Warum 37 & # 8221; Reifen eine dedizierte Wartungsroutine erfordern

37-Zoll-Reifen auf Ihrem Jeep zu laufen ist nicht nur ein kosmetisches Upgrade. Es transformiert die Geometrie des Fahrzeugs, belastet die Antriebskomponenten und verändert, wie der Gummi auf die Spur trifft. Übergroße Reifen erfordern häufigere Aufmerksamkeit als eine Lageraufstellung, weil die Fehlerquote kleiner ist. Ein Druckungleichgewicht, das bei einem 33” Reifen unbemerkt bleiben könnte, kann dramatische Verschleißmuster oder einen katastrophalen Seitenwandfehler bei einem 37” verursachen. Das zusätzliche Gewicht und die Rotationsmasse beschleunigen auch den Verschleiß von Radlagern, Kugelgelenken und Lenkungskomponenten, was bedeutet, dass Ihre Wartungsmaterialien nicht nur die Reifen selbst abdecken müssen, sondern auch die Systeme, die sie beeinflussen.

Diese Anleitung bricht die wesentlichen Werkzeuge, Reiniger, Reparaturausrüstung und Sicherheitsausrüstung auf, die Ihre 37-Zoll-Reifen auf ihrem Höhepunkt halten.

1. Reifendrucküberwachungs- und Reifenaufblaswerkzeuge

Warum genauer Druck für 37-Zoll-Reifen wichtig ist

Korrekter Reifendruck ist der wichtigste Faktor sowohl für die Straßenführung als auch für die Offroad-Traktion bei 37-Zoll-Reifen. Unter-Inflation verursacht übermäßige Seitenwandflexion, erzeugt gefährliche Wärmestauung und kann zu einem Blowout während der Autobahnfahrt führen. Über-Inflation reduziert den Reifen &# 8217; Kontakt Patch, was Ihnen eine harte Fahrt und schlechten Halt auf Felsen oder losen Schmutz gibt. Weil 37-Zoll-Reifen bei niedrigeren Drücken off-Road &# 8212; oft zwischen 12 und 18 PSI für das Kriechen im Vergleich zu 35 PSI auf dem Straßenbelag &# 8212; Sie benötigen zuverlässige Werkzeuge, die lesen und über einen weiten Bereich einstellen können.

Digitaler Reifendruckmesser

Ein digitales Messgerät bietet die Präzision, die für die Feinabstimmung von Offroad-Drucken erforderlich ist. Suchen Sie nach einem Modell mit einem hintergrundbeleuchteten Display, einer Reichweite von 0 & # 8211;60 PSI und einem Entlüftungsventil, mit dem Sie Luft freigeben können, ohne das Messgerät zu entfernen. Das ARB ARB601 digitale Messgerät ist eine beliebte Wahl unter Offroadern für seine Genauigkeit und robuste Bauweise. Halten Sie eines in der Handschuhbox und eines in Ihrem Trail-Tool-Kit.

Analoges Reifendruckmessgerät

Analoge Messgeräte sind einfach, langlebig und nicht auf Batterien angewiesen. Sie sind ideal als Backup-Tool. Wählen Sie eines mit einem großen, leicht zu lesenden Zifferblatt und einem Spannfutter, das mit den tiefen Ventilschäften funktioniert, die oft auf Aftermarket-Rädern zu finden sind. Der Jacobs Chuck Stil wird bevorzugt, weil er den Stiel auch in engen Räumen sicher fasst.

12-Volt-Reifengenerator mit integrierter Spurweite

Ein Qualitäts-Luftkompressor ist nicht verhandelbar für 37-Zoll-Reifen. Das größere Luftvolumen in diesen Reifen bedeutet, dass ein kleiner Notgasgenerator aus einem Teilespeicher für immer von 15 PSI auf Straßendruck zurückkommt. Suchen Sie nach einem Gerät, das mindestens 2,5 CFM des tatsächlichen Luftstroms liefert und eine Duty-Circulation-Bewertung enthält, die Ihrem Anwendungsfall entspricht. Der Automatic VIAIR 450P Kompressor wird aufgrund seiner Zuverlässigkeit bei großen Reifen immer empfohlen. Ein Gasgenerator mit einem eingebauten Manometer ermöglicht es Ihnen, an dem genauen PSI zu stoppen, den Sie wollen, ohne mit einem separaten Werkzeug zu spielen.

Für mehr über die Wahl des richtigen Gasgenerators lesen Sie VIAIR&# 8217;s Reifengasgenerator Kaufführer.

