Reseña de la línea de Jeep Renegade

El Jeep Renegade ha elaborado un nicho distintivo en el segmento SUV compacto mezclando el estilo robusto y boxeador de sus hermanos mayores con una huella lúdica y amigable con las ciudades. Desde su introducción para el año modelo 2015, el Renegade ha atraído a los conductores que quieren credibilidad fuera de la carretera en un pequeño paquete. Con múltiples trims que van desde un modelo base orientado al presupuesto para una variante de rendimiento tride difícil,

Para referencia, los recortes primarios disponibles (para los últimos años modelo) son el Deporte, Latitud, Limited y Trailhawk. Cada uno se basa en el anterior, al tiempo que añade capacidades distintas o toques de lujo. También tocaremos en paquetes opcionales que pueden adaptar más su Renegado.

Renegado Sport: El punto de entrada asequible

El recortador Sport sirve como modelo base, con el objetivo de mantener el precio inicial lo más bajo posible sin sacrificar el carácter esencial del Renegade. Viene estándar con el motor de rueda delantera (FWD) y un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros que produce 180 caballos de fuerza y 175 lb-ft de par, emparejado con una transmisión automática de nueve velocidades.

Las características estándar clave incluyen una pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, una cámara trasera, tapicería de tela, aire acondicionado manual y ruedas de acero de 16 pulgadas. El Sport trim mantiene la cabina funcional pero básica, no encontrará asientos de cuero o calefacción aquí. Sin embargo, viene con el sistema Uconnect 4 de Jeep, que es elogiado por su interfaz intuitiva y tiempos de respuesta rápida.

¿Para quién es el Deporte? compradores conscientes del presupuesto que priorizan el estilo y la capacidad del Renegado sobre las comodidades de lujo. También es una gran opción si usted planea personalizar el vehículo después de la compra, ya que puede añadir ruedas de postventa, un mejor estéreo u otras mejoras sin pagar por opciones de fábrica que no necesita.

Una desventaja a la nota: el motor estándar de 2,4 litros puede sentirse subpoderado en la carretera, y la economía de combustible (alrededor de 22 ciudades / 30 mpg de carretera con FWD) es el medio de la clase. Si con frecuencia conduce con pasajeros o equipo, puede que desee considerar un borde con más par o un entrenamiento de potencia diferente.

Latitud Renegada: El lugar dulce para los conductores diarios

El borde de la latitud es la variante Renegade más popular, y por buena razón. Se construye en el Deporte añadiendo características de comodidad y conveniencia que la mayoría de los conductores apreciarán cada día. Las actualizaciones exteriores incluyen ruedas de aleación de 17 pulgadas, mangos de puerta de color corporal, y acentos cromo. Dentro, la latitud trae entrada sin llave con arranque de botón, un puerto de 8.4 pulgadas de control automático y Android

Otro equipamiento estándar notable incluye faros automáticos, lámparas de niebla y un paquete disponible de Cold Weather Group que añade asientos frontales calentados y un volante calentado. La latitud también ofrece la opción de añadir el sistema Jeep Active Drive 4×4, que incluye una desconexión trasera de eje para una economía de combustible mejorada cuando no se necesita unidad de cuatro ruedas.

El espacio interior sigue siendo el mismo que el Deporte, pero las comodidades adicionales hacen que la Latitud se sienta más a alta escala. Si no necesita cuero o tecnología avanzada de seguridad, pero desea un cómodo conductor diario con algunas amabilidades, la Latitud proporciona un excelente valor. A menudo cuesta varios miles de dólares menos que el Limited, pero cubre las principales necesidades de la mayoría de los compradores.

¿Para quién es la latitud? Familias, viajeros, y cualquiera que pase tiempo significativo en el vehículo. Las mejoras mejoran la comodidad y la comodidad sin empujar el precio hacia territorio de lujo.

Renegade Limited: Luxury and Technology Focus

El Renegado se desplaza hacia una experiencia más premium. La tapicería de cuero es estándar, junto con asientos frontales calentados (y opcionalmente asientos traseros calentados), un volante calentado, control automático del clima de doble zona y un sistema de nueve altavoces de alta calidad. El Limited también viene con ruedas de aluminio de 18 pulgadas, acentos exteriores como el chrome side lift.

En el frente tecnológico, el Limited añade una mayor pantalla de 7 pulgadas de color en el clúster de instrumentos, y abre opciones como un sistema de navegación integrado y control de cruceros adaptable. Las características de seguridad estándar ahora incluyen el monitoreo de puntos ciegos con alerta transversal trasera, sensores de asistencia de parques y el sistema de alerta de colisión delantera.

