Warum der Jeep Grand Cherokee ein Top-Contender im Mid-Size-SUV-Segment bleibt

Der mittelgroße SUV-Markt ist hart umkämpft, wobei die Hersteller ihr Angebot ständig verfeinern, um eine breite Palette von Käufern anzuziehen. Unter diesen hat der Jeep Grand Cherokee dank seiner unverwechselbaren Mischung aus robuster Leistungsfähigkeit, Alltagskomfort und moderner Technologie eine engagierte Anhängerschaft aufrechterhalten. Mit starken Rivalen wie dem Toyota 4Runner, Ford Explorer, Chevrolet Traverse und Nissan Pathfinder kann die Auswahl des richtigen Fahrzeugs jedoch eine Herausforderung sein.

Dieser erweiterte Einkaufsführer bietet einen detaillierten Vergleich des Jeep Grand Cherokee mit seinen Hauptkonkurrenten. Wir untersuchen Leistung, Innenqualität, Technologie, Offroad-Fähigkeit, Sicherheit, Zuverlässigkeit, Kraftstoffverbrauch und Gesamtwert. Am Ende haben Sie ein klares Bild davon, wo der Grand Cherokee sich auszeichnet und wo er zu kurz kommt, und helfen Ihnen, eine zuversichtliche Entscheidung zu treffen.

Jeep Grand Cherokee Überblick: Stärken und Schwächen

Was macht den grand cherokee aus?.

Der Jeep Grand Cherokee ist seit seiner Einführung im Jahr 1992 ein fester Bestandteil der SUV-Landschaft. Das Modell 2024 entwickelt sich in seiner fünften Generation (WL) weiter und behält seine Kernidentität.

  • Außergewöhnliche Offroad-Fähigkeit – Verfügbares Quadra-Drive II 4WD-System mit hinterem elektronischem Sperrdifferenzial, Selec-Terrain-Traktionsmanagement und Quadra-Lift-Luftfederung bieten echte Trail-ready-Leistung.
  • Starkes Motorenangebot – Vom effizienten 3,6L V6 über das muskulöse 5,7L V8 bis hin zum leistungsstarken 6,4L V8 im Trackhawk (oder dem 4xe Plug-in-Hybrid) gibt es für jeden Fahrbedarf eine Option.
  • Hochwertiges Interieur – Top-Ziegel bieten Premium-Materialien, verfügbares Palermo-Leder, echte Holzakzente und eine raffinierte Kabine, die mit Luxus-Konkurrenten konkurriert.
  • Advanced technology – Das Uconnect 5-Infotainmentsystem bietet eine scharfe Grafik, schnelle Reaktionszeiten, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie einen verfügbaren 10,1-Zoll-Touchscreen.
  • Starke Schleppkapazität - Richtig ausgestattet, kann der Grand Cherokee bis zu 7.200 Pfund schleppen und viele Rivalen übertreffen.

Bereiche, in denen der Grand Cherokee hinterlässt

Kein Fahrzeug ist perfekt, und der Grand Cherokee hat einige Kompromisse zu berücksichtigen:

  • Drittreihenverfügbarkeit – Der Standard Grand Cherokee (WL) hat fünf Sitzplätze. Wenn Sie eine dritte Reihe für den gelegentlichen Gebrauch benötigen, müssen Sie zum Grand Cherokee L (Version mit langem Radstand) aufsteigen oder Konkurrenten wie den Ford Explorer oder Chevrolet Traverse in Betracht ziehen.
  • Kraftstoffwirtschaft - Sogar die Basis V6 gibt nur 19 Stadt / 26 Autobahn mpg (RWD) zurück, und die V8 sind durstiger. Rivalen wie der Nissan Pathfinder und Ford Explorer bieten eine bessere Kraftstoffeffizienz in der realen Welt.
  • Zuverlässigkeitsbedenken – Während sich die jüngsten Modelle verbessert haben, hinkt Jeeps Erfolgsbilanz bei der langfristigen Zuverlässigkeit immer noch hinter Toyota und Honda zurück. Der Grand Cherokee liegt in JD Power-Studien im Durchschnitt, während der Toyota 4Runner konstant höher liegt.
  • Resale value – Obwohl anständig, liegt sein Restwert hinter dem 4Runner und einigen Luxus-badged SUVs.

Hauptkonkurrenten in der Mittelklasse SUV

Um zu bestimmen, ob der Grand Cherokee die bessere Wahl ist, müssen wir ihn mit seinen direktesten Rivalen vergleichen.