2. Reifenreinigungsgeräte

Mehr als Kosmetik

Die Reinigung Ihrer 37-Zoll-Reifen ist mehr als nur, sie für eine Show gut aussehen zu lassen. Schlamm und Straßenschmutz halten Feuchtigkeit an der Seitenwand, beschleunigen die Gummitrockenfäule und Ozonrisse. Bremsstaub von aggressiven Pads kann in Aluminiumräder ätzen. Regelmäßige Reinigung verlängert die Lebensdauer der Reifenmischung und verhindert, dass der Gummi spröde wird. Es gibt Ihnen auch die Möglichkeit, die Seitenwände auf Schnitte, Ausbuchtungen oder eingebettete Trümmer zu untersuchen, die zu einem Versagen auf der Spur führen könnten.

Nicht abrasiver Reifenreiniger

Ein spezieller Reifenreiniger wird so formuliert, dass er Bremsstaub, Schlamm und Straßenfolie abbaut, ohne den Gummi seiner natürlichen Öle zu entziehen. Vermeiden Sie die Verwendung von Spülseife oder Haushaltsentfettern, die den Gummi austrocknen und vorzeitige Risse verursachen können. Produkte wie Chemical Guys Diablo Gel oder Meguiar&# 8217;s Hot Shine sind für alle Reifentypen sicher und hinterlassen keinen fettigen Rückstand, der mehr Schmutz anzieht.

Stiff-Bristle-Bürste

Ein Peeling mit einem weichen Schwamm will &# 8217;t in die tiefen Laufflächenhohlräume eines 37-Zoll-Leimreifens gelangen. Verwenden Sie eine Bürste mit steifen Nylonborsten, die in die Laschen gelangen können, ohne das Rad zu kratzen. Eine langangelegte Bürste hilft Ihnen, sich nicht ständig zu biegen, aber eine kleine Detailbürste ist nützlich, um erhöhte weiße Buchstaben und Seitenwanddetails zu reinigen. Halten Sie separate Bürsten für Reifen und Räder, um Kreuzkontaminationen durch abrasiven Schmutz zu verhindern.

Felgenreiniger

Die Räder auf einem 37-Zoll-Setup sind oft teuer, Aftermarket-Legierungen oder Felgensperrringe. Felgenreiniger ist so konzipiert, dass Bremsstaub aufgelöst wird, ohne die klare Beschichtung oder das blanke Aluminium zu korrodieren. Sprühen Sie es auf, lassen Sie es eine Minute lang verweilen, dann mit einer weichen Bürste rühren. Spülen Sie gründlich, um chemische Ansammlungen zu verhindern. Suchen Sie nach einer pH-ausgeglichenen Formel, die für alle Radoberflächen sicher ist.

Hochdruckschlauch oder Hochdruckwäscher

Eine starke Spülung ist wichtig, um gelösten Schmutz wegzusprengen, bevor er auf den Reifen zurücktrocknet. Eine Hochdruckreinigerin spart Zeit und Wasser, besonders auf tiefen Laufflächen. Wenn Sie einen Gartenschlauch verwenden, passen Sie ihn mit einer Hochdruckdüse an, die auf ein schmales Strömungsmuster eingestellt ist. Richten Sie die Düse niemals direkt auf den Reifenwulstbereich im Nahbereich, da der Druck die Dichtung zwischen Reifen und Rad beschädigen kann.

3. Reifenreparatursätze

Trail-Ready Patching

Flache Reifen auf 37-Zoll-Reifen sind keine Convenience-Store-Angelegenheit. Der große Seitenwandbereich und die aggressiven Laufflächenmuster machen sie anfälliger für Einstiche von scharfen Felsen, Ästen und Spurablagerungen. Ein Reparatur-Kit, das für einen Standard-Pkw-Reifen funktioniert, hat möglicherweise nicht die Reichweite oder Steckergröße, die für einen schweren 37-Zoll-Reifen erforderlich ist. Sie brauchen ein Kit, das gebaut wurde, um größere Löcher und dickeres Gummi zu handhaben.

Patches und Plugs

Moderne Reifenreparatur-Kits verwenden eine Kombination aus Gummistopfen, die mit Vulkanisationszement beschichtet und mit langen Einführwerkzeugen unterstützt sind. Für 37-Zoll-Reifen verwenden Sie Stecker, die mindestens 6 Zoll lang sind, um sicherzustellen, dass sie den Einstichkanal vollständig versiegeln. Das Safety Seal Stab-A-Plug Kit ist ein praxiserprobter Standard. Patches für interne Reparaturen erfordern das Entfernen des Reifens vom Rad, also packen Sie ein Plug-only-Kit für Trail-Nutzung und ein Patch-Kit für Werkstattreparaturen später.

