¿Por qué actualizar su Jeep Gladiator Rubicon?

El Jeep Gladiator Rubicon se encuentra en la intersección de un camión de recogida robusta y una legendaria máquina off-road. Sus especificaciones de fábrica ya incluyen un frente de bloqueo y trasera Dana 44 ejes, una barra de desconexión frontal y los neumáticos de 33 pulgadas. Sin embargo, como cualquier plataforma capaz, siempre hay espacio para adaptar el vehículo a sus necesidades específicas - ya sea que usted está persiguiendo el camión de búsqueda

Mejoras de rendimiento

El potencial del Gladiator se inicia con frecuencia bajo la capucha y debajo del chasis. El Pentastar V6 3.6L y el opcional 3.0L EcoDiesel responden bien a simples modificaciones de respiración y sintonización, mientras que la suspensión es la clave para los neumáticos más grandes y una mejor articulación.

Sistemas de captación de aire frío

Reemplazar la caja de aire de fábrica con una toma de aire fría de alta corriente puede proporcionar un golpe mensurable en la potencia de caballo y la respuesta del acelerador, a menudo 5–15 CV dependiendo del sistema. Marcas como AFE Power, K ConvenN y S Pulb ofrecen kits diseñados para la bahía de motor de Gladiator, con filtros lavables y escudos de calor que dibujan aire más fresco fuera del compartimiento del motor.

Sistemas de escape de alto rendimiento

Un sistema de escape de gatos o axilas no sólo añade un tono más profundo, más agresivo, sino que también reduce la presión de espalda, permitiendo que el motor respirar más eficientemente. Las opciones van desde el mellow Borla S-Type a la serie de alto y remojado Flowmaster Outlaw. Para aquellos que se remolcan o con frecuencia conducen fuera de la carretera, un sistema con un brote de cola a la cara (como en el escape de AEV)

ECU Tuning

Aunque el dispositivo de Gladiator está bloqueado para 2021+, las empresas como Superchips y DiabloSport ofrecen dispositivos de ajuste que pueden remapar el PCM/ECM para obtener ganancias de rendimiento. Los neumáticos pueden ajustar puntos de cambio en el automático de 8 velocidades, aumentar la respuesta de acelerador, eliminar la gestión de pares y optimizar mapas de combustible para combustible premium.

Kits de elevación de suspensión

El aumento de la línea de alta calidad de la plataforma de elevación de la línea de elevación de la línea de alta calidad de la línea de elevación de la línea de elevación de la línea de alta calidad de la línea de elevación de la línea de alta velocidad de la línea de elevación de la línea de alta velocidad de la línea de la línea de elevación de la línea de alta velocidad de la cadena, mejora la distancia de la rueda de la rueda de la línea de alta.

Mejoras exteriores

El exterior del Gladiator Rubicon es un lienzo en blanco para la personalización. Los parachoques, la iluminación y los paneles corporales pueden transformar el aspecto del camión y añadir una utilidad genuina.

Bumpers fuera de la carretera

Los parachoques delanteros proporcionan puntos de recuperación, capacidades de montaje de torno y mejoras de ángulo de enfoque. La fábrica de parachoques de acero Rubicon es un punto de partida sólido, pero las ofertas de postventa de ARB, Warn y Smittybilt ofrecen barras de toro integradas, placas de esquí y soportes de doble antena. El parachoques AEV Premium Bumper es un favorito para su montaje de torno integrado y construcción de alta resistencia.

Actualizaciones de iluminación

La iluminación LED de fábrica en el Gladiator es excelente, pero las rutas off-road exigen más. Una barra de luz LED curva de 50 pulgadas montada en el A-pillar o detrás de la parrilla ilumina una amplia área. KC Hilites y Rigid Industrias dominan este espacio. Para las luces de niebla, postmercados cápsulas compatibles con SAE de Baja Designs o Diode Dynamics proporcionan un patrón de vigas enfocados que evitan el tráfico de señalización popular.

Fender Flares

Las llantas más grandes a menudo requieren una limpieza adicional. Las bengalas de la máquina de supermercado, como las de MetalCloak o Bushwacker, aumentan la cobertura de la rueda y evitan que los escombros se derriten por el lado del camión. Las luces de alta limpieza "Arched" de MetalCloak están hechas de acero de 3/16 pulgadas y pueden ser emparejados con los revestimientos de labrado interior para mantener el barro y las rocas fuera de la bahía de la actualización.

Racks de techo y cubiertas de cama

La instalación de carretillas de carga es una necesidad para sobresbordamiento. Los racks de techo de empresas como Gobi, Rhino-Rack y Front Runner montan en la fábrica de tapa dura o en la parte superior suave y pueden contener tiendas, kayaks o cestas de carga. Un estante de cama (como el de DiamondBack o Leer) permite apilar equipo sobre la cama al dejar el espacio para una cocina desplegable o cajones.

Confort y Conveniencia Interior

El interior del Gladiator es utilitario pero puede ser actualizado para que coincida con la comodidad de un SUV de lujo. La arquitectura basada en Wrangler significa que muchas partes interiores se comparten con el JL Unlimited.

