Der 2024 Jeep Compass kommt als kompakter SUV an, der legendäres Offroad-Erbe mit der täglichen Praktikabilität und modernen Technologie verbindet, die die heutigen Fahrer erwarten. Während das Segment mit kompetenten Rivalen überfüllt ist, hebt sich der Compass durch echte Trail-Rated-Fähigkeit in einem Paket ab, das auch als komfortabler Pendler funktioniert. Dieser erweiterte Leitfaden führt Sie durch jeden Aspekt des 2024 Compass - von Ausstattungsvarianten und Antriebsstrangdetails bis hin zu realen Kraftstoffverbrauch und wie es sich gegen Konkurrenten stellt - so können Sie entscheiden, ob es der richtige SUV für Ihre Einfahrt ist.

Überblick über den Jeep Compass 2024

Der 2024 Jeep Compass nimmt weiterhin einen einzigartigen Platz in der kompakten SUV-Klasse ein. Nach einer bedeutenden Aktualisierung im Jahr 2022, die sein Interieur und Infotainment modernisierte, verfeinert das Modell 2024 dieses Paket mit kleineren Feature-Updates und einem konsequenten Fokus auf Fähigkeiten. Zwischen dem subkompakten Jeep Renegade und dem größeren Cherokee (der für 2024 eingestellt wurde) positioniert ist der Compass das kompakte Kernangebot der Marke. Es richtet sich an Käufer, die ein Fahrzeug wollen, das leichte Offroad-Trails, schneebedeckte Straßen und städtische Besorgungen ohne Kompromisse bewältigen kann. Auf Jeeps offizieller WebsiteJeep kann man seine eigene bauen, aber dieser Leitfaden hilft Ihnen, zu wissen, was Sie wählen sollen, bevor Sie klicken.

Hauptmerkmale des 2024 Jeep Compass

Bevor Sie in die Zierleisten eintauchen, definieren diese Überschriften den Kompass 2024:

  • Standard 2.4L Tigershark I4 Motor produziert 177 PS und 172 lb-ft Drehmoment
  • Verfügbare Jeep Active Drive 4x4 Systeme mit wählbaren Geländemodi (Schnee, Sand, Schlamm)
  • Uconnect 5 Infotainment mit Standard 10,1-Zoll-Touchscreen auf den meisten Zierleisten
  • Wireless Apple CarPlay und Android Auto nahtlos integriert
  • Bis zu 30 verfügbare erweiterte Sicherheitsfunktionen, einschließlich adaptiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go
  • Geräumiger Innenraum mit 27,2 Kubikfuß Laderaum hinter den Rücksitzen, erweitert auf 59,8 mit gefalteten Sitzen

Trim Levels: Vom Sport bis zur Höhe

Für 2024 schneidet Jeep den Kompass in fünf Hauptvarianten: Sport, Latitude, Latitude Lux, Trailhawk und die neue für Ende 2024 Hohe Höhe. Jeder baut auf dem vorherigen auf und bietet eine klare Wertleiter.

Sport

Der Sport ist der schnörkellose Einstiegspunkt. Er kommt standardmäßig mit Frontantrieb (4x4 optional), Stoffsitzen, einem 7-Zoll-Digitalinstrumenten-Cluster und einem 10,1-Zoll-Uconnect-5-Touchscreen mit drahtloser Smartphone-Projektion. Es fehlen einige Komfortoptionen wie ein Power-Fahrersitz oder beheizte Spiegel, aber er enthält wesentliche Sicherheitstechnologien wie Kollisionswarnung und automatische Notbremsung. Ab etwa 27.000 US-Dollar ist es eine solide Wahl für preisbewusste Käufer, die Jeep-Zähigkeit wollen, ohne für Extras zu bezahlen, die sie nicht brauchen.

Breitengrad

Die Latitude fügt beheizte Vordersitze, ein lederverpacktes Lenkrad, einen Fernstart und einen kraftverstellbaren Fahrersitz hinzu. Es bringt auch zusätzliche USB-Anschlüsse und ein größeres 8,4-Zoll-Instrumentencluster-Display. Für die meisten täglichen Fahrer liegt hier der Wert Sweet Spot, der um 29.000 US-Dollar liegt. Es ist dank der zusätzlichen Komfortfunktionen einfacher, langfristig zu leben.