Ventilstammwerkzeug

Ventilstiele auf großen Offroad-Reifen können durch Steine oder Trümmer beschädigt werden. Ein Ventilstielwerkzeug ermöglicht es Ihnen, den Kern zu entfernen, um schnell zu entleeren oder genauer zu lüften. Es ermöglicht Ihnen auch, einen beschädigten Kern zu ersetzen, ohne den Reifen zu demontieren. Messing- und Edelstahlkerne werden wegen ihrer Haltbarkeit gegenüber Kunststoff bevorzugt.

Inflationskanister

Ein einzelner 16-Gramm-Kanister reicht möglicherweise nicht aus, um einen 37-Zoll-Reifen vollständig von flachem auf fahrbaren Druck zu lüften, also tragen Sie mehrere oder investieren Sie in einen größeren CO2-Tank, wenn Sie viele Trail-Reparaturen planen. Das Powertank-PT-10-System ist eine beliebte Option für ernsthafte Offroader.

Reifenhebel

Wenn Sie die Wulst nach einer Reparatur auf einen 37-Zoll-Reifen setzen müssen, ist ein Reifenhebel oder Wulstbrecher unerlässlich. Die steifen Seitenwände dieser Reifen sind fast unmöglich von Hand zu manipulieren. Ein Satz von drei kurzen, gebogenen Reifenbügeln ist praktischer als ein einziger langer Stab für die Arbeit in engen Radlöchern. Halten Sie sie in einen Lappen gewickelt, um zu vermeiden, dass die Felge gekratzt wird.

Für detaillierte Reparaturanweisungen siehe Off Road Xtreme&# 8217;s Reifenreparatur-Kit Grundlagen Artikel.

4. Reifendrehwerkzeuge

Verlängerung der Laufflächenlebensdauer durch regelmäßige Rotation

37-Zoll-Reifen sind teuer und ungleichmäßiger Verschleiß ist der schnellste Weg, ihre Lebensdauer zu verkürzen. Die Kombination aus schwerem Gewicht, aggressivem Laufstreifen und den Antriebseigenschaften des Jeeps (insbesondere wenn ungleiche Reifengrößen von vorne nach hinten oder von links nach rechts ausgeführt werden) erfordert eine Rotation alle 5.000 bis 6.000 Meilen. Mit den richtigen Werkzeugen zur Hand ist dies eine überschaubare Aufgabe und nicht eine Reise in den Laden.

Bodenhalter

Eine Standard-Scherenhebe, die mit Ihrem Jeep geliefert wurde, ist nicht ausreichend, um ein Fahrzeug mit 37-Zoll-Reifen anzuheben. Die Bodenfreiheit allein macht es schwierig, und die Kapazität der Jacke kann grenzwertig sein. Verwenden Sie eine Bodenhebe mit niedrigem Profil mit einer Mindestkapazität von 3 Tonnen. Die ACDelco AR701 oder Pittsburgh 3-Tonnen Low Profile Jacken funktionieren gut für angehobene Jeeps. Stellen Sie sicher, dass der Jackensattel eine große Hubrampe hat, um zu vermeiden, dass der Rahmen oder die Achse beschädigt wird.

Jackenständer

Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer Stütze verwenden, die nur von einer Stütze getragen wird, dann können Sie ein Paar Stützen verwenden, die für mindestens 3 Tonnen ausgelegt sind, die unter verstärkten Rahmenpunkten oder dem Achsgehäuse platziert werden, wenn Sie einen angehobenen Jeep für große Reifen benötigen, dann können Sie sich Modelle ansehen, die bis zu 24 Zoll oder höher reichen.

Reifeneisen

Querschlüssel oder Falt-Reifenbügel sind ein Komfortartikel, aber eine Brecherstange mit der richtigen Steckdose gibt Ihnen die meiste Hebelwirkung. 37-Zoll-Reifen haben oft Räder mit 1/2 & # 8221; oder 5/8 & # 8221; Laschenbolzen, also tragen Sie eine Steckdose, die zu Ihrer spezifischen Hardware passt. Eine 24 & # 8221; Brecherstange bietet genug Drehmoment, um hartnäckige Laschenmuttern frei zu brechen, ohne auf ein Cheater-Rohr zurückzugreifen.

