Überblick über den Jeep Grand Cherokee

Der Jeep Grand Cherokee steht als mittelgroßer SUV, der seit 1992 die Mischung aus On-Road-Refinition und Off-Road-Rennfestigkeit definiert. Er nimmt einen Sweet Spot zwischen täglicher Benutzerfreundlichkeit und Abenteuerbereitschaft ein und spricht Familien, Outdoor-Enthusiasten und Luxussuchende gleichermaßen an. Mit mehreren Ausstattungen, die vom leistungsfähigen Laredo über den Hochleistungs-Trailhawk bis hin zum opulenten Summit Reserve reichen, bietet der Grand Cherokee eine Breite, die nur wenige Konkurrenten erreichen. Er wird immer wieder für seine Abschleppkapazität, die verfügbare V8-Power und anspruchsvolle Allradantriebssysteme gelobt, was ihn zu einem Benchmark im Segment macht.

Zu den wichtigsten Highlights gehören:

  • Motoroptionen: Ein Standard 3,6-Liter-V6, der 293 PS produziert und mehrere verfügbare V8-Optionen, darunter ein 5,7-Liter-HEMI mit 360 PS und ein 6,4-Liter-HEMI im Trackhawk (für 2024 nicht weitergeführt, aber immer noch verwendet).
  • Innenqualität: Die Kabine reicht von bequemen Stoffsitzen in Basismodellen bis hin zu gestepptem Leder, echter Holzverkleidung und zwei Pane-Panorama-Sonnendächern in höheren Verkleidungen. Die Technologie umfasst einen 10,1-Zoll-Touchscreen mit Uconnect 5, Wireless Apple CarPlay und Android Auto und verfügbares McIntosh Premium-Audio.
  • Off-Road-Fähigkeit: Der Grand Cherokee ist legendär für seine Offroad-Fähigkeit. Quadra-Trac I, Quadra-Trac II und Quadra-Drive II 4WD-Systeme ermöglichen es zusammen mit dem Selec-Terrain-Traktionsmanagement und der verfügbaren Luftfederung von Jeep, Felsen, Schlamm und Schnee mit Leichtigkeit zu bewältigen. Die Trailhawk-Zierung fügt Skidplatten, Geländereifen und ein elektronisches Hinterradsperrdifferential hinzu.

Für offizielle Spezifikationen siehe Jeep’s Grand Cherokee page.

Übersicht über den Jeep Compass

Der Jeep Compass ist ein kompakter SUV, der als leichter zugänglicher täglicher Fahrer der Marke dient. Für das Modelljahr 2022 neu gestaltet, bietet er jetzt ein gehobeneres Interieur und eine verbesserte Technologie, während er das unverwechselbare Styling des Jeep und eine überraschende Menge an Offroad-Fähigkeit für seine Klasse beibehält. Der Compass richtet sich an Stadtbewohner, junge Profis und kleine Familien, die Jeep DNA ohne die größere Präsenz oder das Preisschild des Grand Cherokee wollen.

  • Motoroptionen: Ein einzelner 2,0-Liter-Turbomotor mit Vierzylindern, der 200 PS und 221 lb-ft Drehmoment produziert, gepaart mit einem achtstufigen Automatikgetriebe. Dieser Motor bietet ausreichende Leistung für das tägliche Fahren und die Autobahnfusion, mit einem Fokus auf Kraftstoffeffizienz.
  • Innenausstattung: Der Compass verfügt jetzt über ein neu gestaltetes Armaturenbrett mit optionalem 10,1-Zoll-Touchscreen, verfügbaren Ledersitzen und Ambientebeleuchtung. Während Materialien nicht so hochwertig sind wie der Grand Cherokee, fühlt sich die Kabine modern und für ihren Preis gut montiert an. Der Laderaum ist 27,2 Kubikfuß hinter den Rücksitzen, erweiterbar auf 59,8 Kubikfuß.
  • Kompaktgröße: Der Kompass ist mit 173 Zoll fast 18 Zoll kürzer als der Grand Cherokee, was es viel einfacher macht, in engen städtischen Umgebungen zu parken und zu manövrieren.

Weitere Details finden Sie auf Jeeps Compass-Seite.

Leistungsvergleich

Die Leistung ist der Punkt, an dem diese beiden SUVs am stärksten auseinandergehen. Der Grand Cherokee legt Wert auf Leistung, Abschleppen und die Vorherrschaft im Gelände, während der Compass Kraftstoffverbrauch und Flinkheit priorisiert. Das Verständnis der primären Fahrumgebung ist der Schlüssel zur Wahl zwischen ihnen.