Breitengrad Lux

Schritt bis Lage Lux (ab ca. 32.000 $) tauscht Tuch für Premium-Tuch und fügt ein Doppel-Panorama-Sonnendach, Ambiente Innenbeleuchtung und ein 9-Lautsprecher Alpine Premium-Audiosystem hinzu. Es ist ein spürbarer Schritt in der Innenatmosphäre und eignet sich gut für diejenigen, die viel Zeit in ihrem Fahrzeug verbringen.

Trailhawk

Der Trailhawk ist der Offroad-Spezialist und ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal für den Compass gegenüber Konkurrenten wie dem Honda CR-V oder Mazda CX-5. Ab rund 34.000 US-Dollar umfasst er das Jeep Active Drive Low 4x4-System mit einem 20:1 Crawl-Verhältnis sowie einem 1-Zoll-Festlift, All-Terrain-Reifen, Frontschlepphaken, Unterboden-Klittelplatten und exklusive Offroad-Geländemodi (Rock, Mud, Sand). Einzigartige Front- und Heckfaszien verbessern Anflug- und Abfahrtswinkel. Für jeden, der sich tatsächlich vom Gehweg abwendet, rechtfertigt der Trailhawk seine Prämie gegenüber dem Latitude Lux mit echter Fähigkeit.

Höherer Höhengrad

Die High Altitude (ab ca. 36.000 $) ersetzt die Limited-Ziegel für 2024. Es ist das Luxus-orientierte Modell mit 19-Zoll-polierten Rädern, Karosserieverkleidung, Nappa-Ledersitzen, belüfteten Vordersitzen, einem beheizten Lenkrad und einem 10,1-Zoll-Navigations-fähigen Touchscreen. Es fährt auf dem Standard 4x4 System (nicht Active Drive Low) und richtet sich an diejenigen, die Premium-Materialien und ein Plüschfahrerlebnis priorisieren. Beachten Sie, dass die Limited-Ziegel während des Modelljahres auslaufen, so dass der Bestand variieren kann.

Leistung und Antriebsstrang

Motor und Getriebe

Jeder 2024 Jeep Compass wird von dem gleichen 2,4-Liter-Vierzylinder-Tigerhaimotor angetrieben, der mit 177 PS und 172 lb-ft Drehmoment ausgestattet ist. Er ist ausschließlich mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Dieser Antriebsstrang ist für das tägliche Fahren ausreichend und bietet eine glatte, vorhersehbare Beschleunigung. Er fühlt sich nicht schnell an - 0-60 mph dauert etwa 8,5 Sekunden - aber er fühlt sich im normalen Verkehr nie untermotorisiert an. Das Getriebe kann nach Gängen suchen steile Grade, aber der manuelle Schaltmodus über den Getriebehebel oder Paddel (auf höheren Trimmen) hilft, die Kontrolle zu behalten.

Ein Turbomotor wäre willkommen, aber für den Preis ist der 2,4L mit Basismotoren im Honda CR-V (190 PS) und Toyota RAV4 (203 PS).

Fahrdynamik

Auf asphaltierten Straßen liefert der Kompass eine komponierte Fahrt. Die Aufhängung absorbiert die meisten Unebenheiten, obwohl schärfere Stöße Vibrationen übertragen können. Die Lenkung ist leicht und präzise genug für Stadtmanöver. Das 4x4-System (optional bei Sport und Breite, Standard bei Trailhawk und High Altitude) bietet zusätzliches Vertrauen in Regen oder Schnee. Es verteilt automatisch das Drehmoment nach Bedarf und bleibt während der stetigen Reise im Frontantriebsmodus, um Kraftstoff zu sparen.

Offroad glänzt der Trailhawk wirklich mit seiner niedrigen Reichweite und größerer Bodenfreiheit (8,6 Zoll gegenüber 5,7 Zoll bei Standard-4x4-Modellen). Es kann mit moderatem Felsenkrabbeln und tiefem Sand umgehen, den nur wenige Konkurrenten erreichen können.