Toyota 4Runner

Der Toyota 4Runner ist der unbestrittene König der Offroad-SUVs. Erbaut auf einer LKW-basierten Body-on-Frame-Plattform bietet er legendäre Langlebigkeit und Go-anywhere-Fähigkeit, insbesondere in TRD Pro. Allerdings ist sein On-Road-Handling lkw-ähnlich, der Kraftstoffverbrauch ist schlecht und die Innenausstattung fühlt sich im Vergleich zum Grand Cherokee veraltet an.

Ford Explorer

Der Ford Explorer ist ein familienorientierter Crossover mit einem geräumigen dreireihigen Innenraum, starken Turbomotoroptionen und einem angesehenen Infotainmentsystem (SYNC 4). Er ist eher wie ein Auto als ein SUV und damit für viele ein besserer täglicher Fahrer. Aber seine Offroad-Fähigkeit ist minimal und die Innenmaterialien sind weniger Premium als die des Grand Cherokee.

Chevrolet Traverse

Die Chevrolet Traverse bietet den meisten Passagier- und Frachtraum der Klasse, mit echtem Komfort in der dritten Reihe für Erwachsene. Sie bietet auch einen glatten V6 und eine ruhige Fahrt. Allerdings ist ihre Offroad-Fähigkeit praktisch nicht vorhanden und ihr Innendesign fühlt sich weniger gehoben an.

Nissan Pathfinder

Der für 2022 neu gestaltete Nissan Pathfinder verfügt nun über ein robusteres Erscheinungsbild und ein standardmäßiges Neungang-Automatikgetriebe. Er hat einen Sitz in der dritten Reihe und solide Sicherheitswerte. Dennoch sind seine Offroad-Abschnitte begrenzt und seine Innenverfeinerung kann nicht mit den Top-Ziegeln des Grand Cherokee übereinstimmen.

Detailvergleich: Leistung und Antriebsstrang

Motoroptionen und Fahrdynamik

Die Motoraufstellung des Grand Cherokee ist eines seiner stärksten Verkaufsargumente. Die Basis 3.6L V6 produziert 293 PS und 260 lb-ft Drehmoment, ausreichend für das tägliche Fahren. Für diejenigen, die mehr Schleppkraft benötigen, ist der 5,7L V8 (360 PS / 390 lb-ft) auf ausgewählten Trimmen erhältlich, während der 6.4L V8 in den SRT- und Trackhawk-Modellen über 700 PS hinausschiebt (einschließlich aufgeladener Varianten in der Vergangenheit). Der neue 4xe Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,0L-Turbo mit Elektromotoren für 375 PS und 470 lb-ft, bietet eine EPA-geschätzte elektrische Reichweite von 25 Meilen.

Im Vergleich dazu fühlt sich der Toyota 4Runners Sohle 4.0L V6 (270 PS / 278 lb-ft) weniger raffiniert und langsamer an. Der Ford Explorer bietet einen 2,3 L Turbo vier (300 PS / 310 lb-ft) oder einen 3,0 L V6 (400 PS / 415 lb-ft), beide gepaart mit einer glatten 10-Gang-Automatik. Der Chevrolet Traverse 3,6 L V6 (310 PS / 266 lb-ft) ist ausreichend, aber unauffällig. Der Nissan Pathfinder verwendet einen 3,5 L V6 (284 PS / 259 lb-ft) gepaart zu einem Neun-Gang-Automatik.

Abschleppkapazität

Wenn es richtig ausgestattet ist, kann der Jeep Grand Cherokee bis zu 7.200 Pfund (V8) oder 6.200 Pfund (V6) schleppen. Der Grand Cherokee L schleppt bis zu 6.200 Pfund. Der Ford Explorer schleppt bis zu 5.600 Pfund (mit dem 2,3L) oder 5.600 Pfund (3.0L V6). Der Toyota 4Runner schleppt bis zu 5.000 Pfund und der Chevrolet Traverse maximal bei 5.000 Pfund. Der Nissan Pathfinder schleppt um 6.000 Pfund. Für diejenigen, die Anhänger, Boote oder Camper schleppen müssen, hat der Grand Cherokee einen klaren Vorteil.

