Por qué los compradores deben conocer los problemas comunes en 2018-2021 Jeep Models

Los vehículos Jeep de 2018 a 2021 años modelo ofrecen una mezcla de capacidad robusta y características modernas, pero los posibles compradores usados necesitan acercarse a estos modelos con una comprensión clara de posibles obstáculos. Mientras que el Wrangler JL, Cherokee KL, Grand Cheroke descomposición WK2, Compass y Renegade cada uno tiene sus propios quirks, varios problemas recurrentes de desgaste en toda la línea.

Problemas de transmisión a través de los modelos Jeep

Los problemas de transmisión son el problema mecánico más frecuentemente citado para los modelos Jeep de 2018 a 2021. La naturaleza específica del problema suele depender del tipo de transmisión y del año modelo.

Síntomas comunes y modelos afectados

  • Cambios rápidos o retrasados – Muchos propietarios de modelos Wrangler JL y Cherokee 2018-2020 con las transmisiones automáticas de 8 velocidades y 9 velocidades reportan vacilación cuando se acelera de una parada, cambios severos y retrasos en el compromiso cuando se desplaza de Park a Drive.
  • Engranajes de deslizamiento – Los modelos Grand Cherokee con la transmisión ZF de 8 velocidades han mostrado ocasionalmente deslizamiento bajo carga, especialmente en vehículos 2018 y principios de 2019.
  • ruidos inusuales] – Grinding, whining, o clunking sonidos durante los turnos pueden indicar el desgaste interno, el fluido bajo o un convertidor de par en las unidades de 8 velocidades y 9 velocidades.
  • Harsh upshifts/downshifts – Muchos propietarios de Compass y Renegade con la melancista de 9 velocidades se quejan de cambios de engranajes, particularmente en el tráfico de parada y marcha.

Causas de raíz y costos de reparación

Para el automático de 9 velocidades (ZF 9HP), los problemas de calibración de software y los defectos de cuerpo de válvula son comunes. Los modelos de 8 velocidades (ZF 8HP) en Wrangler y Grand Cherokee han demostrado ser más fiables pero todavía pueden sufrir de fugas de fluidos, fallas de solenoides, o el módulo de control de transmisión (TCM).

Consejos para cuestiones de transmisión

  • Siempre prueba el vehículo en terrenos variados, incluyendo colinas y autopistas se fusionan, para sentir la calidad del cambio.
  • Pida la historia del servicio de fluido de transmisión. Jeep recomienda cambios de fluidos cada 60.000 millas para uso severo; una falta de registros es una bandera roja.
  • Si compra una Cherokee o Compass 2018-2019 con la 9 velocidad, compruebe que el distribuidor ha realizado la última campaña de software TCM (TSB 21-001-19).
  • Tener un margen mecánico independiente la cacerola de transmisión para afeitar metal durante una inspección previa al rescate.

Problemas eléctricos: desde el drenaje de la batería hasta los glifos de infotainment

Los problemas eléctricos son la segunda categoría más común de problemas para 2018-2021 Jeeps. Muchos de estos se derivan de la electrónica compleja integrada en los modelos modernos, y pueden ser frustrantes y costosos para diagnosticar.

Predeterminaciones eléctricas comunes por modelo

  • ]Desagüe de batería – Los propietarios de Wrangler JL y Gladiator suelen reportar baterías muertas después de sentarse durante unos días. La causa es a menudo parasitario del sistema Uconnect, baterías auxiliares en modelos eTorque (2019-2021), o un sensor de batería defectuoso.
  • Los fallos del sistema de conexión – La congelación, la respuesta lenta, los desplegamientos Bluetooth y los errores de navegación son comunes en los sistemas Uconnect 4 y 4C a través de la línea. Una actualización de software generalmente fija estos, aunque algunas unidades requieren reemplazo.
  • Los sensores falsos – Los sensores de oxígeno, los sensores de posición de crankshaft y los sensores TPMS fallan más a menudo de lo esperado. Con frecuencia se observa una luz del motor de control con códigos como P0420 (ineficiencia de catalizador) o P0521 (sensor de presión de petróleo).
  • Problemas de baterías de carácter – En los modelos Wrangler JL con stop-start (ESS), la pequeña batería auxiliar es propensa a un fallo prematuro, lo que conduce a un mensaje “Stop/Start Invailable” y a veces una situación sin inicio.
  • El control de frijol y los problemas HVAC – Los actuadores de motor deslumbrantes y los actuadores de puerta de mezcla fallan en los modelos Grand Cherokee y Cherokee, causando la pérdida de velocidad de los ventiladores o control de temperatura.

Cómo manejar problemas eléctricos

  • Antes de comprar, realizar una prueba de carga completa de baterías. Si el vehículo tiene un sistema de doble batería (Wrangler JL con eTorque o ESS), compruebe ambas baterías.
  • Prueba de demanda de que se hayan completado todas las campañas de atención y de atención abiertas.El sitio de memoria NHTSA es un recurso libre (] compruebe aquí).
  • Para los fallos de infotainment, pregunte al vendedor para la versión de software Uconnect. Las versiones actuales (20.47+ para U4 y 40.2+ para U5) corrige los errores más conocidos.
  • Si experimentas el drenaje parasitario después de la compra, un mecánico puede utilizar un medidor de pinza para identificar el circuito de ofensa; esperar $200–$400 para el diagnóstico y la reparación.

Suspensión y preocupación de dirección: Wobbles and Wander

Los problemas de suspensión y dirección pueden afectar tanto a la comodidad en el camino como a la seguridad en el off-road. Los Jeeps 2018-2021, en particular los Wranglers, tienen debilidades muy conocidas en estas áreas.

Problemas notables por modelo

  • Death wobble] – Wrangler JL (2018-2021) y Gladiator propietarios reportan el timón de volante violento después de golpear un golpe. Es típicamente causado por los bujes de barras de pista usados, extremos de varilla de corbata, o un estabilizador de dirección suelto. Mientras que el estabilizador amortigua el batido, raramente arregla la causa raíz.
  • Steering err – Loose on-center direction on the Wrangler JL es tan común que Jeep lanzó un TSB (08-003-20) para un equipo de dirección y software actualizados. Muchos propietarios todavía se quejan de correcciones constantes necesarias en la carretera.
  • Rollo corporal avanzado – Los modelos Grand Cherokee con la suspensión de aire Quadra-Trac II y Quadra-Drive II pueden desarrollar fallos de los sensores de altura, lo que lleva a una altura desigual de los paseos y a la pista de carrocería.
  • Uneven tire de neumáticos] – La malignación y las articulaciones de bolas débiles causan el desgaste acelerado de bordes en los modelos Cherokee y Compass. Esto a menudo aparece alrededor de 30,000–40.000 millas.

Consejos de inspección para la suspensión y dirección

  • Tome el Jeep para una prueba de 20 minutos que incluye pavimento duro y un giro agudo. Siente vibraciones a través del volante.
  • Durante la inspección, agarre el extremo frontal y compruebe el juego en las barras de corbata, las articulaciones de bolas y los casquillos de barras de pista. Cualquier movimiento visible de la rueda cuando empuja y tira indica el desgaste.
  • Para Wranglers, busque un equipo de dirección húmedo (TSB 08-003-20) y un enchufe ajustado de caja de dirección. Muchos modelos 2020 y más nuevos tienen las partes mejoradas, pero las unidades 2018–2019 todavía pueden estar sueltas.
  • Si planea levantar el Jeep o añadir neumáticos más grandes, sepa que la garantía sobre los componentes de suspensión es a menudo anulada después de modificaciones. Considere un ejemplo de stock si desea soporte de fábrica.

Problemas de rendimiento del motor: Ticking, Stalling y luces de advertencia

El motor de turbo 3.6L Pentastar V6 y 2.0L se utiliza en gran medida en 2018-2021 Jeeps, y cada uno tiene problemas conocidos.