Abschleppkapazität

Wenn es richtig ausgestattet ist, kann der 2024 Jeep Compass bis zu 2.000 Pfund schleppen. Dies reicht für einen kleinen Utility-Anhänger, ein paar Jet-Skis oder einen leichten Campinganhänger. Es ist nicht klassenführend (der RAV4 kann 1.500 Pfund schleppen, der CX-5 2.000), aber es ist ausreichend für die Wochenend-Erholung. Das Abschlepppaket enthält einen Anhängereflektor und eine Anhängerschwankungsdämpfung.

Kraftstoffverbrauch

Die EPA-Schätzungen für den Jeep Compass 2024 lauten wie folgt:

  • Front-Rad-Antrieb: 24 mpg Stadt / 32 mpg Autobahn / 27 mpg kombiniert
  • 4WD (Standardsysteme): 22 mpg Stadt / 29 mpg Autobahn / 25 mpg kombiniert
  • Trailhawk (4WD Low): 21 mpg Stadt / 27 mpg Autobahn / 23 mpg kombiniert

Diese Zahlen liegen etwas unter dem Klassendurchschnitt, aber immer noch wettbewerbsfähig. Der größere Touchscreen und das aktualisierte Uconnect-System haben keinen Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch. Reales Fahren sieht typischerweise kombinierte Werte um 24-25 mpg, was für einen kastenförmigen SUV mit Offroad-Fähigkeit vernünftig ist. Wenn Kraftstoffverbrauch Ihre höchste Priorität ist, ist der Frontantrieb Sport die effizienteste Wahl.

Innenraum Komfort und Fracht

Im Inneren verfügt der 2024 Compass über ein sauberes, fahrerorientiertes Armaturenbrett mit einem auffälligen Touchscreen. Materialien sind eine Mischung aus Soft-Touch-Kunststoffen und harten Oberflächen, mit höheren Zierleisten, die Leder, Nähte und metallische Akzente hinzufügen. Vordersitze unterstützen mit guter Verstellbarkeit und sogar große Fahrer finden reichlich Kopffreiheit. Die zweite Reihe bietet 38,5 Zoll Beinfreiheit, genug für zwei Erwachsene bequem oder drei Kinder für kurze Reisen.

Der Frachtraum hinter den Rücksitzen misst 27,2 Kubikfuß, was besser ist als der Mazda CX-30, aber kleiner als der Honda HR-V. Falte die 60/40 geteilten Rücksitze und das maximale Frachtvolumen erreicht 59,8 Kubikfuß - eine respektable Zahl für die Klasse. Der Ladeboden ist relativ flach, so dass es leicht in sperrige Gegenstände zu gleiten ist. Ein Power-Hubklappe ist auf Latitude Lux und darüber verfügbar.

Lagerlösungen sind gut durchdacht: Es gibt einen großen Behälter mit einer Schiebearmlehne, tiefen Türtaschen und einem überdachten Tablett für Smartphones. Das verfügbare Doppel-Sonnendach frisst nicht zu viel Kopffreiheit, so dass sich die Kabine offen und luftig anfühlt.

Technologie und Infotainment

Eine der stärksten Anzüge des Compass ist sein Infotainmentsystem. Das Uconnect 5 System läuft auf einem Standard 10,1-Zoll-Touchscreen (unten von der 7-Zoll-Basis früherer Modelle) und reagiert außergewöhnlich. Der Bildschirm ist hoch auf dem Armaturenbrett montiert, so dass es leicht zu erreichen ist. Menüs sind logisch organisiert und das drahtlose Apple CarPlay und Android Auto verbinden sich fast sofort. Das optionale Navigationssystem verfügt über Echtzeit-Verkehr und 3D-Karten.

Ein Alpine 9-Lautsprecher Premium-Audiosystem ist auf Latitude Lux und darüber verfügbar und liefert einen klaren Klang. Der einzige Nachteil: das Fehlen eines physischen Lautstärkeknopfes zwingt den Einsatz von Lenkradsteuerungen oder Touch-Bedienung.