Kraftstoffverbrauch

Kraftstoffverbrauch ist ein Schwachpunkt für den Grand Cherokee. Die Basis V6 erreicht mit RWD bis zu 26 mpg Autobahn, aber das sinkt mit 4WD und vor allem mit dem V8 (rund 14 Stadt / 22 Autobahn für den 5,7L). Die 4xe PHEV bietet eine kombinierte 57 MPGe und elektrische Reichweite, so dass es die effizienteste Option, aber es kostet eine Prämie.

Der 2,3 Liter Turbo des Ford Explorer liefert bis zu 27 mpg Autobahn, und der Pathfinder verwaltet 26 mpg Autobahn. Der Toyota 4Runner ist der durstigste mit nur 17 mpg Autobahn. Wenn Kraftstoffverbrauch eine Priorität ist, sind der Explorer oder Pathfinder die bessere Wahl.

Innenqualität, Raum und Komfort

Grand Cherokee Cabin Excellence

Treten Sie in einen High-Trim Grand Cherokee, und Sie werden eine Kabine finden, die mit Luxus-SUVs konkurriert. Verfügbare Materialien sind Soft-Touch-Oberflächen, echtes Leder, offenporiges Holz und Aluminiumakzente. Die Sitze sind unterstützend und komfortabel für lange Reisen, und der Rücksitz bietet großzügige Beinfreiheit (38,6 Zoll). Frachtraum ist konkurrenzfähig bei 42,2 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe und 70,8 Kubikfuß mit den gefalteten Sitzen, aber beachten Sie: Das ist für die zweireihige Grand Cherokee; Der Grand Cherokee L fügt eine dritte Reihe hinzu und seine Frachtzahlen sind etwas niedriger, wenn alle Sitze oben sind.

Wie Wettbewerber vergleichen

  • Toyota 4Runner – Der Innenraum fühlt sich mit hartem Kunststoff, einem kleinen Infotainment-Bildschirm und begrenzter moderner Technologie datiert. Der Frachtraum ist gut (47,2 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe), aber der Komfort der Passagiere ist weniger verfeinert.
  • Ford Explorer – verfügt über eine moderne Kabine mit verfügbarem 10,1-Zoll-Bildschirm und Premium-Materialien auf Platinum-Verkleidung. Die Beinfreiheit in der dritten Reihe ist für Erwachsene eng, passt aber für sieben Passagiere.
  • Chevrolet Traverse – Best in der Klasse für den Raum in der dritten Reihe (33,5 Zoll Beinfreiheit) und Fracht (98,2 Kubikfuß max).
  • Nissan Pathfinder – Die neu gestaltete Kabine ist komfortabel, mit verfügbarem Steppleder und einem 9-Zoll-Touchscreen. Platz in der dritten Reihe ist für Kinder akzeptabel und die Ladekapazität beträgt 80,5 Kubikfuß max.

Für Käufer, die Luxus und Raffinesse über die maximale Passagierkapazität stellen, ist der Grand Cherokee (insbesondere in den Ausstattungen von Summit oder Summit Reserve) der klare Gewinner. Für diejenigen, die dreireihige Sitzgelegenheiten mit echtem Erwachsenenkomfort benötigen, ist der Traverse oder Grand Cherokee L möglicherweise vorzuziehen.

Technologie und Infotainment

Uconnect 5: Eine der besten in der Branche

Jeeps Uconnect 5 Infotainmentsystem wird weithin für seine benutzerfreundliche Benutzeroberfläche, schnelle Antworten und intuitives Layout gelobt. Der Standard 8.4-Zoll-Touchscreen ist knackig und ein optionales 10.1-Zoll-Display ist auf höheren Ausstattungen verfügbar. Wireless Apple CarPlay und Android Auto sind Standard, zusammen mit Bluetooth für zwei Geräte. Das System unterstützt Over-the-Air-Updates und beinhaltet natürliche Spracherkennung.

Darüber hinaus bietet das Grand Cherokee ein 10,25-Zoll-Digitalinstrument und ein verfügbares Head-up-Display. Ein 19-Lautsprecher McIntosh Premium-Audiosystem ist im Summit Reserve erhältlich und bietet eine außergewöhnliche Klangqualität.