Motor und Antriebsstrang

Die Grand Cherokee bietet einen 3,6-Liter-V6 (Standard), der 293 PS und 260 lb-ft Drehmoment produziert. Es kann mit dem V6 und einem richtig ausgestatteten Modell bis zu 6.200 Pfund schleppen. Für anspruchsvollere Arbeit erhöht der 5,7-Liter-V8 die Leistung auf 357 PS und 390 lb-ft, wodurch die Schleppkapazität auf 7.200 Pfund erhöht wird. Der verfügbare 6,4-Liter-V8 in der jetzt nicht fortgeführten Trackhawk lieferte 707 PS, aber für aktuelle Modelle bietet die 4xe Plug-in-Hybridversion 375 PS und 470 lb-ft Drehmoment, mit 25 Meilen nur elektrischer Reichweite. Alle Motoren paaren sich mit einem achtstufigen Automatikgetriebe, und die meisten Ausstattungen bieten eines von drei 4WD-Systemen.

Der Compass basiert auf einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder, der 200 PS und 221 lb-ft macht. Es ist ausreichend für tägliche Pendelfahrten und leichte Autobahnnutzung, wird sich aber angespannt fühlen, wenn er voll beladen ist oder steile Steigungen erklimmt. Die Abschleppkapazität ist auf 2.000 Pfund begrenzt, geeignet für kleine Anhänger oder Jetskis. Die Achtgang-Automatikschaltungen reibungslos und Frontantrieb ist Standard, mit Jeeps Active Drive 4WD. Der Compass fehlt die Rohleistung des Grand Cherokee, kompensiert aber mit besserer EPA-Kraftstoffverbrauch Schätzungen: 24 mpg Stadt, 32 mpg Autobahn in Frontantrieb Form (23/28 mit 4WD).

Handhabung und Fahrqualität

Der Grand Cherokee verwendet eine unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung mit optionaler Luftfederung, die die Fahrhöhe und Dämpfung einstellt. Auf der Autobahn absorbiert er Beulen gut und bleibt bei Geschwindigkeit zusammengesetzt. Offroad kann die Luftfederung die Bodenfreiheit auf 11,3 Zoll erhöhen (Trailhawk), und das Quadra-Drive II-System kann Drehmoment auf jedes Rad senden. Auf gepflasterten Straßen fühlt sich der Grand Cherokee gepflanzt und stabil, obwohl seine größere Größe und sein Gewicht (über 4.500 Pfund) es in Ecken weniger flickbar machen.

Der Compass verwendet eine McPherson-Streb-Front- und Multi-Link-Hinterradaufhängung. Er ist mehr auf Komfort als Sportlichkeit abgestimmt. Die Fahrt ist über die meisten Oberflächen konform und die kleineren Abmessungen machen es leicht, durch den Verkehr zu fädeln. Die Lenkung ist leicht, aber reaktionsschnell. Während er Schotterstraßen und leichte Pfade bewältigen kann, fehlt dem Compass die anspruchsvolle Offroad-Hardware des Grand Cherokee. Die Bodenfreiheit erreicht bei 8,4 Zoll auf der Trailhawk-Ziegelung (gegenüber 7,9 Zoll auf Standard-Ziegeln), was für einen kompakten SUV geeignet ist, aber nicht so fähig in extremem Gelände.

Offroad-Kapazitäten

Jeep ist gleichbedeutend mit Offroading, und beide SUVs bieten Trail-Bewertungen. Der Grand Cherokee Trailhawk verfügt über Quadra-Drive II mit einem Zweigang-Transfergehäuse, elektronischem Hecksperrdifferential, Skidplatten, Schlepphaken und Selec-Speed Control (Offroad-Kreuzfahrtkontrolle).

Der Compass Trailhawk ist überraschend fähig für seine Klasse. Er beinhaltet Active Drive Low 4WD mit einem 20:1 Kriechverhältnis, Bergabstiegskontrolle, 4WD-Schloss, Geländereifen und erhöhte Fahrhöhe. Er kann bis zu 19 Zoll Wasser mit Anflug-/Abflugwinkeln von 30,3 und 34,3 Grad forden. Obwohl er nicht so extrem ist wie der Grand Cherokee, übertrifft der Compass Trailhawk viele andere kompakte SUVs im Gelände. Für einen detaillierten Offroad-Test siehe Car and Driver's Review des Compass Trailhawk.

