Introducción: La Nueva Era de Electrificado Off-Roading

El segmento de la red externa ha entrado en una fase transformadora. Durante décadas, el Jeep Wrangler y el Ford Bronco han sido encerrados en una rivalidad que define la aventura americana. Ahora, ambos fabricantes están electrificando su emblemático 4x4s. El Jeep Wrangler 4xe llegó primero, estableciendo como el mejor híbrido de comparación de los tiempos en los Estados Unidos.

El cambio hacia los trenes de energía híbridos enchufados en esta clase no es meramente sobre la economía de combustible. Ambos vehículos aprovechan sus motores eléctricos para mejorar el par de bajo fin, mejorar el control de los rastreos y reducir la intrusión de ruido durante el viaje. Además, la colocación de la batería ha sido diseñada para preservar la limpieza del suelo y proteger el motor de rocas y desechos.

Comparación de rendimiento y de entrenamiento de potencia

Bajo la capucha, ambos vehículos emplean trenes de energía híbridos que combinan motores de gasolina turbocargados con motores eléctricos. Sin embargo, su ejecución difiere de manera significativa.

Jeep Wrangler 4xe Detalles del Powertrain

El Wrangler 4xe combina un motor de cuatro cilindros con dos motores eléctricos, uno que actúa como generador y el otro como motor integrado en la transmisión. La salida total del sistema se sitúa en 375 caballos de fuerza y 470 lb-ft de torque. El 4xe utiliza una transmisión automática de 8 velocidades y la combinación de batería de comandos

Ford Bronco Plug-in Hybrid Expected Especificaciones

Mientras que Ford no ha lanzado todavía las especificaciones finales para el Bronco PHEV, los internadores de la industria esperan un tren de potencia derivado de la tecnología Escape PHEV y Explorer Hybrid. Un motor de cuatro cilindros de carga de 2,3 litros aproximadamente (el mismo motor base que se encuentra en Broncos solo gas) será emparejado con un motor eléctrico de salida.

Conducción y eficiencia eléctricas

El Wrangler 4xe ofrece un modo E-Save seleccionable para conductor que preserva la carga de la batería para uso posterior, que es ideal para navegar por senderos silenciosamente cerca de la vida silvestre o en áreas sensibles al ruido. El Bronco PHEV se espera que incluya un modo EV Now que priorice el volumen de conducción eléctrica hasta velocidades de carretera.

Capacidad de carga y hardware fuera de la red

El rendimiento fuera de la carretera es la razón por la que los compradores consideran estos vehículos. La arquitectura híbrida plug-in añade peso — aproximadamente 500 a 600 libras en comparación con sus contrapartes gas-sólo— pero la colocación de baterías de bajo centro de gravedad puede mejorar la estabilidad en las pistas laterales.

Jeep Wrangler 4xe Off-Road Características

  • Ejemplos: Dana 44 ejes sólidos de alta resistencia delante y trasero con cerraduras electrónicas opcionales.
  • Caso de transferencia:] La relación de engranajes de bajo rango Rock-Trac 4:1 en los bordes Rubicon proporciona una velocidad de rastreo precisa.
  • Sway Bar Desconectar: El modelo Rubicon incluye una barra de barras electrónicas para la máxima articulación.
  • Ground Clearance: El 4xe mantiene una limpieza similar al Wrangler estándar, aproximadamente 10.8 pulgadas en el borde Rubicon.
  • Ángulos de aprobación y salida: 44 grados de aproximación, 35,5 grados de rotura y 37 grados de salida en el Rubicón.
  • Water Fording: El 4xe puede forjar hasta 30 pulgadas de agua, igual que el Wrangler estándar, gracias a la batería que se sella y monta sobre los carriles de marco.

Ford Bronco Plug-in Hybrid Se espera que las capacidades de carga

  • Axles:] Suspensión frontal independiente con eje trasero sólido; eje opcional Dana 44 AdvanTEK con diferencial de bloqueo electrónico.
  • Caso de transferencia:] Disponible con una relación de engranaje de baja gama de 2,72:1 o 3.06:1 dependiendo de la recortada.
  • Sway Bar Disconnect: El Bronco también ofrece un sistema de desconexión de barras estabilizadoras frontales para mejorar la articulación de las ruedas.
  • Ground Clearance: Los Broncos de gas ofrecen entre 8,3 y 11,6 pulgadas dependiendo de la trim; el PHEV debe permanecer competitivo a aproximadamente 10 a 11 pulgadas.
  • Angulos de aprobación y salida: Ford no ha confirmado números específicos de PHEV, pero el trim de gas Badlands alcanza un enfoque de 43,2 grados y un ángulo de salida de 37,2 grados.
  • Water Fording: Se espera que el paquete de baterías Bronco PHEV se encuentre debajo del suelo de carga, lo que podría reducir ligeramente la profundidad de fording del agua en comparación con los 33,5 pulgadas del gas Bronco. Ford probablemente está apuntando al menos 30 pulgadas.

Ambos vehículos ofrecen impresionantes especificaciones fuera del camino, pero el eje delantero sólido de Wrangler 4xe proporciona una ventaja teórica en la articulación de los arrastres de roca, mientras que la suspensión delantera independiente de Bronco ofrece una mejor estabilidad de funcionamiento del desierto de alta velocidad. La elección depende del tipo de off-roading que priorice.

Interior Design and Technology

La experiencia de la cabina se ha convertido en un importante diferenciador en este segmento. Ambas marcas han modernizado sus interiores mientras conservan el carácter robusto.

