Warum der Jeep Renegade einen genauen Blick verdient

Der Jeep Renegade nimmt einen einzigartigen Raum im kompakten SUV-Segment ein. Er kombiniert die robusten Styling-Chains seiner größeren Geschwister & mdash; der Wrangler und Cherokee & mdash; mit einer stadtfreundlichen Präsenz. Für Käufer, die ein Fahrzeug suchen, das sich vom Meer der faden Crossovers abhebt, bietet der Renegade Charakter, leistungsfähige Offroad-Kennzeichnungen in bestimmten Zierleisten und ein verspieltes Design, das seit seinem Debüt für das Modelljahr 2015 gut gealtert ist.

Das heißt, der Kauf eines gebrauchten Renegade erfordert sorgfältige Aufmerksamkeit. Einige Modelljahre haben Probleme dokumentiert, und nicht jedes Beispiel wurde mit der Sorgfalt gepflegt, die ein kompakter Jeep verlangt. Wenn Sie genau wissen, was Sie überprüfen müssen, bevor Sie sich verpflichten, können Sie einen Renegade finden, der jahrelang zuverlässigen Service ohne Überraschungsreparaturrechnungen liefert.

Das Renegade Lineup verstehen

Modelljahre und Generationen

Der Jeep Renegade wurde für das Modelljahr 2015 eingeführt und ist mit relativ leichten Updates in Produktion geblieben. Die erste Generation reicht von 2015 bis 2023, mit einer Aktualisierung für 2019, die aktualisierte Vorder- und Hinterausstattung, überarbeitete Innenmaterialien und verbesserte Technologiemerkmale brachte. Für 2024 kam ein leicht aktualisiertes Modell mit einem neuen Frontgrill und zusätzlicher Standardsicherheitsausrüstung an.

Zu wissen, welche Generation Sie betrachten, ist wichtig, weil die früheren Modelle (2015 – 2018) ein paar bekanntere Bedenken haben als die Post-Refresh-Beispiele. Wenn Ihr Budget es zulässt, bietet ein 2019 oder neuerer Renegade in der Regel ein besseres Eigentumserlebnis mit weniger frühen Problemen, die von der Fabrik angesprochen werden.

Trim Levels und was sie bedeuten

Der Renegade wurde in einer Vielzahl von Ausstattungen angeboten, von der Basis Sport bis hin zu den luxuriösen Limited und dem Offroad-fokussierten Trailhawk. Jede Ausstattung ändert, was Sie inspizieren sollten.

  • Sport: Die Einstiegsausstattung. Es fehlen viele Komfortfunktionen, aber es ist leichter und einfacher. Weniger Elektronik bedeutet weniger Dinge zu brechen, aber Sie sollten überprüfen, ob die grundlegenden Systeme & mdash; Klimaanlage, Audio und Power Locks & mdash; alle funktionieren.
  • Breite: Eine Mittelklasse-Zierung, die einen größeren Touchscreen, Leichtmetallräder und verbesserte Polsterung hinzufügt. Überprüfen Sie, ob das Uconnect-System schnell startet und dass der Bildschirm keine toten Pixel oder Delaminationen aufweist.
  • Limited: Die luxuriös orientierte Verkleidung mit Ledersitzen, Dual-Zonen-Klimatisierung und Premium-Audio.
  • Trailhawk: Die Offroad-Variante mit erhöhter Bodenfreiheit, Skidplatten, Schlepphaken und einem niedrigen Übersetzungsverhältnis. Diese Verkleidung ist wahrscheinlich Schmutz gesehen zu haben. Inspizieren Sie das Fahrwerk auf Steinausschlag, gebogene Skidplatten und Schlamm in Aufhängungskomponenten gebacken.

