Der Jeep Renegade hat eine eigene Nische im Markt für Kleinwagen-SUVs mit seinem kastenförmigen, robusten Styling und seinen leistungsfähigen Offroad-Kennzeichnungen geschaffen. Aber für viele Käufer, insbesondere für diejenigen, die den Renegade als täglichen Fahrer nutzen, hat Sicherheit oberste Priorität. Der Renegade wurde erstmals für das Modelljahr 2015 eingeführt, so dass sich natürlich Fragen stellen, ob seine Sicherheitsausrüstung und die Unfallsicherheit in einem sich schnell entwickelnden Segment wettbewerbsfähig bleiben. Dieser Artikel wirft einen eingehenden Blick auf die Sicherheitsmerkmale des Renegade, von den Grundlagen bis zu modernen Fahrerassistenten, untersucht die Unfalltestbewertungen, vergleicht das Fahrzeug mit wichtigen Konkurrenten und beurteilt, ob Jeep seinen kleinsten SUV auf dem neuesten Stand gehalten hat aktuelle Sicherheitserwartungen.

Überblick über den Sicherheitsansatz des Jeep Renegade

Der Renegade ist auf einer Plattform aufgebaut, die mit dem Fiat 500X geteilt wird, und sein Sicherheitspaket verbindet den traditionellen passiven Schutz mit einer wachsenden Liste elektronischer Fahrerassistenzsysteme. Standard-Sicherheitsausrüstung umfasst sieben Airbags (vorne, seitlich, seitlich und Fahrerknie), elektronische Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle, Antiblockierbremsen mit Bremsassistenz, eine Rückfahrkamera und ein Reifendrucküberwachungssystem. Höhere Verkleidungen und Optionspakete fügen Kollisionswarnung nach vorne mit automatischer Notbremsung, Spurhaltewarnung, Totwinkelüberwachung, hintere Kreuzwegerkennung und Parkassistenzsensoren hinzu. Jeep betont auch die hochfeste Stahlkörperstruktur des Renegade, die entworfen wurde, um Crashenergie vom Fahrgastraum zu absorbieren und umzuleiten.

Während die Kernsicherheitsliste wettbewerbsfähig ist, fehlen einige Technologien, die heute in diesem Segment üblich sind, wie adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent, selbst bei voll beladenen Renegaden. Diese Lücke wirft die Frage auf, ob die Sicherheitssuite des Renegade vollständig auf dem neuesten Stand ist, insbesondere wenn sie mit neueren oder kürzlich aufgefrischten Konkurrenten verglichen wird. Die nächsten Abschnitte gliedern aktive und passive Merkmale im Detail auf, gefolgt von Crashtestergebnissen und vergleichenden Analysen.

Aktive Sicherheitsmerkmale: Technologien zur Unfallverhütung

Aktive Sicherheitssysteme sollen den Fahrern helfen, Kollisionen überhaupt zu vermeiden. Der Jeep Renegade bietet mehrere davon, obwohl die Verfügbarkeit von der Ausstattung und den optionalen Paketen abhängt.

Kollisionswarnhinweise und automatische Notbremsung

Ein optionales Frontalaufprallwarnsystem (FCW) verwendet eine Kamera, die hinter der Windschutzscheibe angebracht ist, um vorausfahrende Fahrzeuge zu erkennen. Wenn ein möglicher Frontalaufprall erkannt wird, gibt das System akustische und visuelle Warnsignale an den Fahrer ab. Wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert, kann die automatische Notbremsung (AEB) die Bremsen autonom betätigen, um die Schwere eines Unfalls zu verringern oder ganz zu vermeiden. Das FCW/AEB-System von Jeep arbeitet bei Stadt- und Autobahngeschwindigkeiten, aber es ist wichtig zu beachten, dass es keine Fußgänger- oder Radfahrererkennung enthält, die bei konkurrierenden Fahrzeugen immer häufiger auftritt. Nach Angaben des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) kann AEB Auffahrunfälle um etwa 50% reduzieren, was es zu einem wertvollen Merkmal macht.

Spurabfahrtswarnung

Der Renegade kann mit einer Spurhaltewarnung (Lane Departure Warning, LDW) ausgestattet werden, die dieselbe nach vorne gerichtete Kamera verwendet, um Spurmarkierungen zu verfolgen. Wenn das Fahrzeug anfängt, aus seiner Spur zu driften, ohne dass ein Blinker aktiviert wird, gibt das System eine visuelle und akustische Warnung aus. Der Renegade bietet jedoch keinen Spurhalteassistenten (Lane Keeping Assist, LKA), der das Fahrzeug aktiv zurück in die Spur lenken würde. Viele Konkurrenten, wie der Hyundai Kona und Subaru Crosstrek, bieten LKA an, das eine zusätzliche Eingriffsschicht hinzufügt, um unbeabsichtigte Spurwechsel zu verhindern.

