Comprender su brújula de jeep fuera de la carretera potencial

El Jeep Compass se encuentra en un lugar único en la línea de la marca. Ofrece más refinamiento en el camino que un Wrangler mientras todavía lleva un ADN genuino fuera del camino. Para sacar el máximo provecho de él en la suciedad, roca o arena, usted necesita entender exactamente con lo que está trabajando. La Compass no es un Rubicon, pero con el conocimiento adecuado y algunas actualizaciones que puede abordar sorprendentemente duros senderos.

Los factores clave que definen su carácter off-road incluyen la salida del motor, el sistema específico de cuatro ruedas, la limpieza de suelos y el diseño de suspensión. Conocer estos detalles le ayuda a elegir las modificaciones más eficaces y estrategias de conducción.

Opciones de motores y entrega de tornque

La mayoría de los modelos Jeep Compass en América del Norte están impulsados por un motor de 4 cilindros Tigershark de 2,4 litros que produce alrededor de 180 caballos de fuerza y 175 lb-ft de par. Aunque este no es un centro de alimentación, el pico de par llega a un nivel relativamente bajo de 3900 rpm, lo que ayuda a arrastrarse por los obstáculos.

Consejo: Cuando se conduce fuera del camino, utilice el modo manual (si está equipado) para mantener el motor en su banda de par. Esto evita que la transmisión se suba al momento equivocado.

Sistemas de cuatro ruedas

El Compass viene con varias opciones 4WD. El más básico es el sistema Active Drive, un sistema de tracción frontal que puede enviar energía a la parte trasera cuando se detecta la deslizante. Active Drive II añade un equipo de bajo rango, que es un cambiador de juego para el desvío serio. La relación de bajo rango (aproximadamente 2.92:1) multiplica el par y le da un control preciso a baja velocidad

Suspensión y claridad

La versión Trailhawk eleva a 8,6 pulgadas y añade placas de esqui de bajo cuerpo. La suspensión utiliza las trituraciones MacPherson en el frente y una configuración multilink en la parte trasera. Se sintoniza más para la comodidad que la articulación. Al empujar el Compass fuera de la carretera, usted sentirá rápidamente sus límites, la suspensión puede levantar golpes de peso modestos en el fondo.

Modificaciones esenciales para la capacidad real de carga

Si planeas quitarte el Compass de tu cuenta con regularidad, unas cuantas modificaciones mejorarán dramáticamente su rendimiento, durabilidad y seguridad. Enfócate en las áreas que contactan con el suelo y protegen las partes vulnerables del vehículo.

Tires de todo el cuerpo: la actualización más importante

Nada transforma un vehículo fuera de la carretera como buenos neumáticos. Los neumáticos de toda la temporada de fábrica están diseñados para la economía del combustible y un paseo tranquilo, no para barro, gravilla o rocas sueltas. Cambiar a un neumático de todo terreno (AT) adecuado le da una mayor pisada, paredes laterales más resistentes y mejor agarre en superficies suaves.

Qué buscar: Elige un tamaño de neumático que se ajuste a tus ruedas sin frotarse. Subir un tamaño (por ejemplo, de 225/60R17 a 235/65R17) puede añadir un poco más de limpieza de suelo y un aspecto más elegante. Sin embargo, recuerde que los neumáticos más grandes pueden afectar la precisión del velocímetro y requerir recalibración.

Kits de elevación: Más limpieza en tierra, mejores ángulos

La adición de un kit de ascensor mejora el enfoque, la salida y los ángulos de ruptura, que son críticos para navegar rudos y rocas. Para la brújula, se puede elegir entre ascensores de espacio (remonto presupuestado, suave de 1–2 pulgadas) o ascensores de resorte completo/escaleras (más caro pero mejor calidad de paseo y mayor articulación).

Importante:] Después de levantarse, obtener una alineación adecuada. El aumento de la altura de paseo cambia la geometría de suspensión, y la alineación incorrecta causará desgaste desigual de los neumáticos y mala manipulación.

