Überblick: Der 2019 Jeep Grand Cherokee im Gebrauchtwagenmarkt

Der 2019 Jeep Grand Cherokee bleibt eine der überzeugendsten Entscheidungen im mittelgroßen Gebrauchtwagensegment. Er verbindet auf einzigartige Weise echte Offroad-Fähigkeit mit einem komfortablen, fast Premium-Onroad-Verhalten. Für Käufer, die ein Fahrzeug suchen, das tägliche Pendelfahrten, Familien-Roadtrips und Wochenend-Trail-Abenteuer bewältigen kann, ohne in beiden Bereichen Opfer zu bringen, schlägt das Modelljahr 2019 eine ausgezeichnete Balance vor. Im Gegensatz zu vielen Crossovers, die autobasiert und auf den Straßenbelag beschränkt sind, bietet der Grand Cherokee immer noch eine Body-on-Frame-Zähigkeit, unterstützt durch eine Unibody-Konstruktion, die die Fahrqualität verbessert. Mit einer breiten Palette von Ausstattungen und Antriebssträngen - von einem sparsamen V6 bis zu einem streckenbereiten 6,4-Liter-V8 im SRT - gibt es eine Version für fast jedes Budget und jeden Anwendungsfall. Dieser Leitfaden erweitert die ursprüngliche Bewertung und bietet tiefe Einblicke in Leistung, Zuverlässigkeit, Kaufstrategien und wie der Grand Cherokee 2019 stapelt sich gegen seine härtesten Konkurrenten.

Trimmen Sie Ebenen und welche zu wählen

Der Grand Cherokee 2019 wird in sechs verschiedenen Ausstattungen angeboten, die jeweils auf einen anderen Käufer abzielen. Das Verständnis der Unterschiede ist beim Einkaufen entscheidend, da die Preise je nach Merkmalen und Geschichte stark variieren.

Laredo und Laredo E

Die Basis Laredo (und leicht aufgerüstet Laredo E) ist der günstigste Einstiegspunkt. Standardausrüstung umfasst einen 3,6-Liter-V6, Hinterradantrieb (Vierradantrieb ist optional), einen 5-Zoll- oder 8,4-Zoll-Touchscreen, Stoffpolsterung und das grundlegende Uconnect-System. Obwohl es an Luxuseigenschaften mangelt, verfügt es immer noch über starke Sicherheitswerte und das robuste Grand Cherokee-Chassis. Gebrauchte Laredo-Modelle stellen oft den besten Wert dar für preisbewusste Käufer, die Substanz über Leder und Holz trimmen.

Begrenzt

Die Limited-Ziegelung ist die beliebteste Wahl auf dem Gebrauchtmarkt. Sie fügt Ledersitze, beheizte Vordersitze, eine Power-Hubklappe, eine automatische Zweizonen-Klimatisierung und verbesserte Raddesigns hinzu. Viele Limiteds sind auch mit der optionalen Luxury Group (belüftete Sitze, verbessertes Leder) ausgestattet. Für eine Mischung aus Komfort und Leistungsfähigkeit, ohne die Bank zu sprengen, ist die Limited der Sweet Spot.

Trailhawk

Der Trailhawk ist der Offroad-Spezialist. Er kommt standardmäßig mit dem Quadra-Drive II 4WD-System (mit elektronischem Heckdifferenzial), einer Luftfederung mit 1-Zoll-Lift, Unterboden-Kupplungsplatten, Geländereifen und einzigartigen Rock-Riemen. Es beinhaltet auch eine Hügel-Abstiegssteuerung und einen vollwertigen Ersatz. Für jeden, der plant, seinen Grand Cherokee auf ernsthafte Trails zu bringen, ist der Trailhawk nicht verhandelbar.

Überland

Die Erweiterung auf Overland fügt Premium-Außendesign (einzigartiger Kühlergrill, Dual-Auspuff), Nappa-Lederpolsterung, regenempfindliche Wischer und ein größeres 8,4-Zoll-Uconnect-System mit Navigation hinzu. Das Overland zielt auf ein luxuriöseres Erlebnis ab und konkurriert mit Fahrzeugen wie dem Ford Explorer Platinum oder Toyota 4Runner Limited. Es ist eine solide Wahl für diejenigen, die gehobene Touches wünschen, aber immer noch die verfügbaren Quadra-Trac 4WD-Systeme benötigen.