Blind-Spot-Überwachung und hintere Kreuzwegerkennung

Die Blind-Spot-Überwachung (BSM) ist auf höheren Verkleidungen verfügbar und dient zur Erkennung von Fahrzeugen im toten Winkel des Fahrers durch Radarsensoren im hinteren Stoßfänger. Eine Warnleuchte erscheint im entsprechenden Seitenspiegel und ein akustisches Warnsignal, wenn der Fahrer bei der Erkennung eines Objekts einen Spurwechsel signalisiert. Die hintere Kreuzwegerkennung (RCPD) warnt mit den gleichen Sensoren vor herannahendem Verkehr beim Rückwärtsfahren aus Parklücken. Diese Systeme sind insbesondere im Renegade aufgrund ihrer dicken hinteren Dachsäulen nützlich, die erhebliche blinde Zonen erzeugen können. Während BSM und RCPD bei Renegade üblich sind, sind sie auf dem Renegade immer noch optional, während einige Konkurrenten sie auf mittleren Verkleidungen oder Standard einschließen.

Park Assist und Rückblick Kamera

Eine Rückfahrkamera ist bei allen Renegade-Modellen Standard, wie es die US-Bundesordnung seit 2018 verlangt. Höhere Ausstattungen bieten auch vordere und hintere Parkassistenzsensoren, die dem Fahrer hörbare Töne geben, um die Entfernungen zu Hindernissen zu beurteilen. Ein 360-Grad-Kamerasystem, das im Segment immer beliebter wird, ist auf dem Renegade nicht verfügbar. Die Bildqualität der Rückfahrkamera ist ausreichend, aber nicht klassenführend, und das Display befindet sich je nach Ausstattung auf einem 5- oder 7-Zoll-Touchscreen.

Andere aktive Hilfsmittel: Traktionskontrolle und Hill Descent

Die aktive Sicherheitssuite des Renegade wird durch seine Offroad-orientierten Systeme ergänzt. Traktionssteuerung und elektronische Stabilitätskontrolle sind Standard und funktionieren mit dem verfügbaren Allradantriebssystem des Fahrzeugs. Eine Hill Descent Control-Funktion, die auf Trailhawk-Zügen verfügbar ist, steuert automatisch das Bremsen in steilen Abfahrtsrichtungen, was die Sicherheit in Offroad-Szenarien erhöhen kann, aber auch auf rutschigem Straßenbelag nützlich ist. Eine optionale automatisierte Parkfunktion (ParkSense mit Park Assist) kann das Fahrzeug in parallele oder senkrechte Räume lenken, während der Fahrer das Gas und die Bremse steuert.

Passive Sicherheitsmerkmale: Schutz bei einem Crash

Passive Sicherheitsmerkmale sind so konzipiert, dass sie die Insassen bei einem Zusammenstoß schützen. Die Körperstruktur und die Rückhaltesysteme des Renegade wurden so entwickelt, dass sie den globalen Sicherheitsstandards entsprechen.

Hochfester Stahlsicherheits Käfig

Jeep verwendet eine Mischung aus hochfesten und ultrahochfesten Stählen in der Unibody-Konstruktion des Renegade. Der Fahrgastraum ist mit einem durchgehenden Ring aus hochfestem Stahl um die Türen und Kippflächen verstärkt, und die vorderen Knautschzonen sind so konzipiert, dass sie Aufprallenergie absorbieren, bevor sie die Kabine erreichen. Das Ergebnis ist eine Struktur, die sowohl bei föderalen als auch unabhängigen Crashtests gute Leistungen gezeigt hat, obwohl einige Testdaten zeigen, dass bei kleinen Überlappungs-Frontaufprallen (wird später diskutiert) Verbesserungen möglich sind. Der starre Sicherheitskäfig trägt auch zum Schutz der Insassen bei Überrollvorgängen bei, was angesichts der relativ hohen, schmalen Haltung des Renegade wichtig ist.

Airbagsystem

Der Renegade wird standardmäßig mit sieben Airbags geliefert: Dual-Frontairbags, Seitenairbags für Vordersitze, Seitenairbags für beide Reihen und einen Knieairbag für den Fahrer. Der Knieairbag für den Fahrer ist eine relativ seltene Eigenschaft im Subkompakt-SUV-Segment und hilft, Bein- und Knieverletzungen bei einem Frontalaufprall zu reduzieren. Die Seitenairbags sind sowohl für Seitenaufpralle und Rollovers konzipiert und bieten Schutz für Vorder- und Hinterfahrer. Jeep bietet keine Rückseitenairbags oder einen Beifahrer-Knieairbag (obwohl letzteres nicht gesetzlich vorgeschrieben ist). Das Airbagsystem verwendet Sensoren, um die Ausbringkraft basierend auf der Crashschwere und der Sitzposition des Insassen einzustellen.

