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Actualizaciones de rendimiento Jeep Cj: potencia y manejo
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Introducción: Por qué Actualizar su Jeep CJ
La línea Jeep CJ (Civilian Jeep), producida desde 1945 hasta 1986, sigue siendo uno de los vehículos más icónicos que se hayan construido. Su simple estructura de escalera, ejes sólidos y cuerpo ligero lo convierten en una plataforma ideal para la personalización. Sin embargo, las acciones CJ a menudo carecen de la potencia y el manejo requeridos por las condiciones de conducción modernas, ya sea que es carretera crucero, arrastre de rocas o mejora de conducción de caballo de mejora.
Actualizaciones de motores
El corazón de cualquier construcción de rendimiento es el motor. Dependiendo de la cosecha de su CJ — los modelos iniciales vinieron con los motores Huracán o Dauntless, mientras que los posteriores utilizaron el GM 2.5L Iron Duke o el 4.2L recta-seis— las actualizaciones disponibles varían. Enfócate en mejorar el flujo de aire, la entrega de combustible y el encendido para las mayores ganancias.
Sistemas de captación de aire frío
Los sistemas de toma de aire de stock suelen restringir el flujo de aire y extraer aire caliente de debajo de la capucha. Una ingesta de aire frío (CAI) reemplaza la caja de aire de fábrica con un filtro de alta corriente y un tubo suave y suave que dibuja aire más fresco, más denso de fuera de la bahía de motor. Esto mejora la eficiencia de la combustión, lo que resulta en un aumento notable de la respuesta de trituración y 5–15 potencia de la mayoría de los motores de cobre
Sistemas de escape de alto rendimiento
Un escape restrictivo es un gran cuello. La actualización a un sistema de flujo libre reduce la presión y permite que el motor se exhale más libremente. Comience con un reemplazo de cabecera: los maníles de hierro fundido son pesados y fluir mal. Un cabecero sintonizado, como los de
Actualizaciones de cabeza de cinturones y de cinturión
Camiseta de potencia significativa, considera un camshaft de rendimiento. Una cámara con mayor duración y ascensor mejora el flujo de aire a través del motor, especialmente en RPM superior. En el 4.2L AMC inline-six, el VVVV o cámara de torque es popular para uso fuera de la carretera, aumentando el gruñido de gama baja sin sacrificar modas de caballos.
Actualizaciones de potenciación e ignición del motor
Los distribuidores y carburadores personalizados dejan el poder en la mesa. Reemplazar el distribuidor de puntos con un Pertronix o MSD sistema de encendido electrónico proporciona una chispa más fuerte y consistente.
Suspensión y manipulación
Un motor poderoso es inútil si no puedes mantener los neumáticos plantados. La suspensión de la hoja de CJ, mientras que durable, es propenso a un paseo rígido, la articulación deficiente y el rodillo de cuerpo excesivo. Una actualización de suspensión cuidadosamente planificada transforma el manejo tanto en y fuera de la carretera.
Zapatos y Primaveras
Los choques de fábrica son insuficientes para el desvío de grandes cantidades. Bilstein 5100 o Fox 2.0) los choques de embalses para un mejor control de amortiguación y disipación de calor.
Kits de elevación y chismes
La elevación de la suspensión se puede utilizar desde Rough Country, Rubicon Express, y Skyjacker. Para CJs, la conversión de la "SOA" (spring-over-axle) es una corrección popular que da una línea de frenos
Mejoras del sistema directivo
La suspensión más grande [LT] permite una mejora de la marcha [FLT]] [FLT]] [FLT]] [FLT:]]] [FLT]]] [FLT]]: La velocidad de la dirección [FLT]
Barcos de paso y armas de control
La barra de balanceo de CJ está subsidiada. Una barra de repostaje más gruesa de Anti-Rock o JKS Manufacturing reduce drásticamente el rollo de cuerpo. Para una mejor articulación de la suspensión, los enlaces de desconexión le permiten deshacer la barra de la carretera.
Actualizaciones del sistema de frenos
Más potencia y neumáticos más grandes requieren capacidades de parada más fuertes. El tambor de la CJ frenos de los primeros modelos o frenos de discos pequeños en los más recientes puede ser peligrosamente subalimentado. Una actualización de freno es una de las modificaciones de seguridad más importantes.
Pads y rotores de freno de alto rendimiento
[LT] [FLT] [FLT]: [FLT]] [FLT]] [FLT]] [FLT]]] o HHHWKLT: PUERTA DE PUERTO DE PUERTO DE PUERTO DE PLANTAS DE PLANTAS DE PALABRA:
Líneas de freno de acero inoxidable
Las líneas de freno de goma se expanden bajo presión, dando una sensación de pedal esponjosa. Reemplazar con líneas de acero inoxidable trenzadas, que proporcionan un pedal más firme y mejor modulación. Use líneas de longitud extendidas para CJs elevados—disponibles de Russell o Goodridge] en longitudes universales con accesorios apropiados.
