Cómo instalar una placa de piel aprobada por Trailhawk para la protección de los cuerpos bajo

Después de regar todos los sujetadores, vuelva y vuelva a comprobar el primer tornillo que apretó, a veces, el ajuste hace que pierda unos pocos ft-lbs. Re-torque cualquier que haya caído debajo de la especificaciones.

Paso 5: Reinstalar componentes eliminados

Si su instalación requiere eliminar escudos de la fábrica o soportes que no interfieren con la nueva placa de esquiado, reajuste ahora. Algunas placas requieren un pequeño recortado de escudos de plástico — use una herramienta de la utilidad o Dremel para cortar sólo la porción que impide que la placa se mueva. Retenga todas las pinzas de empuje y pernos OEM; reinstalar para mantener los residuos de carretera de acumular sobre la placa.

Detalles de las especificaciones de torque y de la grieta crítica

Obtener la derecha del par es el aspecto más alto de la instalación de placas de esquí. A continuación se muestran los rangos de par general para los tamaños de fijación comunes utilizados en las placas aprobadas por Trailhawk. Siempre verificar con las instrucciones de su kit, ya que algunos fabricantes especifican diferentes valores para su hardware propietario.

Importante:] Si tu kit incluye lavadores de cerradura o tuercas de nylon, no utilices el casillero adicional de hilo en esos sujetadores, el mecanismo de bloqueo ya proporciona resistencia a las vibraciones. Usar el casillero de hilo encima de una tuerca de cerradura puede hacer que la eliminación futura sea extremadamente difícil sin calor.

Después del primer viaje fuera del camino, re-torque todos los tornillos. La placa y sus puntos de montaje se establecerán como los flexiones del vehículo sobre los obstáculos, y puede encontrar algunos abrochadores han suelto por 5-10 pies-lbs. Esto es normal y debe ser corregido por simplemente re-torquear a la especificaciones.

Controles de post-instalación

Una vez que la placa de esquiado está completamente instalada y se torquea, realice estos cheques antes de bajar el vehículo completamente.

Limpieza y comprobación de la interferencia

Gire el volante completamente a la izquierda y derecha mientras observa la relación de la placa de esquí con los componentes de dirección, varillas de corbata y los enlaces de barra de la barra delantera. Debe haber al menos 1/2 pulgada de limpieza en todos los puntos. Si el plato pone en contacto con cualquier parte de dirección o suspensión durante el movimiento, debe dirigirse a la interferencia antes de conducir - el contacto puede causar el uso de la dirección o el desgaste prematuro.

Comience el motor (con el vehículo todavía en gato se mantiene seguro) y escuche cualquier rattling metálico o raspado. Revise el motor suavemente y cambiar a través de los engranajes (transmisión en el parque con freno de estacionamiento) para comprobar el contacto del sistema de escape. La placa de esquiado no debe ponerse en contacto con el tubo de escape, convertidor catalítico, o escudos de calor, ya que esto puede transferir vibración en la cabina y eventualmente llevar a través de la placa o el escape.

Baja el vehículo

Si todos los cheques pasan, utilice el tacto para levantar el vehículo ligeramente, retire el soporte del gato y bajelo al suelo. Con el peso completo del vehículo en los neumáticos, inspeccione la placa de esquí visualmente — debe sentarse paralelo al suelo sin atar ni inclinarse. Re-check bolt torque una última vez con el vehículo en el suelo (peso en los cambios de suspensión marco flex ligeramente).

Pruebas de carretera

Tome una unidad de prueba corta en las carreteras pavimentadas a velocidades de hasta 45 mph. Escuche cualquier nuevo ruido, vibraciones, o ruidos de gemido. Conduzca a golpes de velocidad lentamente para comprobar la limpieza. Si usted oye un clan metálico, deténgase, vuelva a inspeccionar la instalación, y busque cualquier pernos sueltos o puntos de contacto. Una placa de esquí debidamente instalada debe estar completamente silenciosa en el pavimento.

Calendario de mantenimiento e inspección

Su placa de esquí aprobada por Trailhawk protege componentes críticos, pero también requiere mantenimiento regular para realizar su trabajo sin causar problemas.

Después de todo viaje fuera de la carretera

Manguera fuera de barro, arena y sal de la placa y debajo del cuerpo. Preste especial atención a las lagunas entre la placa y el marco - la humedad atrapada acelera la corrosión. Use una linterna para inspeccionar la placa para las dentaduras, grietas o bordes doblados. Una placa mal dentada puede contactar con la sartén o la cacerola de transmisión debajo; si ve una gran dentadura cerca del área de la sartén, retire la placa e inspección y inspeccione el componente protegido para el componente.