Motor- und Getriebeoptionen

Nordamerikanische Renegaden kamen hauptsächlich mit zwei Antriebssträngen:

  • 1.4-Liter-Turbo-Vierzylinder: Gefunden in frühen Modellen gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Dieser Motor bietet ein anständiges Drehmoment, erfordert aber Premium-Kraftstoff für beste Leistung. Das Schaltgetriebe ist im Allgemeinen zuverlässig, aber der Kupplungsverschleiß variiert stark je nach Vorbesitzer.
  • ]2,4 Liter Tigerhai-Vierzylinder Der häufigste Motor, gepaart mit einem neunstufigen Automatikgetriebe. Dieser Motor produziert 180 PS und ist für das tägliche Fahren ausreichend. Er ist in einigen Beispielen für den Ölverbrauch bekannt, auf den wir in Kürze eingehen werden.
  • 2,0-Liter-Turbodiesel: In einigen Märkten erhältlich, aber selten in den USA. Wenn Sie einen finden, überprüfen Sie, ob die Dieselpartikelfilter- und Abgassysteme gewartet wurden.

Was Sie vor dem Kauf überprüfen sollten: Eine umfassende Inspektions-Checkliste

Außeninspektion jenseits des Offensichtlichen

Das kastenförmige Styling des Renegade & rsquo; ist Teil seines Charmes, aber diese Form schafft Bereiche, in denen sich Probleme verbergen.

Rost und Korrosion

Während der Renegade in vielen Karosserieteilen verzinkten Stahl verwendet, kann Rost immer noch auftreten, insbesondere in Regionen, in denen Straßensalz verwendet wird.

  • Untere Türkanten: Wasser und Salz sammeln sich hier.
  • Heckklappenscharniere: Die obere schwenkbare Heckklappe kann Korrosion um die Scharniere und den Verriegelungsmechanismus entwickeln.
  • Radbögen: Die Kunststoffverkleidung kann Feuchtigkeit gegen das darunter liegende Metall einfangen.
  • Undercarriage: Rost auf dem Auspuffsystem ist normale Oberflächenoxidation, aber struktureller Rost auf dem Unterrahmen oder den Kontrollarmen ist ein Dealbreaker.

Panellücken und Lackqualität

Der Renegade wurde in Italien (Werk Melfi) und in Brasilien für einige Märkte gebaut. Die Bauqualität hat sich im Laufe der Jahre verbessert, aber Paneellücken können inkonsistent sein. Gehen Sie um das Fahrzeug herum und suchen Sie nach Türen, die ungleichmäßig sitzen, Haubenlücken, die nebeneinander variieren, oder nach Problemen mit der Heckklappenausrichtung. Fehlpassende Farbe zwischen Paneelen schlägt Reparaturarbeiten vor. Verwenden Sie einen Farbdickenmesser, wenn Sie einen haben, oder suchen Sie einfach nach Overspray auf Gummidichtungen und -verkleidungen.

Reifenzustand

Reifen erzählen eine Geschichte darüber, wie das Fahrzeug gefahren wurde. Ungleichmäßiger Laufflächenverschleiß an den Vorderreifen zeigt Ausrichtungsprobleme oder abgenutzte Aufhängungskomponenten an. Der Renegade ist empfindlich gegenüber Reifenrotation, und viele Besitzer vernachlässigen ihn. Überprüfen Sie den Reifendatumscode (eine vierstellige Zahl an der Seitenwand: Woche und Jahr). Reifen, die älter als sechs Jahre sind, sollten unabhängig von der Laufflächentiefe ersetzt werden.

Innenkontrolle: Elektronik und Wear Points

Das Renegade Interieur ist funktional, aber nicht luxuriös. Einige Materialien tragen schneller als andere.

Uconnect Infotainment System

Das Uconnect-System ist im Allgemeinen wegen seiner Reaktionsfähigkeit sehr geschätzt, aber es können Probleme auftreten.

  • Langsames Hochfahren oder Einfrieren während der Navigation
  • Apple CarPlay oder Android Auto, die intermittierend trennt
  • Bluetooth-Paarung Fehler
  • Touchscreen, der keine gleichmäßigen Eingaben auf der Oberfläche registriert
  • Backup-Kamera, die verschwommen ist, Wasser eindringt oder einen schwarzen Bildschirm zeigt

Klimakontrolle

Das Renegade & rsquo;s HVAC-System kann Fehlfunktionen von Blend-Tür-Aktuatoren entwickeln, die dazu führen, dass eine Seite des Fahrzeugs heiße Luft bläst, während die andere kalt bläst. Testen Sie die Temperatureinstellungen sowohl des Fahrers als auch des Beifahrers separat. Auch die Klimaanlage auf max. laufen lassen und auf ungewöhnliche Geräusche des Kompressors hören. Der Renegade hat bekanntlich in einigen Modelljahren Kältemittellecks, so dass eine schwache Kühlung auf ein System hinweisen kann, das Service benötigt.