Gipfel

Der Summit steht an der Spitze der herkömmlichen Grand Cherokee-Reihe (vor dem SRT). Er verfügt über gesteppte Ledersitze, echte Holzakzente, Wildleder-Header, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistenz (als Teil der Advanced Safety Group) und ein Premium-Niveau-Harman Kardon-Audiosystem mit 19 Lautsprechern. Gebrauchte Summit-Modelle bieten eine nahezu luxuriöse Verfeinerung bei einem Bruchteil des ursprünglichen MSRP.

SRT

Die Hochleistungs-SRT-Variante ist ein anderes Biest: Sie tauscht den V6 gegen den 6,4-Liter-HEMI V8 aus, der 475 PS produziert. Es beinhaltet eine spurgeregelte adaptive Aufhängung, 20-Zoll-Räder, Leistungsbremsen und einzigartiges Außendesign. Wenn Sie ein SUV wollen, das in weniger als 4,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde reißen kann, während es noch praktisch ist, ist der SRT konkurrenzlos. Denken Sie daran, Kraftstoffverbrauch und Reifenkosten werden viel höher sein.

Empfehlung: Für die meisten Käufer bietet der Limited oder Trailhawk die beste Balance zwischen Funktionen, Offroad-Bereitschaft und Wiederverkaufswert.

Motoroptionen und Real-World-Performance

Der Grand Cherokee 2019 bietet drei Hauptmotorenoptionen (plus V8 des SRT).

3,6-Liter Pentastar V6

Der Standard 3,6L V6 produziert 295 PS und 260 lb-ft Drehmoment. Es ist glatt, verfeinert und gepaart mit einer 8-Gang-Automatik. Es bietet eine ausreichende Beschleunigung für das tägliche Fahren (0-60 mph in etwa 8,0 Sekunden) und kann bis zu 6.200 Pfund schleppen. Kraftstoffverbrauch ist Best-in-Class für den V6: EPA bewertet bei 19 Stadt / 26 Autobahn (mit 4WD, etwas niedriger). Für 90% der Käufer ist dieser Motor die intelligenteste Wahl.

5,7 Liter HEMI V8

Der 5,7L V8 ist optional für Limited und höher. Er liefert 360 PS und 390 lb-ft, was das Abschleppen einer Brise (max. 7.200 Pfund) macht. Er verwendet auch die Deaktivierung des Multi-Displacement-Systems, um die Autobahnwirtschaft zu verbessern, obwohl er immer noch durchschnittlich bei 14 Städten / 22 Autobahnen liegt. Der V8 bietet eine tiefere Auspuffnote und stärkere Low-End-Grunnel. Wenn Sie regelmäßig schwere Anhänger schleppen oder den V8-Charakter bevorzugen, ist es ein lohnendes Upgrade.

6,4-Liter-SRT HEMI V8

Exklusiv für den SRT, dieser Motor schüttet 475 PS und 470 lb-ft. Es kommt mit einer leistungsgestimmten 8-Gang-Automatik und Startsteuerung. Kraftstoffverbrauch stürzt auf 13 Stadt / 19 Autobahn. Der SRT ist nicht für das Abschleppen (bewertet auf 5.000 lbs), sondern für Geschwindigkeit und Fahrfreude. Es erfordert auch Premium-Kraftstoff.

Vierradantrieb und Offroad-Systeme

Jeep bietet mehrere 4WD-Systeme auf dem Grand Cherokee an:

  • Quadra-Trac I — Vollzeit-Einzelgang-Transferfall, am besten für On-Road-Allwetter-Traktion.
  • Quadra-Trac II — Zwei-Gang-Transferfall, niedrige Reichweite für ernsthafte Offroading.
  • Quadra-Drive II – beinhaltet ein elektronisches Hinterrad mit eingeschränktem Schlupf und eine Hügelabstiegssteuerung; verfügbar auf Trailhawk und Overland.

Die Luftfederung des Trailhawk bietet bis zu 10,8 Zoll Bodenfreiheit und 35,2 Zoll Wasserschmiedefähigkeit. Für Offroad-Enthusiasten ist der Trailhawk mit Quadra-Drive II die ultimative Wahl.

Innenqualität, Komfort und Fracht

Das Innere des Grand Cherokee ist anmutig gealtert. Sogar Basismodelle fühlen sich solide gebaut an, mit weichen Materialien am Armaturenbrett und an den Türen. Höhere Zierleisten heben die Kabine auf fast Premium-Niveaus.