Sicherheit und Fahrerassistenz

Jeep hat den Kompass 2024 mit einer umfassenden Suite von Sicherheitstechnologien ausgestattet, von denen viele standardmäßig sind.

  • Kollisionswarnung mit automatischer Notbremsung (Fußgänger- und Radfahrererkennung)
  • Spurhalteassistenz
  • Blind-Spot-Überwachung mit Heckquerverkehrsalarm (fakultativ für Sport, Standard für höhere Ausstattung)
  • Adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go (verfügbar auf Latitude Lux und höher)
  • ParkAssist mit automatischer Park-Out-Unterstützung (optional)
  • Rückfahrkamera mit dynamischen Rasterlinien

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) verlieh dem Kompass 2024 eine Gesamtsicherheitsbewertung von fünf Sternen mit vier Sternen für Frontalcrashschutz und fünf für Seitenaufpralle. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) nannte es eine Top-Sicherheitsauswahl für 2023-2024, vorausgesetzt, es ist mit den optionalen Projektorscheinwerfern ausgestattet (verfügbar auf Latitude Lux und höher).

Off-Road-Fähigkeit (Trailhawk Deep Dive)

Die Trailhawk ist der Ort, an dem sich der Kompass von der Konkurrenz unterscheidet. Neben dem 1-Zoll-Hublift und dem Unterbodenschutz verfügt der Trailhawk über das Jeep Active Drive Low System, das ein 20:1 Kriechverhältnis hinzufügt. Dies ermöglicht es dem Fahrzeug, bei niedrigen Geschwindigkeiten mit präziser Drosselklappe über Hindernisse zu kriechen. Es beinhaltet auch:

  • Rock-Modus: stellt die Traktionskontrolle und Bremsung für lose Oberflächen ein
  • Hill Descent Control: hält die Geschwindigkeit bei steilen Sinkgängen aufrecht
  • Selec-Terrain System mit fünf Modi (Auto, Schnee, Sand, Mud, Rock)
  • 17-Zoll-Räder mit Geländereifen (Goodyear Wrangler Adventure w/Kevlar)
  • Vorder- und Hinterhaken von Rotem Schlepptau

Der Anflugwinkel beträgt 30,3 Grad, der Abfahrtswinkel 33,6 Grad und der Durchfahrtswinkel 23,0 Grad - Zahlen, die jeden anderen kompakten SUV, einschließlich der Subaru Forester Wilderness, übertreffen. Obwohl er kein Wrangler ist, kann der Trailhawk moderate Offroad-Trails bewältigen, die die meisten Crossovers stoppen würden. Für ernsthafte Abenteuerlustige macht diese Verkleidung allein den Compass zu einem Spitzenkandidaten.

Preisgestaltung und Wert

Startpreise (inklusive Zielgebühr) für den Jeep Compass 2024:

  • Sport (FWD): $27,395
  • Breite (FWD): $29,395
  • Längengrad Lux (FWD): $32,395
  • Trailhawk (4x4 nur): $34,695
  • Höhe Höhe (4x4 nur): $36,695

Das Hinzufügen von 4x4 fügt normalerweise etwa 1.500 US-Dollar zum Preis der unteren Zierleisten hinzu. Der Kompass bietet einen starken Wert für das, was er bietet - insbesondere den Breitengrad mit der Convenience Group (schlüsselloser Eintritt, Power Liftgate, beheizte Sitze), der unter 31.000 US-Dollar liegt. Der Trailhawk-Preis ist gegenüber der Subaru Forester Wilderness und Bronco Sport wettbewerbsfähig, obwohl er die extreme Offroad-Fähigkeit des Bronco fehlt. Die Schätzungen von Edmunds True Cost to Own sind aufgrund anständiger Zuverlässigkeitsbewertungen und moderater Versicherungskosten günstig.