Wettbewerbersysteme

  • Toyota 4Runner verwendet Toyotas Entune-System, das veraltet ist, klein (8-Zoll-Bildschirm auf den meisten Zierleisten) und keine drahtlose Smartphone-Integration hat.
  • Ford Explorer – SYNC 4 mit 8- oder 10,1-Zoll-Bildschirm ist hervorragend, mit kabelloser Apple CarPlay / Android Auto und natürlicher Sprachsteuerung.
  • Chevrolet Traverse – Chevys Infotainment 3-System ist anständig, mit einem 8-Zoll-Touchscreen, hat aber keine drahtlose Verbindung an Basisverkleidungen. Apple CarPlay / Android Auto sind nur verkabelt.
  • Nissan Pathfinder – Das NissanConnect-System mit 9-Zoll-Touchscreen reagiert, beinhaltet kabelloses Apple CarPlay (drahtloses Android Auto auf höheren Trimmen) und ein 12,3-Zoll-Digital-Gauge-Cluster ist verfügbar.

Das Infotainment-Erlebnis des Grand Cherokee ist top-tier und knüpft an Fords SYNC 4 für die Benutzerfreundlichkeit. Die Hinzufügung des McIntosh-Audiosystems gibt ihm einen Vorteil für Audiophile.

Off-Road-Fähigkeit: Ein wahrer Differenzierer

Grand Cherokee Trail-Ready Credentials

Der Jeep Grand Cherokee ist einer der wenigen mittelgroßen SUVs, die wirklich unwegsames Gelände bewältigen können.

  • Quadra-Drive II 4WD mit einem Zweigang-Übertragungsgehäuse (Low-Range-Gang) und einem hinteren elektronischen Differential mit begrenztem Schlupf.
  • Quadra-Lift Luftfederung bietet bis zu 10,9 Zoll Bodenfreiheit und einstellbare Fahrhöhe für verschiedene Bedingungen.
  • Selec-Terrain System bietet Modi für Auto, Schnee, Sand/Schlamm und Rock (mit Trail-Rated-Modellen).
  • Skid Platten schützen den Unterboden auf Trailhawk-Ziegeln.

Der Grand Cherokee Trailhawk ist das am meisten Offroad-fähige Modell mit einem Anflugwinkel von 33,6 Grad, einem Abfahrtswinkel von 30,1 Grad und einem Durchschlagwinkel von 24,2 Grad. Er kann Wasser bis zu 20 Zoll tief forden.

Wie Rivalen Off-Road stapeln

  • Toyota 4Runner – Der Maßstab für Gelände-SUVs. Seine Karosserie-on-Frame-Konstruktion, verfügbare Multi-Terrain Select, Crawl Control und sperrende Heckdifferenzial machen es härter als der Grand Cherokee.
  • Ford Explorer – Minimale Offroad-Fähigkeit; keine Low-Range-Getriebe, begrenzte Bodenfreiheit (8,1 Zoll).
  • Chevrolet Traverse – Front-Rad-Antrieb vorgespannt; Bodenfreiheit ist 7,6 Zoll.
  • Nissan Pathfinder – Das neue Modell 2022 hat die Offroad-Fähigkeit mit einem “4WD”-System verbessert, das die Kraft auf die Hinterräder senden kann, aber die Bodenfreiheit beträgt nur 7,5 Zoll und es gibt keine geringe Reichweite.

Wenn Ihr Lebensstil moderate bis anspruchsvolle Offroad-Trails umfasst, ist der Grand Cherokee (insbesondere Trailhawk) eine ausgezeichnete Wahl.Während der 4Runner robuster ist, bietet der Grand Cherokee ein komfortableres und raffinierteres Erlebnis sowohl auf als auch abseits des Bürgersteigs.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Grand Cherokee Sicherheitstechnik

Der 2024 Jeep Grand Cherokee kommt standardmäßig mit einer Reihe von Fahrerassistenzfunktionen namens Jeep Active Safety Group. Dazu gehören Kollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Blind-Spot-Überwachung, Heckquerverkehrsalarm, Spurabfahrtswarnung und adaptiver Geschwindigkeitsregler. Höhere Ausstattungen fügen Funktionen wie Kreuzungskollisionsassistenz, schläfrige Fahrererkennung, 360-Grad-Kamera und aktiver Parkassistent hinzu.

Der Grand Cherokee erhielt eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung von NHTSA (2023-Modell) und eine Top Safety Pick + Auszeichnung von IIHS, wenn er mit bestimmten Scheinwerfern ausgestattet war.

