للملابس و اضبطوا العجلات و اغلقوا العجلات و ارجعوا قليلاً لمنع التسخين

نظام الاشتعال

الموزع على سيارة ويلز جيب هو وحدة بسيطة ولكن النقاط والزاوية والدوار يجب استبدالها سنويا كتدبير وقائي، فالكوندينسر هو نقطة فشل مشتركة يمكن أن تتركك محاصرة، وتضع الفجوة إلى 0.020 بوصة، وتتحقق من آلية التقدم بالطرد المركزي، وتضعف الينابيع بمرور الوقت، وتتسبب في سوء الأداء، وتستبدل أسلاك الشرارة الأقل إذا كانت المحركات.

فحص سلك السلامة

استعملت سيارة جيب عسكرية أصلاً سلك أمان على العديد من الصومعات بما في ذلك أحذية مضخة النفط، وأجهزة الصعود المتصاعدة، وأجهزة الطهي المحتوية على البراغي، وتحقق من أن جميع أجهزة الأمان سليمة، وجهاز الأمان المفقود علامة على عدم اكتمال عملية الإصلاح السابقة ونقطة فشل محتملة.

تطهير جميع المواد

إن الخنق والخنق وكابلات المكابح اليدوية تتطلب تشحيم، واستخدام أداة لتشحيم الكابلات لإجبار النفط أو الرسوم البيانية على قِفَات الكابلات، وتشكل الكابلات الشائكة سببا رئيسيا للمشاكل العالقة وسحب المكابح.

أجزاء متنقلة وارتفاعات حساسة من أجل موثوقية أسطول المركبات

إن إبقاء أسطول من الجيب على الطريق يتطلب سلسلة إمداد مستقرة لأجزاء، وفي حين أن أجزاء كثيرة فريدة من نوعها بالنسبة لجهاز MB أو CJ، فإن النظام الإيكولوجي بعد السوق قوي بشكل ملحوظ، والمفتاح هو توحيد الأجزاء عبر أسطولكم للحد من تعقيد المخزون.

البائعون الموصى بهم

So]Kaiser Willys Auto Supply] is the largest suppliers of Willys Jeep parts in the world. they stock everything from motor gaskets to complete reproductive frames.

تحديثات تحافظ على التوثيق

In[5 improve reliable without sacrificing the traditional look. Converting to a 12 —volt electrical system is the most common upgrade, it provides brighter headlights, faster cranking speed, and compatibility with modern accessories. Keep the original 6 —volt starter motor; it will turnt adjustments without damage, as long as you do not engage it

صيانة مجموعة سباري

وينبغي أن تحمل كل مركبة من الأسطول مجموعة قطع الغيار الأساسية، بما في ذلك مجموعة من الاشتعال الكامل (نقاط، وزوابق، ودوار، وسقف الموزع، وأجهزة الإشعال)، ومجموعة من أدوات إعادة بناء المضخات، وحزام المكابح، وطول السلك مع الموصلات، والفشل الأكثر شيوعاً في ويليز جيب هو مجموعة الوقود.

الاستنتاج: قيمة جدول الأسطول التأديبي

إن الحفاظ على ويلي جيب ليس صعبا، ولكنه يتطلب الانضباط، فالتكنولوجيا بسيطة ولكنها تتطلب الاهتمام، فبإتباع جدول أعمال صيانة منظم - عمليات تفتيش يومية، وتغييرات شهرية في السوائل، وإعداد موسمي، وإصلاح سنوي شامل، يمكن أن يبقي مركبة الخناق في حالة قصوى لعقود، ومحرك غوديفيل ثابت بشكل مشهور، ولكنه يعتمد على زيادة الزيت بشكل منتظم.