Los propietarios de Jeep saben que las radios CB son una herramienta esencial para la comunicación off-road, ya sea coordinando con sus amigos de la ruta, llamando obstáculos, o recibiendo ayuda en áreas remotas. Pero como cualquier equipo electrónico expuesto al polvo, agua, golpes y oscilaciones de temperatura, una radio CB puede desarrollar problemas. Entendiendo los problemas más comunes y cómo solucionarlos, le mantendrá hablando claramente en el sendero.

Pobre calidad de transmisión

Si su voz suena aturdida, distorsionada o apenas llega a otros conductores, usted está tratando con la mala calidad de transmisión. Esta es una de las quejas más frecuentes entre los usuarios de Jeep CB. El problema a menudo se deriva del sistema de antena, pero también puede originarse de la radio en sí o de la forma en que se instala.

Inspección del sistema de antenas

La antena es la parte más crítica de su configuración de la BC. Una antena de metal dañado, sintonizada o mal montada, destruirá la calidad de la transmisión. Comience por comprobar el cable coaxial para cortes, broches o pinchos, especialmente cuando pasa por el cuerpo de la montura de Jeep o puntos de bisagra. Un cable malo puede hacer que la radio vea una salida corta o alta SWR (Standing Ratio de onda)

SWR Tuning

Incluso una antena perfectamente instalada puede necesitar afinación. El SWR debe estar tan cerca de 1.0:1 como sea posible, idealmente debajo de 1,5:1 en los canales que más utiliza. Si no ha ajustado su antena al vehículo, tome prestado o compre un medidor SWR. Siga las instrucciones para ajustar la longitud de la antena (utilizando el tornillo de set en un látigo) hasta que el SWR más bajo se encuentra en el canal 19 o 20, la transmisión más frecuente.

Ajustes de radio y controles de micrófono

No ignore la radio en sí. Compruebe que la ganancia del micrófono (si su modelo lo tiene) no se desactiva demasiado bajo o demasiado alto—sobre-conducir el micrófono puede causar distorsión. De manera similar, los controles de ganancia de squelch y RF deben establecerse correctamente; si la ganancia de RF es demasiado baja, su potencia de transmisor puede ser cortada. Por último, prueba con un micrófono conocido.

No hay recepción

No escuchar nada más que silencio cuando esperas que el chatter sea frustrante. “No hay recepción” puede ser total – no oyes absolutamente nada– o puede significar que sólo puedes recibir estaciones cuando estás justo al lado de ellos. Las causas se solapan con problemas de transmisión, pero las fallas de recepción a menudo apuntan a la antena o interferencia.

Controles de Antena y Conexión

Comience en el punto de alimentación de la antena. Un conector PL‐259 suelto en la base de la radio o antena romperá el circuito. Aprietala a mano, luego utilice una llave pequeña si es necesario, pero no sobresale. Examina el pin central del conector; si está doblado o recesado, reemplaza el conector. También verifique que la antena es el tipo correcto.

Ajustes de canales y de Squelch

Suena sencillo, pero muchas personas accidentalmente golpearon al selector de canal y terminaron en un canal no utilizado. Confirma que estás en un canal donde otros usuarios de senderos están activos (tilo 4 para off-road, canal 19 para la carretera, o un canal específico de club). Además, se bloquea el esqueleto totalmente contra-derecha (o al mínimo) para asegurar que no está establecido demasiado alto.

Fuentes de Interferencia Eléctrica

Los cables son notorios para el ruido eléctrico — los alternadores, las barras de luz LED, los motores de winch, e incluso el sistema de encendido puede generar interferencia de radio frecuencia (RFI) que enmascara las señales débiles. Para aislar la fuente, desactivar los accesorios uno por uno mientras observa el S-meter en su CB. Si el ruido desaparece cuando mata un dispositivo en particular, ese dispositivo necesita filtrar.

Cuestiones de poder intermitentes

¿Su radio CB se apaga y se apaga por sí misma, o se niega a encender en absoluto? La energía intermitente es generalmente un problema de cableado: conexiones sueltas, soportes de fusible corroídos, o suministro de energía inadecuada de la batería de Jeep.

Conexión y conexión

El cable de la radio se desplaza directamente desde la parte posterior de la unidad hasta el panel de baterías o fusibles. Busque conectores de crimp que se desmontan, empalmes pulsados que han corroído, o terminales de anillo que se sueltan en las baterías. Utilice un mómulo para comprobar el voltaje en el conector de potencia de la radio.

Fuse and Ground Issues

Inspeccione el soporte de fusible en línea, a menudo una pieza de plástico barata que puede romper o dejar que el fusible se desaparezca. Reemplacelo con un soporte impermeable de calidad si usted se moja con frecuencia. También asegúrese de que el alambre de tierra está conectado a un punto de metal limpio y sin pintura en el chasis. Un suelo pobre es una causa común de comportamiento errático de la BC.

