Einführung: Ein Full-Size-SUV, der Luxus und Fähigkeiten verbindet

Der 2021 Jeep Grand Cherokee bleibt einer der vielseitigsten Einträge im mittelständischen SUV-Segment und bietet alles von einem komfortablen täglichen Fahrer bis hin zu einer ernsthaften Offroad-Maschine. Für 2021 hat Jeep das Design der vorherigen Generation übernommen und gleichzeitig die Motorenpalette, Technologie und Sicherheitsangebote verfeinert. Dieser Test erweitert die wichtigsten Zuverlässigkeits- und Leistungsaspekte des Grand Cherokee, taucht tiefer in den Kraftstoffverbrauch, Sicherheitsbewertungen, Unterschiede auf Trimmebene, Betriebskosten ein und wie es sich gegen wichtige Rivalen stellt. Ob Sie ein Erstkäufer sind SUV oder ein erfahrener Offroad-Enthusiast, diese Details zu verstehen ist entscheidend, um eine sichere Kaufentscheidung zu treffen.

2021 Jeep Grand Cherokee: Ein breiter Überblick über Verkleidungen und Preise

Der Grand Cherokee 2021 ist in einer Vielzahl von Ausstattungen erhältlich, die jeweils auf einen bestimmten Käufer abzielen. Vom Wallet-freundlichen Laredo bis zum Track-ready Trackhawk ist der Preisaufschlag enorm - ungefähr von 34.000 $ auf über 88.000 $. Diese Vielfalt bedeutet, dass Sie die Ausstattung sorgfältig auf Ihre tatsächlichen Bedürfnisse abstimmen müssen.

  • Laredo – Basisverkleidung mit 3,6L V6, 18-Zoll-Rädern, Stoffpolsterung und einem 8,4-Zoll-Touchscreen.
  • Altitude – Fügt schwarze Außenakzente, einzigartige Räder und verbessertes Audio hinzu.
  • Limited – Ledersitze, Power Liftgate, beheizte Vordersitze und Dual-Zone-Klimasteuerung.
  • Trailhawk – Offroad fokussiert mit Quadra-Drive II, Skidplatten, Geländereifen und erhöhter Bodenfreiheit.
  • Overland – Luxuriöse Berührungen wie belüftete Sitze, Holzverkleidung, Panorama-Sonnendach und Luftfederung.
  • Summit – Top Luxus-Ziegel mit Premium-Leder, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und verbessertem Soundsystem.
  • SRT – 6.4L V8, leistungsgeregelte Aufhängung, Brembo-Bremsen und sportliches Interieur.
  • Trackhawk – Aufgeladener 6.2L V8 mit 707 PS, Hochgeschwindigkeits-Fähigkeit und Renn-abgeleiteten Funktionen.

Jede Ausstattung bietet auch optionale Pakete wie die Luxury Group und die Safety & Security Group, so dass Sie den SUV weiter auf Ihre Vorlieben zuschneiden können.

Performance: Motor, Getriebe und Fahrdynamik

Motoroptionen und Leistungsausgänge

Jeep bietet vier verschiedene Antriebsstränge für den 2021 Grand Cherokee. Der 3,6L V6 (293 PS, 260 lb-ft) ist der Standardmotor und bietet ausreichende Beschleunigung für das tägliche Fahren. Schritt bis zum 5,7L V8 (357 PS, 390 lb-ft) für stärkere Schleppkapazität - bis zu 6.200 Pfund bei V8-Modellen. Der 6,4L V8 im SRT (470 PS, 470 lb-ft) und der aufgeladene 6,2L V8 im Trackhawk (707 PS, 645 lb-ft) sind für Enthusiasten, die extreme Leistung suchen.

Alle Motoren paaren sich mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Die Schaltqualität ist glatt und reaktionsschnell, obwohl sich der V6 bei starker Beschleunigung auf steilen Steigungen etwas angespannt fühlen kann. Die V8s, insbesondere der Trackhawk, liefern Hals-Schnappschub. Die Kraftstoffwirtschaft variiert stark: Der V6 erreicht eine von der EPA geschätzte 19-Stadt / 26-Autobahn mpg; Der 5,7-Liter-V8 fällt auf 14-Stadt / 22-Autobahn; und der Trackhawk erreicht kaum 11-Stadt / 17-Autobahn mit Premium-Kraftstoff.

