El Jeep Wrangler JL no es sólo un vehículo, es una declaración de estilo de vida, una herramienta de campo, y un conductor diario todo rodado en una parrilla boxy, siete-slot. Desde su debut en 2018, la generación JL ha refinado la legendaria proeza del hardware de Wrangler, al tiempo que añade comodidades modernas que lo hacen mucho más agradable para el uso diario.

Comprender la generación JL Jeep Wrangler

El Jeep Wrangler JL es el cuarto rediseño principal del icónico off-roader, reemplazando el JK que funcionó de 2007 a 2018. Se lanzó para el año modelo 2018 con un marco más ligero, más rígido, mejora la aerodinámica y un interior mucho más refinado. El JL también introdujo un motor de cuatro cilindros recargable opcional, un predecesor de ocho velocidades y un sistema de cierre suave

  • Años de generación: 2018–presente (con 2024 actualizaciones que añaden el híbrido de 4x2 enchufe como variante separada).
  • Estilos de los animales: Dos puertas y cuatro puertas (Unlimited).
  • Cambio significativo: Primera Wrangler para ofrecer un motor diesel (3.0L EcoDiesel) y un híbrido plug-in (4xe) en la misma generación.

Opciones y rendimiento del motor

Elegir el motor adecuado puede hacer o romper su experiencia Wrangler JL. Cada potencia ofrece características distintas en términos de la entrega de energía, la economía de combustible y la capacidad de remolque. Esto es lo que necesita saber.

3.6L Pentastar V6 (Standard)

El 3.6L V6 sigue siendo el motor de volumen para el JL. Produce 285 caballos de fuerza y 260 lb-ft de par. Matado a un manual de seis velocidades o un automático de ocho velocidades, este motor es suave, confiable y bien equipado para el manejo diario y el desvío moderado. Es la opción más accesible y tiene el soporte de post-venta más amplio.

2.0L Turbocargado I4 con eTorque

Presentado para 2018, el turbo 2.0L ofrece 270 caballos de fuerza y 295 lb de par. El sistema eTorque mild-hybrid añade un generador de arranque impulsado por el cinturón que suaviza los eventos de inicio y proporciona un impulso de par de baja velocidad. Este motor se siente más rápido que el V6 y devuelve una economía de combustible ligeramente mejor (22 mpg ciudad, 24 mpg de altura).

3.0L EcoDiesel V6

De 2020 a 2023, Jeep ofreció un turbodiesel de 3.0L V6 que hace 260 caballos de fuerza y una propulsión de 442 libras de torque. Este es el rey de par de la alineación, ideal para remolque (hasta 7.000 libras) y la propulsión de roca grave. La economía de combustible diesel es excelente, hasta 25 mpg combinados. Sin embargo, el diesel ordena un precio significativo (alrede $ 4000 que el año de escape

4xe Plug‐In Hybrid

El 4xe combina un motor turbo 2.0L con un motor eléctrico y un paquete de baterías de 17.3 kWh. La salida total del sistema es de 375 caballos de fuerza y 470 lb de par. Puede conducir hasta 21 millas solo en electricidad, lo que reduce drásticamente los costos de combustible para los viajes cortos. El 4xe se clasifica para un crédito fiscal federal (sujeto a elegibilidad) y está disponible en los bordes de carga de carga de carga.

Capacidad de carga fuera de servicio: Lo que cada Trim ofrece

La capacidad de JL fuera del camino es legendaria, pero no todos los bordes son creados iguales. La suspensión, ejes y las ayudas de tracción varían considerablemente.

Deporte / Deporte S (Light Duty)

Estos trims base vienen con Dana 44 ejes (rear sólo en Deporte; delante y trasero en Sport S con LSD opcional), Command‐Trac 2.72:1 a tiempo parcial 4WD y 32 pulgadas neumáticos. Son capaces en caminos de tierra, senderos suaves, y nieve, pero los graves arrastres de rocas superarán rápidamente sus límites. Bien para los conductores diarios que quieren un look Wrangler sin el hardware de hardcore.

Sahara (Balanzado)

El Sahara añade Selec‐Trac 4WD a tiempo completo (una gama baja de 2.72:1), ejes de alta resistencia y neumáticos de 33 pulgadas de toda temporada. También incluye férulas de color y un interior más escala. El Sahara es la mejor opción si desea modales de carretera cómodas y uso ocasional fuera de la carretera, pero no planea conquistar el Rubicon Trail 4.

Rubicon (Hardcore)

El Rubicon es el Wrangler que usted compra cuando la capacidad fuera de la carretera es la prioridad. Viene con diferenciales frontales y traseros de bloqueo, una desconexión electrónica de barras, Rock‐Trac 4:1 caso de transferencia, Dana 44 ejes (front y trasero), 33 pulgadas BFGoodrich K02 neumáticos todo terreno, y menor marcha (4.10:1).