Placas de piel y protección de bajo cuerpo

El Compass tiene revestimientos de plástico bajo el motor y la transmisión que ofrece una protección mínima. Un conjunto de placas de esquiado pesado (esquel o aluminio) protege la sartén de aceite, la cacerola de transmisión, la caja de transferencia y el tanque de combustible. Los modelos Trailhawk vienen con placas de acero de la fábrica, pero si usted tiene un recortado inferior, como las placas de fábrica

Consejo del mundo real: Incluso si no planeas arrastrar roca, las placas de esquiado valen la inversión. Sobre una roca o un basurero puede destruir una olla de aceite sin protección y dejarte tirada millas de ayuda.

Componentes de suspensión degradados

Las descargas y los struts de stock no están diseñados para el uso repetido de senderos ásperos. Las conmociones de monotubos de mercado (por ejemplo, de Bilstein o Fox) ofrecen una mejor dampación y disipación de calor. Reducir el rollo corporal e impedir que la suspensión se empaque en las carreteras de lavadero. Para los engranajes más graves, considere la sustitución de los muelles traseros con resortes de carga para mejorar el manejo de carga.

Puntos de recuperación y accesorios

Antes de salir, asegúrese de tener puntos de recuperación sólidos. Los ganchos de remolque de fábrica (si están equipados) están bien para tiradores de luz, pero la instalación de grilletes de recuperación dedicados en la parte delantera y trasera es más segura. Un kit de recuperación con una cuerda cinética, ahorrador de árboles y grilletes es esencial. Además, una buena pala, compresor de aire (para el aire hacia abajo y arriba de los neumáticos), y un vehículo de repuesto debe ser.

Técnicas de conducción: Maestro el Terrain

Las modificaciones te dan una plataforma capaz, pero tu técnica de conducción determina si lo haces arriba de esa colina o te quedas atascado. La Compass recompensa entradas suaves y deliberadas.

Mantener el Momento – Pero no demasiado

En superficies suaves como arena, barro o grava suelta, mantener un impulso continuo hacia adelante evita que los neumáticos desenterran. Sin embargo, el impulso no significa velocidad. Conducir a un ritmo que le permite reaccionar a los obstáculos. Despejar el acelerador ligeramente antes de que los neumáticos pierdan la tracción en lugar de frenar duro. Si usted siente que el coche comienza a rebotar, un suave aumento en el acelerador puede mantener que se mueve sin girar las ruedas.

Elige la Línea correcta y mira hacia adelante

Sus ojos deben estar escaneando 50 a 100 pies por delante. Mira el terreno y elige un camino que coloca los neumáticos en los puntos más altos (por ejemplo, las cumbres de las rocas) para evitar el alto-centro. La limitada limpieza de suelo de la Compass hace que sea especialmente vulnerable a daño de vientre. Evite conducir en profundos rudos que fuerzan el chasis hacia la cresta central.

Cuando en duda, salga y pasee por el camino. Una rápida inspección visual de la línea ahorra tiempo y reparaciones.

Usar modos de baja distancia y desgastado de carga

Si su Compass tiene ]Conducir activo II o Conducir activo bajo, utilizar el sistema de baja distancia (4WD Low) para secciones lentas y técnicas. Esto le da más control sin correr los frenos. El Compass también tiene un Selec-Terrain[FLT]

Descendiendo colinas y usando el control de descenso de colinas

El descenso es a menudo más difícil que subir. Usar baja gama y dejar que el freno del motor te mantenga de nuevo. Aplicar los frenos suave e intermitentemente en lugar de montarlos. La brújula equipada con Control de Descentro de alta (HDC) puede ser una gran ayuda: mantiene automáticamente una velocidad de arrastrar (típicamente 2–5 mph) sin ninguna entrada de pedal.

Consejos de mantenimiento para mantener su compasía trail-Ready

El desvío de la carretera hace hincapié en cada componente. Un programa de mantenimiento proactivo mantiene su Compass confiable y seguro.