Handhabung und Fahrqualität

Die Grand Cherokee Unibody-Konstruktion (anstatt eines Body-on-Frame) gibt ihm ein autoähnliches Handling im Vergleich zu älteren SUVs. Die Lenkung ist gut belastet und die unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung absorbiert Beulen in der Lage. Auf Nicht-Leistungs-Ziegeln ist die Körperrolle vorhanden, aber kontrolliert. Modelle, die mit Quadra-Lift-Luftfederung ausgestattet sind, bieten bis zu 6,4 Zoll zusätzliche Bodenfreiheit und passen automatisch die Dämpfung an, um den Fahrkomfort auf rauen Straßen zu verbessern.

Das Bremsen ist in der gesamten Aufstellung stark, wobei der SRT und Trackhawk massive 15,4-Zoll-Frontrotoren mit Sechs-Kolben-Satteln für verblassende Stopps auch bei wiederholter Hochgeschwindigkeitsbremsung verwendet.

Abschleppkapazität

Richtig ausgestattet, kann der 2021 Grand Cherokee mit dem 5,7L V8 und dem optionalen Trailer Tow Package bis zu 7.200 Pfund schleppen. Der V6 schleppt bis zu 6.200 Pfund, während die Performance-SRT-Modelle mit 5.700 Pfund bewertet werden. Das macht den Grand Cherokee mit dem Ford Explorer (bis zu 5.600 Pfund), aber etwas weniger als der Chevrolet Traverse (bis zu 7.500 Pfund).

Zuverlässigkeit: Eigentümerberichte und gemeinsame Probleme

Verbraucherberichte und J.D. Power Ratings

Der 2021 Jeep Grand Cherokee erhält eine vorhergesagte Zuverlässigkeit von 3 von 5 von JD Power, was für das Segment etwa durchschnittlich ist. Consumer Reports gibt ihm eine ähnlich mittlere Punktzahl, unter Berufung auf mögliche elektrische Probleme und Getrieberauheit in einigen Langzeittests.

Häufige Beschwerden sind Uconnect-Systemverzögerung, kleinere Klapper in der Innenverkleidung und vorzeitiger Bremsverschleiß bei schwereren Modellen. Die V8-Motoren sind im Allgemeinen robust, aber der aufgeladene Motor des Trackhawk erfordert die strikte Einhaltung der Wartungspläne, um teure Reparaturen zu vermeiden.

Garantie- und Instandhaltungskosten

Jeep deckt den Grand Cherokee 2021 mit einer 3-Jahres-/36.000-Meilen-Grundgarantie und einer 5-Jahres-/60.000-Meilen-Antriebsstrang-Garantie ab. Alle Modelle beinhalten 5-Jahres-/100.000-Meilen-Straßenunterstützung. Diese Bedingungen sind Standard für die Industrie, aber sie liegen unter der längeren Abdeckung von Hyundai und Kia. Jährliche Wartungskosten durchschnittlich um $ 650 für den V6 und ungefähr $ 800 für den V8, nach RepairPal & mdash; etwas über dem Durchschnitt des mittleren SUV.

Zuverlässigkeit im Offroad-Zustand

Der Grand Cherokee, insbesondere der Trailhawk, ist für hartes Gelände gebaut. Seine abgedichteten elektrischen Anschlüsse, sein schweres Kühlsystem und sein verstärkter Unterboden tragen zur Langlebigkeit in staubigen, schlammigen oder felsigen Umgebungen bei. Das Quadra-Drive II-System mit elektronischem Hinterrad-Differential mit begrenztem Schlupf ist außergewöhnlich langlebig, obwohl die Luftfederungskomponenten nach 100.000 Meilen Aufmerksamkeit erfordern können.

Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab dem Grand Cherokee 2021 eine Gesamtsicherheitsbewertung von 4 von 5 Sternen.Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vergab ihm in den meisten Crashtests eine "gute" Bewertung, stellte jedoch eine marginale Leistung im passagierseitigen kleinen Überlappungstest fest.

Zu den verfügbaren Sicherheitsmerkmalen gehören:

  • Vorwärtskollisionswarnung mit aktiver Bremsung
  • Blind-Spot-Überwachung und hinterer Querverkehrsalarm
  • Spurhaltehilfe
  • Adaptiver Geschwindigkeitsregler (Vollgeschwindigkeit)
  • ParkSense Heckparkhilfe bei automatischer Bremsung
  • Umrundungskamerasystem

Diese Funktionen sind Standard für höhere Ausstattungen wie Overland und Summit, sind jedoch optional für Laredo und Limited. Käufer, die Top-Sicherheitswerte suchen, sollten Modelle mit dem Paket der Advanced Safety Group priorisieren.