X‐treme Recon / 392 (Ediciones Especiales)

Para 2022, Jeep introdujo el paquete X‐treme Recon (disponible en Rubicon) con neumáticos de 35 pulgadas, ruedas de doble bloqueo, un ascensor de 1,5 pulgadas y una relación de eje de 4.56:1. El 392 empaca un 6.4L Hemi V8 con 470 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el más rápido Wrangler jamás. Ambos son costosos y nicho, sólo tienen que presupuesto realmente si usted tiene

Características clave para buscar

Más allá del entrenamiento de energía y el hardware fuera de la carretera, el JL ofrece una gama de características que afectan dramáticamente la usabilidad diaria y el valor de reventa.

Sistema de información de conexión

El sistema Uconnect de JL (versiones 4, 4C y el último Uconnect 5) es uno de los mejores de la industria. Busque la pantalla de 8.4 pulgadas con navegación (disponible en Sport S y superior). Admite Apple CarPlay, Android Auto, y ofrece una aplicación de páginas integradas fuera de la carretera que muestra las coordenadas de lanzamiento, rollo, altitud y GPS. Evite la pantalla base de 5 pulgadas si usted puede—es '

Asistencia para la seguridad y el conductor

Desde 2019, Jeep comenzó a ofrecer funciones de seguridad avanzadas en el JL. Las opciones clave incluyen monitoreo de puntos ciegos, detección de travesías traseras, control de cruceros adaptable, alerta de colisión delantera y sensores de estacionamiento. Estos son especialmente valiosos si el Wrangler será un conductor diario en el tráfico. Los bordes del Sahara y la Alta Altitud son los más probables que tengan estas opciones.

Removible superior y puertas

El JL mejoró el diseño de la parte superior (ahora con ventanas laterales traseras de una pieza y un vaso de ascensor que se abre por separado) y ofrece una tapa suave restringida por el poder en las cuatro puertas ilimitadas. El Sky One‐Touch Power Top es un cambiador de juego: presiona un botón y el techo de tela se abre en 20 segundos. Si la conducción al aire libre es una prioridad, prueba de conducción tanto el estilo de vida suave manual como la parte superior de potencia para ver que encaja.

Actualizaciones de interiores

El interior de JL es un gran paso hacia arriba desde el JK. Busque tapicería de cuero (o tela premium), asientos calentados y volante, control automático del clima de doble zona, y el sistema de audio Premium Alpine o actualizado. Los 2024 modelos recibieron una pantalla táctil de 12,3 pulgadas como estándar en la mayoría de los tríos, que es una mejora importante.

Prueba Conducir un Jeep Wrangler JL

Un disco de prueba no es negociable, pero el Wrangler conduce de forma diferente a un SUV típico. Esto es lo que hay que evaluar.

  • La estabilidad en carretera y en carretera: JL tiene la dirección eléctrica, que puede sentirse vago en el centro. Compare un Rubicón (dirección más pesada) a un Sahara (más ligero). Conduzca a velocidades de la carretera para comprobar el ruido del viento: la parte superior suave es más fuerte que la parte superior, pero el techo duro todavía deja en algún viento.
  • Marca: Los Wranglers son pesados y tienen un centro de gravedad alto. Aplica el frenado firme de 60 mph para ver si la nariz se sumerge excesivamente. Los frenos más grandes del Rubicón sienten más confianza-inspiración.
  • 4x4 system engagement: Si es posible, encuentre un terreno de tierra o tierra para probar el sistema 4WD. Cambie en 4‐Lo y escuche a clunks. El Selec‐Trac sobre Sahara debe cambiar sin problemas entre 2WD y 4‐Auto.
  • Comfort y ergonomía: Siéntese en el asiento del conductor durante al menos 15 minutos. Compruebe los ajustes de asiento, llegar al volante y lo fácil que es ver sobre la capucha. La capucha del JL es más plana que la del JK, mejorando la visibilidad hacia adelante.
  • Noises:] Escucha cualquier chispa o cascabel de la parte superior o de las puertas extraíbles. Algunos JL han conocido problemas con los sellos de la tapa.

Opciones de financiación y costos de propiedad

Su presupuesto debe representar más que el precio de compra. Los costos de propiedad de un Wrangler pueden ser más altos que un cruce típico.

Compra vs.

  • Loan:] Mejor si usted planea mantener el vehículo a largo plazo. Los Wranglers tienen valor excepcionalmente bien-depreciación es menor que casi cualquier otro SUV. Un préstamo de 60 meses a las tasas actuales (alrededor del 6-7% para los compradores bien calificados) es común.
  • Lease:] El JL 4xe tiene a menudo ofertas atractivas de arrendamiento debido a los créditos fiscales federales pasados al consumidor. El arrendamiento tiene sentido si usted quiere un nuevo Wrangler cada tres años y no se desvían mucho (si se aplican los límites de arrendamiento y desgaste).
  • Cash: No hay costos de financiación, pero requiere un gran reabastecimiento. