Der 2024 Jeep Renegade bleibt ein unverwechselbarer Kompakt-SUV, der ikonisches Jeep-Styling mit urbaner Praktikabilität verbindet. Mit seinem quadratischen Profil, dem typischen Sieben-Slot-Grill und den verfügbaren Trail-Rated-Funktionen spricht der Renegade Fahrer an, die ein Fahrzeug wollen, das sowohl tägliche Pendelfahrten als auch Wochenendabenteuer bewältigen kann. Dieser Test erweitert die Vor- und Nachteile und bietet einen detaillierten Blick auf Leistung, Innenqualität, Sicherheit und Wert, damit Sie entscheiden können, ob der Renegade der richtige Kompakt-SUV für Ihren Lebensstil ist.

Überblick über den 2024 Jeep Renegade

Im Jahr 2015 als Jeeps Eintritt in das subkompakte Crossover-Segment eingeführt, hat der Renegade eine Nische mit seinem kastenförmigen, robusten Design und seiner echten Offroad-Fähigkeit herausgearbeitet. Das Modelljahr 2024 stellt einen Übertrag aus der aktualisierten 2023-Version dar, die ein aktualisiertes Front- und Heckdesign, ein überarbeitetes Interieur und neue Standardtechnologiefunktionen mit sich brachte. Während die Plattform im Vergleich zu neueren Konkurrenten altert, aktualisiert Jeep den Renegade weiterhin mit modernen Annehmlichkeiten.

Der 2024 Renegade wird in mehreren Ausstattungen angeboten: Sport, Latitude und Trailhawk. Jede Ausstattung baut auf der vorherigen auf und fügt Ausrüstung wie Leichtmetallräder, verbessertes Infotainment und Offroad-Hardware hinzu. Der Trailhawk bleibt die überall verfügbare Variante mit erhöhter Bodenfreiheit, Offroad-Reifen, einer erhöhten Aufhängung und Skidplatten. Alle Ausstattungen sind standardmäßig mit Frontantrieb ausgestattet, aber Allradantrieb (4 × 4) ist auf Sport und Latitude und Standard auf Trailhawk erhältlich.

Die 2024 Jeep Renegade

Offroad-Fähigkeit

Die Glaubwürdigkeit des Renegade im Gelände ist sein stärkstes Verkaufsargument. In einem Segment, das von Stadtkreuzungen mit Vorderradantrieb dominiert wird, bietet der Renegade echte Trailfähigkeit. Die Trailhawk-Ziegelung ist Trail Rated, was bedeutet, dass sie die Standards von Jeep für Traktion, Wassergabel, Manövrierfähigkeit und Artikulation erfüllt. Das verfügbare Jeep Active Drive Low 4×4 System umfasst ein Kriechverhältnis von 20:1, was es einfacher macht, steile Steigungen und felsiges Gelände zu bewältigen. Selbst das Standard 4×4 System (Active Drive) kann Schotterstraßen und leichten Schnee besser bewältigen als die meisten Konkurrenten. Wenn Sie sich häufig vom Straßenbelag entfernen, ist der Renegade einer der wenigen Subkompakt-SUVs, die dies legitimerweise tun können.

Kompakte Größe mit guter Manövrierbarkeit

Die Länge des Renegade von etwa 167 Zoll macht ihn zu einem der kürzeren Fahrzeuge seiner Klasse, was ein Plus für Stadtbewohner ist. Parken, durch enge Straßen drücken und enge Parkhäuser navigieren sind stressfrei. Trotz seiner geringen Grundfläche bietet die kastenförmige Form anständigen Innenraum für Insassen von Vordersitzen. Die aufrechte Sitzposition bietet einen beherrschenden Blick auf die Straße, ähnlich wie bei größeren SUVs. Der kurze Radstand verbessert auch die Offroad-Breakover-Winkel und macht den Renegade auf unebenen Wegen leistungsfähiger.

Kühn, einzigartiges Styling

Das Design des Renegade ist eine polarisierende, aber liebenswerte Mischung aus Willys und modernem urbanem Chic aus dem Zweiten Weltkrieg. Seine runden Scheinwerfer, trapezförmigen Radbögen und ein flaches Dach schaffen eine deutliche Silhouette, die sich im Meer der Crossovers von Cookie-Cuttern abhebt. Verfügbare Zweitonlackierungen, abnehmbare "My Sky" -Leinwände und eine breite Palette von Raddesigns ermöglichen es den Besitzern, ihren Renegade zu personalisieren. Im Inneren setzt sich das Design mit spielerischen Details fort, wie eine Silhouette des Moab, Utah, eine Landschaft, die auf den Lagerbehältern geprägt ist und ein großes, leicht zu lesendes Instrumentencluster. Für viele Käufer ist der Charakter des Renegade ein wichtiger Kaufmotivator.