Sicherheitsgurttechnologie und Kindersitze

Alle Sitzplätze haben Dreipunktgurte. Vordergurte verfügen über Spannvorrichtungen und Lastbegrenzer, um gurtbedingte Verletzungen zu reduzieren. Die hinteren Außenbordpositionen haben auch untere Anker und obere Haltegurte (LATCH) für Kindersitze. Das LATCH-System ist leicht zugänglich, obwohl die unteren Anker leicht zurückgesetzt sind, was die Verbindung ein wenig fiddly macht. Jeep empfiehlt, den Haltegurt für nach vorne gerichtete Sitze zu verwenden, um die Kopfbewegung zu reduzieren.

Der Renegade hat hohe Noten von Kindersicherheitsgruppen erhalten wegen seiner LATCH-Verwendbarkeit.

Schutz vor Überrollschutz

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gibt dem Renegade eine 4-Sterne-Überrollwiderstandsbewertung, die für das Segment durchschnittlich ist. Ein Überrollsensor löst die Seitenairbags und Gurtstraffer aus, wenn ein Überschlag bevorsteht. Die elektronische Stabilitätskontrolle hilft auch, das Risiko eines Überschlags zu verringern, indem sie dem Kontrollverlust entgegenwirkt. Die Eigentümer sollten beachten, dass das Hinzufügen von Dachlasten oder Offroad-Modifikationen das Überrollrisiko erhöhen kann.

Crash Test Ratings: NHTSA und IIHS Ergebnisse

Objektive Daten von Crashtests liefern entscheidende Erkenntnisse darüber, wie gut ein Fahrzeug seine Insassen schützt. Der Jeep Renegade wurde sowohl von der NHTSA als auch vom IIHS getestet und die Ergebnisse sind im Vergleich zu den Segmentführern gemischt.

NHTSA Gesamtbewertung: 4 Sterne

Die NHTSA vergibt dem Jeep Renegade 2023 eine Gesamtbewertung von 4 von 5 Sternen. Die Aufschlüsselung beträgt: 4 Sterne für Frontalcrash (Fahrer und Beifahrer), 5 Sterne für Seitencrash (Fahrer und Beifahrerheck) und 4 Sterne für Rollover-Widerstand. Die 4-Sterne-Frontalbewertung ist niedriger als viele Konkurrenten, die 5 Sterne in dieser Kategorie erreichen, und spiegelt im Test etwas höhere Kräfte auf die Brust des Dummys wider. Die Seitenaufprallleistung ist ausgezeichnet, da die Seitenairbags und die starke B-Säule Spitzenwerte erhalten. Die Rollover-Bewertung von 4 Sternen ist typisch für diese Höhe und diesen Radstand.

Externer Link: NHTSA 2023 Jeep Renegade crash test ratings

IIHS-Bewertungen: Gut, aber nicht Top-Sicherheits-Pick

Die IIHS hat den Renegade nach mehreren Kriterien getestet. Im Jahr 2023 erhielt der Renegade "Gute" Bewertungen in moderaten Überlappungstests an der Vorderseite, Seite, Dachstärke und Kopfstütze. Im strengeren fahrerseitigen Kleinüberlappungstest an der Front erhielt der Renegade jedoch nur "Acceptable" (die zweithöchste Bewertung). Der beifahrerseitige Kleinüberlappungstest wurde nicht durchgeführt, so dass er nicht bewertet wird. Die Scheinwerfer, die an unteren Zierleisten halogenhaltig sind, wurden wegen unzureichender Sicht als "schlecht" eingestuft.

Die optionalen LED-Projektoren (verfügbar bei Limited und Trailhawk) erhielten "Acceptable". Ein Top-Sicherheitspreis würde "Gute" in kleinen Überlappungen plus "Acceptable" oder "Gute" Scheinwerfer erfordern, die der Renegade derzeit nicht erfüllt.

Externer Link: IIHS 2023 Jeep Renegade ratings

Diese Tests zeigen, dass der Renegade zwar einen soliden grundlegenden Crashschutz bietet, aber bei fortschrittlichen strukturellen Leistungen und Beleuchtung, die für die Sicherheitsbewertungen immer wichtiger werden, hinter einigen Konkurrenten zurückbleibt.

