Vista general de los modelos de jeep 2019 y 2021

Jeep sigue siendo una de las marcas más reconocidas fuera de la carretera, con las ventas líderes de Wrangler y Grand Cherokee durante años. Cuando comprar para un Jeep usado, los años 2019 y 2021 modelos representan dos puntos distintos en la evolución de la marca. Los modelos 2019 llevaron adelante las capacidades probadas que hicieron famoso a Jeep, mientras que la línea 2021 introdujo tecnologías significativas y actualizaciones de potencia.

Opciones de motores y actualización de potencia

La diferencia mecánica más importante entre los Jeeps 2019 y 2021 está bajo la capucha. Mientras que ambos años comparten muchas opciones de potencia, los modelos 2021 obtuvieron varias nuevas opciones de motor y refinaciones de transmisión que mejoran el rendimiento, la eficiencia y la capacidad de remolque.

2019 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

El Wrangler 2019 vino con dos motores de gasolina principales:

  • 3.6L Pentastar V6 – 285 hp, 260 lb-ft de par, junto con un manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 8 velocidades.
  • 2.0L Turbocharged I4 – 270 hp, 295 lb-ft de par, disponible sólo con un sistema de 8 velocidades automático y un sistema eTorque suave que proporciona un arranque de par más suave y un ligero impulso de par a bajas velocidades.

Ambos motores dieron una aceleración capaz para el uso en carretera y fuera de la carretera. El automático opcional de 8 velocidades fue una mejora importante sobre los modelos más antiguos de Wrangler, mejorando la suavidad de cambio y la economía de combustible. El 3.6L V6 siguió siendo el motor preferido para los tradicionalistas, mientras que el turbo I4 apeló a aquellos que querían un mejor par de bajo nivel para la arrastre de roca.

2021 Jeep Wrangler (JL) Powertrains

Para 2021, Jeep agregó dos opciones importantes de entrenamiento de energía, manteniendo los motores de gasolina existentes en gran medida sin cambios:

  • 3.6L Pentastar V6 – Mismo 285 hp, 260 lb-ft, ahora disponible con el automático de 8 velocidades en todos los bordes excepto el deporte base con manual. El sistema eTorque se convirtió en estándar en modelos equipados con automático, mejorando el ajuste de arranque de parada y dando un ligero impulso de par bajo velocidad.
  • 2.0L Turbocharged I4 with eTorque] – El mismo motor de 270 CV, ahora con un sistema eTorque mejorado que entregó 90 lb-ft de par adicional para lanzamientos más suaves y una economía de combustible urbano ligeramente mejorada.
  • 3.0L EcoDiesel V6] – 260 hp y 442 lb-ft de par. Este motor cambió dramáticamente el carácter de Wrangler, ofreciendo un par de par de clase para remolque (hasta 3.500 lbs) y una economía de combustible de carretera excepcional. El diesel sólo estaba disponible con el automático de 8 velocidades.
  • 4xe Plug-in Hybrid] – Lanzado a finales de 2020 como un modelo de 2021, el 4xe combina un turbo I4 2.0L con dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 17.3 kWh. La salida total del sistema fue de 375 CV y 470 lb-ft de torque, lo que lo convierte en el Wrangler más potente de la historia.

La adición de las opciones EcoDiesel y 4xe hizo que la línea 2021 Wrangler fuera mucho más versátil. Los compradores que necesitaban el par máximo para cargas pesadas fuera del camino podrían elegir el diesel, mientras que aquellos que desean un controlador diario con bajos costos de funcionamiento podrían optar por el híbrido plug-in.

2019 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

El Gran Cherokee 2019 continuó con tres opciones principales de motor, todas emparejadas con la transmisión automática de 8 velocidades:

  • 3.6L Pentastar V6 – 295 hp, 260 lb-ft, estándar en los bordes de Laredo, Limited y Trailhawk.
  • 5.7L Hemi V8 – 360 hp, 390 lb-ft, disponible en los bordes de Limited, Overland y Summit.
  • 6.4L SRT V8 – 475 hp, 470 lb-ft, exclusiva del modelo SRT de alto rendimiento.