Problemas del motor comunes por tipo

  • Pentastar V6 tick and cam wear – El 3.6L V6 (código de ingeniería ERP, utilizado en Wrangler, Grand Cherokee, Cherokee) puede desarrollar un ruido de garrapata debido a los brazos de rock y los lobos de camshaft usados. Esto es especialmente común en las construcciones de principios de 2018.
  • 2.0L turbo refrigerante fugas] – Algunos modelos Wrangler JL y Cherokee 2018-2020 con el turbo 2.0L tienen fugas de refrigerante de la bomba de agua o de refrigeración de aceite. La sobrecalentamiento y pérdida de embalses son los primeros signos.
  • Verificar la luz del motor y la potencia reducida – Muchos 2018-2019 vehículos con la experiencia de 3.6L filtraciones de EVAP fantasma (código P0456) de un sello de gas defectuoso, o fallas de sensores de presión del aceite (código P0521).
  • Cuestiones de Diesel EcoDiesel – El EcoDiesel 3.0L en 2020-2021 Grand Cherokee y Ram 1500 ha tenido fallos de la bomba de combustible y de refrigeración EGR. Si está considerando un diesel, compruebe que se ha completado el recuerdo de la bomba de combustible de alta presión (NHTSA #21V-847).

Gestión de cuestiones de motores

  • Escucha una garrapata rítmica que aumenta con RPM durante un comienzo frío. Una garrapata ligera es normal, pero un grifo metálico fuerte indica el desgaste del rockero/cam.
  • Tire la tapa de relleno de aceite y busque copos de metal en la tapa y los hilos. Esto es un signo de desgaste de camshaft avanzado.
  • Siempre se puede comprobar si se admiten los cambios en el sitio web de NHTSA antes de comprar. Muchos recuerdos relacionados con el motor (como la fuga de refrigerante 2.0L o la bomba de combustible diesel) están relacionados con la seguridad y deben hacerse de forma gratuita.
  • Insistente en un registro completo de servicio. El 3.6L requiere aceite sintético cada 6.000 millas; los cambios perdidos aceleran el desgaste de la cámara.
  • Si compra un Pentastar V6, reemplace proactivamente los brazos y los seguidores de rodillos alrededor de 60.000 millas – las piezas cuestan alrededor de $200 y el trabajo corre $800-1,200. Esto evita fallos de camilla y ascensor mucho más caros.

Asuntos de calidad del interior: Wear y Rattle

El interior de Jeep en 2018-2021 los modelos varían significativamente entre el Renegado de trabajo y el Gran Cherokee más lujoso. Sin embargo, surgen varias quejas comunes.

Problemas interiores notables

  • ]Acolchado y asientos – Los asientos de cuero en los bordes de la Altitud de Grand Cherokee y Wrangler JL High Altitude pueden desarrollar creas y desgaste prematuro en los tornillos laterales. En Wranglers, los asientos de tela manchan fácilmente y la espuma se comprime rápidamente.
  • La trimación de la loa y los rattles] – Los paneles de plástico duro en los modelos Cherokee, Compass y Renegade a menudo se rebosan sobre los golpes. Los paneles de techo extraíbles de Wrangler JL pueden remojar si los sellos no están lubricados adecuadamente.
  • Controles de mal funcionamiento] – Se sabe que los interruptores de ventana en Wrangler JL paran de funcionar, y los botones de control del clima en las pantallas Uconnect pueden ser poco responsables – a menudo debido a la intrusión de humedad.
  • Fructuosa falla – El techo panorámico de los modelos Grand Cherokee y Cherokee a veces se filtra, se atasca o hace ruidos de saltos fuertes cuando se abren/cerrar. Las pistas y sellos se degradan por la exposición al sol.