El Limited también está disponible con el sistema Active Drive Low 4×4 (más sobre el que está en la sección Trailhawk), aunque sin el hardware especializado fuera de la carretera. Eso lo hace una buena opción para aquellos que quieren tracción de cuatro ruedas para las rutas de nieve o luz, pero no necesitan capacidad de arrastre de roca.

¿Para quién es el Limited?] Los compradores que quieren un SUV pequeño con materiales interiores de alta escala, características de seguridad avanzadas y una mejor calidad de sonido. Es un fuerte competidor para compactar cruces de lujo como el Mini Countryman o el Volvo XC40, pero a un precio más bajo.

Renegade Trailhawk: Construido para Aventuras fuera de la calle

El trío Trailhawk es la variante más capaz de la vía libre del Renegado. Se construye en el equipo de Latitud pero añade hardware serio para el manejo del terreno áspero. Estándar es el sistema Active Drive Low 4×4, que incluye un set de engranajes de baja gama (4.33:1 ratio de propulsión), un diferencial de cierre y una barra estabilizadora frontal para la máxima articulación de rueda.

Otras características específicas de Trailhawk incluyen las planchas de esquiciado que protegen el subcuerpo, ganchos de remolque rojo delante y trasero, neumáticos todo terreno agresivos (17 pulgadas en la mayoría de años), y la placa de Jeep "Trail Rated" después de pasar una serie de pruebas fuera de la carretera. Dentro, el Trailhawk obtiene ropa de alta calidad y asiento de vinilo (con material impermeable "Mojaves")

A pesar de su enfoque fuera de la carretera, el Trailhawk todavía ofrece comodidades modernas de la criatura como la pantalla táctil de 8,4 pulgadas, entrada sin llave y asientos delanteros calentados disponibles. Sin embargo, su paseo en pavimento es ligeramente más firme debido a la suspensión de la suspensión fuera de la carretera afinación, y la economía de combustible es peor (alrededor de 21 ciudad / 29 mpg de carretera) debido al peso añadido y a los neumáticos de todo terreno.

¿Para quién es el Trailhawk? Los entusiastas del exterior, los desbordadores y cualquiera que vive en zonas con carreteras ásperas, nieve pesada o caminos sin pavimentar. Si rara vez deja el pavimento, el equipo de Trailhawk fuera de la carretera es sobrematado, pero si valora la capacidad máxima, está sin igual en este segmento.

Comparación de rendimiento y de entrenamiento de potencia

Todos los trims se ofrecen con el mismo motor estándar: un inline-four de 2.4 litros que produce 180 caballos de fuerza. Una transmisión automática de nueve velocidades es obligatoria. Mientras que el motor es adecuado para la conducción diaria, puede sentirse tenso durante la fusión de carreteras o escalando grados empinados, especialmente con una carga completa. En 2019, Jeep introdujo una opción de cuatro cilindros con un motor de bajo costo

Las opciones de tracción de cuatro ruedas varían según el ajuste. El Sport and Latitude ofrece el sistema Active Drive, que automáticamente activa las ruedas traseras cuando se pierde la tracción. El Limited puede estar equipado con Active Drive o Active Drive Low (con engranaje de baja distancia), mientras que el Trailhawk viene exclusivamente con Active Drive Low. Para el encaje serio, el sistema Active Drive Low es esencial; para la nieve y la lluvia en las carreteras pavimentadas, el estándar Active Drive.

La economía de combustible en los bordes es similar, con modelos FWD valorados en 22/30 mpg ciudad/alto, y 4×4 modelos que caen alrededor de 1–2 mpg. El Trailhawk con su hardware más pesado y neumáticos todo terreno generalmente devuelve 21/29 mpg. Si la economía de combustible es una prioridad máxima, el FWD de Latitude con el motor de turbo 1.3L (si está disponible) puede ser la mejor opción.

Espacio interior y confort

La cabina del Renegade es funcional pero no de clase en el espacio. Los asientos delanteros son cómodos con ajuste decente, pero el salón trasero es ajustado para adultos en viajes más largos. El espacio de carga mide 18,5 pies cúbicos detrás de la segunda fila y 50,8 pies cúbicos con los asientos plegados, competitivo con la Compasía del Jeep pero menos que el Honda HR-V o Hyundai Kona.

La calidad del material varía: Deporte y latitud usan plásticos duros en la barra y las puertas, mientras que Limited añade superficies y cueros de taco suave. El Trailhawk utiliza vinilo texturado único que resiste al agua y las manchas. Los asientos calentados están disponibles en Latitude, Limited y Trailhawk. En general, el interior del Renegade es elegante con los cues de diseño inspirados en Jeep (como la cola del espacio icónico).