Aktualisierte Technologie

Für 2024 kommt der Renegade standardmäßig mit einem 7-Zoll-Touchscreen (8,4 Zoll verfügbar) mit Uconnect, der nach wie vor eines der benutzerfreundlichsten Infotainmentsysteme auf dem Markt ist. Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind enthalten, zusammen mit einem WLAN-Hotspot und Over-the-Air-Updates. Höhere Ausstattungen fügen ein verbessertes neun Lautsprecher-Alpen-Audiosystem, einen 7-Zoll-Digitalcluster und Amazon Alexa-Integration hinzu. Das System reagiert und ist einfach zu navigieren während der Fahrt, was die Ablenkung reduziert. Standardfunktionen wie Drucktaste Start, Keyless Entry und eine Rückfahrkamera werden jetzt erwartet, und der Renegade liefert.

Anpassung und Trimm-Flexibilität

Jeep bietet eine umfangreiche Liste von Fabrik- und Händlerzubehör für den Renegade, von Dachträgern und Laufbrettern bis hin zu benutzerdefinierten Grafiken und Skidplatten. Die Zierstruktur ermöglicht es Käufern, das richtige Maß an Ausrüstung zu wählen, ohne in Optionen gezwungen zu werden, die sie nicht wollen. Die Basis Sport ist erschwinglich und funktional, während der Latitude Komfort und Stil hinzufügt, und der Trailhawk ist das Offroad-Spezialmodell. Diese Flexibilität bedeutet, dass Sie einen Renegade bauen können, der zu Ihrem Budget und Lebensstil passt.

Nachteile des 2024 Jeep Renegade

Begrenzter Frachtraum

Die Ladekapazität ist ein Schwachpunkt, selbst innerhalb der Subkompaktklasse. Hinter den Rücksitzen bekommt man etwa 18,5 Kubikfuß Platz, was weniger ist als beim Honda HR-V (24,4 cu ft) oder beim Mazda CX-30 (20,2 cu ft). Die kastenförmige Form des Renegade hilft beim Laden unangenehmer Gegenstände, aber der flache Ladeboden und das schmale Öffnungslimit. Das Klappen der Rücksitze erweitert die Ladekapazität auf 50,8 Kubikfuß, aber selbst das hinkt vielen Konkurrenten hinterher. Wenn Sie regelmäßig große Kinderwagen, Campingausrüstung oder Hunde und Vorräte schleppen, kann sich der Renegade beengt fühlen.

Motorleistung

Der Standardmotor des Renegade ist ein 2,4-Liter-Vierzylinder, der 180 PS und 175 lb-ft Drehmoment produziert. Während er für sanfte Stadtfahrten ausreicht, fühlt er sich beim Zusammenführen der Autobahn oder beim Steigen von Steilstufen mit voller Last belastet. Der Motor ist mit einem Neungang-Automatikgetriebe gepaart, das langsam heruntergeschaltet werden kann und manchmal nach Gängen jagt. Die Beschleunigung von 0-60 mph dauert etwa 9,5 Sekunden, was im Vergleich zu den Turbomotoren bei Konkurrenten wie dem Subaru Crosstrek (Sporttrimm) oder dem Hyundai Kona unterbewältigt ist. Der optionale 2,0-Liter-Turbodiesel, der auf europäischen Märkten erhältlich war, wird in den USA nicht angeboten, so dass die Amerikaner nur eine Motorwahl haben.

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffeffizienz ist ein weiterer Bereich, in dem der Renegade zurückfällt. Die EPA bewertet den Frontantrieb Renegade bei 22 Stadt / 30 Autobahn / 25 kombinierte mpg. Die Allradversionen sinken auf 21/29/24 mpg. Diese Zahlen sind unter dem Durchschnitt für die Klasse. Zum Beispiel erhält der Honda HR-V 26/32/28 mpg mit Frontantrieb, während der Mazda CX-30 26/33/29 mpg mit seinem Basismotor erreicht. Über ein Jahr Fahrzeit können sich die Kraftstoffkosten des Renegade addieren, besonders für Pendler, die lange Strecken fahren.