Wettbewerber Sicherheit

  • Toyota 4Runner – Veraltete Architektur; Standard-Sicherheitssuite umfasst Toyota Safety Sense P (Vorkollision, Spurabfahrt, adaptive Kreuzfahrt). NHTSA insgesamt vier Sterne; IIHS gemischte Ergebnisse. Lags in fortschrittlicher Technologie.
  • Ford Explorer – NHTSA fünf Sterne; IIHS Top Safety Pick. Standard Co-Pilot360 beinhaltet automatische Notbremsung, Blind-Spot-Überwachung, Spurhaltung und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
  • Chevrolet Traverse – NHTSA fünf Sterne; IIHS Top Safety Pick. Standard Chevy Safety Assist beinhaltet automatisches Bremsen, Kollisionsalarm, Spurhaltefunktion und folgende Abstandsanzeige.
  • Nissan Pathfinder – NHTSA fünf Sterne; IIHS Top Safety Pick+. Standard Safety Shield 360 beinhaltet automatisches Bremsen, Totwinkel, Heckquerverkehr und Heckautomatik.

Alle modernen SUVs bieten solide Sicherheit, aber die optionale 360-Grad-Kamera des Grand Cherokee und die fortschrittlichen Funktionen halten ihn wettbewerbsfähig. Der Pathfinder und der Explorer sind gleichermaßen stark.

Zuverlässigkeit und langfristiges Eigentum

Jeeps Ruf

Historisch gesehen hatte Jeep gemischte Zuverlässigkeitswerte. Laut der US-Fahrzeug-Verlässlichkeitsstudie von J.D. Power im Jahr 2023 rangierte der Grand Cherokee im Durchschnitt unter den mittelgroßen SUVs. Die neueste WL-Generation hat jedoch Verbesserungen gezeigt, mit weniger gemeldeten Beschwerden. Jeep bietet eine 3-Jahres-/36.000-Meilen-Grundgarantie und eine 5-Jahres-/60.000-Meilen-Antriebsstranggarantie. Die 4xe-Hybridkomponenten haben eine separate 8-Jahres-/100.000-Meilen-Garantie.

Zu den häufigsten Problemen, die bei früheren Modellen gemeldet wurden, gehören elektrische Störungen, Luftfederungsausfälle und grobe Getriebeschaltungen. Einige Besitzer hatten Probleme mit dem Einfrieren des Uconnect-Systems. Die neueren Modelle scheinen viele davon angesprochen zu haben, aber die Langzeitdaten sind immer noch begrenzt.

Wie Wettbewerber vergleichen

  • Toyota 4Runner – Legendäre Zuverlässigkeit. Viele Besitzer berichten von über 200.000 Meilen mit minimalen Problemen. J.D. Power stuft es überdurchschnittlich ein. Toyotas 5-Jahres-/60.000-Meilen-Antriebsstranggarantie ist Standard.
  • Ford Explorer – Die Zuverlässigkeit hat sich mit dem Redesign 2020 verbessert, aber frühere Jahre litten unter Übertragungsproblemen (insbesondere 2011-2019). JD Power bewertet es durchschnittlich. Ford bietet eine 3-Jahres- / 36.000-Meilen-Grundgarantie.
  • Chevrolet Traverse – Durchschnittliche Zuverlässigkeit. Häufige Probleme sind Transmissionsschauder und Infotainment-Störungen. Chevy bietet eine 3-Jahres-/36.000-Meilen-Grundgarantie.
  • Nissan Pathfinder – Die Neugestaltung von 2022 verbesserte die Zuverlässigkeit, aber frühere CVT-Probleme plagten das Modell. JD Power bewertet es durchschnittlich. Nissans Garantie ist Standard bei 3/36 und 5/60 für den Antriebsstrang.

Für maximale Sicherheit auf lange Sicht ist der Toyota 4Runner der Gewinner, aber der Grand Cherokee bietet ein moderneres und luxuriöseres Erlebnis, das die Zuverlässigkeitsbedenken vieler Käufer überwiegen kann.

Preis- und Wertanalyse

Jeep Grand Cherokee Preisaufschlüsselung (2024 Modelljahr)

Der Grand Cherokee ist in mehreren Ausstattungen erhältlich, die jeweils unterschiedlichen Bedürfnissen und Budgets gerecht werden.