Gewährleistung und Instandhaltung

Jeep unterstützt den Kompass 2024 mit einem Standard-Garantiepaket:

  • Grundlegende Garantie: 3 Jahre / 36.000 Meilen
  • Powertrain Garantie: 5 Jahre / 60.000 Meilen
  • Roadside Assistance: 5 Jahre / 60.000 Meilen (Abschleppen, Reifenflachen, Startstart)
  • Rust-Through-Garantie: 5 Jahre / unbegrenzte Meilen (Perforation des äußeren Panels)

Jeep bietet keine kostenlose planmäßige Wartung, aber viele Händler bieten Servicepakete an. Der erste empfohlene Service ist bei 10.000 Meilen. Insgesamt hat der Kompass eine durchschnittliche vorhergesagte Zuverlässigkeit von JD Power , mit einer Punktzahl von 78 von 100. Gemeinsame Probleme aus früheren Modelljahren (wie Klimaanlagenprobleme und Infotainmentstörungen) wurden für 2024 mit aktualisierten Teilen und Software behoben.

Wettbewerber: Wie der Kompass stapelt sich

Das Segment der Kompakt-SUVs ist das wettbewerbsfähigste der Branche. So vergleicht sich der Compass mit den wichtigsten Konkurrenten:

  • Honda CR-V: Mehr Innenraum, bessere Kraftstoffeffizienz (bis zu 34 mpg Autobahn mit Hybrid), etwas höheres Abschleppen (1.500 lbs), aber kein Offroad-Fokus.
  • Toyota RAV4: Verfügbar als Hybrid- und Plug-in-Hybrid, ausgezeichnete Zuverlässigkeit, größere Ladefläche. Der Kompass hat einen robusteren Charakter und bessere An- und Abfahrtswinkel. Die RAV4 Adventure-Ziegelung versucht, Offroad-Stil zu emulieren, aber es fehlt Trailhawk-Hardware.
  • Subaru Forester: Standard-Allradantrieb, ausgezeichnete Sicht, große Bodenfreiheit (8,7 Zoll). Die Forester Wilderness passt die Fähigkeit des Trailhawk mit ähnlichen Spezifikationen. Der Kompass hat ein gehobeneres Interieur auf höheren Zierleisten und einen größeren Touchscreen.
  • Mazda CX-5: Überlegene Fahrdynamik, mehr Premium-Innenmaterialien, raffinierter Antriebsstrang. Es bietet jedoch keine echte Offroad-Variante und hat weniger Laderaum (30,9 cu ft vs 27.2). Der Kompass ist besser für Winterfahrten.
  • Ford Bronco Sport: Mehr Offroad-Fähigkeit (insbesondere die Badlands-Zylinder), höhere Bodenfreiheit (8,8 Zoll) und bessere Anflugwinkel. Der Bronco Sport ist ein direkter Rivale des Trailhawk, aber der Compass bietet eine komfortablere Fahrt auf der Straße und eine bessere Kraftstoffeffizienz.

Letztendlich ist der Compass die beste Wahl für Käufer, die auf eine Balance zwischen Komfort auf der Straße und echter Offroad-Fähigkeit achten, ohne zu einem Wrangler aufzusteigen. Er ist weniger fähig als der Bronco Sport, aber raffinierter und robuster als der CR-V oder RAV4.

Schlussfolgerung

Der 2024 Jeep Compass bleibt ein starker Konkurrent auf dem Kompakt-SUV-Markt, besonders für diejenigen, die ein Fahrzeug wollen, das auf der Autobahn und auf einem Feldweg gleichermaßen zu Hause ist. Seine herausragende Eigenschaft ist die Trailhawk-Ziegelung, die echte Offroad-Fähigkeit bietet, die nur wenige Konkurrenten erreichen können. Selbst die Standardmodelle bieten ein solides Fahrerlebnis, einen geräumigen Innenraum und eines der besten Infotainmentsysteme im Segment. Während der Kraftstoffverbrauch etwas unterdurchschnittlich ist und der Basismotor kein niedriges Drehmoment hat, kompensiert der Compass mit Jeeps robustem Styling, hervorragenden Sicherheitsbewertungen und einer Reihe von Zierleisten, die fast jedes Budget abdecken. Ob Sie einen täglichen Pendler benötigen, der eine Skireise bewältigen kann oder ein Wochenendkrieger für Waldverkehrsstraßen, der 2024 Compass verdient einen Platz auf Ihrer Testfahrtliste.