Comprensión de la construcción superior suave y desgaste

La tapa suave de Jeep es mucho más que una cubierta de tela simple. Es una asamblea multicapa diseñada para sellar el tiempo, reducir el ruido del viento y sobrevivir las velocidades de la carretera durante años. Cuando usted está comprando un Jeep usado, la condición de la parte superior suave afecta directamente el valor, la flexibilidad y el potencial de reventa del vehículo.

La mayoría de las fábricas y las tapas blandas de postventa usan un vinilo de poliéster multiplique o un tejido de manteles. Las tapas de bajo coste usan un vinilo brillante que tiende a romperse y endurecerse más rápido en el clima frío. Las telas más grandes denier más pesadas se mantienen mejor ante la exposición al sol, pero pueden ser ligeramente más difíciles de plegar.

Material de ventana y claridad

Las ventanas superiores suaves están hechas de vinilo claro o de grado óptico policarbonato DOT. El vinilo claro es el más común en las tapas mayores o presupuestarias. Con el tiempo, ventanas vinilo amarillo, nube y rasguños fácilmente. Los rasguños menores de superficie pueden ser pulidos con un pulido plástico, pero los rasguños profundos o la escobilla severa generalmente significan que las ventanas necesitan un reemplazo.

Sellos, cremalleras y la integridad de Fastener

El mejor tejido del mundo no mantendrá agua y viento fuera si se disparan los sellos. Los tapas suaves dependen de los climas de goma o espuma a lo largo de los marcos de la puerta, el encabezamiento de parabrisas y la barra de cola. En un Jeep usado, estos sellos a menudo muestran compresión desgaste, o endurecimiento de la exposición UV. Ejecute su mano a lo largo de cada sello.

Los cremalleras en las tapas suaves toman una paliza. La mugre, la arena y la sal entran en las pistas y los hacen atascar o separar. Prueba cada cremallera lentamente y completamente — cremalleras de ventana, cremalleras de la puerta trasera y cremalleras laterales. Una cremallera que es difícil de mover puede simplemente necesitar lubricación, pero uno que salta los dientes o no cierra completamente es un problema serio.

Evaluando el marco y el cuerpo del vehículo

Los jeeps se construyen para ser resistentes, pero no son inmunes para oxidar. De hecho, su diseño corporal-en-frame crea múltiples lugares donde la humedad recoge y la corrosión obtiene un punto de pie. El marco es el elemento estructural más crítico. El óxido de superficie en el exterior de los carriles de marco es común y a menudo cosmético. Lo que usted desea evitar es el destornillado, perforación o manchas, especialmente en el cuerpo

Los paneles de piso y los paneles de roca

Las cacerolas de la planta de Wrangler y Gladiator son notoria para el roscado, especialmente en modelos que ven sal de la carretera de invierno. Las cacerolas de la planta delantera se sientan directamente sobre el escape, lo que crea ciclos de condensación. Retroceda las alfombras de la alfombra o el suelo y busque la pintura de bubbling, manchas marrones o agujeros.

Placas de bajo cuerpo y piel

Un Jeep usado que ha sido en realidad fuera de la carretera puede haber dañado la placa. Las placas de esquiado de grano o desgarrado pueden exponer la transmisión, el caso de transferencia, o el tanque de gas a rocas y trompas. Mientras que las placas de esquiciado son reemplazables, acero doblado sugiere que el Jeep tomó un duro golpe.

Inspección del Control y los Sistemas Mecánicos

El motor, la transmisión y el caso de transferencia de Jeep son plataformas bien probadas, pero acumulan problemas específicos como la subida de kilometraje. En los modelos Wrangler JL y Gladiator con los 3.6L Pentastar V6, escuche un sonido de marcación en el ocio que desaparece cuando el motor se calienta, que puede ser normal.

Control de fluidos de transmisión y transferencia

El fluido de transmisión quemado, un olor agudo y acrídido, indica el desgaste del embrague interno. El líquido debe ser rojo brillante o ligeramente oscuro, pero no marrón o negro. En las transmisiones automáticas, pregunte cuándo el fluido fue cambiado lentamente. La variante 8HP utilizada en las transmisiones automáticas de JL es sensible a la calidad del fluido.

Axle y Condición Diferencial

Los ejes de los jeeps llevan la carga más pesada en el tren de la llanta. El chaleco de la llanta delantera y la trasera giran a mano. Escuchar el llanta o hacer clic en los rodamientos de la llanta. Verificar por el juego en los ejes del eje del eje: si hay clavijas en el eje de la llanta grande y el enchufe de la llanta.

Cómo el Top suave afecta la visibilidad y el ruido

Conducir un Jeep suave es una experiencia diferente a cualquier otro vehículo. Los puntos ciegos son más grandes, el ruido del viento es más alto, y la posición de conducción se acerca más a la barra de ventanas trasera. Cuando se prueba la unidad, preste atención a su visibilidad trasera. La mayoría de los tops suaves tienen una ventana trasera de plástico con inclinación que ofrece los puntos de vista limitados, especialmente en la noche.