Innenausstattung und Technik

Die Innentermine variieren je nach Preis dramatisch, aber beide Fahrzeuge wurden kürzlich aktualisiert, um mit der Konkurrenz Schritt zu halten.

Innenausstattung

Die Kabine des Grand Cherokee ist ein starkes Verkaufsargument. Basis-Laredo-Zügelungen sind mit Stoffsitzen und einem 8,4-Zoll-Touchscreen ausgestattet, aber ein Upgrade auf Limited oder höher bringt Leder, beheizte und belüftete Vordersitze, ein beheiztes Lenkrad und Holz- oder Metallakzente. Das Summit Reserve fügt gestepptes Palermo-Leder, offenporiges Holz und einen Wildleder-Header hinzu. Die Beinfreiheit des hinteren Sitzes ist mit 40,3 Zoll großzügig und der Laderaum hinter der zweiten Reihe misst 35,5 Kubikfuß, eine Klasse-wettbewerbsfähige Figur, die sich mit gefalteten Sitzen auf 70,1 Kubikfuß ausdehnen kann. Fit und Finish sind ausgezeichnet, mit engen Paneellücken und Soft-Touch-Materialien im gesamten.

Der Compass bietet ein angenehmes Interieur für seine Preisklasse. Das 2022-Redesign brachte ein saubereres Armaturenbrett mit einem Standard-8,4-Zoll- oder optionalen 10,1-Zoll-Touchscreen. Höhere Zierleisten fügen Ledersitze, eine automatische Klimatisierung mit zwei Zonen und ein 9-Lautsprecher-Alpenaudiosystem hinzu. Die hintere Beinfreiheit beträgt 38,3 Zoll, ausreichend für zwei Erwachsene, aber für drei längere Reisen eng. Der Frachtraum liegt 27,2 Kubikfuß hinter der zweiten Reihe, was unter dem Durchschnitt für die Kompakt-SUV-Klasse liegt (Rivalen wie der Honda CR-V bieten rund 39 Kubikfuß).

Technische Merkmale

Beide SUVs laufen Jeep ausgezeichnete Uconnect-System, das schnell ist, intuitiv und unterstützt drahtlose Apple CarPlay und Android Auto auf neuere Modelle. Der Grand Cherokee bietet einen größeren 10,1-Zoll-Touchscreen (Standard auf Limited und höher) und eine verfügbare 10,25-Zoll-Passagier-Bildschirm für Unterhaltung. Ein Head-up-Display, 360-Grad-Kamera und Freisprecher Power Liftgate sind Optionen. Das verfügbare McIntosh 19-Lautsprecher-Audiosystem gehört zu den besten im Segment.

Der Compass erhält einen 10,1-Zoll-Touchscreen von Latitude nach oben, mit Standard-Funktelefon-Integration und Over-the-Air-Updates. Eine optionale 360-Grad-Kamera und Parallelpark-Assistent sind verfügbar. Das System bietet keinen Passagierbildschirm oder das High-End-McIntosh-Audio, aber das Alpine-System ist gut für den Preis. Beide Fahrzeuge haben Amazon Alexa eingebaut und verfügbaren WLAN-Hotspot.

Sicherheitsbewertungen

Sicherheit ist für SUV-Käufer von entscheidender Bedeutung, und beide Modelle funktionieren gut, obwohl vollständige Tests für die neuesten Varianten begrenzt sind.

Sicherheitsmerkmale

Die Grand Cherokee kommt standardmäßig mit Vorwärts-Kollisionswarnung, automatischer Notbremsung, Spurabfahrtswarnung und Blind-Spot-Überwachung an den meisten Zierleisten. Verfügbare Upgrades umfassen adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go, Nachtsicht, Fahrer-Aufmerksamkeitsüberwachung und senkrechter und paralleler Parkunterstützung. Das 2023-Modell erhielt eine Top Safety Pick + vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), wenn es mit optionalen Scheinwerfern ausgestattet ist. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) gab ihm eine Fünf-Sterne-Gesamtbewertung.