Fracasos internos de radio

Si la energía en el enchufe es estable y el fusible es bueno, la radio en sí puede tener un fallo interno, como una articulación de soldadura agrietada en la placa de entrada de energía o un regulador de voltaje fallido. Esto es más común con las CBs más antiguas o baratas. Antes de reemplazar la radio, probarlo en otro vehículo con una potencia conocida. Si funciona allí, el problema es el cableado de su Jeep. Si no funciona en otro vehículo, es nuevo radio para un nuevo.

Interferencia de la estadística y el ruido

El ruido estático y de fondo excesivo puede hacer que la comunicación sea agotadora. Aunque algún ruido es normal (CB es modulación AM, susceptible a interferencia eléctrica), puntos estáticos excesivos a problemas específicos con su instalación o entorno.

Identificar la Fuente de Noise

Comience con el motor funcionando pero la radio en. Tenga en cuenta el carácter de ruido - ¿ha cambiado con el motor RPM? Un tono que se eleva y cae con la velocidad del motor es el silbido del alternador, causado por diodos de chotificador del alternador. Puede reducirse mediante la instalación de un filtro de conmutador de alta presión de alta frecuencia a través de la salida del alternador (ver el manual de servicio de sustituído del vehículo para una calificación de condensador adecuado).

Noise from External Sources

Las condiciones de la ruta también pueden introducir ruido: conducir cerca de las líneas de energía, torres de transmisión de alta tensión, o incluso los paneles solares pueden bombear el ruido RF en su receptor. En esos casos, mover unos pocos cientos de pies de distancia a menudo limpia el canal. En el campamento, el ruido del generador puede ahogarse por señales débiles; si usted debe ejecutar un generador, situarlo lo más lejos posible de la antena y utilizar un generador bien blindado (tipo de entrada).

Mejorar el piso de ruido

Considere actualizar a una antena más larga y eficiente. Un látigo de 102 pulgadas de tamaño completo proporciona una mejor relación de señal a ruido que una antena corta “cargada”. Además, asegurar que la antena está bien puesta. Una antena con suelo pobre recogerá más ruido local. Finalmente, utilizar la esquela de la radio sabiamente: establecerlo justo por encima del nivel de ruido de fondo para que todavía pueda escuchar señales débiles sin constantes.

Cuestiones de micrófono

Usted puede ser capaz de escuchar a otros perfectamente, pero cuando pulsa el botón micrófono, no oyen nada o un desastre con granje. Los problemas del micrófono son a menudo simples de diagnosticar.

Conector e integridad de cables

El fallo más común es un descanso en el cable de micrófono cerca del conector o donde entra en el cuerpo de micrófono. Los cables coiled, comunes en los micrófonos CB, son particularmente vulnerables porque flexionan miles de veces. Gantemente se mueve el cable mientras escucha su propia transmisión (o la de un amigo) para ver si el audio se corta dentro y fuera. Si es así, reemplazar el micrófono o resolver el conector (pintura completamente)

Elementos y ganancia de micrófono

Con el tiempo, el elemento electret o dinámico dentro del micrófono puede degradar del polvo, la humedad o el shock físico. Si usted tiene un micrófono de repuesto, swap it. Si el nuevo micrófono funciona bien, el viejo necesita reemplazo. Algunas radios CB también tienen un control de ganancia de micrófono ajustable, a menudo ubicado en el panel frontal o dentro de la radio. Si el beneficio es demasiado bajo, su voz será débil; demasiado alto, y causará un 750% de distorsión.

Ajustes internos de radio

Ciertos radios tienen una función de “talkback” (a través del altavoz) que puede ser confuso, pero no afecta el audio transmitido. Más importante: verificar que la radio no está pegada en modo “PA” si tiene una función de dirección pública, que puede hacer un audio al altavoz PA en lugar del transmisor. También comprobar si la radio requiere un diagrama de cableado específico; usando un micrófono no estándar puede causar ninguna transmisión manual.

Instalación de las mejores prácticas para prevenir problemas

Una onza de prevención vale una libra de solución de problemas. Al instalar una radio CB en su Jeep, siga estas directrices para evitar muchos problemas comunes.

Elija la Antena derecha y el monte

Para Jeeps con un cuerpo metálico, un látigo de onda cuadrada completa (108 pulgadas) es ideal pero puede ser poco práctico para conducir diariamente. Componga con un tipo de bombo cargado de 3 o 4 pies, pero comprenda que las antenas cargadas tienen mayor ancho de banda y mayor SWR. Monte la antena lo más alto posible y en el centro del techo o en el terreno de la rueda de repuesto (con un plano de montaje directo).

Cableado eléctrico

Ejecute un cable de alimentación dedicado desde la batería terminal positiva a la radio, fusionado dentro de 12 pulgadas de la batería. Use el mismo calibre para el cable de tierra, y conectarlo a un suelo de chasis limpio (no la batería negativa si es posible, para evitar los bucles de tierra). Evite usar el puerto de encendedor de cigarrillos, estos circuitos a menudo tienen contactos débiles y pueden introducir el batidor.