El Gran Cherokee 2019 ofreció una mezcla equilibrada de energía y eficiencia, pero la ausencia de una opción diesel significaba que los compradores de peso tenían que confiar en la penalización del combustible de V8. El automático de 8 velocidades seguía siendo uno de los mejores en el segmento, entregando cambios suaves y control de remo.

2021 Jeep Grand Cherokee (WK2) Powertrains

Para 2021, el Gran Cherokee recibió un refresco de medio ciclo que trajo nueva tecnología y un nuevo motor superior:

  • 3.6L Pentastar V6 – La misma salida de 295 hp, ahora con el inicio de la parada como estándar en la mayoría de los trims.
  • 5.7L Hemi V8 – Sin cambios en 360 hp, pero ahora disponible con el sistema eTorque de hibridos suaves en ciertos bordes para mejorar la economía de combustible por alrededor de 1-2 mpg.
  • 6.4L SRT V8 – Igual que 2019, con cifras de potencia sin cambios.
  • 6.2L Supercharged V8 (Trackhawk)] – 707 hp, 645 lb-ft, todavía se ofrece como el rendimiento final SUV. Para 2021, el Trackhawk recibió un software actualizado para una respuesta de acelerador ligeramente más rápida.

Aunque el 2021 Grand Cherokee no vio cambios de motor drásticos, la adición de eTorque en el V8 fue una mejora significativa, proporcionando transiciones más suaves y una economía de combustible ligeramente mejor para aquellos que se remolcan regularmente. El modelo 2021 también introdujo un nuevo modelo de serie L (el Grand Cherokee L de tres brazos) con una arquitectura totalmente nueva, pero ese modelo no está incluido sustancialmente en esta comparación de autos usados difieren en 2019.

Economía del combustible y eficiencia

Los costes de combustible importan, especialmente para un SUV de carretera pesado. Los 2021 modelos generalmente se afilan por delante gracias a mejores transmisiones, sistemas de hibrida suave y la opción diesel.

Engine 2019 City/Highway 2021 City/Highway Improvement
3.6L V6 auto 19 / 24 20 / 25 (with eTorque) +1 mpg
2.0L turbo I4 auto 21 / 24 22 / 26 +1-2 mpg
3.0L EcoDiesel N/A 22 / 29 Significant
4xe (plug-in hybrid) N/A 49 MPGe + 20 miles EV Best efficiency

Para el Gran Cherokee, los 2021 modelos con el V8 eTorque vieron pequeñas pero reales ganancias:

  • 5.7L V8 (no eTorque) – 2019: 14 ciudad / 22 mpg de carretera; 2021: mismo para modelos no eTorque.
  • 5.7L V8 con eTorque – 2021: 15 ciudad / 22 mpg de carretera. La pequeña mejora importa en el tráfico de stop-and-go.
  • 3.6L V6 – 2019: 19 ciudad / 26 autopista; 2021: igual con la parada de inicio.

Si la eficiencia del combustible es una prioridad, el 2021 Wrangler EcoDiesel o 4xe son ganadores claros, mientras que el 2021 Grand Cherokee V8 con eTorque ofrece un beneficio modesto sobre la versión 2019.

Capacidad de carga externa y 4×4 sistemas

La reputación de Jeep por el prowess fuera del camino sigue siendo fuerte en ambos años, pero los modelos 2021 introdujo algunas mejoras sutiles, especialmente en el Wrangler.

Wrangler: Proven Rock Crawling consigue mejor

Tanto el 2019 como el 2021 Wranglers comparten la misma arquitectura JL con ejes delanteros y traseros sólidos (Dana 44 en el Rubicon), suspensión de coil-spring y diferenciales de bloqueo electrónico disponibles.