Sitze und Polsterungen

Ledersitze in der Limited-Ziegelung können Risse und Abschälen an den Seitenwangen beim Ein- und Ausstieg entwickeln. Überprüfen Sie das Sitzkissen des Fahrers auf durchhängenden Schaum. Manuelle Sitze sollten auf ihren Schienen glatt rutschen und Power-Sitze sollten in alle Richtungen leise funktionieren. Die Rücksitze falten sich flach, was ein wichtiges Merkmal des Renegade ist. Testen Sie den Klappmechanismus, um sicherzustellen, dass die Sitzlehnen richtig verriegeln und lösen.

Abflüsse von Sonnendach

Die optionalen MySky-abnehmbaren Dachpaneele und das traditionelle Sonnendach sind anfällig für verstopfte Abflüsse. Wenn die Sonnendachabflüsse blockiert sind, kann sich Wasser ansammeln und in die Kabine gelangen, den Headliner und Bodenteppiche einweichen. Überprüfen Sie Wasserflecken auf dem Headliner, einen muffigen Geruch oder Feuchtigkeit unter den Fußbodenmatten. Räumen Sie die Abflüsse während Ihrer Inspektion, wenn Sie Anzeichen von Wassereindringen sehen.

Mechanische Inspektion: Antriebsstrang und Flüssigkeiten

Motorölverbrauch (The Big One)

Der 2,4-Liter-Tigershark-Motor hat den Ruf, Öl zu höheren Raten als normal zu verbrauchen. Einige Besitzer berichten, dass sie einen Quart zwischen Ölwechseln hinzufügen müssen. Dieses Problem rührt von der Konstruktion des Kolbenrings her und ist häufiger bei Motoren von 2015 – 2018. Während Jeep Software-Updates und einige Hardware-Revisionen herausgab, wurden nicht alle betroffenen Fahrzeuge richtig angesprochen.

Wie man überprüft: Lassen Sie den Motor im Leerlauf, bis er Betriebstemperatur erreicht. Lassen Sie einen Helfer den Motor bei etwa 2.500 U/min halten, während Sie den Auspuff beobachten. Blauer Rauch zeigt brennendes Öl an. Ziehen Sie auch den Peilstab: Wenn der Ölstand niedrig ist, obwohl der Verkäufer kürzlich Wartung beansprucht hat, ist das eine rote Flagge. Überprüfen Sie auf Ölrückstände um die Ventilabdeckung und das Ölfiltergehäuse.

Übertragungsverhalten (automatisch mit neun Geschwindigkeiten)

Das mit ZF gemeinsam entwickelte Neungang-Automatikgetriebe hat eine komplizierte Geschichte. Frühe Iterationen (2015 – 2016) waren anfällig für grobe Schaltvorgänge, Zögern und Clunking, insbesondere in niedrigeren Gängen. Software-Updates verbesserten das Verhalten erheblich, aber einige Beispiele zeigen immer noch Launenhaftigkeit.

Während der Testfahrt: Beschleunigen Sie sanft von einem Halt und fühlen Sie sich zögerlich oder eine harte 1-2-Schaltung. Fahren Sie im Stop-and-Go-Verkehr, wenn möglich. Das Getriebe sollte sich reibungslos verschieben, ohne nach Gängen zu suchen.

Kühlsystem

Das Kühlsystem von Renegade & rsquo; verwendet eine elektrische Wasserpumpe, die ohne Vorwarnung ausfallen kann. Schauen Sie unter die Haube nach Kühlmittelrückständen um das Wasserpumpengehäuse. Der Kühlmittelbehälter sollte bis zur kalten Füllleitung gefüllt werden, und das Kühlmittel sollte sauber aussehen, nicht rostig oder ölig. Wenn der Verkäufer häufige Kühlmittelaufladungen meldet, vermuten Sie ein Leck oder eine ausfallende Wasserpumpe.

