Problemas de rueda de jeep común Cada propietario debe saber

Los vehículos Jeep están diseñados para terrenos robustos, pero eso hace que sus ruedas sean indestructibles. Con el tiempo, las ruedas y neumáticos en un Wrangler, Cherokee o Gladiator pueden desarrollar problemas que comprometen la seguridad, el manejo y la economía de combustible. Reconociendo estos problemas temprano puede ahorrar cientos de dólares en reparaciones y evitar descomposición de carreteras. Debajo están los problemas de rueda más frecuentes que los propietarios de Jeep encuentran, cada uno junto con

Uneven Tire Wear

El desgaste desigual de la cola es uno de los signos más visibles que algo está mal con su Jeep curva#8217; sus ruedas o suspensión. A menudo aparece como la atuendo, la pluma o una tira calva en el borde interior o exterior del neumático. Las causas comunes incluyen la inflación inadecuada, las ruedas mal alineadas, los componentes de la suspensión usados, o un borde de rueda inclinada.

Vibración de rueda de dirección o Noise de transmisión

Un volante de agitación o un ruido de baja frecuencia que cambia con velocidad a menudo apunta a problemas de equilibrio de rueda, bordes doblados, o nueces sueltas. En un Jeep, las vibraciones también pueden derivar de componentes de transmisión como el u-joints o el driveshaft, pero las ruedas deben ser el primer lugar que usted comprobar. Una vibración que se produce sólo a velocidades de carretera indica generalmente un peso de equilibrio perdido.

Problemas de alineación de la rueda

Cuando su Jeep tira a un lado mientras conduce recto, o el volante está fuera de centro incluso en el pavimento nivel, la alineación de la rueda es probablemente fuera de la especificaciones. Problemas de alineación también conduce a la rápida desgaste del neumático y la eficiencia del combustible reducida. Conducción fuera de la carretera, golpeando los agujeros de la llanta, o los impactos del freno pueden golpear los ángulos de suspensión de la .

Problemas de freno relacionados con ruedas

Problemas de rueda don#8217;t siempre comienza con el caucho o el borde. Problemas de freno como pulsación, chillido o acaparamiento pueden sentir como un problema de rueda porque la vibración transmite a través del neumático. Rotoradores de frenos calentados, almohadillas de frenos usados, o calipers pegados son comunes culpables. En un Jeep, barro y escombros pueden acumularse fácilmente dentro del montaje de frenos, acelerando el desgaste.

Corrosión y Rust sobre ruedas y bordes

Los jeeps están expuestos a humedad, sal de carretera, barro y productos químicos fuera de la carretera que aceleran el oxidado. Las ruedas de acero son especialmente propensos a oxidar, pero incluso los bordes de aleación de aluminio pueden corroer si el abrigo claro está dañado. La ronda no sólo se ve sin esfuerzo, sino que puede debilitar la estructura de la rueda con el tiempo.

Cómo detectar problemas de rueda de jeep temprana

La detección temprana es la clave para evitar reparaciones importantes. Los propietarios de Jeep deben realizar una inspección visual y táctil rápida al menos una vez al mes, y siempre después de un viaje fuera de la carretera. A continuación se presentan métodos específicos de detección que pueden atrapar problemas antes de que se vuelvan peligrosos.

Inspecciónes visuales

Pasee en una superficie de nivel e inspeccione cada rueda desde varios ángulos. Busque grietas en el borde, especialmente alrededor de los agujeros de la tiza o el barril. Compruebe para las hormigas o puntos planos en el borde del borde del borde, que puede causar escapes de aire del neumático. Examine los bordes laterales del neumático para bultos, cortes o grietas excesivas.

Control de presión de neumáticos

Los neumáticos bajoflados se calientan más rápido y se ponen más rápido en los bordes, mientras que los neumáticos sobreinflados reducen la tracción y desgastan el centro. Use un medidor de neumáticos digitales para comprobar la presión cuando los neumáticos estén fríos (antes de conducir). El PSI recomendado para su Jeep generalmente se imprimen en el controlador borde de puerta o en el propietario de perforación manual.

Escuchar los ruidos inusuales

Con las ventanas hacia abajo, conduce lentamente en una carretera tranquila y escucha cualquier sonido cíclico o metálico. Un sonido que hace clic que se acelera con la velocidad del vehículo a menudo indica una piedra alojada en la pisada o una tuerca suelta. Un ruido de rectificado al girar podría significar que un rodamiento de rueda está fallando. Un hisopo rítmico podría ser el aire escapando de un pequeño pinchazo.

Retroalimentación de la rueda de dirección

Sus manos son excelentes herramientas de diagnóstico. Mientras conduce en una carretera recta, plana, mantenga ligeramente el volante y observe cualquier vibración, tira o puntos muertos. Un volante que se sumerge a baja velocidad y se asienta a velocidades más altas a menudo indica desequilibrio de rueda. Si la vibración empeora cuando se acelera, podría ser un eje doblado o un problema de desplazamiento en lugar de un problema de rueda.

Freno sensación y rendimiento

Preste atención a cómo se siente el pedal de freno. Un pedal suave o esponjoso puede indicar el aire en las líneas de freno, pero un pedal que pulsa cuando puntos deprimidos para rotores de guerra. Ese pulso a menudo transmite a través del volante y puede ser confundido para un problema de equilibrio de rueda. Si oye un ruido desgarramiento mientras conduce, compruebe si una piedra está atrapada entre el rotor y el escudo de polvo.

