Entender el material de amortiguación de su Jeep

El primer paso en una reparación efectiva de la corporación es saber de qué está hecho su parachoques. Los parachoques de la fábrica se fabrican normalmente con materiales de alta densidad de plástico o compuesto diseñados para absorber impactos menores. Los parachoques de mercado, por otro lado, se fabrican a menudo con acero de alta densidad, aluminio o polipropileno de alta calidad.

Técnicas de diagnóstico para identificar los cuchillas

Un simple escaneo visual atrapará un daño obvio, pero muchas grietas son de línea de pelo y casi invisible hasta que sepas dónde mirar. Usa una linterna LED brillante y brilla en un ángulo bajo a través de la superficie del parachoques para que las sombras revelen las fracturas finas. Ejecute la punta de los dedos en el parachoques de presión, incluso una grieta superficial que se puede interrumpir el acabado liso.

Tipos de daño de amortiguación y sus causas

Las garrapatas no son todas iguales, y entender el tipo te dice lo que la causó y cómo arreglarlo permanentemente.

Estrés Cracks

Las grietas de tensión aparecen como líneas de arañazo que irradian desde un tornillo de montaje o una esquina afilada. Suceden porque el parachoques se retorce repetidamente durante la articulación fuera del camino o porque un tornillo estaba sobretorcado. grietas de tensión requieren refuerzo desde atrás, como una placa de respaldo o una soldadura, o simplemente se repiten.

Crack de impacto

Las grietas de impacto son el resultado de un golpe repentino de una roca, una raíz de árbol, o una colisión de aparcamiento de baja velocidad. Estas grietas son a menudo una línea única o una división en forma de V. El plástico circundante puede ser deformado o estirado. grietas de impacto necesitan realineamiento cuidadoso antes de que se aplique el adhesivo; la fijación por sí sola puede no cerrar la brecha si el material ha sido desplazado permanentemente.

Cuerdas de fatiga

Las grietas de fatiga se desarrollan durante meses o años de vibración y ciclismo térmico. Se producen con más frecuencia en los jeeps más antiguos con cientos de miles de millas. El plástico se vuelve frágil por la exposición UV y el calentamiento y enfriamiento repetidos. Una grieta de fatiga puede correr toda la longitud del parachoques y es mejor abordada por el reemplazo en lugar de reparar.

Cuando se repara vs Reemplazar su amortiguador de Jeep

Reparación es una gran opción para pequeñas grietas de superficie, fracturas de estrés en áreas no estructurales y fichas cosméticas. Sin embargo, la sustitución es la opción correcta cuando una grieta se extiende a través de un área de montaje, cuando el parachoques está doblado tan severamente que el parachoques o grietas de luz se desalinean, o cuando el material está mal oxidado, tiza o desmo.

Herramientas y materiales esenciales para la reparación de amortiguadores

Recopilar estos suministros antes de comenzar a evitar interrupciones. Los productos exactos dependerán de su material parachoques, pero la siguiente lista cubre los escenarios más comunes.

  • ]Equipos de seguridad: Guantes resistentes al corte, gafas de seguridad y un respirador si usted está lijando pintura o utilizando productos basados en solventes.
  • Abrasivos: 80-grit para la extracción de stock pesado, 120-grit para el lijado general, y 220-grit y 400-grit para el acabado. Un bloque de lijado o una lija de doble acción ayuda a mantener la superficie plana.
  • Agentes de limpieza: Isopropyl alcohol (al menos 70 unidades#37;) o una limpieza de plástico dedicada. No use limpiadores domésticos que dejen residuos.
  • Adhesivos: Para los parachoques plásticos, utilice un epoxi de reparación de plástico de dos partes, como 3M DP8005 o J-B Soldado de plástico. Para los parachoques metálicos, utilice un epoxy de metal de dos partes o, si tiene habilidades de soldadura, un soldador MIG con varilla de emparejamiento.
  • Material de lavado: Una tira de malla de fibra de vidrio o una pieza de destellos de aluminio fino para reforzar el lado trasero de la grieta.
  • Herramientas de cierre: Pinzas de primavera, C-clamps, o una correa de ratchet que puede aplicar incluso presión en la línea de crack.
  • ]Painting supplies:] Imprimación de auto-rechazo para material desnudo, pintura automotriz flexible igualada a su Jeep compacto#8217; código de color, y capa transparente automotriz con protección UV.

Preparando su Jeep Bumper para la reparación

La preparación es la diferencia entre una reparación que dura un mes y una que dura años. Comience por la eliminación del parachoques del vehículo si puede llegar a ambos lados de la grieta. Necesitas acceso al lado posterior para reforzar. Ponga el parachoques en un banco de trabajo limpio y estable. Lava toda la zona con jabón y agua, luego desengrase con el alcohol isopropilo.

V-Grooving the Crack

Para los parachoques plásticos, utilice una herramienta rotativa con un pequeño trozo de carburo o un cuchillo de utilidad afilado para cortar un ranurado en forma de V a lo largo de la línea de crack. El groove debe ser aproximadamente la mitad del espesor del parachoques. La forma V aumenta la superficie para el adhesivo y da la fuerza mecánica de reparación. Sin ranura, el adhesivo se sienta en la parte superior de la grieta y no se conecta las dos caras.