Hecksicht

Das kastenförmige Design des Renegade schafft auch große hintere tote Winkel. Die D-Säulen sind dick und die kleine Heckscheibe begrenzt die Sicht auf den Verkehr und die Hindernisse hinter Ihnen. Während die Standard-Rückfahrkamera beim Rückwärtsfahren hilft, erfordert das Zurückweichen aus Parklücken oder das Umsteigen der Fahrspuren besondere Vorsicht. Einige Konkurrenten wie der Kia Seltos bieten eine breitere Heckscheibe und eine größere Sicht. Wenn Sie nicht an SUVs mit erheblichen hinteren Säulen gewöhnt sind, kann der Renegade etwas anpassen.

Höherer Preispunkt

Der Startpreis des Renegade bewegt sich um 28.000 US-Dollar (einschließlich Ziel) für die Basis-Sport-Ziegel mit Frontantrieb. Ein gut ausgestatteter Latitude mit 4 × 4 wird wahrscheinlich 30.000 US-Dollar kosten, und der Trailhawk beginnt über 32.000 US-Dollar. Diese Preisgestaltung ist zwar nicht unverschämt, aber höher als viele subkompakte SUVs, wenn sie vergleichbar ausgestattet sind. Für das gleiche Geld können Käufer zu einem größeren oder leistungsstärkeren Fahrzeug wie dem Basis-Chevrolet-Tagundox oder einem erstklassigen Hyundai Kona aufsteigen. Die Offroad-Hardware des Renegade und das unverwechselbare Styling rechtfertigen teilweise die Kosten, aber wertbewusste Käufer können bessere Angebote finden anderswo.

Leistung und Handling

Auf der Straße fühlt sich der Renegade eher wie ein kleiner LKW an als ein typischer Crossover auf Autobasis. Die Lenkung ist leicht, aber es fehlt an Feedback, und die Aufhängung kann auf unebenem Gehweg beschäftigt sein und kleine Unebenheiten in die Kabine übertragen. Die Fahrqualität verbessert sich auf glatteren Straßen und die hohe Bodenfreiheit (bis zu 8,7 Zoll auf Trailhawk) bietet Vertrauen auf Schotter oder Schmutz. Körperrollen ist während der Kurvenfahrt spürbar, was für einen hohen, kurzradigen SUV erwartet wird.

Das neunstufige Automatikgetriebe ist auf Kraftstoffverbrauch ausgelegt und wird oft früh hochgeschaltet, um die Drehzahlen niedrig zu halten. Die Schaltvorgänge sind im normalen Fahrbetrieb glatt, aber das Getriebe kann verzögert werden, wenn Sie schnelle Beschleunigung benötigen, wie z. B. das Ziehen in den Verkehr. Die Verwendung des manuellen Schaltmodus oder des Sportantriebsmodus (wenn ausgestattet) hilft, den Motor in seinem Leistungsband zu halten. Offroad, das Low-Range-Getriebe bei Trailhawk-Modellen ist eine herausragende Funktion, die es dem Renegade ermöglicht, über Hindernisse mit Präzision zu kriechen. Das Jeep Active Drive Low-System enthält eine 4WD-Schlosse und eine Hügelabstiegssteuerung, die gut funktioniert für steile Abfahrten.

Für einen detaillierteren Fahreindruck lesen Sie Auto und Fahrer vollständige Überprüfung des Jeep Renegade, die Handhabung Dynamik, Beschleunigung und Offroad-Leistung in der Tiefe abdeckt.

Komfort und Features im Innenraum

Sitzen und Raum

Vordersitze sind bequem mit guter Unterstützung für lange Fahrten. Der Fahrersitz bietet manuelle oder Leistungseinstellungen je nach Ausstattung, und die Verstellbarkeit des Lenkrads hilft, eine gute Fahrposition zu finden. Hintersitze sind weniger großzügig; Beinfreiheit ist für Erwachsene über sechs Fuß hoch und die Sitzbasis ist niedrig, wodurch eine Sitzposition mit Knien entsteht. Der Rücksitz eignet sich am besten für Kinder oder kürzere Fahrten mit drei Fahrgästen, die unangenehm zusammengedrückt werden. Insgesamt fühlt sich der Innenraum für zwei Personen geräumig an, aber für vier Personen eng.