Komfort, Ladung und Technologie im Innenraum

Sitzmöbel und Materialien

Die Kabine des Grand Cherokee 2021 ist in der Regel gut ausgestattet, mit Soft-Touch-Materialien am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen auch in Basisverkleidungen. Lederpolsterung ist von der Limited erhältlich, und Summit-Modelle verfügen über Nappa-Leder mit Kontrastnähten. Vordersitze sind unterstützend und bieten eine bis zu 12-Wege-Power-Anpassung. Hintersitze bieten anständige Beinfreiheit für Erwachsene, aber der Rückenlehnenwinkel ist festgelegt, was bei sehr langen Reisen möglicherweise weniger bequem ist. Der SUV bietet nur fünf Insassen Platz; keine dritte Reihe wird angeboten.

Frachtraum

Das Ladevolumen misst 36,3 Kubikfuß hinter den Rücksitzen und 68,3 Kubikfuß mit gefalteten Sitzen. Das ist vergleichbar mit dem Honda Passport, aber weniger als der Chevrolet Blazer (erreicht 64,6 cu ft). Die Heckklappe öffnet sich weit und der Ladeboden ist flach, wenn die Sitze unten sind. Eine Power-Hubklappe ist Standard bei den meisten Zierleisten, und der Summit fügt Freisprechfunktion hinzu.

Infotainment und Konnektivität

Das Uconnect 5-System (neu für 2021 auf vielen Zirkeln) ist eines der besten in der Branche. Der 8,4-Zoll-Bildschirm ist Standard und ein 10,1-Zoll-Gerät ist auf höheren Zirkeln erhältlich. Apple CarPlay und Android Auto sind auf dem größeren Bildschirm drahtlos und Navigation mit Echtzeit-Verkehr ist enthalten. Ein optionales 19-Lautsprecher-McIntosh-Audiosystem (Summit und höher) bietet außergewöhnliche Klangqualität. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv, mit großen Symbolen und schnellen Reaktionszeiten. Das System kann jedoch gelegentlich einfrieren oder sich verzögern, wenn mehrere Geräte verbunden werden.

Off-Road-Funktionen und 4x4-Systeme

Vierradantriebsoptionen

Jeep bietet drei verschiedene 4WD-Systeme im Grand Cherokee:

  • Quadra-Trac I – Vollzeit-Eingangssystem, das automatisch Drehmoment zwischen den Achsen verteilt.
  • Quadra-Trac II – Fügt ein Zwei-Gang-Transfergehäuse mit niedrigem Reichweiten-Getriebe für steile, felsige Anstiege hinzu.
  • Quadra-Drive II – Beinhaltet das Zweigang-Übertragungsgehäuse plus ein elektronisches Hinterrad-Differential mit begrenztem Schlupf und (an einigen Verkleidungen) einen Vorderachstrenner für maximale Traktion.

Die Trailhawk-Ziegelung ist das einzige Modell, das standardmäßig mit Quadra-Drive II geliefert wird, zusammen mit Hügel-Abstiegssteuerung, Skidplatten und 17-Zoll-Rädern mit Geländereifen.

Luftfederung und Select-Terrain-System

Die Quadra-Lift Luftfederung, erhältlich bei Limited und höher, bietet fünf Höheneinstellungen: Normal, Off-Road 1 (1,3 Zoll), Off-Road 2 (2,6 Zoll), Park (für Ein- / Ausfahrt gesenkt) und Aero (bei Autobahngeschwindigkeiten gesenkt). Das Selec-Terrain-System bietet Modi für Schnee, Sand / Schlamm und Rock (mit geringer Reichweite). Kombiniert ermöglichen diese Funktionen dem Grand Cherokee, anspruchsvolle Trails zu bewältigen, die die meisten Crossover-SUVs stoppen würden.

Trim-Level-Vergleiche und welche zu kaufen

TrimBest ForKey FeatureStarting MSRP (2021)
LaredoBudget buyersStandard V6, low entry price$34,200
AltitudeStyle seekersBlack accents, unique wheels$36,400
LimitedDaily comfortLeather, power liftgate, heated seats$39,700
TrailhawkOff-road adventurersQuadra-Drive II, air suspension, skid plates$46,400
OverlandLuxury touringVentilated seats, wood trim, air suspension$50,200
SummitPremium comfortMcIntosh audio, quilted leather, adaptive cruise$55,400
SRTPerformance6.4L V8, track-tuned suspension, Brembos$72,200
TrackhawkExtreme speedSupercharged V8, 707 hp, high-speed brakes$88,500

Für die meisten Käufer bietet der Limited oder Trailhawk das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Limited bietet wesentliche Luxus- und Sicherheitsmerkmale ohne den hohen Preis des Summit. Der Trailhawk ist unter den mittelgroßen SUVs für ernsthafte Offroad-Rennen unübertroffen. Wenn Sie selten den Gehweg verlassen und maximalen Komfort wünschen, ist der Overland eine gute Wahl.