Vergleich mit Konkurrenten: Wie stapelt sich der Renegade?

Um festzustellen, ob die Sicherheitsmerkmale des Renegade auf dem neuesten Stand sind, muss er direkt mit seinen Hauptkonkurrenten im Subkompakt-SUV-Segment verglichen werden.

Honda HR-V (2023)

Der neu gestaltete Honda HR-V kommt standardmäßig mit Honda Sensing, der Vorwärts-Kollisionswarnung mit AEB, Spurhalteassistent, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Straßenabfahrtsminderung beinhaltet. Der HR-V bietet auch eine Mehrwinkel-Rückblickkamera und optionale Blind-Spot-Überwachung. Seine Crashtestergebnisse sind ausgezeichnet: NHTSA 5-Sterne insgesamt, IIHS Top Safety Pick (gut in allen Crashtests und Scheinwerfern). Der HR-V übertrifft den Renegade in der aktiven Sicherheitstechnologie deutlich, aber es fehlt ihm an Offroad-Fähigkeit.

Subaru Crosstrek (2023)

Der Subaru Crosstrek ist ein direkter Konkurrent in Bezug auf robuste Leistungsfähigkeit und Standard-Allradantrieb. Er kommt standardmäßig mit EyeSight Fahrerassistenz (FCW, AEB, Spurverlassen Warnung, Spurhalteassistenz und adaptive Geschwindigkeitsregelung). Der Crosstrek hat eine 5-Sterne-NHTSA Gesamtbewertung und hat IIHS Top Safety Pick + (höchste) erhalten, wenn er mit guten Scheinwerfern ausgestattet ist. Die aktive Sicherheitssuite von Subaru ist umfassender als die des Renegade, und der Crosstrek bietet zusätzliche Funktionen wie Blind-Spot-Überwachung und hintere Querverkehrswarnung bei höheren Verkleidungen. In der Crash-Würdigkeit erhält der Crosstrek bemerkenswert ein "Gut" in der kleinen Überlappung vorderer Fahrerseite Test, während der Renegade nur "Akzeptabel" schafft.

Kia Seltos (2023)

Der Kia Seltos bietet eine lange Liste von Standard- und verfügbaren Sicherheitsfunktionen, einschließlich Kollisionsvermeidung nach vorne mit Fußgängererkennung, Spurfolgeassistenz, Kollisionsvermeidung vor blinden Winkeln und Kollisionsvermeidung nach hinten. Der Seltos erhält eine Gesamtbewertung von 5-Sterne-NHTSA und gute IIHS-Werte. Seine Scheinwerfer sind besser bewertet als die des Renegade. Der Seltos hat auch eine 10-jährige Antriebsstranggarantie, was ein Plus für die Sicherheit ist, obwohl die Sicherheit nicht direkt beeinträchtigt wird.

Toyota C-HR (2022, Nr. 2023)

Der Toyota C-HR (nach 2022 nicht mehr weitergeführt) hatte Standard-Toyota Safety Sense mit FCW, AEB, Spurverlassen mit Lenkunterstützung und automatischen Fernlichtern. Er erhielt eine 5-Sterne-NHTSA-Gesamtbewertung und anständige IIHS-Werte, obwohl es an Allradantrieb mangelte. Der Renegade bietet bessere Offroad-Fähigkeit und mehr Innenraum, aber die Sicherheitssuite des C-HR war fortschrittlicher, als es neu war.

Externer Link: Auto und Fahrer: Jeep Renegade Vergleichstests

Sind die Sicherheitsmerkmale des Jeep Renegade auf dem neuesten Stand?

Angesichts der wachsenden Erwartungen an fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und erstklassige Crashtest-Leistungen erfordert die Frage, ob die Sicherheitsmerkmale des Renegade auf dem neuesten Stand sind, eine differenzierte Antwort.

Eine anständige Stiftung, aber Lücken existieren

Der Jeep Renegade bietet eine solide Suite von passiven Sicherheitsfunktionen und ein respektables Set von aktiven Hilfsmitteln, wenn er vollständig optional ist. Die hochfeste Stahlkonstruktion, sieben Airbags und verfügbare FCW / AEB, BSM und RCPD decken das Wesentliche ab. Das Fehlen von Spurhalteassistenz, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Fußgängererkennung auf jeder Trimmebene stellt ihn jedoch hinter viele Konkurrenten. Diese Funktionen sind nicht nur nett zu haben. Sie werden zunehmend von sicherheitsbewussten Käufern erwartet und werden oft benötigt, um die besten IIHS- und NHTSA-Bewertungen zu erreichen.