Sitzen und Raum

Vordersitze sind geräumig und unterstützend auf langen Fahrten. Die Bank der zweiten Reihe bietet gute Beinfreiheit für Erwachsene, aber der Grand Cherokee bietet nur fünf Sitze - im Gegensatz zu vielen Rivalen mit einer optionalen dritten Reihe. Dies ist eine bewusste Design-Entscheidung, um den Laderaum und die Robustheit im Gelände zu erhalten. Das Ladevolumen misst 36,3 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe und 68,3 Kubikfuß mit den gefalteten Sitzen. Das ist konkurrenzfähig mit dem Ford Explorer (der eine winzige dritte Reihe hat), aber weniger als der Honda Passport 100,7 Kubikfuß maximal.

Infotainment und Technologie

Das Uconnect 4-System mit dem 8,4-Zoll-Touchscreen (Standard auf Limited und höher) bleibt eine der intuitivsten Schnittstellen auf dem Markt. Es umfasst Apple CarPlay, Android Auto (für 2019 hinzugefügt) und Bluetooth-Streaming. Höhere Ausstattungen fügen Navigation, einen 4G LTE-WLAN-Hotspot und das optionale 19-Lautsprecher-Harman Kardon-Audiosystem hinzu - ein Muss für Audiophile.

Materialien und Build Qualität

Die Verarbeitungsqualität ist im Allgemeinen gut, aber bei gebrauchten Einheiten mit höherer Laufleistung können sich einige Innenrasseln entwickeln. Suchen Sie nach gepflegten Beispielen; die Innenverschleierung ist oft minimal, außer bei hochbenutzten Schaltanlagen. Das gesteppte Leder und das offenporige Holz des Summit sind wirklich luxuriös für die Klasse.

Sicherheitsbewertungen und Fahrerassistenzfunktionen

Der Grand Cherokee 2019 erhielt solide Crashtestergebnisse. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verlieh ihm eine 5-Sterne-Gesamtbewertung mit 5 Sternen in Frontal- und Seitenaufpralltests (4 Sterne im Überschlagwiderstand).IIHS bewertete ihn als Top Safety Pick, wenn er mit spezifischen Scheinwerfern ausgestattet war, aber marginal für kleine Überlappungsfront auf der Beifahrerseite - ein Bereich, den man beachten sollte.

Standard-Sicherheitsmerkmale

  • Rückfahrkamera mit dynamischen Rasterlinien
  • Parkassistenzsensoren (hinten)
  • Stabilitätsregelung und Traktionsregelung
  • Starthilfe
  • Reifendrucküberwachung

Verfügbare erweiterte Sicherheit (über Pakete)

  • Adaptiver Tempomat mit Vollstopp
  • Kollisionswarnung mit aktiver Bremsung
  • Spurhalteassistenz und Spurhaltewarnung
  • Blind-Spot-Überwachung mit Heckalarm
  • Automatische Fernlichtscheinwerfer
  • ParkSense parallel/senkrechter Einparkassistent

Diese Funktionen werden oft in der Advanced Safety Group oder Luxury Group gebündelt. Überprüfen Sie den Fensteraufkleber oder die VIN-Lookup des Fahrzeugs, um zu bestätigen, welche Systeme installiert sind.

Für detaillierte NHTSA-Bewertungen besuchen Sie NHTSA offizielle Seite.

Kraftstoffverbrauch und reale Erwartungen

Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Motor und Antriebsstrang drastisch. Hier sind die EPA-Schätzungen:

  • 3.6L V6 (4WD): 18 Stadt / 25 Autobahn / 21 kombiniert
  • 5.7L V8 (4WD): 14 Stadt / 22 Autobahn / 17 kombiniert
  • 6.4L SRT V8 (4WD): 13 Stadt / 19 Autobahn / 15 kombiniert

Im realen Fahrbetrieb erreicht der V6 oft 22-24 mpg auf Autobahnen. Der V8 sinkt im gemischten Fahren auf 15-18 mpg. Wenn die Kraftstoffkosten ein wichtiges Problem darstellen, ist der V6 der klare Gewinner. Der Grand Cherokee benötigt für den V6 und V8 regelmäßige 87 Oktan. Der SRT verlangt Premium.