Wie der Grand Cherokee 2021 mit Konkurrenten vergleicht

Ford Explorer

Der Ford Explorer bietet eine dritte Reihe, ein moderneres Interieur und einen besseren Kraftstoffverbrauch mit seinem turboaufgeladenen Vierzylindermotor. Der Grand Cherokee stuft ihn jedoch in der Offroad-Fähigkeit, der Abschleppkapazität mit dem V8 und dem Innenluxus auf höheren Zierleisten ab. Der Basispreis des Explorers für 2021 ist etwas niedriger, aber seine Top-Ziegel (Platin) kostet weniger als der Grand Cherokee Summit.

Dodge Durango

Wenn man sich die gleiche Plattform teilt, bietet der Dodge Durango drei Reihen und den gleichen verfügbaren 5,7L V8. Es ist besser für Familien, die sechs oder sieben Sitzplätze benötigen. Der Grand Cherokee fühlt sich jedoch im Inneren Premium und bietet den Hochleistungs-Trackhawk (der Durango SRT ist für 2021 nicht mehr verfügbar).

Toyota 4Runner

Der Toyota 4Runner ist robuster und zuverlässiger unter extremen Geländebedingungen, mit einem Karosserie-on-Frame-Design und legendärer Haltbarkeit. Aber er fährt viel härter auf dem Bürgersteig, bekommt einen schlechten Kraftstoffverbrauch (16 mpg kombiniert mit dem V6) und sein Interieur fühlt sich veraltet an. Der Grand Cherokee ist viel raffinierter für das tägliche Fahren und immer noch sehr leistungsfähig im Gelände.

Honda Pass

Der Honda Passport ist benutzerfreundlicher, mit besserem Laderaum und einer ruhigeren Fahrt, aber es fehlt eine V8-Option und Low-Range-4WD. Off-Road-Fähigkeit ist auf unbefestigte Straßen und leichten Schnee beschränkt. Der Grand Cherokee gewinnt für Abschleppen und Off-Road-Fähigkeiten, während der Passport besser für Familien ist, die sich nie vom Straßenbelag wagen.

Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten

Der Kraftstoffverbrauch ist ein Schwachpunkt für den Grand Cherokee im Vergleich zu neueren Unibody-Rivalen. Der V6 erreicht 19 Stadt / 26 Autobahn (22 kombiniert), was für das Segment anständig ist. Der 5,7L V8 fällt auf 14/22 (17 kombiniert), und der Trackhawk erreicht kaum 11/17 (13 kombiniert). Premium-Kraftstoff wird für die V8s benötigt. Über ein typisches 15.000-Meilen-Jahr wird der V6 etwa 2.200 $ an Kraftstoff kosten, der V8 etwa 2.800 $ und der Trackhawk über 3.700 $ (angenommen, $ 3.00 / Gallone für reguläres Gas, $ 3.50 für Premium).

Die Versicherungskosten sind leicht überdurchschnittlich, da die Reparaturkosten für Luxusausstattungen und das Diebstahlrisiko bei SRT / Trackhawk-Modellen liegen. Die Abschreibung ist nach fünf Jahren mäßig und liegt bei 45 %, was für das Segment typisch ist. Der Wiederverkaufswert ist für Trailhawk und Trackhawk dank ihrer Nischenattraktivität am stärksten.

Fazit: Sollten Sie einen 2021 Jeep Grand Cherokee kaufen?

Der 2021 Jeep Grand Cherokee ist eine überzeugende Wahl für Käufer, die eine Balance zwischen On-Road-Komfort, Off-Road-Fähigkeit und Premium-Features schätzen. Seine breite Ausstattung bedeutet, dass es ein Modell für fast jedes Budget und jeden Lebensstil gibt. Die Zuverlässigkeitsbilanz ist durchschnittlich, aber die richtige Wartung und sorgfältige Auswahl einer Ausstattung kann viele häufige Probleme mildern. Starke Garantien und Aftermarket-Support helfen, das Eigentum überschaubar zu halten.

Wenn Sie eine dritte Reihe benötigen, schauen Sie sich woanders um (Explorer, Durango). Wenn extreme Offroading Ihre Priorität ist, ist der 4Runner langlebiger. Aber für die Mehrheit der SUV-Käufer, die einen komfortablen täglichen Fahrer wollen, der auch einen Wochenend-Trail bewältigen kann, bleibt der Grand Cherokee eine solide Wette. Für detailliertere Spezifikationen besuchen Sie Jeeps offizielle Website oder besuchen Sie Edmunds’ Zuverlässigkeitsseite und Auto und Fahrerbewertung.