Cómo abordar cuestiones de calidad del interior

  • Durante la unidad de prueba, conduzca sobre superficies ásperas para escuchar los casquetes. Presione en el centro de la pila y los paneles de la puerta para ver si se chin.
  • Inspeccione la costura en asientos de cuero para fraying y verifique las grietas en el tablero, especialmente alrededor de la parrilla de desfroster.
  • Si el vehículo tiene una salida al sol, abra y cierre múltiples veces, y compruebe los pozos del suelo debajo de las alfombras del suelo para señales de intrusión de agua.
  • Negociar reparaciones en el precio de venta. Un nuevo montaje de la lona puede costar $2,000+, mientras que la sustitución de un conjunto de cubiertas de cuero corre alrededor de $1,500.

Recordatorios y Boletín de Servicio para Chequear

Antes de hacer una oferta, verifique que se han realizado todos los recuerdos abiertos. Los modelos de Jeep 2018-2021 han tenido varias campañas notables:

  • 2018-2021 Wrangler JL: Arnés de cableado (2018), engranaje (2018-2020), bomba de combustible (2020-2021), y fuga de refrigerante 2.0L (2020).
  • 2019-2021 Compass:] Empuje de freno (2019), arnés de cableado para airbags (2019), y módulo de control de potencia (2020).
  • 2018-2021 Grand Cherokee: El cableado de rueda (2018), el control de cruceros adaptables (2019-2020), y la bomba de combustible de alta presión sobre diesel (2020-2021).
  • 2018-2021 Cherokee:] Transmisión de cambios (2018), pretensionador de cinturón de seguridad (2019), y cámara de visión trasera (2020).

Puede buscar por VIN en la página de memoria de NHTSA] o utilizar la aplicación SaferCar de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Carreteras.

Lista de verificación de inspección de pre-compraciones para 2018-2021 Jeeps

Más allá de los problemas específicos del modelo anterior, cada comprador debe pasar por esta lista de verificación:

  1. Informe de historia del vehículo] – Obtenga un Carfax o AutoCheck. Busque registros de servicio consistentes, no títulos de inundación o salvamento, y kilometraje que coincida con el desgaste.
  2. El mejor manejo de todos los modos – Si el Jeep tiene 4WD, engancha y conduce lentamente en 4-High, 4‐Low para escuchar el ruido de la línea de tracción. Prueba el sistema de selección del terreno si está equipado.
  3. Puede usar un lector de códigos para comprobar si hay códigos pendientes. Incluso si la luz del motor de verificación está apagada, puede haber códigos de problemas almacenados.
  4. Verificar la condición de fluido – Los fluidos de transmisión y transferencia de caso deben ser rosados y no quemados. El líquido negro o marrón con un olor quemado significa negligencia.
  5. Prueba de mantenimiento] – Conducir a 10 mph y mover el volante izquierda y derecha. No debe haber más de 0,5 pulgadas de juego libre.
  6. Pauta de desgaste en neumáticos – Uneven desgaste en los neumáticos delanteros a menudo indica conjunto de bolas, varilla de corbata o problemas de alineación.
  7. Inspección de transporte] – Busque el óxido en los carriles de marco, especialmente en los Wranglers y Gladiators utilizados en áreas de sal fuera de la carretera o norte.
  8. Comprobar la batería auxiliar – En los modelos eTorque y ESS, medir el voltaje en la batería pequeña. Debe estar por encima de 12.4V.

Consejos finales para comprar un Jeep usado (2018-2021)

La compra de un Jeep usado de estos años modelo puede ser una experiencia gratificante si usted va con sus ojos abiertos. El Wrangler JL y Grand Cherokee siguen siendo altamente capaces y conservan su valor bien, pero el Compass y Renegade tienen más preocupaciones de fiabilidad. Siempre prioriza un modelo con una historia de servicio completo, una inspección de pre-compras por una tienda de especialidades Jeep, y evidencia que los principales recuerdos han sido realizados.

Para más datos reportados por el propietario, compruebe CarComplaints.com y Consumer Reports’ Jeep overview.