Zuverlässigkeit und gemeinsame Themen für das Modelljahr 2019

Der Grand Cherokee 2019 hat einen gemischten Ruf als zuverlässig. Laut Consumer Reports liegt die prognostizierte Zuverlässigkeit unter dem Durchschnitt, aber viele Eigentümer berichten von einem problemlosen Besitz. Der Schlüssel ist, zu wissen, welche Probleme am häufigsten auftreten und wie sie vor dem Kauf erkannt werden.

Infotainment und elektrische Gremlins

Das Uconnect-System kann gelegentlich einfrieren oder verzögert werden, insbesondere bei Modellen mit älterer Software aus dem frühen Baujahr 2019. Ein Software-Update eines Händlers kann dies oft beheben. Außerdem wurden Probleme mit dem Batterieverbrauch gemeldet, wenn das System nicht ordnungsgemäß heruntergefahren wird. Überprüfen Sie, ob alle elektrischen Geräte funktionieren: Scheinwerfer, Fenster, Spiegel und der Infotainmentbildschirm während der Testfahrt.

Getriebe und Antriebsstrang

Die 8-Gang-Automatik ist im Allgemeinen robust, aber einige Besitzer berichten von groben Verschiebungen bei niedrigen Geschwindigkeiten oder Zögern. Dies ist häufiger bei Einheiten mit höherer Laufleistung (über 60.000 Meilen). Ein Wechsel der Getriebeflüssigkeit kann Symptome lindern. Die Quadra-Trac 4WD-Systeme sind langlebig, aber die Luftfederung bei Overland / Summit-Modellen kann ausfallen (Kompressor oder Luftlecks), was zu teuren Reparaturen führt. Vermeiden Sie ein Luftfederungsfahrzeug ohne detaillierte Servicehistorie.

Aufhängung und Bremsen

Einige frühere Grand Cherokees (2014-2018) litten unter vorzeitigem Abnutzung der vorderen Federungsbuchse; die Verbesserungen von 2019 wurden reduziert, aber das Problem wurde nicht beseitigt. Hören Sie auf Klumpen vom vorderen Ende über Unebenheiten. Bremsrotoren können sich mit starkem Abschleppen verziehen; Überprüfen Sie die Pedalpulsation.

Rückrufe und technische Service Bulletins (TSBs)

Ab Anfang 2025 hat der Grand Cherokee 2019 10 Rückrufe, einschließlich für Airbagaufblaseinrichtungen, Motorabbremsungsrisiko und Bremskraftverstärker. Verwenden Sie den NHTSA-Rückruf-Lookup mit der VIN, um zu überprüfen, dass alle Rückrufarbeiten abgeschlossen wurden. TSBs decken auch Software-Updates und HVAC-Probleme ab. Ein Händlerbericht wird vor dem Kauf empfohlen.

Insgesamt ist der Grand Cherokee 2019 nicht der zuverlässigste Mittelklasse-SUV, aber eine ordnungsgemäße Wartung und eine gründliche Vorkaufskontrolle können Risiken mindern. Vermeiden Sie Beispiele mit bewölkten Wartungsaufzeichnungen oder Anzeichen von Offroad-Missbrauch.

Kauftipps: Wie man einen gebrauchten Grand Cherokee 2019 bewertet und verhandelt

Befolgen Sie diese Schritte, um einen intelligenten Kauf zu tätigen.

1. Erhalten Sie einen Fahrzeughistorienbericht

Verwenden Sie CARFAX oder AutoCheck, um nach Unfallverlauf, Hochwasserschäden, Kilometerrücklauf und konsistenten Serviceaufzeichnungen zu suchen. Ein Grand Cherokee, der alle 5.000 Meilen bei einem Jeep-Händler gewartet wurde, ist weitaus wahrscheinlicher, dass er problemlos ist.

2. Finden Sie einen vertrauenswürdigen Mechaniker für eine Vorkaufsinspektion

Geben Sie $ 150-250 für eine umfassende Inspektion aus. Achten Sie besonders auf die Luftfederung (falls vorhanden), das Eingreifen des 4WD-Systems und die Getriebeschaltungen. Ein Mechaniker kann auch auf Anzeichen von Rahmenschäden durch Offroad-Einsätze überprüfen.

3. Vollständige Prüfung

Fahren Sie sowohl auf Autobahnen als auch auf lokalen Straßen. Testen Sie die Beschleunigung bei Autobahngeschwindigkeiten und hören Sie auf Windgeräusche (gescheiterte Dichtungen). Versuchen Sie, 4WD Low (falls verfügbar) einzuschalten, um sicherzustellen, dass es funktioniert. Überprüfen Sie die Luftfederungszyklen in den Modi (Normal, Off-Road 1, 2). Testen Sie für den SRT kurz die Startsteuerung und die Sportmodi.