Problemas de rueda de jeep comunes

Una vez que haya identificado un problema de rueda, diríjalo con prontitud. Algunas reparaciones se pueden hacer en casa con herramientas básicas, mientras que otras requieren equipo profesional.

Corrección de tejido de neumático desigual

El primer paso es determinar la causa. Rota tus neumáticos según el patrón recomendado para tu Jeep (normalmente una cruz de avance o X modificada). Si el desgaste ya es severo, reemplaza los neumáticos afectados y verifica la alineación después. Para el atraco causado por los golpes o los struts usados, reemplaza primero los componentes de suspensión; de lo contrario, los neumáticos nuevos desarrollarán el mismo patrón de desgaste.

Resolver la vibración y el ruido

Comience por apretar todas las tuercas en un patrón estrella a la especificación de par en su propietario.Tanto si las ruedas como los neumáticos se equilibran en un balanceador dinámico. Un borde doblado puede ser enderezado por una tienda especializada de reparación de ruedas, pero si el cañón es dentado o roto, el reemplazo de peso es seguro.

Cuestiones de alineación

La alineación de la rueda requiere mediciones precisas con un perchero de alineación láser, por lo que queda limitada#8217; mejor hecha por un profesional. Sin embargo, puede comprobar problemas obvios como una varilla de corbata o una articulación de bola suelta antes de ir a la tienda. Si su Jeep es levantado, las especificaciones de alineación pueden diferir de la acción; muchas tiendas de fuera de la carretera pueden ajustarse.

Problemas de rueda relacionados con frenos

Para un pedal de freno pulsante, los rotores pueden necesitar resurfacción o reemplazo. Rotoradores de freno en un Jeep pueden evitar la acumulación de calor durante el frenado pesado o desde el horneado de barro en la superficie del rotor. Reemplazar los rotores en pares y siempre instalar nuevas pastillas de freno. Si un caliper está pegando, reconstruir o reemplazarlo y rebotar el fluido de freno.

Eliminación de la corrosión y la óxido

El óxido de superficie en ruedas de acero se puede lijar con papel de aluminio de 120 gr, luego se encuadra y pinta con una pintura de rueda de alta temperatura. Para ruedas de aluminio, utilice un limpiador de aluminio de calidad y un cepillo suave; evite los cepillos de alambre a medida que se rascan el acabado. Si la corrosión ha bloqueado el borde, especialmente cerca del asiento de cuentas, el aire se filtra alrededor de la rueda de la cúpula.

Consejos de mantenimiento preventivos para ruedas de jeep

El cuidado de rutina extiende la vida de sus ruedas y neumáticos y reduce la probabilidad de fallos repentinos. Incorpora estos hábitos en su horario regular de mantenimiento de vehículos.

Establecer una rutina regular de inspección

Establece un recordatorio para inspeccionar sus ruedas cada 1.000 millas o antes de cualquier viaje largo. Durante la inspección, comprobar la presión de los neumáticos, buscar escombros entre los duales (si está equipado), y verificar que todas las tuercas son estrechas. Después de la encrucijada, lavar el barro de las ruedas y frenos tan pronto como sea posible para prevenir la corrosión.

Mantener la inflación de la tensión adecuada

La subinflación es la causa número uno de desgaste prematuro de neumáticos. Invierte en un medidor de neumáticos de calidad y presión de control mensual. Para uso extraído, puede bajar para una mejor tracción, pero siempre volver a inflar la presión de carretera recomendada antes de conducir en el pavimento. Un compresor de aire portátil 12V es una inversión de valor para cualquier propietario de Jeep. Mantener los neumáticos adecuadamente inflados también mejora la economía de combustible y reduce el riesgo de soplado.

Tires giratorios en el horario

La rotación de neumáticos debe realizarse cada 5.000 a 7.500 millas, dependiendo de las condiciones de conducción. Los neumáticos delanteros en un Jeep se visten más rápido en los bordes debido a las fuerzas de giro, mientras que los neumáticos traseros se usan más uniformemente. Los patrones de rotación varían: Los Jeeps 4WD suelen usar un patrón de cruce adelante, mientras que algunos desvíos prefieren una cruz trasera para incluso salir de barro.

Ruedas limpias correctamente

Usa un limpiador de ruedas dedicado que es seguro para tu material de rueda. Evite usar desengrasadores domésticos o limpiadores basados en ácidos en ruedas de aluminio más de una vez al mes, ya que pueden degradar el abrigo claro. Un cepillo suave y jabón suave son suficientes para la limpieza semanal. Después de lavar, secar las ruedas con un paño de microfibra para evitar manchas de agua.

Invertir en neumáticos y ruedas de alta calidad

Los neumáticos son el único contacto que tiene su Jeep con la carretera. Elige neumáticos que se ajusten a su estilo de conducción: todo terreno para uso mixto, barro-terraína para el desvío serio, y neumáticos de carretera para el transporte diario. Siempre compre neumáticos de marcas reputables. Al reemplazar ruedas, seleccione los bordes que cumplen con la clasificación de carga de su modelo Jeep.

Conclusión

Detectar y arreglar problemas comunes de la rueda Jeep temprano es un proceso sencillo cuando usted sabe qué buscar. Controles visuales regulares, atención a la presión de los neumáticos, y escuchar sonidos inusuales puede evitar problemas menores de convertirse en grandes peligros de seguridad. Dirigir el desgaste desigual, vibraciones, problemas de alineación, y la corrosión rápidamente mantendrá su conducción Jeep con confianza y extender la vida de sus ruedas y neumáticos.