Los niveles de ruido en un Jeep suave a velocidades de carretera son sustancialmente más altos que en un punto duro. Eso es normal, pero el ruido excesivo del viento puede indicar mal ajuste. Mientras conduce a 55-65 mph, escuchen los sonidos de silbido en las costuras de la puerta, el encabezamiento del parabrisas, o cerca de la barra de cola.

Comprobación del sistema eléctrico y los accesorios

Los Jeeps Soft-top son a menudo conducidos con las puertas apagadas y el techo abajo. Esa exposición pone en riesgo el sistema eléctrico, no sólo de lluvia y barro, sino también de radiación UV degradante aislante. Comience por probar cada interruptor y función: faros (bajo y alto), señales de giro, luces de freno, luces de peligro, luz interior de cúpula, y cualquier interruptor de accesorio de mercado posterior.

Preste especial atención al PCM ( Módulo de Control de Powertrain) y al TIPM (Totalmente Módulo de Energía Integrada) en los modelos JK (2007-2018).El TIPM en estos años tiene una reputación conocida por problemas de falla de relé y corrosión. Los síntomas incluyen operación de limpiaparabrisas intermitente, faros que no apagan, o falla de relé de la bomba de combustible.

Conducta de prueba torcida

La unidad de prueba es donde confirmas todo lo que has inspeccionado. Planifica una ruta que incluye velocidades de carretera, tráfico de parada y de marcha, y una superficie de carretera o grava rugosa si es posible. En la carretera, escucha la vibración de transmisión de transmisión de forma rápida, un problema común en Jeeps elevados donde el ángulo de tracción se vuelve demasiado empinado.

Prueba el sistema de cuatro ruedas en una superficie recta y segura. Cambia en 4H a baja velocidad, luego en 4L con el vehículo detenido y la transmisión en neutral. Ambos deben comprometerse sin moler. Conduzca lentamente en 4L y sienta que es obligatorio: un Jeep en 4WD en pavimento seco puede mostrar un poco de unión de tracción al girar (esto es normal para sistemas a tiempo parcial), pero no debe haber ningún acoplamiento violento o ruido de alta velocidad.

Historia y documentación del vehículo

Un informe de historia de vehículos limpios de Carfax o AutoCheck es importante, pero no es toda la historia. Registros de servicio — especialmente los cambios de aceite, los cambios de fluido de transmisión, el servicio diferencial y las rotaciones de neumáticos— le dicen lo bien que el propietario anterior mantuvo el Jeep. Un Jeep con 100.000 millas y un carpeta lleno de registros es a menudo una mejor compra que uno con 60.000 millas y ninguna historia.

Chequee para recordar la seguridad abierta usando la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico (NHTSA) recuerda la búsqueda. Jeep ha tenido varios recuerdos notables en los últimos años, incluyendo problemas con el controlador de dirección en JL Wranglers, airbags Takata en modelos antiguos, y los enlaces de suspensión trasera en ciertos modelos de Grand Cherokee. Un distribuidor debe realizar reparaciones sin costo, incluso si no es el propietario original.

Negociando su compra con confianza

Armado con todos los datos de inspección y una unidad de prueba exitosa, ahora tiene puntos concretos de negociación. Comience con precios de mercado de fuentes como Kelley Blue Book, Edmunds o NADAguides. Una parte superior suave que necesita reemplazo, ventanas que requieren pulido o reemplazo, y el grosor de superficie de marco son todos los motivos válidos para reducir el precio de pedido por $ 500-$1,500 dependiendo de la gravedad.

Si el vendedor no está dispuesto a negociar a precio, considere pedir compromisos: un tanque lleno de combustible, una tapa suave de repuesto o bikini superior si tienen uno, el original duro si lo guardan, o un conjunto de alfombras de piso. También pregunte si tienen algún artículo de mantenimiento sobrante como filtros de aceite o un nuevo filtro de aire. Muchos propietarios de Jeep acumulan piezas de repuesto a lo largo de los años y están felices de incluirlos para cerrar un acuerdo.

Consejos finales para los compradores de Jeep usados

Confiar en sus instintos. Si una condición de la parte superior suave le hace incómodo caminar hasta el Jeep, que la incomodidad generalmente se traduce en tiempo de mantenimiento futuro y costo. La condición mecánica del motor y el marco siempre debe tomar prioridad sobre la parte superior suave — una mala tapa puede ser reemplazado, pero un mal marco o la transmisión no se puede fijar económicamente. Si no está mecánicamente inclinado, pagar un mecánico certificado para una inspección de $100 dólares.

Por último, considere qué tipo de propietario Jeep que desea ser. Si usted planea en conducir el Jeep diario y mantener la parte superior la mayoría del tiempo, una camiseta premium suave superior o una tapa dura podría adaptarse mejor. Si usted planea tomar la parte superior cada fin de semana, una tapa de vinilo más simple que es más fácil de plegar y almacenar puede ser ideal. Su compra es una inversión en un estilo de vida, no sólo un vehículo.

Para más lectura, compruebe la Mantén la garantía oficial y la información de servicio, la Consumer Reports guía para los modelos de Jeep mejor utilizados, y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico reconozca toda la herramienta de búsqueda.