Materialqualität

Der Renegade Innenraum verwendet harte Kunststoffe überall, auch auf oberen Zierleisten, die ein Schritt hinter Konkurrenten wie dem Mazda CX-30 oder dem Volkswagen Taos ist. Allerdings macht die robuste Designsprache die harten Oberflächen eher absichtlich als billig fühlen. Bereiche, in denen Ihre Ellbogen ruhen, wie die Mittelarmlehne und Türarmlehnen, sind gepolstert. Die Stoffpolsterung auf unteren Zierleisten ist langlebig, während die optionalen Ledersitze auf Latitude und Trailhawk einen Hauch von gehobenem Gefühl hinzufügen. Lärmisolierung ist nur durchschnittlich; Windgeräusche und Reifengeräusche sind bei Autobahngeschwindigkeiten bemerkbar.

Infotainment und Konnektivität

Das Uconnect-System ist ein Highlight. Der 7-Zoll- oder 8,4-Zoll-Touchscreen ist hell und reaktionsschnell. Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind Standard, zusammen mit einem 4G LTE WLAN-Hotspot. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv, mit physischer Lautstärke und Stimmknöpfen, was eine Seltenheit in modernen Fahrzeugen ist. Das verfügbare Alpine Premium-Audiosystem ist eines der besten im Segment und bietet klaren Klang mit anständigem Bass. Navigation ist optional, aber nicht notwendig mit Smartphone-Spiegelung.

Sicherheitsbewertungen und -merkmale

Der 2024 Jeep Renegade kommt standardmäßig mit einer Reihe von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen: Kollisionswarnung nach vorne mit automatischer Notbremsung, Spurabfahrtswarnung und einer Rückfahrkamera. Blind-Spot-Überwachung und Heckquerverkehrswarnung sind bei höheren Verkleidungen verfügbar. In staatlichen Crashtests hat der Renegade gute Leistungen erbracht und insgesamt vier von fünf Sternen von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit fünf Sternen für Front- und Überrollschutz verdient. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat dem Renegade die höchste Bewertung von "Gut" gegeben die meisten Crashvaliditätstests, obwohl die Scheinwerferleistung je nach Verkleidung variiert und in einigen Varianten "schlecht" bewertet wurde.

Für detailliertere Sicherheitsergebnisse können Sie die NHTSA-Sicherheitsbewertungen von 2024 Renegade und IIHS-Bewertungen anzeigen.

Preisgestaltung und Trims

Der 2024 Jeep Renegade beginnt bei 28.390 $ (einschließlich Zielgebühr) für den Sport 4×2. Hinzufügen von 4×4 fügt etwa 2.000 $ hinzu. Die Latitude-Zierung beginnt bei 29.990 $ für 4×4, während der Offroad-orientierte Trailhawk in der Nähe von 33.490 $ beginnt. Diese Preise bringen den Renegade auf die höhere Seite des Subkompakt-SUV-Segments. Jeep bietet jedoch häufig Händleranreize und Rabatte, so dass die tatsächlichen Transaktionspreise oft niedriger sind als MSRP. Viele Käufer können nach Verhandlungen einen gut ausgestatteten Latitude 4×4 für unter 30.000 $ finden.

Zum Vergleich: Ein Honda HR-V 2024 beginnt bei etwa 25.000 US-Dollar und ein Subaru Crosstrek mit Allradantrieb beginnt unter 27.000 US-Dollar. Die Prämie des Renegade gegenüber diesen Modellen ist gerechtfertigt, wenn Sie echte Offroad-Fähigkeit benötigen oder das einzigartige Styling wünschen. Aber wenn Sie Wert auf Platz, Effizienz oder Leistung legen, bietet der Renegade möglicherweise nicht den besten Wert.

Schlussfolgerung

Der 2024 Jeep Renegade ist ein Nischenfahrzeug, das sich in Gebieten auszeichnet, in denen die meisten kompakten SUVs nicht geeignet sind: Geländebereitschaft, Trailfähigkeit und mutige Persönlichkeit. Seine Nachteile in Bezug auf Laderaum, Kraftstoffverbrauch und On-Road-Verfeinerung sind real, können aber für Käufer akzeptabel sein, die abenteuerbereites Design und Jeep-Erbe priorisieren. Für Stadtpendler, die selten den Bürgersteig verlassen, gibt es rationalere Entscheidungen. Aber für diejenigen, die ein Fahrzeug wollen, das eine Skireise, ein Campingwochenende oder eine unbefestigte Straße bewältigen kann Straße pendeln ohne Beschwerde, der Renegade ist eine überzeugende, unterhaltsame Option.