Tecnología e información

Todos los bordes se benefician del excelente sistema de conexión de Jeep. El Deporte obtiene una pantalla de 7 pulgadas; Latitude, Limited y Trailhawk tienen una pantalla de 8.4 pulgadas. Ambos admiten Apple CarPlay y Android Auto, que funcionan sin problemas. La pantalla más grande es más brillante y más fácil de usar, especialmente para la navegación. El sistema Limited y Trailhawk también ofrecen un sistema de BeatsAudio premium que mejora significativamente el sonido.

Otras características de la tecnología: The Limited añade una pantalla de información de 7 pulgadas (los otros tienen una pantalla de 3,5 pulgadas más pequeña). Disponible en los bordes más altos son un sistema de sonido de 6 altavoces (estándar en Latitude/ALimited), un punto caliente Wi-Fi, y navegación integrada. El Trailhawk carece de navegación excepto como opción, dependiendo de la integración de los teléfonos inteligentes.

Características de seguridad en los bordes

El equipo de seguridad estándar en todos los bordes incluye una cámara retrovisora, control de estabilidad electrónico, control de tracción y un complemento completo de airbags. Las funciones avanzadas de asistencia de controlador son donde los bordes se divierten significativamente. El Limited y Trailhawk vienen estándar con monitoreo de puntos ciegos, alerta transversal trasera y sensores de estacionamiento trasero. Advertencia de colisión con freno de emergencia automática es opcional en los paquetes de la falta de Sportif.

Para mayor seguridad, el paquete Limited o Trailhawk con el paquete Technology Group (que añade control de cruceros adaptable, asistencia de mantenimiento de carriles y vigas altas automáticas) es la opción más segura. Sin embargo, estas características empujan el precio bien por encima de $30,000. Si la seguridad es su prioridad superior, también mire el Honda HR-V o Mazda CX-30, que ofrecen un equipo de seguridad avanzado estándar en los bordes inferiores.

Precios y análisis de valor

Trim Starting MSRP (approx., FWD) Key Standard Features Best For
Sport $24,000 7" screen, rearview camera, cloth seats Budget buyers, customization projects
Latitude $26,500 8.4" screen, keyless entry, alloy wheels Daily drivers, families
Limited $30,000 Leather, heated seats, blind-spot monitoring, premium audio Luxury seekers, tech enthusiasts
Trailhawk $31,500 Active Drive Low, all-terrain tires, skid plates, tow hooks Off-road adventurers, extreme weather

Los precios varían según el año modelo y las opciones. Para los precios más actuales, consulte el Sitio web oficial de la residencia o Edmunds].

¿Qué Trim ofrece el mejor valor?

El valor depende de sus prioridades. Aquí hay una descomposición:

  • El mejor valor general:] Renegade Latitude. Añade las características de confort y tecnología esenciales sin un salto de precio enorme. La pantalla de 8,4 pulgadas y la entrada sin llave son ganadores del mundo real, y la opción de añadir AWD lo hace versátil. La mayoría de los propietarios encuentran que golpea el equilibrio perfecto entre el costo y el equipo.
  • Mejor para el off-roading: ]Trailhawk. Ningún otro SUV compacto ofrece este nivel de capacidad de la fábrica. El engranaje de baja gama, las placas de esquiado y los ganchos de remolque justifican el precio más alto para aquellos que las necesitan. Si nunca dejas el pavimento, sin embargo, las características que pagarás.
  • Mejor para el lujo en un presupuesto:] ].El cuero, asientos calentados y audio premium son raros en este soporte de precio. La Limited se siente a escala pero cuesta miles menos que subcompactos de marca de lujo. Sin embargo, su capacidad fuera de la carretera es limitada en comparación con el Trailhawk.
  • Mejor para presupuestos ajustados:] ]Sport. Es la entrada más barata de la experiencia Renegade, pero sacrificas características que muchos conductores modernos esperan. Considera sólo si puedes vivir sin entrada sin llave o una pantalla más grande, o si planeas agregar accesorios a ti mismo.

Antes de tomar una decisión final, prueba el manejo al menos dos trims para sentir las diferencias en confort de asiento, tamaño de pantalla y ruido de carretera. También verifique los incentivos actuales en la página de bordes de mango y revise los exámenes de expertos en ]Car y Driver para impresiones actualizadas.

Recomendación final

Latitud Renegada ofrece la mejor combinación de precio, características y usabilidad cotidiana. Si necesita un prowess de off-road grave, el Trailhawk es una opción única que se mantiene inigualable, pero viene con una prima.