Drehmomentschlüssel

Das richtige Kupplungsmutterdrehmoment ist für 37-Zoll-Reifen entscheidend. Unterdrehung ermöglicht es dem Rad, sich auf der Nabe zu verschieben, was zu Vibrationen und potenziellem Bolzenversagen führt. Überdrehung kann den Rotor verziehen oder den Bolzen einschnappen. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Spezifikation des Herstellers zu festziehen&# 8217;s Spezifikation&# 8212;in der Regel um 130 bis 145 Fuß-Pfund für Aftermarket-Räder. Ein Klick-Drehschraubenschlüssel ist einfach zu bedienen und zuverlässig, wenn Sie es in seinem Gehäuse lagern.

Re-Drehmoment nach 50 Meilen Fahrt nach einem Radwechsel.

5. Reifenlagerlösungen

Bewahren Sie Ihre Investition zwischen den Jahreszeiten

Viele Jeep-Besitzer betreiben zwei Reifensätze & # 8212; einer für aggressive Offroad-Einsätze und ein anderer für tägliche Fahr- oder Winterbedingungen. Die richtige Lagerung verhindert flache Stellen, Gummiabbau und Schäden durch UV-Exposition. 37-Zoll-Reifen sind schwer und umständlich zu bewegen, so dass ein gutes Lagersystem ein Rückenschoner sowie ein Konservierungswerkzeug ist.

Reifenreifen

Ein spezieller Reifenträger hält Reifen vom Betonboden fern, der Feuchtigkeit in den Gummi spülen und flache Flecken verursachen kann. Vertikale Regale, die Reifen nebeneinander halten, sind platzsparend. Wenn Sie sie an der Garagenwand montieren, verwenden Sie schwere Halterungen, die für das Gewicht eines 37-Zoll-Reifens ausgelegt sind, der 80 Pfund pro Reifen überschreiten kann.

Reifenbezüge

UV-Strahlen sind der Feind von Reifengummi. Wenn Sie draußen oder in einer Garage mit Fenstern lagern, verwenden Sie opake Reifenabdeckungen aus schwerem Polyester oder Leinwand. Abdeckungen schützen auch vor Staub und versehentlichen Kratzern, wenn Sie Werkzeuge im Laden bewegen. Suchen Sie nach Abdeckungen, die einem Reifendurchmesser von 37 Zoll entsprechen und eine Zugseile oder einen elastischen Saum haben.

Lagerbeutel

Einzelne Reifenlagerbeutel sind eine Alternative zu Regalen, insbesondere für saisonale Reifenwechsel. Schwerlast-Nylonbeutel mit Reißverschluss halten Reifen vollständig vor Staub, Feuchtigkeit und Schädlingen verschlossen. Stapelbeutel flach, nicht mehr als drei hoch, um eine Verformung der unteren Reifen zu vermeiden. Vermeiden Sie es, Reifen auf ihrer Seite zu stapeln, wenn sie auf Rädern montiert sind, da das Gewicht das Rad über Monate verzerren kann.

6. Leistungssteigernde Produkte

Fine-Tuning für den Trail

Sobald Ihre 37-Zoll-Reifen montiert und gewartet sind, können einige Spezialprodukte die Fahrqualität, Balance und Traktion verbessern. Diese Artikel behandeln häufige Beschwerden bei großen Reifen, wie Vibrationen bei Autobahngeschwindigkeiten und Schwierigkeiten beim Sitzen der Wulst nach dem Ablüften.

Reifenausgleichsperlen

Herkömmliche Gewichte von Leiträdern können durch Felsen oder Schlamm abgeschlagen werden. Reifenwulstwulste sind eine statische Wuchtlösung, die im Reifen funktioniert. Hunderte von kleinen Keramikwulsten verschieben sich bei der Rotation auf die leichte Seite des Reifens und balancieren dynamisch die Baugruppe. Sie sind besonders nützlich für Offroad-Reifen, die häufige Druckänderungen sehen. Marken wie Gleiche Reifenleistung bieten vorgemessene Taschen für 37-Zoll-Reifen.

Hochleistungsreifendichter

Ein Qualitätsdichtmittel verhindert nicht nur langsame Leckagen, sondern kann auch kleine Einstiche abdichten, ohne einen Stopfen zu benötigen. Es beschichtet das Innere des Reifens und den Wulstbereich, wodurch das Risiko von Wulstlecks auf der Spur reduziert wird. Produkte wie Slime Tire Sealant oder FlatOut Extreme können durch den Ventilschaft injiziert werden. Beachten Sie, dass Dichtmittel den Reifenausgleich beeinflussen kann, also kombinieren Sie es mit Balancing-Wulsten, wenn Sie beides verwenden.