All-Weather Floor Liners

Cuando regresas de un sendero fangoso, lo último que quieres es tierra suciedad en la alfombra. Los revestimientos de suelos de WeatherTech, Husky Liners o las alfombras Mopar de todo el tejido de Jeep cubren cada pulgada de las ollas delanteras y traseras, incluyendo el túnel de transmisión. Los forros han levantado bordes para contener derrames y barro. Considera también un forro de zona de carga, el cama de plástico Gladiator ya protege

Sistema de sonido degradado

La fábrica El sistema Alpino en el Rubicon es decente, pero muchos propietarios reemplazan a los altavoces y añaden un amplificador para altos más claros y bajos más profundos. Kicker, JL Audio y Focal ofrecen altavoces directos para el Gladiator 4 pulgadas de barra de sonido y 6.5 pulgadas de alta presión. Un subwoofer powered que se ajusta al asiento del conductor (como el Kicker Hideaway) añaden

Fundas y almacenamiento de asientos

El sistema de mantenimiento de la ropa de cama, que se mantiene en la consola central y bajo el asiento trasero, proporciona un canal de almacenamiento y un canal de almacenamiento para herramientas de almacenamiento, un panel de seguridad de la manta que se desliza en la consola central o bajo el asiento trasero.

Equipo de recuperación fuera de la carga

No importa lo capaz que sea tu Gladiator, quedar atrapado es parte de la aventura. El equipo de recuperación adecuado es esencial para la auto-recuperación o ayudar a un amigo.

Winch

El parachoques de acero del Rubicon puede aceptar un winch directamente, o puede instalar una placa de winch para los parachoques de postventa. Un torno de capacidad de 10.000 libras con cuerda sintética (como el Warn Zeon 10-S o el Smittybilt X2O 10K) proporciona suficiente potencia de tirado para el peso de los ~5,000 libras de Donather con un margen de seguridad pesado.

Estrechos de recuperación y cuerdas cinéticas

Una cuerda de recuperación cinética (desde Yankum o ARB) se estira bajo carga y luego retrocede, dando una suave pendiente que es más fácil en ambos vehículos que una correa estática. Para tiras de remache simples, de alta resistencia con bucles puntuados son suficientes. Carry al menos una correa de 3 pulgadas, de 30 pies de largo con una fuerza mínima de rotura de 15.000 libras.

Compresor de aire portátil

Aterrice sus neumáticos para una mejor tracción y luego vuelva a encender antes de golpear el pavimento. Un compresor portátil como el compresor de alto rendimiento ARB Dual o el Viair 400P puede llenar un neumático de 37 pulgadas de 15 a 35 psi en menos de 90 segundos. Montar en la bahía del motor o llevarla en un caso. Un kit de reparación de neumáticos con enchufes y un parche también es sabio.

Ruedas y neumáticos

Su elección de goma es el factor más importante para el rendimiento fuera de la carretera. Los BFGoodrich KO2 de 33 pulgadas de Rubicon son buenos todo-redondeado, pero los neumáticos más grandes desbloquean más capacidad.

Tires de todo el cuerpo vs Mud-Terrain

Para un conductor diario que ve los neumáticos descalzos moderados, todo terreno como el BFGoodrich KO2, Falken Wildpeak AT3W, o Toyo Open Country AT3 proporcionan excelentes modales, larga vida de la pisada, y la tracción respetable en suciedad, grava y barro ligero. Para los amantes de la roca, los cerdos de barro, o la nieve pesada, un neumático de tierra

Ruedas de abalotar y espaciadores

Las ruedas de abarrotes bloquean el abarrote del neumático hasta el borde, evitando que el neumático se desprenda a baja presión de aire (12 psi o inferior). Para los arrastres de roca extrema, son esenciales. Ruedas de mercado como las ruedas de método 703, KMC Machete o Black Rhino Arsenal están disponibles en configuraciones de abatibles.

Integración tecnológica

La integración de los aparatos adecuados puede mejorar la seguridad y la comodidad.

El sistema Uconnect de fábrica admite Apple CarPlay y Android Auto, pero para los senderos de backcountry no hay señal de teléfono disponible. Un GPS robusto como un Garmin Overlander o una tableta que ejecuta Gaia GPS con una antena externa (como Bad Elf) es ideal. Para la comunicación, un radio GMRS (como el Midland MXT275 o Wouxun KG-1000G) proporciona una comunicación de dos vías confiable sin una licencia para los canales de radio GM, aunque

Monitor de pantalla de Dash y diagnósticos

Un escáner OBD-II como el BlueDriver o una pantalla dedicada como el ScanGauge III puede mostrar datos de motor en tiempo real — temp refrigerante, temp de transmisión, posición de acelerador, y más— en una pantalla pequeña montada en el panel. Esto ayuda a monitorear su motor bajo estrés y ayuda a diagnosticar problemas en el sendero. Algunos monitores se integran con una cámara de respaldo que se puede instalar en el parachoques o para una vista clara.

Armor and Protection

El Gladiator Rubicon ya tiene placas de esquiar de fábrica para el caso de transferencia y tanque de combustible, pero los graves estribos de roca requieren una protección adicional bajo el cuerpo.

Placas de esquí y deslizadores de roca

Un caso de transferencia de la placa de metales de metales o Artec es una actualización común, ya que el esquiado de fábrica es de acero estampado que puede doblar. Una placa de esquiado de tanque de gas (plástico de la fábrica) debe ser reemplazada por una unidad de acero si usted golpea con frecuencia las rocas.

Conclusión

El Jeep Gladiator Rubicon es una plataforma capaz y versátil, pero los accesorios y actualizaciones adecuados pueden adaptarlo a sus aventuras específicas. Desde las tomas de aire frío y los sistemas de escape que desatan el potencial del motor a los ascensores de suspensión robustos y los equipos de recuperación que permiten explorar rutas más difíciles, el postventa es rico con opciones.

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