Bremsen und Aufhängung

Der Ablenker ist schwerer als seine Abmessungen vermuten lassen. Bremsverschleiß ist tendenziell durchschnittlich, aber verzerrte Rotoren sind keine Seltenheit, insbesondere wenn das Fahrzeug zum Abschleppen oder Geländefahren verwendet wurde. Während der Testfahrt bremsen Sie bei kontrolliertem Stillstand von 60 mph auf 20 mph und spüren Pedalpulsation. Quietschen oder Schleifgeräusche zeigen auf abgenutzte Pads.

Prüfen Sie die Aufhängungsteile: Die vorderen Streben können mit der Zeit Öl austreten lassen, und die hinteren Stöße neigen dazu, ihre Dämpfungsfähigkeit zu verlieren. Drücken Sie an jeder Ecke des Fahrzeugs nach unten und lösen Sie sie aus. Wenn sie mehr als einmal prallen, werden die Stöße abgenutzt. Achten Sie auf Klumpen vom vorderen Ende, wenn Sie über Geschwindigkeitsschwellen fahren, die auf abgenutzte Schwingstangen oder Lenkerbuchsen hinweisen können.

Testfahrt: Fortgeschrittene Checks

Über die Grundlagen hinaus sollte eine gründliche Testfahrt spezifische Szenarien enthalten, die die Macken von Renegade aufdecken.

  • Kaltstart: Starten Sie den Motor, nachdem er mindestens vier Stunden gesessen hat. Hören Sie auf einen rauen Leerlauf, tickende Geräusche vom Ventiltrieb oder eine verlängerte Ankurbelzeit. Ein gesunder Renegade sollte innerhalb von zwei Sekunden starten und sich in einen glatten Leerlauf einleben.
  • Highway-Zusammenführung: Beschleunigen Sie von 55 mph auf 75 mph. Das Getriebe sollte sofort herunterschalten, und der Motor sollte sich nicht flach oder angespannt fühlen. Übermäßiges Motorgeräusch ohne entsprechende Beschleunigung kann auf ein verstopftes Ansaug- oder Abgasproblem hinweisen.
  • Drehkreis: Der Renegade hat einen überraschend engen Drehradius. Finden Sie einen leeren Parkplatz und drehen Sie das Lenkrad komplett verriegeln. Hören Sie auf ein Clunking-Geräusch, das auf abgenutzte CV-Gelenke oder Lenkstangenprobleme hinweisen könnte.
  • 4WD-System (falls ausgestattet): Wenn Sie sich ein 4WD-Modell ansehen, finden Sie eine Schotter- oder Schmutzstraße und testen Sie das System. 4WD-Sperrmodus einlegen, falls verfügbar und in einer geraden Linie fahren. Binden oder Überspringen beim scharfen Drehen auf dem Straßenbelag mit eingekuppeltem 4WD ist normal für Teilzeitsysteme, aber jedes Schleifen aus dem Transfergehäuse ist nicht.

Fahrzeughistorie-Bericht: Was zu priorisieren ist

Ein Fahrzeughistoriebericht ist beim Kauf eines Gebrauchtwagens unerlässlich, aber für den Renegade sind bestimmte Aufzeichnungen wichtiger als andere.

  • Unfallverlauf: Suchen Sie nach Rahmenschäden oder Airbag-Auslösung. Selbst kleinere Unfälle können die Unibody-Struktur und die zukünftige Zuverlässigkeit des Renegade beeinträchtigen.
  • Service-Aufzeichnungen: Ölwechselintervalle sind für den 2,4-Liter-Motor entscheidend. Suchen Sie nach Aufzeichnungen, die Ölwechsel alle 5.000 bis 7.000 Meilen zeigen. Lange Lücken zwischen den Änderungen erhöhen die Wahrscheinlichkeit von Ölverbrauchsproblemen.
  • Erinnerungsabschluss: Der Renegade hatte im Laufe der Jahre mehrere Rückrufe, einschließlich Probleme mit dem Getriebe, dem Kühlventilator und dem Airbagsystem.
  • Anzahl der Eigentümer: Mehrere kurzfristige Eigentümer können darauf hinweisen, dass das Fahrzeug Probleme hatte, mit denen die vorherigen Eigentümer nicht umgehen wollten.