Ausrichtungsinstrumente

Größere Reifen verstärken jegliche Fehlausrichtung in Ihrem Lenksystem. Eine einfache Zehenanzeige kann Ihnen helfen, Ihr Vorderteil nach einem Aufzug oder Komponentenaustausch auf die Werksspezifikationen einzustellen. Die Longacre Toe Plates sind ein pro-grade-Tool, das eine genaue Messung an angehobenen Fahrzeugen ermöglicht. Regelmäßige Ausrichtungskontrollen verhindern einen Abrieb der Vorderreifen und reduzieren den Lenkweg.

Um mehr über Reifenausgleichsoptionen zu erfahren, besuchen Sie Etrailer’s Equal tire balancing product page.

7. Sicherheitsausrüstung

Vorbereitung auf den schlimmsten Fall

Die Wartung von 37-Zoll-Reifen ist eine schwere, praktische Aufgabe, und die Umgebungen, in denen Jeeps verwendet werden&# 8212;ferne Trails, felsiges Gelände, Straßenpannen &# 8212; erfordern einen ernsthaften Ansatz für die persönliche Sicherheit. Die folgende Ausrüstung sollte in Ihrem Fahrzeug leben, nicht in Ihrer Garage.

Sicherheitsweste

Wenn Sie einen Reifen auf der Autobahn wechseln, sorgt eine Warnweste für Sichtbarkeit, damit Sie vom Verkehr gesehen werden. Tragen Sie sie, wenn Sie sich während einer Reparatur am Straßenrand außerhalb des Fahrzeugs befinden. Kompakte Westen, die sich zu einem kleinen Beutel zusammenfalten, nehmen fast keinen Platz ein.

Erste Hilfe Kit

Ein Erste-Hilfe-Kit ist für jede Offroad-Reise unerlässlich. Suchen Sie nach einem Kit, das für den Außenbereich entwickelt wurde und mit Vorräten zur Behandlung von Schnitten, Verstauchungen und allergischen Reaktionen ausgestattet ist. Fügen Sie ein Tourniquet und eine hämostatische Gaze für die schwersten blutenden Wunden hinzu, die beim Umgang mit Reifenwerkzeugen oder beim Entfernen scharfer Trümmer von einem Reifen auftreten können.

Taschenlampe oder Scheinwerfer

Trail-Reparaturen finden oft in der Dämmerung oder im tiefen Schatten statt. Ein Freisprechscheinwerfer mit einer Mindestleistung von 200 Lumen ist eine weitaus bessere Wahl als eine Handtaschenlampe. Er lässt beide Hände frei, um Werkzeuge zu bedienen und in die engen Räume um Bremssattel und Rad zu sehen. Tragen Sie zusätzliche Batterien oder ein wiederaufladbares Modell mit einer Powerbank.

Straßeneruptionen oder LED Warnleuchten

Wenn Ihr Jeep auf einer Straße deaktiviert wird, müssen Sie den herannahenden Verkehr alarmieren. Traditionelle Straßeneruptionen sind hell, aber brennen für eine begrenzte Zeit. LED-Warnleuchten können stundenlang mit Batteriestrom betrieben werden und sind keine Brandgefahr. Stellen Sie sie 50 und 100 Fuß hinter Ihrem Fahrzeug, um den Fahrern Zeit zum Abbremsen zu geben. Überprüfen Sie die lokalen Gesetze, da in einigen Bereichen pyrotechnische Eruptionen eingeschränkt sind.

Aufbau Ihres Wartungskits

Die richtige Ausrüstung für Ihre 37-Zoll-Reifen zusammenzustellen ist eine strategische Investition. Kein einzelnes Werkzeug oder Produkt löst jedes Problem, aber ein gut sortiertes Kit reduziert Stress und Ausfallzeiten, egal ob Sie sich in Ihrer Garage befinden oder Meilen von der nächsten asphaltierten Straße entfernt. Beginnen Sie mit dem Wesentlichen &# 8212; ein hochwertiges digitales Messgerät, ein zuverlässiger Gasgenerator und ein umfassendes Reifenreparatur-Kit. Dann Schicht in den Reinigungsmitteln, Rotationswerkzeugen und Leistungssteigerungen, wie es Ihr Budget und Ihre Nutzung vorschreiben. Sicherheitsausrüstung ist nicht verhandelbar; Es ist die Grundlage, die es Ihnen ermöglicht, Wartungsaufgaben sicher anzugehen.

Mit den hier beschriebenen Werkzeugen liefern Ihre 37-Zoll-Reifen die Traktion, Haltbarkeit und Offroad-Fähigkeit, die Sie gebaut haben Jeep zu erreichen.