  • Fronttabilr bar disconnect – Disponible en los bordes de Rubicon ambos años, pero el modelo 2021 añadió una barra electrónica opcional de desconexión en los bordes Sahara y Mojave.
  • Páginas de la carretera] – El 2021 Wrangler incluye una pantalla de salida actualizada que muestra el campo, el rollo, la presión de los neumáticos y el estado de cuatro ruedas en la pantalla táctil más grande.
  • Nota de la propiedad] – El diesel 2021 aumentó la capacidad máxima de remolque de 3.500 libras (módulos de gas) a 3.500 libras también (diésel y 4xe tienen el mismo límite), pero los 2021 modelos están mejor equipados para remolques pesados gracias a la curva de par motor diesel.

Para los desvíos serios, el Rubicon 2019 sigue siendo una opción capaz. El modelo 2021 añade comodidad con las páginas fuera del camino y la gruta de bajo nivel del diesel, pero la capacidad mecánica central es muy similar.

Grand Cherokee: Trailhawk Trim Shines

El 2019 y 2021 Grand Cherokee Trailhawk cuentan con Quadra-Drive II con un diferencial de baja distancia electrónica trasera, suspensión de aire para hasta 10.8 pulgadas de limpieza de suelo, y placas de esqui. El modelo 2021 obtuvo un nuevo sistema Selec-Terrain que añade un modo “Sand”, pero de lo contrario la capacidad de salida es casi idéntica.

Calidad del interior, Tecnología y Confort

La tecnología se movió rápidamente entre 2019 y 2021, especialmente en la información y seguridad. Los materiales interiores también vieron mejoras incrementales.

Infotainment: Uconnect obtiene un Upgrade

El Wrangler 2019 y Grand Cherokee utilizaron el sistema Uconnect de cuarta generación con una pantalla táctil estándar de 7 pulgadas (opcional) o 8.4 pulgadas. El sistema apoyó Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y radio satélite. Los 2021 modelos se actualizaron a Uconnect 4C con un procesador más rápido, gráficos nítidos, y en el Wrangler, un tráfico de pantalla de 8.4 pulgadas con navegación que incluía un nuevo.

Puntos destacados de la infoentretenimiento clave para 2021:

  • Windows Apple CarPlay y Android Auto – Estándar en 2021 Wrangler y disponible en Grand Cherokee. Los modelos 2019 requerían un cable.
  • Mejoras de reconocimiento de voz – El sistema 2021 reconoce más comandos de lenguaje natural y puede ajustar el clima y la configuración de navegación.
  • Actualizaciones de aire] – 2021 modelos pueden recibir actualizaciones del sistema a través de Wi-Fi, manteniendo la corriente del software sin una visita al distribuidor.
  • Cámara de encrucijada – El 2021 Wrangler Rubicon consiguió una nueva cámara frontal que ayuda a alinear los neumáticos en los obstáculos, una característica no disponible en 2019.

Para los compradores que valoran la integración de los smartphones sin costura, la conectividad inalámbrica de los modelos 2021 es un punto de venta fuerte.

Calidad de material y confort de asiento

El Wrangler 2019 todavía se siente relativamente espartano dentro, con un montón de plástico duro en los paneles de tableros y puertas. El modelo 2021 mejoró puntos de contacto: materiales de tacto suave aparecieron en los paneles de puertas superiores en los bordes Sahara y Rubicon, y los asientos ganaron más amortiguación para largos caminos. El 2021 Grand Cherokee también se benefició de un interior refrigetado con cuero Nappa disponible, diseño de madera de púa y púa.

Una actualización notable para el Wrangler es la disponibilidad 2021 de un elevador de potencia en modelos de cuatro puertas — una característica que el 2019 carecía por completo. El 2021 Grand Cherokee también recibió la funcionalidad de elevación de potencia sin manos en Limited y arriba, una actualización práctica para las familias.

Asistencia para la seguridad y el conductor

La tecnología de seguridad se ha avanzado considerablemente entre estos años modelo. El Wrangler 2019 y Grand Cherokee ofrecen ayudas básicas de conducción, mientras que los 2021 modelos añaden una serie de características de seguridad activa que los hacen más competitivos con los cruces modernos.