Fluidos: El bloqueo de vida de tu transmisión

Después de cada viaje fuera del camino, revise su aceite de motor, fluido de transmisión, fluido de caja de transferencia y fluido diferencial. Si usted ha conducido a través de agua profunda o barro, cambiar el líquido diferencial con más frecuencia: la contaminación del agua puede destruir los engranajes. Utilice fluidos sintéticos para una mejor estabilidad térmica. Además, revoque el líquido de freno cada dos años; hirviendo líquido de freno de los descensos pesados conduce a la pérdida de frenos conduce a la falla de frenos.

Presión de la tensión: Ajustar para el terreno

Aterrice sus neumáticos cuando salga del pavimento. La presión de la calle estándar (35–38 psi) a alrededor de 25–28 psi aumenta la huella y la tracción del neumático. En la arena, vaya incluso más abajo (15–20 psi). Recuerde volver a la carretera. Un compresor de aire portátil hace que este ajuste sea fácil.

Limpiar e inspeccionar el bajo carruaje

La muda, la suciedad y la sal pueden acelerar la corrosión y causar desgaste prematuro en los arbustos, el cableado y las focas. Después de cada salida seria, use una manguera de jardín (o mejor, una arandela de presión) para rociar el bajo carril. Preste atención especial a los calipers de freno, pozos de rueda y cualquier lodo ha empacado.

Filtros de aire y sistema de refrigeración

Los senderos de polvo coagulan rápidamente el filtro de aire del motor. Compruébalo mensualmente si conduces fuera de la carretera con frecuencia. Un filtro obstruido reduce el rendimiento y la economía del combustible. Además, mantén las aletas del radiador limpias, el ruido puede torcer entre ellas y provocar sobrecalentamiento. Un spray suave de la parte posterior del radiador (utilizando una manguera de baja presión) limpia los escombros sin dañar las aletas.

Únase a la Comunidad y aprenda de otros

Nadie conoce mejor a tu Compass que a otros propietarios que ya han roto partes y descubierto soluciones de trabajo. El atraco en la comunidad acelera tu curva de aprendizaje y ahorra dinero.

Foros en línea y grupos de redes sociales

El Jeep Compass Forum es un recurso dedicado para la solución de problemas, guías de modificación e informes de viaje. La comunidad de Reddit r/JeepCompass es activa y amistosa. Los miembros a menudo comparten qué mods funcionaron (y qué no) para años específicos y técnica de trims[LT]

Canales de YouTube para el aprendizaje visual

Ver modificaciones y técnicas de seguimiento en acción ayuda más que leer. Canales como TrailRecon] (contiene Jeeps modificados incluyendo Compasses) y Nación de Brite de la marca ] ofrecen un mundo real de off-roading, recuperación y reseñas de productos.

Clubes y Eventos locales fuera de la calle

La mejor manera de ganar confianza es salir con conductores experimentados. Buscar clubes locales fuera del camino en Facebook o Meetup. Muchos clubes dan la bienvenida a Jeeps de todo tipo y a menudo organizan paseos de senderos amigables para principiantes. Aprenderás técnicas de detección, recuperación adecuada y cómo leer el terreno, habilidades que ningún video puede enseñar completamente.

Poner todo junto

Mejorar su Jeep Compass para el rendimiento fuera de la carretera es un proceso de recompensa. Comience con los fundamentos: buenos neumáticos todo terreno y una placa de esquiado de protección sólida. Agregue un pequeño ascensor si necesita una mejor limpieza para los senderos en su área. A continuación, practique las técnicas de conducción: use el impulso sabiamente, elija su línea cuidadosamente, y se apoye en los modos de bajo alcance y terreno que su Compas ofrece.

Recuerde: El mejor vehículo fuera del camino es el que te trae de vuelta a casa. Conduce dentro de tus límites, observa cada obstáculo y siempre lleva equipo de recuperación. Tu Compas es más capaz de lo que piensas: solo tienes que desbloquearlo de la manera correcta.