Jeep Wrangler 4xe: Classic Utility Meets Hybrid Flair

El interior Wrangler 4xe es funcional y duradero, con suelos lavables y tapones de drenaje para una fácil limpieza después de los senderos fangosos. El 4xe añade puntos azules únicos y acentos para distinguirlo de los modelos estándar. El sistema de conexión 5 infotainment está disponible con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas o 12,3 pulgadas que soporta la presión inalámbrica de Apple Carga y Android.

Ford Bronco Plug-in Hybrid: Modern Comfort con inspiración Retro

La cabina Bronco es más doble y más similar al coche que el Wrangler's, con asientos disponibles en cuero, una pantalla táctil SYNC 4 de 12 pulgadas y un sistema de sonido B compacto. El sistema SYNC 4 es rápido y soporta actualizaciones en el aire. Ford ofrece un sistema de navegación conectado que puede ir a los senderos sin conexión.

Características de la tecnología y la seguridad

Los dos vehículos ofrecen un robusto conjunto de tecnologías de asistencia para conductores. El Wrangler 4xe incluye control de cruceros adaptable, monitoreo de puntos ciegos, alerta de tráfico cruzado trasera, y advertencia de colisión hacia adelante con freno activo. Se espera que el Bronco PHEV ofrezca una tecnología Ford Co-Pilot360, que incluye la ayuda de navegación precolida

Diseño y personalización exteriores

La identidad visual sigue siendo un conductor de compra primaria. Ambos vehículos son inconfundibles y ofrecen amplias opciones de personalización.

Jeep Wrangler 4xe: Silhouette Iconic con acentos eléctricos

Las puertas de diseño más populares de Wrangler 4xe conservan el perfil clásico de boxy, los faros redondos y la parrilla de siete pisos. Las puertas de 4xe específicas ganchos de remolque azules, placa azul y las ruedas de acento azul opcionales indican su identidad electrificada. Los compradores pueden elegir entre tapas suaves, tapas o un techo de energía de un solo tono.

Ford Bronco Plug-in Hybrid: Retro-Modern Stance

El diseño del Hrangler es más aerodinámico y más ancho que el Wrangler, con un extremo frontal cuadrado, faros circulares y una rejilla audaz. Se espera que la variante PHEV incluya diseños de placas y posiblemente diferentes. El Bronco ofrece paquetes de paquete de Sasquatch, neumáticos modulares de 35 pulgadas, y una fábrica de ascensor

Precios, tribus y coste total de propiedad

El precio es un factor crítico, especialmente cuando ambos vehículos ocupan una posición premium en el mercado off-road. El Wrangler 4xe comienza aproximadamente $50,000 para el borde del Sahara y alcanza alrededor de $72,000 para una batería totalmente cargada de alta altitud o Rubicon 4xe.

Más allá del precio de compra, considere los costos de carga. Con una batería de 17.3 kWh y tarifas de electricidad promedio, un costo de carga total entre $2 y $3, que produce aproximadamente 20 millas de rango a $0.10 a $0.15 por milla. En contraste, correr solo a 20 MPG cuesta alrededor de $0.18 a $0.25 por milla dependiendo de los precios del combustible.

Los costos de seguro serán mayores para ambos vehículos en comparación con los sedán estándar, pero los componentes híbridos están cubiertos por garantías estándar. Jeep ofrece una garantía de 8 años//100.000 millas en la batería de alta tensión, y Ford se espera que coincida con eso. Los valores de reventa para el Wrangler 4xe han sido fuertes, con la marca Bronco históricamente manteniendo los residuos altos también.

Consideraciones de la carga y la práctica

Ambos vehículos vienen con un cable de carga de Nivel 1 (120V) que puede reponer la batería en 10 a 12 horas. Un cargador de Nivel 2 (240V) reduce el tiempo de carga a aproximadamente 2 a 2,5 horas. Ninguno de los vehículos soporta la carga rápida DC, ya que las baterías son pequeñas y optimizadas para el funcionamiento híbrido enchufe en lugar de conmutación total de EV. Para aquellos sin carga de hogar, los híbridos pueden operar eficientemente utilizando el freno regenerativo y el motor de gasolina parcialmente.

La batería de Wrangler 4xe está ubicada bajo el asiento trasero, que reduce ligeramente el espacio de carga y de asiento trasero en comparación con el modelo de gas. La batería de Bronco PHEV bajo el piso de carga preserva el espacio de pasajeros pero aumenta ligeramente el piso de carga. Ambos vehículos ofrecen capacidad de remolque en el rango de 3,500 a 5.000 libras, con la capacidad de 4x2 de campamento,

Conclusión: ¿Qué Electrificado fuera de la red es adecuado para usted?

El sistema de eliminación de la red de Wrangler 4xe y el sistema de conexión de la red de Wrangler 4xe (FLT:3) ford Bronco son vehículos notablemente bien equipados. El Wrangler 4xe ofrece una fiabilidad probada, un mercado de postes masivo y un excelente rendimiento de rocoso gracias a su sólido borde frontal.

Si tus aventuras fuera del camino implican la propulsión de roca de velocidad lenta y quieres abrazar a la comunidad Jeep con su amplio mercado posterior, el Wrangler 4xe es la opción clara. Si priorizas la sala interior, el desierto de alta velocidad corriendo, y una moderna interfaz de tecnología, el Bronco PHEV probablemente te sienta mejor. Ambos vehículos representan el mejor opción de entrar en el espacio.

Para más información sobre el rango y eficiencia del mundo real de Wrangler 4xe, visite FuelEcoomy.gov. Para mantenerse actualizado en las especificaciones de Bronco PHEV, compruebe La página oficial de Ford de Bronco.