Guía paso a paso: Reparar los muelles de superficie

Las grietas superficiales se definen como grietas que no pasan por el parachoques y son menos de una pulgada de largo. Son principalmente cosméticos pero pueden crecer si no se trata.

  1. Clean and degrease] el área que utiliza alcohol isopropilo. Deja que se evapore completamente.
  2. Ligeramente arena] toda la zona alrededor de la grieta usando papel de arena de 120 grúas. Alimentar la arena al menos dos pulgadas más allá de cada extremo de la grieta para que la grieta y la pintura se fusionen suavemente más tarde.
  3. Se quita el polvo de lijado con un paño de la taquilla o un paño de microfibra limpio humedecido con alcohol.
  4. Aplicar relleno plástico] (para los parachoques plásticos) o relleno corporal (para los parachoques metálicos) en la grieta usando un esparcidor plástico. Presione firmemente para forzar el relleno en el ranurado. Sobrellene ligeramente porque el relleno se encoge cuando se cura.
  5. Dejar que el relleno cure] según el fabricante plaga#8217; el tiempo. No acelere este paso; un relleno medio corrido se encoge y se rompe.
  6. Sand the filler) nivel con la superficie circundante utilizando papel de arena 220-grit, luego trabajar hasta 400-grit para un acabado suave.
  7. ]Prima y pintura] el área. Utiliza una imprimación flexible diseñada para plásticos automotrices antes de la pintura de color. Este paso evita que la pintura se rompa cuando el parachoques se flexiona.

Guía paso a paso: Reparación de los cracks profundos o estructurales

Las grietas profundas se extienden a través del espesor completo del parachoques y pueden comprometer su integridad. Este método de reparación utiliza un refuerzo de respaldo para restaurar la fuerza.

  1. Remueva el parachoques completamente y limpie ambos lados de la zona de crack con alcohol.
  2. Perforar un pequeño agujero de parada en cada extremo de la grieta usando un pedazo de perforación de 1/8 pulgadas. Esto evita que la grieta crezca más después de la reparación.
  3. V-groove la línea de grieta] en el lado de la cara (el lado visible cuando se instala) utilizando una herramienta rotativa o un cuchillo. En el lado posterior, moler o arena una superficie plana de dos pulgadas de ancho y cuatro pulgadas de largo centrado en la grieta. Esta zona mantendrá el parche de refuerzo.
  4. Cuidar un parche de refuerzo de la alfombra de fibra de vidrio, el flash de aluminio o un pedazo de plástico de repuesto del mismo tipo de parachoques. El parche debe ser al menos dos pulgadas más ancho que la grieta de cada lado.
  5. ]Aplicar epoxi o adhesivo] al lado posterior del parachoques y presionar el parche de refuerzo en su lugar. Use pinzas para mantenerlo firmemente. Deje que el adhesivo cura completamente. Un kit de reparación de plástico de alta resistencia diseñado para uso automotriz es ideal para este paso.
  6. Una vez que el lado posterior se cura, rellena el V-groove frontal con el mismo epoxi o un relleno plástico que se combina. Rellena ligeramente y permite que se cure.
  7. La reparación delantera se funde con 120-grit, luego 220-grit, y 400-grit. La superficie final debe ser perfectamente lisa y ligeramente dula.
  8. Aplicar una cartilla flexible] seguida de pintura de color y capa clara. La pintura de tapiz que se combina con el año de modelo de Jeep está disponible en minoristas especializados para un partido de color exacto.

Acabar y pintar su amortiguador reparado

Un parachoques recién reparado que no está correctamente terminado se verá peor que una grieta visible. Después de la lijado, lava el área con jabón y agua para eliminar todo residuos de lijado, luego desengrasar de nuevo. Aplicar una cartilla de auto-rechazo en la luz, incluso los abrigos. Deja que cada recubrimiento de la capa durante cinco a diez minutos antes de añadir el siguiente.

Opciones de reparación profesionales

Si el daño es extenso o si el parachoques sirve un papel estructural como la tenencia de un gancho de ganancia o de remolque, considere la soldadura de plástico profesional. Un técnico entrenado utiliza una soldadora de aire caliente para calentar el plástico en ambos lados de la grieta mientras se alimenta en una varilla de relleno de plástico hecha de la misma resina. Esto crea un verdadero vínculo de fusión que es tan fuerte como el material original.

Prevención de los futuros choques

La prevención es la estrategia más rentable. Instalar una placa de esquiado o un guardaescoles para desviar los impactos del cuerpo principal del parachoques. Para uso fuera de la carretera, considere cambiar a un parachoques de acero de ancho completo o de aluminio que está diseñado para el terreno duro. En el pavimento, mantener una seguridad después de la distancia para que una parada repentina no le permita enganchar el vehículo adelante.

Conclusión

Un crack en su Jeep parachoques no significa que usted tiene que pasar cientos en un reemplazo. Con el conocimiento material adecuado, preparación adecuada, y la técnica de reparación correcta, la mayoría de las grietas se pueden fijar para mirar y realizar como nuevo. grietas de superficie son un trabajo de fin de semana simple, mientras que grietas profundas necesitan refuerzo y acabado cuidadoso. Saber cuando una grieta es un signo de fatiga estructural más profunda le dice cuando el reemplazo es la inversión inteligente.