Häufige Probleme nach Modelljahr

2015–2016: Das Early Adopter Risiko

Die ersten beiden Modelljahre sind mit dem größten Risiko behaftet. Das Neunganggetriebe wurde noch verfeinert, und Ölverbrauchsbeschwerden sind am häufigsten. Die MySky-Dachpaneele bei frühen Modellen könnten undicht sein. Wenn Sie ein 2015 oder 2016 in Betracht ziehen, stellen Sie sicher, dass alle TSBs (Technical Service Bulletins) durchgeführt wurden. Ein Fahrzeug, das das Update der Getriebesoftware und die Kolbenringrevision erhalten hat, ist viel sicherer zu kaufen.

2017–2018: Verbessert, aber nicht perfekt

Jeep hat viele der ersten Probleme bis 2017 angesprochen, aber der 2,4-Liter-Motor verbraucht immer noch Öl in einigen Beispielen. Das Infotainmentsystem ist zuverlässiger. Überprüfen Sie, ob die Backup-Kamera-Rückrufe abgeschlossen wurden. Die manuellen Getriebemodelle aus diesen Jahren sind in der Regel sehr zuverlässig.

2019–2021: Der Sweet Spot

Die Aktualisierung 2019 brachte bessere Innenmaterialien, eine überarbeitete Front und aktualisierte Sicherheitsmerkmale. Das Übertragungsverhalten ist spürbar besser. Der Ölverbrauch ist seltener, aber nicht vollständig eliminiert. In diesen Jahren wurden auch Kollisionswarnungen und Warnungen vor dem Spurwechsel als Optionen hinzugefügt. Stellen Sie sicher, dass diese Systeme ordnungsgemäß funktionieren, indem Sie sie auf einer sicheren Straße testen.

Ein 2019 oder 2020 Renegade mit einer sauberen Historie und guten Wartungsaufzeichnungen ist eine gute Wahl.

2022–2024: Aktuelle Generation

Die jüngsten Beispiele profitieren von jahrelanger Verfeinerung. Der 2,4-Liter-Motor wird immer noch verwendet, aber Kolbenringprobleme sind selten. Das Modell 2024 erhielt einen neuen Kühlergrill und Standard-LED-Scheinwerfer. Wenn Sie einen fast neuen gebrauchten Renegade kaufen, besteht das Hauptrisiko in Abschreibungen und nicht in Zuverlässigkeit.

Kosten des Eigentums: Budgetierung über den Kauf hinaus

Das Verständnis der laufenden Kosten eines gebrauchten Renegade hilft Ihnen, einen fairen Preis auszuhandeln und zukünftige Ausgaben zu planen.

  • Versicherung: Der Renegade liegt in der Mitte des kompakten SUV-Segments für Versicherungskosten. Die Trailhawk-Ziegelung und Modelle mit dem größeren Motor kosten normalerweise etwas mehr. Holen Sie sich Angebote, bevor Sie kaufen.
  • Kraftstoffsparsamkeit: Der 2,4-Liter-Motor liegt im Durchschnitt bei 22 mpg im Stadtverkehr und 30 mpg auf der Autobahn unter realen Bedingungen. Das 1,4-Liter-Turbo-Handbuch kann eine etwas bessere Straßenkilometerleistung erzielen. Der Renegade ist nicht das kraftstoffeffizienteste Fahrzeug seiner Klasse, aber es ist wettbewerbsfähig.
  • Wartungsplan: Erwarten Sie, Bremsbeläge alle 30.000 bis 40.000 Meilen zu ersetzen, Reifen alle 50.000 Meilen und Zündkerzen bei 100.000 Meilen. Die Zeitkette im 2,4-Liter-Motor hat kein geplantes Austauschintervall, aber es sollte überprüft werden, wenn der Motor Klappergeräusche entwickelt.
  • Garantieüberlegungen: Wenn das Fahrzeug noch unter der Werksgarantie (5 Jahre/60.000 Meilen für den Antriebsstrang) steht, bietet dies wertvollen Schutz. Zertifizierte Vorbesitzer-Beispiele (CPO) von einem Jeep-Händler fügen eine erweiterte Garantie hinzu und werden normalerweise einer gründlichen Inspektion unterzogen.