Equipo de Seguridad 2019

  • Wrangler] – Cámara de retrovisor estándar, control de estabilidad electrónica, ayuda para el arranque de colinas y monitoreo de puntos ciegos disponibles con alerta transversal trasera (en bordes superiores). No hay control de crucero adaptativo o asistencia para el funcionamiento de carriles.
  • Grand Cherokee] – Cámara de visión trasera estándar, sensores de estacionamiento y monitoreo opcional de puntos ciegos. El control de cruceros adaptados estaba disponible como parte de un grupo opcional.

El 2019 Grand Cherokee obtuvo una calificación global de 5 estrellas de la NHTSA (con calificaciones frontales de 4 estrellas).El 2019 Wrangler obtuvo marcas de seguridad mixtas; recibió una calificación general de 4 estrellas debido a su diseño boxy y la falta de una cámara de respaldo estándar en los bordes de base (aunque era estándar en la mayoría de los modelos).

2021 Actualizaciones de seguridad

  • Wrangler – Cámara de retrovisor estándar, control de estabilidad electrónica, ayuda de arranque de colina, y ahora monitoreo de puntos ciegos estándar con alerta de tráfico cruzado trasera en todos los bordes. Disponible por primera vez: control de crucero adaptable con control de parada y marcha, advertencia de colisión hacia adelante con freno de emergencia automático, y advertencia de salida de carril.
  • Grand Cherokee – La suite de seguridad estándar incluye aviso de colisión hacia adelante con freno automático de emergencia, control de cruceros adaptable con aviso de parada y salida, y asistencia activa de carrilización en la mayoría de los trims. El modelo 2021 también introdujo una cámara de aparcamiento delantero y una visión nocturna mejorada (opcional en la Cumbre).

Las calificaciones de seguridad para el 2021 Wrangler mejoraron a una calificación global NHTSA de 5 estrellas (con impacto lateral de 5 estrellas).El 2021 Grand Cherokee retuvo su calificación de 5 estrellas y añadió un premio Top Safety Pick+ del IIHS cuando estaba equipado con faros específicos.

Si priorizas la seguridad activa, el modelo 2021 es la opción clara. Los modelos 2019 carecen de freno automático de emergencia y control de crucero adaptable tanto en el Wrangler como en el Grand Cherokee (excepto en el Grand Cherokee con el grupo opcional).

Precios, Valor de Venta y Costos de Propiedad

El coste es a menudo el factor decisivo. Los modelos 2019 son significativamente más baratos en la delantera, pero los 2021 modelos pueden retener más valor y ofrecer menores costos de mantenimiento en el corto plazo.

Precios promedio usados (al principio de 2025)

  • 2019 Jeep Wrangler Unlimited (4-door) – $28,000–$36.000 dependiendo de la trimación y el kilometraje.
  • 2021 Jeep Wrangler Unlimited – $35,000–$45,000. Los márgenes de 4x y Rubicon mandan precios más altos.
  • 2019 Jeep Grand Cherokee (Laredo to Summit)] – $22,000–$38.000.
  • 2021 Jeep Grand Cherokee – $30,000–$48.000.

La brecha de precios es de unos 7.000 dólares a 10.000 dólares para modelos comparables. Esa diferencia cubre el costo de la tecnología actualizada, mejores niveles de seguridad y opciones de entrenamiento de energía más nuevas.

Valor de venta

Los vehículos Jeep históricamente mantienen su valor bien, pero se espera que los 2021 modelos deprecien ligeramente más rápido a corto plazo porque eran más caros nuevos. Sin embargo, las variantes de 4xe y diesel de 2021 Wrangler pueden tener un valor mejor debido a su conveniencia entre los entusiastas y compradores conscientes del combustible. Los modelos 2019 ya han tomado su mayor impacto depreciación y pueden ofrecer más estabilidad si planeas poseer el vehículo durante muchos años.

Según datos de Kelley Blue Book, el 2021 Jeep Wrangler conserva alrededor del 60-65% de su MSRP original después de 4 años, mientras que el modelo 2019 retiene alrededor del 55-60% después de 6 años. El 2021 Grand Cherokee retiene alrededor del 50-55% después de 4 años, en comparación con el 45-50% para el modelo 2019 después de 6 años. Para los compradores que intercambian vehículos con frecuencia, el nuevo modelo ofrece una mayor flexibilidad.