Todo lo que se basa

El montaje de antena debe ser molido al cuerpo metálico del vehículo. Si su Jeep tiene una tapa de fibra de vidrio o un forro de cama, es posible que necesite una correa de arrastre desde el montaje hasta un panel de metal. También asegúrese de que el chasis de radio se basa adecuadamente, por lo general a través de la potencia negativa.

Proteger de los elementos

Los Jeeps están abiertos al clima. Usa una cubierta impermeable en la radio cuando se estaciona en la lluvia o nieve. Cables de antena de ruta a través de los arboledas y sella cualquier agujero con silicona. Un poco de grasa eléctrica en los conectores de energía evita la corrosión.

SWR Tuning: El paso de mantenimiento más importante

Usted puede poseer la mejor radio de la CB en el mundo, pero si su SWR es alto, tendrá poca distancia y riesgo dañar la radio. Mencionamos antes SWR, pero vamos a bucear más profundo.

¿Qué es SWR?

Stand Wave Ratio mide lo bien que la antena coincide con la línea de radio y transmisión. Un perfecto 1:1 significa que toda la potencia se irradia; cualquier cosa por encima de 2:1 significa que la potencia significativa se refleja de nuevo en la radio, que puede sobrecalentar el transistor final. Para las instalaciones Jeep CB, un SWR de 1,5:1 o menos en los canales 1 y 40 es aceptable.

Cómo Tune SWR

Necesitarás un medidor SWR (o una radio con función SWR integrada). Conecte el medidor entre la radio y el coax de la antena. Establece la radio al canal 1, llave el micrófono y note la lectura SWR. Luego, compruebe el canal 40. Si ambos están cerca uno del otro y abajo 2, puede ajustar la longitud para bajarlos.

Típicamente, desea el menor SWR alrededor del canal 19 (o el canal más utilizado de nuevo).

Pistolas SWR comunes

No sintonice la antena en un banco de metal o cerca de grandes objetos de metal, obtendrá una lectura falsa. Siempre sintonizado con la antena montada en el Jeep en su posición de operación habitual. Además, tenga en cuenta que añadir un duro o eliminar las puertas cambia la capacitancia del vehículo y puede afectar a SWR; re-nombre después de cualquier cambio de cuerpo principal. Usar un cable coaxial de mala calidad puede ocultar problemas SWR; siempre utilizar R58 pies

Actualizaciones y opciones modernas

Si estás cansado de luchar con una vieja BC, considera actualizar componentes para mejorar la fiabilidad y el rendimiento. Muchos de los problemas descritos anteriormente pueden ser mitigados o eliminados con tecnología más reciente.

Actualización de la Antena

Un Firestik de 5 pies con una base de primavera es una actualización popular para los Wranglers, proporcionando mejor rango que un modelo de 3 pies mientras que todavía encaja bajo las aberturas del garaje. Para los grandes off-roaders, un 102 pulgadas que se mueve en un montaje en bisagra da máximo rendimiento y se puede establecer con las ramas de primavera.

Mejores micrófonos

Reemplaza el aparato con un micrófono de ruido. Estos utilizan elementos duales para recoger tu voz mientras rechazan el viento de fondo, el ruido del motor y el chatter de rastro. Marcas como Astatic y Rugged Ridge ofrecen modelos que se conectan directamente a la mayoría de las radios CB. La diferencia de claridad es dramática.

Características de la radio para buscar

Los CB modernos incluyen características que reducen la interferencia y mejoran la facilidad de uso: limitador automático del ruido (ANL), control de ganancia RF con en blanco de ruido incorporado, pantallas retroiluminadas y canales meteorológicos. Algunos incluso tienen Bluetooth para conectarse a su teléfono. Si usted está comprando nuevo, considere el Uniden Bearcat 980 SSB

Boosters de señal y amplificadores

Un amplificador lineal puede aumentar su potencia de transmisión de 4 vatios (límite legal sin licencia) a 50 o 100 vatios, aumentando el rango dramáticamente. Sin embargo, tenga en cuenta que el uso de un amplificador sin una licencia adecuada es ilegal bajo reglas FCC para la BC en los Estados Unidos. Muchos de los usuarios de fuera de la carretera los utilizan de todos modos, pero ser consciente de los riesgos legales y la interferencia potencial a otros servicios.

Conclusión

Solución de problemas Los problemas de radio Jeep CB no tienen que ser un misterio. Al revisar sistemáticamente el sistema de antena, cableado de energía, terrenos y ajustes, usted puede resolver la gran mayoría de los problemas usted mismo. Invertir en componentes de calidad -especialmente la antena y cable coaxial - y mantenerlos con inspecciones regulares. El tiempo que pasa sintonizando su SWR y la limpieza de conexiones pagará en clara y confiable comunicación en cada pista.

Para obtener información más detallada sobre las reglas FCC para la operación de radio CB, visite la página FCC CB Service . Para la antena de montaje de ideas específicas para Jeeps, consulte JeepForum.com o Wrangler Forum].