Der "Acceptable" kleine Überlappungsfrontwert und schlechte Halogenscheinwerfer des Renegade bedeuten auch, dass er derzeit keinen Top Safety Pick Award erhalten kann.

Inkrementelle Updates vs. Redesign

Der Renegade hat seit seinem Debüt 2015 inkrementelle Updates erhalten, darunter eine Aktualisierung im mittleren Zyklus im Jahr 2019, die ein größeres Display und aktualisiertes Infotainment hinzufügte. Die zugrunde liegende Plattform und die zentrale Sicherheitssuite wurden jedoch nicht grundlegend überarbeitet. Der Wettbewerb hat sich rasant weiterentwickelt: HR-V, Crosstrek und Seltos wurden in den letzten zwei Jahren alle neu gestaltet oder erheblich aktualisiert, wobei jede von ihnen eine fortschrittlichere Sicherheitstechnologie als Standard einführte. Das Alter des Renegade zeigt sich in seinen Sicherheitsangeboten und wird ohne eine vollständige Neugestaltung weiter zurückfallen.

Erwartungen der Verbraucher

Heutige Autokäufer, besonders solche mit Familien, erforschen oft Sicherheitsbewertungen und -merkmale vor dem Kauf. Sie erwarten, dass die automatische Notbremsung die Fußgängererkennung einschließt, sie wollen einen adaptiven Geschwindigkeitsregler für das Fahren auf der Autobahn und sie suchen nach Systemen, die das Auto aktiv in seiner Spur halten. Der Renegade erfüllt die Mindestanforderungen, übertrifft sie aber nicht. Für Käufer, die Stil und Offroad-Fähigkeit über modernste Sicherheitstechnologie stellen, mag der Renegade immer noch attraktiv sein. Aber für diejenigen, die die neuesten Sicherheitsinnovationen schätzen, sind konkurrierende Modelle eindeutig moderner.

Sicherheits-Upgrades und die Zukunft des Renegade

Jeep hat kürzlich den Renegade für 2024 mit einigen kleineren Änderungen im Innenraum aktualisiert, aber die Sicherheitsausrüstung bleibt weitgehend gleich wie das 2023-Modell. Es gibt Gerüchte, dass ein Renegade der nächsten Generation entwickelt wird, möglicherweise als Elektrofahrzeug. Wenn das passiert, wird erwartet, dass er eine völlig neue Plattform mit modernsten Sicherheitsfunktionen, einschließlich vollständiger 360-Grad-Kameras, fortschrittlicher Fahrerüberwachung und der neuesten Generation von Fahrerassistenzsystemen, bringt. Bis dahin stellt der aktuelle Renegade einen Kompromiss zwischen unverwechselbarem Design und umfassender Sicherheit dar.

Fazit: Ein kompetentes, aber nicht innovatives Sicherheitspaket

Der Jeep Renegade bietet ein lobenswertes Sicherheitsniveau, das die Insassen in den meisten Crash-Szenarien angemessen schützt. Seine passive Sicherheitsstruktur ist stark, und die verfügbaren aktiven Funktionen decken die gängigsten Kollisionsvermeidungsszenarien ab. Wenn er jedoch mit den Besten der Klasse der Kleinwagen-SUVs verglichen wird, ist der Renegade sowohl in der Breite der Fahrerassistenztechnologie als auch in einigen spezifischen Crashtest-Metriken, nämlich dem kleinen Überlappungs-Frontaufprall und der Scheinwerferqualität, zu kurz. Der Mangel an Spurhalteassistenz, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Fußgängererkennung AEB sind bemerkenswerte Auslassungen für ein Fahrzeug, das in einem Segment konkurriert, in dem diese Standard werden.

Potenzielle Käufer sollten ihre eigenen Sicherheitsprioritäten bewerten. Wenn die fortschrittlichste Sicherheitstechnologie nicht verhandelbar ist, sind Modelle wie der Honda HR-V, Subaru Crosstrek oder Kia Seltos aktueller. Wenn das unverwechselbare Jeep-Styling, die Offroad-Fähigkeit und der Charakter des Renegade die Notwendigkeit der neuesten elektronischen Kindermädchen überwiegen, dann sind seine Sicherheitsmerkmale für viele Fahrer immer noch ausreichend. Letztendlich ist der Jeep Renegade sicher genug, um eine Empfehlung für viele Anwendungen zu erhalten, aber er ist nicht mehr führend im Wettrüsten um Sicherheitswaffen. Jeep wird eine gründliche Neugestaltung benötigen, um das Sicherheitsangebot des Renegade wirklich auf den neuesten Stand zu bringen seine Klasse.

Externer Link: Official Jeep Renegade safety page