Verhandeln des besten Preises

Bewaffnet mit Inspektionsergebnissen und Kenntnis der gemeinsamen Themen, sind Sie in einer starken Position zu verhandeln.

  • Verwenden Sie bekannte Probleme als Hebelwirkung: Wenn Sie ein Problem mit dem Ölverbrauch oder eine grobe Übertragung identifizieren, weisen Sie auf die Kosten für die Adressierung dieser Artikel hin.
  • Vergleichen Sie mit ähnlichen Fahrzeugen: Der Renegade konkurriert mit dem Honda HR-V, Subaru Crosstrek und Mazda CX-30. Wenn der Verkäufer in der Nähe der Spitze des Marktes fragt, erwähnen Sie, dass vergleichbare Alternativen eine bessere Zuverlässigkeit oder Kraftstoffverbrauch bieten.
  • Faktor bei der verzögerten Wartung: Wenn die Reifen abgenutzt sind, die Bremsbeläge dünn sind oder die Batterie original ist, berechnen Sie die Kosten für den Ersatz und subtrahieren Sie diese von Ihrem Angebot.
  • Betrachten Sie die Saison: Cabrios und Geländefahrzeuge verkaufen sich im Winter oft weniger. Wenn Sie in kälteren Monaten einkaufen, haben Sie möglicherweise mehr Hebelwirkung.

Rote Flaggen, die Sie zum Gehen bringen sollten

Einige Fragen sind es nicht wert, verhandelt zu werden.

  • Prüfen Sie das beleuchtete Motorlicht mit Codes, die sich auf das Kühlsystem, das Getriebe oder die Motoraussetzer beziehen.
  • Sichtbare Flüssigkeit leckt aus dem Motor oder Getriebe, die aktiv tropfen.
  • Rostperforation auf strukturellen Körperplatten oder dem Rahmen.
  • Übertragung, die rutscht, mehr als zwei Sekunden zögert oder Schleifgeräusche macht.
  • Airbag-Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.
  • Verkäufer, die eine Inspektion durch einen Dritten ablehnen durch Ihren eigenen Mechaniker. Das ist immer eine rote Flagge bei jedem Gebrauchtwagen.

Ressourcen für Ihre Suche

Nutzen Sie Online-Tools und Communities, um einen intelligenteren Kauf zu tätigen:

Letzte Gedanken

Der Jeep Renegade ist ein unverwechselbarer, unterhaltsamer Kompakt-SUV, der fleißige Käufer belohnt. Sein Charakter und seine Offroad-Fähigkeit unterscheiden ihn von herkömmlichen Rivalen, aber die gleichen Eigenschaften bedeuten, dass Sie sorgfältig prüfen müssen. Achten Sie besonders auf den 2,4-Liter-Motor & rsquo; Ölverbrauch, das neunstufige Getriebe & rsquo; das Verhalten und alle Anzeichen von Wassereindringen aus dem Sonnendach oder MySky-Panels.

Ein gepflegter Renegade aus dem Modelljahr 2019 oder neuer, mit einer sauberen Geschichte und einer angemessenen Kilometerzahl, kann ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und jahrelanges Fahrspaß bieten. Ob Sie es als täglichen Pendler oder als Wochenend-Abenteuerfahrzeug verwenden möchten, nehmen Sie sich die Zeit, um jeden der Artikel in diesem Leitfaden zu überprüfen, wird Ihnen helfen, kostspielige Überraschungen zu vermeiden und Sie in Ihrem Kauf zuversichtlich zu lassen.

Glückliche Jagd und genießen Sie die Reise, die mit dem Besitz eines Jeeps einhergeht.