4. Erwägen Sie eine erweiterte Garantie

Angesichts der bekannten Risiken für Elektro- und Luftfederung kann eine erweiterte Garantie für Mopar-Fahrzeugschutz eine lohnende Investition sein - insbesondere für Summit- und SRT-Modelle. Vergleichen Sie die Angebote mehrerer Anbieter, aber Mopar-Pläne sind die nahtlosesten mit Jeep-Händlern.

5. Verhandlungen über bekannte Abschreibungsfaktoren

Der Grand Cherokee 2019 hat in den ersten 3-4 Jahren stark abgeschrieben, hat sich aber stabilisiert. Überprüfen Sie die Preise für Ihre Region auf Kelly Blue Book und Edmunds. Verhandeln Sie mit dem Hinweis auf hohe Kilometerzahl, fehlende Service-Rekorde oder sichtbare Innenverschleiß. Der SRT und Summit halten den Wert besser, aber Sie können immer noch auf der Grundlage von Reifenverschleiß verhandeln (SRT-Reifen sind teuer).

Vergleichen des Grand Cherokee 2019 mit Schlüsselrivalen

Wie stellt es sich gegen andere beliebte Mittelklasse-SUVs aus diesem Modelljahr?

2019 Ford Explorer

Der Explorer bietet optional Sitzplätze in der dritten Reihe und einen aufgeladenen EcoBoost V6 für starke Leistung. Allerdings fehlt ihm die Offroad-Glaubwürdigkeit des Grand Cherokee und hat ein weniger raffiniertes Interieur. Der Grand Cherokee schleppt mehr (7.200 vs. 5.600 lbs mit V6) und hat ein überlegenes Infotainmentsystem. Wählen Sie den Explorer, wenn Sie eine dritte Reihe benötigen; Wählen Sie den Grand Cherokee für Robustheit und Luxus.

2019 Toyota 4Runner

Der 4Runner ist legendär für Zuverlässigkeit und Offroad-Fähigkeit, aber seine 5-Gang-Automatik und Motor sind nach 2019 Standards alt. Es wird schlechter Kraftstoffverbrauch (17 mpg kombiniert) und hat eine harte Autobahnfahrt. Der Grand Cherokee V6 ist effizienter, sein Interieur ist viel gehobener und sein Onroad-Komfort ist viel besser. Der 4Runner ist nur für ernsthafte Offroader, die langfristige Härte über den täglichen Komfort stellen.

2019 Honda Pass

Der Passport ist ein zweireihiges SUV auf der Basis des Pilot, mit einem leistungsstarken V6 und ausgezeichnetem Laderaum. Er ist besser auf dem Straßenbelag als der Grand Cherokee und zuverlässiger. Allerdings fehlt ihm jede echte Offroad-Fähigkeit, und sein Innenraum fühlt sich weniger Premium an. Wenn Sie selten asphaltierte Straßen verlassen, ist der Passport eine intelligente Alternative; aber für Allwetter- und Trailfähigkeit gewinnt der Grand Cherokee.

Letztes Urteil: Ist der 2019 Jeep Grand Cherokee es wert, gekauft zu werden?

Ja, aber mit sorgfältiger Auswahl. Der Grand Cherokee 2019 bietet eine einzigartige Kombination aus Fähigkeit, Stil und Luxus, die nur wenige Rivalen erreichen können. Der Limited with the V6 ist die praktischste Wahl für das tägliche Fahren, während der Trailhawk die ideale Wahl für Abenteurer ist. Vermeiden Sie Beispiele mit der Luftfederung, wenn Sie langfristige Wartungskosten minimieren und immer den Abschluss des Rückrufs überprüfen möchten. Wenn er gut gepflegt ist, bietet der Grand Cherokee 2019 Jahre zufriedenstellenden Besitz - ob pendeln, erkunden oder abschleppen. Für einen tieferen Einblick in bestimmte Zierleisten, siehe Jeeps offizielle Seite für Originalspezifikationen oder lesen Sie eine vollständige Auto- und Fahrerbewertung für Fahreindrücke. Mit der richtigen Due Diligence können Sie einen fähigen und lohnenden gebrauchten SUV finden, der sich in einem überfüllten Segment abhebt.