Cada 3.000 millas

Revise todos los valores de par de pernos. Esto es especialmente crítico en los primeros 1000 millas después de la instalación. Re-torque cualquier pernos que hayan aflojado. También revise la condición de aisladores de goma (si su kit los utiliza) - aisladores de fisura o aplastado deben ser reemplazados para evitar el contacto metal-en-metal.

Cada temporada o 12.000 millas

Quitar la placa de esquiado completamente, limpiar todas las superficies de montaje, inspeccionar los hilos de marco, y aplicar compuesto anti-a medida para rosca (sólo si el fabricante del kit lo recomienda), algunas formulaciones de vestuario de hilo no deben mezclarse con anti-a medida). Esto también es un buen momento para girar la placa frontal a espalda si muestra patrones de desgaste desiguales.

Problemas comunes

Incluso con una instalación cuidadosa, pueden surgir problemas. Aquí están los problemas más comunes y sus soluciones.

Actualización para uso extremo fuera de la carga

Si corres con frecuencia senderos clasificados 6 o más (Rubicon, Moab, o similar), considera complementar tu placa de esquí aprobada por Trailhawk con protección adicional.

• Placa de esqui de transferencia] – El caso de transferencia se cuelga más bajo que el marco de la mayoría de Trailhawks y es vulnerable a las huelgas de roca. Un caso de transferencia dedicado esquivado (a menudo vendido por separado) pernos directamente al crossmember.
• Armadura de cacerola de aceite de engine] – Algunos fabricantes ofrecen una placa secundaria que protege la cacerola de aceite específicamente, dejando una brecha para el flujo de aire. Esto es especialmente útil para el Pentastar V6, que tiene una cacerola de aceite de plástico en algunos años modelo.
• Placa de esqui de tanques de combustible – Los trapicheos con tanques de combustible plástico se benefician de un guardia de acero que evita punción de rocas afiladas. Esto es a menudo una adición de tornillo que funciona con su sistema de subcuerpos existente.
• Integración deslizante de la roca – Algunos sistemas de placas de esquiado se extienden hacia fuera para doblar como deslizadores de roca, protegiendo los paneles de roca y proporcionando un punto de elevación para gatos elevadores.

Al apilar múltiples placas de esquiado, comprobar el peso total añadido — un sistema de bajo cuerpo de acero completo puede añadir 80–120 libras, afectando el kilometraje de gas y la aceleración. Los sistemas de aluminio ahorran 30–40% de ese peso pero cuestan más y se dengan más fácilmente.

Consejos Finales Pro para un instalación láser

Estas recomendaciones de expertos provienen de años de pruebas de rastro con los propietarios de Trailhawk y clubes fuera de la carretera.

• Pre-tratar los tornillos con anti-aceleración en la manivela solamente – Aplicar anti-aceleración a la porción no tejida del perno donde pasa por el agujero de la placa de esquiciado, pero mantener la porción roscada limpia para el casillero de hilo. Esto evita la gallinete entre el perno y la placa sin comprometer la seguridad del sujetador.
• Usar una tuerca en el interior del marco cuando sea posible – Si una tira de nuez de marco está dañada, puede instalar una tuerca enrollada (también llamada una tuerca más o una tuerca de retorcido) desde el exterior, proporcionando hilos frescos para el perno de la placa de esquiado. Esta es una reparación más fuerte que un Heli-Coil para montajes.
• Marca tus valores de par con pintura – Después de la torcuación final, aplica un pequeño punto de pintura a través de la cabeza del perno y la superficie de la placa. Un rápido control visual te dice después si el perno ha comenzado a aflojar (la línea de pintura será mal alineada).
• Inversión en un deslizamiento de la placa de esquido] – Algunos fabricantes venden tiras de plástico UHMW sacrificial que se atornillan en la parte inferior de la placa de acero. Esto permite que la placa se desliza sobre rocas en lugar de capturar, reduciendo la fuerza de impacto en las monturas.
• Ponga un kit de pernos en el vehículo – La vibración en el exterior puede causar que pierdas un perno incluso con el casillero de hilo. Lleva una bolsa pequeña con una extra de cada tamaño de perno y unos pocos lavadores, junto con un mini raqueta y el socket correcto. Este seguro de $ 20 puede ahorrar tu viaje.

Con una placa de esquiado aprobada por Trailhawk correctamente instalada, puede explorar terreno técnico con una fracción de la preocupación que viene con un bajo cuerpo sin protección. La inversión en piezas de calidad y una instalación cuidadosa paga dividendos cada vez que escucha el raspado de roca contra el acero, sabiendo que los componentes vitales de su vehículo son seguros.