Booster de freno y Cilindro Maestro Actualizaciones
Si su CJ todavía utiliza un cilindro maestro de un solo punto, actualizar a una unidad de doble circuito para la seguridad. Un cilindro maestro de bore más grande de un vehículo posterior al modelo Jeep o GM aumenta la presión hidráulica. Un cambio de impulsor de vacío (por ejemplo, de un Ford Mustang de 1970) reduce drásticamente el esfuerzo del pedal. Para los sistemas de hidroboost, un kit de conversión de
Tires y Ruedas
Las neumáticos son el único punto de contacto con el suelo. El neumático derecho y el combo de rueda pueden significar la diferencia entre conquistar un sendero y quedar atrapado. Además, el peso sin escarnio afecta la aceleración y frenado, por lo que la elección material importa.
All-Terrain vs. Mud-Terrain Tires
Para un CJ que se dirige diariamente, los neumáticos de todo terreno como el BFGoodrich KO2 o Toyo Open Country A/T III ofrecen un buen equilibrio de la comodidad en el camino, el ruido y la tracción fuera de la carretera.
Tamaño de la rueda, Offset y Backspacing
Las opciones de diámetro de la rueda van de 15 a 17 pulgadas. La rueda de 15x8 pulgadas es clásica y funciona para neumáticos de 33 a 35 pulgadas. Las ruedas modernas de 17 pulgadas permiten frenos más grandes y cortan los laterales para mejorar el manejo.
Ruedas para el reloj de cuentas
Para los graves arrastres de roca, las ruedas de abarrotes sujetan mecánicamente la carreta del neumático al borde. Esto evita que el neumático se arruine cuando se ejecutan presiones de aire baja (10-12 psi) para la máxima tracción. Marcas como Mickey Thompson, [Flock normalmente se ejecuta]
Control y transmisión
La potencia no significa nada si no puede ser transferida a las ruedas de forma fiable. El motor de la CJ —transmisión, caso de transferencia, ejes y diferenciales— debe ser actualizado en paso con los mods del motor para evitar el desintegramiento bajo par.
Transmisión: refrigeradores, convertidores de Torque y embragues
[LT:0] de la red de transmisión de pedales de alta velocidad [FLT] [FLT2] [FLT]] ]] y un motor de alta velocidad [FLT] [FLT]
Cambios de relación de engranaje
Los neumáticos más grandes reducen efectivamente la relación de conducción final del vehículo, lo que lo hace espeluznante. Los diferenciales re-gear para devolver el rendimiento. Para los neumáticos de 33 pulgadas, 4.10 o 4.56, se recomiendan para neumáticos de 35 pulgadas, 4.88 o 5.13.
Actualizaciones de casos de transferencia
El caso Dana 18, Dana 20, o Dana 300 (modelos más largos) puede manejar mejoras moderadas. Un kit de marcha TeraLow o Adaptadores avanzados [FLT]] [FLT]]
Actualizaciones de rendimiento adicionales
Más allá de los sistemas principales, algunas otras mejoras pueden mejorar el rendimiento, la comodidad y la fiabilidad de su CJ.
Actualizaciones del sistema de refrigeración
Un motor que funciona con una pérdida demasiado caliente y puede dañar componentes. Actualizar el radiador a una unidad de cuatro brazos de cobre o de aluminio como la unidad ]Champstation o
Sistema eléctrico y iluminación
Los accesorios modernos (estreos de alta potencia, ganes, luces auxiliares) exigen un sistema eléctrico más fuerte. Actualizar a un 140-amp alternador de Powermaster o Mean Green].
Reducción de peso y Modificaciones exteriores
Cada libra de peso reducida mejora la aceleración, frenado y manejo. Retire el asiento trasero si no es necesario, reemplace los parachoques de acero con versiones de aluminio, y considere los paneles de fibra de vidrio o fibra de carbono de Omix-ADA o UROC].
Conclusión: Construyendo su CJ final
Actualización de un Jeep CJ es un proceso de recompensa que produce un vehículo que se adapta únicamente a su estilo de conducción. Al centrarse primero en el motor y el tren de conducción para manejar el aumento de potencia, luego actualizar la suspensión y frenos para controlarlo, y finalmente seleccionar los neumáticos y ruedas adecuados, puede transformar un clásico off-roader en un moderno intérprete.