  • Laredo (Basis) – $37.300 (RWD), $39.300 (4WD). Enthält 3,6L V6, 8,4-Zoll-Touchscreen, Stoffsitze und grundlegende Sicherheitsmerkmale.
  • Laredo X – $39.300 (RWD) – fügt beheizte Sitze, Power Liftgate, größere Räder hinzu.
  • Altitude – $41,300 – fügt geschwärzt-out-Styling, Remote-Start.
  • Limited – $43,300 – Ledersitze, Dual-Zonen-Klima, 8,4-Zoll uConnect mit Navigation.
  • Trailhawk – $49.300 – Offroad-Ausrüstung, Quadra-Drive II, 18-Zoll-Räder mit Geländereifen.
  • Overland – $52,300 – fügt Luxus-Features wie belüftete Sitze, Auto-Dimm-Spiegel, verbesserte Sound-System.
  • Summit – $58.300 – Premium-Leder, offenporiges Holz, 10,1-Zoll-Bildschirm, McIntosh Audio optional.
  • Summit Reserve – $63,300 – das luxuriöseste Interieur, Heads-up-Display, Luftfederung.

Der 4xe Plug-in-Hybrid beginnt bei 53.400 $ für den 4xe (einschließlich Steuergutschriftberechtigung). Der V8-Motor (5,7 L) ist auf Overland, Summit und Summit Reserve als 2.000-3.000 $ Option erhältlich.

Preisgestaltung des Wettbewerbers

  • Toyota 4Runner – Beginnt um $40,155 (SR5) und geht bis zu $53,990 (TRD Pro). Höhere Zierleisten sind teuer, wenn man das datierte Interieur betrachtet.
  • Ford Explorer – Base XLT beginnt mit 37.870 $; Platin geht auf 56.490 $. Bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für einen dreireihigen SUV.
  • Chevrolet Traverse – LS beginnt $35,215; High Country Tops bei $53,795. Bester Wert in Bezug auf Platz pro Dollar.
  • Nissan Pathfinder – S beginnt $35.940; Platinum Tops bei $50.870.

Der Grundpreis des Grand Cherokee ist etwas höher als der Traverse and Pathfinder, bietet aber mehr Offroad-Fähigkeit und Luxus im Interieur zu ähnlichen Preisen. Der Ford Explorer bietet starken Wettbewerb, insbesondere für Familien, die eine dritte Reihe benötigen.

Letztes Urteil: Sollten Sie den Jeep Grand Cherokee wählen?

Die Entscheidung, ob der Jeep Grand Cherokee die bessere Wahl ist, hängt ganz von Ihren Prioritäten ab.

Wählen Sie den Jeep Grand Cherokee, wenn:

  • Sie brauchen eine Mischung aus täglichem Komfort und echter Offroad-Fähigkeit.
  • Sie wollen ein hochwertiges Interieur mit Luxusoptionen, ohne in eine Premiummarke einzusteigen.
  • Sie benötigen eine starke Schleppkapazität (bis zu 7.200 lbs).
  • Sie bevorzugen intuitive Technologie und ein erstklassiges Infotainmentsystem.
  • Sie brauchen keine dritte Reihe (oder können sich für den Grand Cherokee L entscheiden).

Betrachten Sie einen Wettbewerber, wenn:

  • Sie priorisieren Wiederverkaufswert und langfristige Zuverlässigkeit – der Toyota 4Runner ist unübertroffen.
  • Sie benötigen maximalen Passagier- und Laderaum – die Chevrolet Traverse oder der Ford Explorer bieten mehr Platz.
  • Kraftstoffverbrauch ist ein Hauptanliegen - der Ford Explorer (2.3L) oder Nissan Pathfinder sind effizienter.
  • Ihr Budget ist knapp – der Traverse oder Pathfinder beginnt niedriger.

Der Jeep Grand Cherokee bleibt eine überzeugende Wahl, die Robustheit und Raffinesse besser ausbalanciert als die meisten Konkurrenten. Während er einige Kompromisse in der Verfügbarkeit in der dritten Reihe und dem Kraftstoffverbrauch hat, machen ihn seine starke Leistung, luxuriöse optionale Ausstattungen und echte Offroad-Fähigkeit zu einem herausragenden im Segment. Wir empfehlen, einen Grand Cherokee Trailhawk oder Summit Reserve neben dem Ford Explorer Platinum und Toyota 4Runner TRD Pro zu testen, um zu sehen, welcher am besten zu Ihrem Lebensstil passt.

Für weitere Informationen lesen Sie unsere anderen Vergleiche: Jeep Grand Cherokee offiziellen Build und Expertenbewertungen auf Car and Driver Auch sehen, wie die Grand Cherokee 4xe stapelt sich gegen ]andere Plug-in-Hybriden auf MotorTrend.