Der Compass beinhaltet ähnliche Standard-Sicherheitstechnologien: Vorwärts-Kollisionswarnung, automatisches Bremsen, Spurhalteassistenz und Fahreraufmerksamkeitsüberwachung. Obere Verkleidungen fügen adaptive Geschwindigkeitsregelung, Blind-Spot-Überwachung, Heckquerverkehrsalarm und Parksensoren hinzu. Der Compass erhielt eine 5-Sterne-Gesamt-NHTSA-Bewertung und eine Top-Sicherheits-Auswahl (nicht +) von IIHS im Jahr 2023 mit marginalen Werten für Scheinwerfer an bestimmten Verkleidungen. Beide Fahrzeuge bieten automatische Vollgeschwindigkeits-Notbremsung, aber die Systeme des Grand Cherokee sind verfeinert und enthalten zusätzliche erweiterte Optionen.

Um umfassendere Daten zum Crashtest zu erhalten, überprüfen Sie die IIHS-Ratings für den Grand Cherokee und IIHS-Ratings für den Compass.

Preisgestaltung und Wert

Der Grand Cherokee verfügt über eine bedeutende Prämie, die seine größere Größe, leistungsstärkere Motoren und Luxusoptionen widerspiegelt. Der Compass bietet Jeep Erschwinglichkeit, ohne auf moderne Funktionen zu verzichten.

Startpreise und Trims

Der 2024 Grand Cherokee beginnt bei rund 40.000 US-Dollar für den Laredo-Trimm (mit dem V6) und klettert schnell auf über 70.000 US-Dollar für den Summit Reserve 4xe. Das Hinzufügen des V8 oder 4xe-Hybrids erhöht die Kosten weiter. Der Trailhawk 4xe beginnt in der Nähe von 60.000 US-Dollar. Im Gegensatz dazu beginnt der 2024 Compass bei etwa 29.000 US-Dollar für das Sport-Frontantriebsmodell, wobei der Trailhawk rund 38.000 US-Dollar übertrifft. Der Compass ist je nach Konfiguration ungefähr 10.000 bis 30.000 US-Dollar günstiger.

Kosten des Eigentums

Der höhere Kaufpreis des Grand Cherokee führt auch zu höheren Versicherungs- und Wartungskosten. Seine V8-Motoren erfordern Premium-Kraftstoff und häufigere Ölwechsel, und Reparaturen können teuer sein. Der Kompass verfügt über eine bessere Kraftstoffeinsparung (22-32 mpg gegenüber 18-25 mpg für den Grand Cherokee V6) und niedrigere Wartungskosten. Über fünf Jahre hinweg kann der Kompass Tausende an Kraftstoff und Versicherung sparen. Der Grand Cherokee hält jedoch seinen Wert gut, insbesondere die Trailhawk- und High Altitude-Züge. Eine detaillierte Aufschlüsselung der Betriebskosten finden Sie unter Edmunds True Cost to Own Schätzungen für beide Modelle.

Welches sollten Sie kaufen?

Die Entscheidung zwischen dem Jeep Grand Cherokee und Jeep Compass hängt von Ihrem Budget, Lebensstil und Ihren Prioritäten ab.

  • Wählen Sie den Jeep Grand Cherokee, wenn Sie eine ernsthafte Abschleppkapazität (über 6.000 Pfund) benötigen, ein elegantes und geräumiges Interieur mit hochwertigen Materialien wünschen, ernsthafte Offroad-Rennen planen oder die Leistung eines V8 oder die Effizienz des 4xe Plug-in-Hybrids wünschen. Es ist die bessere Wahl für größere Familien, häufige Autobahnreisen und diejenigen, die Prestige und Fähigkeiten über Kosten schätzen.
  • Wählen Sie den Jeep Compass, wenn: Sie ein knapperes Budget haben und einen neuen Jeep für unter 30.000 US-Dollar wünschen, hauptsächlich in der Stadt oder in Vororten fahren, einen guten Kraftstoffverbrauch benötigen und eine kompakte Grundfläche für ein einfaches Parken wünschen. Der Compass bietet immer noch respektable Offroad-Fähigkeiten in Trailhawk-Form, aber er kann nicht mit der Kraft oder dem Luxus des Grand Cherokee mithalten.

Beide SUVs sind in ihren Segmenten hervorragend. Der Grand Cherokee ist ein leistungsfähigeres, luxuriöseres und leistungsstärkeres Fahrzeug, das einen höheren Preis verlangt. Der Compass ist ein intelligenter, effizienter und erschwinglicher Einstiegspunkt, der immer noch das Jeep-Erlebnis bietet. Testen Sie beide, um zu sehen, welche Persönlichkeit zu Ihrem täglichen Fahr- und Wochenendabenteuer passt.