Mantenimiento y fiabilidad

Los modelos 2019 son más antiguos y por lo tanto más probable que necesiten reparaciones antes. Los problemas comunes reportados para 2019 Wranglers incluyen problemas de control de dirección (afectar la estabilidad) y algunos fallos de software de transmisión temprana. Los modelos 2021 resolvieron muchos de esos problemas iniciales de dentadura. Por ejemplo, el 2021 Wrangler recibió un amortiguador de dirección reforzado y software actualizado para la transmisión de 8 velocidades, mejorando la sensación en carretera y la calidad de cambio.

El motor V6 3.6L, utilizado ampliamente en ambos años, tiene un registro de fiabilidad sólido si los cambios de aceite se mantienen en el horario. El turbo 2.0L también es confiable. El EcoDiesel en el 2021 Wrangler ha sido fiable en general, aunque algunos propietarios han reportado problemas de sensores relacionados con las emisiones. El sistema híbrido 4xe parece robusto, pero su complejidad significa mayores costos de reparación si algo falla en la garantía.

Para el Grand Cherokee, ambos años modelo comparten una confiabilidad similar. El sistema eTorque del modelo 2021 añade complejidad pero rara vez falla. En general, los 2021 modelos se benefician de las refinaciones realizadas durante la carrera de producción 2019-2020, por lo que tienden a tener menos problemas de calidad menores.

¿Qué año modelo es mejor para ti?

La respuesta depende de sus prioridades y presupuesto. Aquí está un desglose de los diferentes perfiles de compradores.

Elige el 2019 Si Usted:

  • Respecto de un presupuesto más ajustado – El precio de compra inferior deja dinero para modificaciones o un período de propiedad más largo.
  • Preferir una experiencia de conducción más simple y analógica] – Los modelos 2019 carecen de sistemas híbridos complejos y de características de seguridad activas, que pueden atraer a los puristas.
  • Plan para modificar fuertemente el vehículo – Un vehículo base más viejo y más barato con menos electrónica integrada es más fácil de actualizar con piezas de postventa.
  • No necesita los últimos equipos de tecnología o seguridad – Si rara vez usas CarPlay y no te importa el control de cruceros adaptables, el 2019 es perfectamente capaz.

Elige el 2021 Si Usted:

  • Gana la mejor economía de combustible y opciones de par – El EcoDiesel y 4xe son los cambiadores de juego para el manejo y el remolque diarios.
  • Value modern safety and driver assistance – El monitoreo estándar de puntos ciegos, frenado automático de emergencia y control de cruceros adaptativos hacen que el 2021 sea mucho más seguro para los viajes de carretera.
  • Preferir la integración de los teléfonos inteligentes inalámbricos – El Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Auto Automático/Android es una comodidad muy difícil de reproducir en modelos antiguos.
  • Plan para mantener el vehículo durante 5 años – El nuevo modelo probablemente tendrá menores costos de propiedad total gracias a menos reparaciones y mejor valor de reventa después de los primeros años.
  • Viva en una ciudad o en un centro de comunicación – La gama eléctrica de 4xe le ayuda a evitar estaciones de gas, y el aislamiento interior mejorado hace que la cabina sea más tranquila.

Pensamientos finales

Tanto los años modelo 2019 como 2021 Jeep representan vehículos excelentes usados, pero sirven diferentes necesidades. Los modelos 2019 ofrecen una capacidad robusta a un precio más bajo, mientras que los 2021 modelos traen tecnología actualizada, características de seguridad modernas y dos motores pioneros — el EcoDiesel y 4xe— que redefinen lo que un Jeep puede ser para uso diario. Si su presupuesto permite, el 2021 es la opción más refinada y orientada hacia adelante.

Antes de comprar, tenga cualquier Jeep usado inspeccionado por un mecánico independiente que conoce la plataforma JL Wrangler o WK2 Grand Cherokee. También consulte para los recordatorios abiertos utilizando la herramienta de búsqueda NHTSA . Para la orientación de precios, consulte [[Frang:2]Kelley Blue Book o [FLTJLT]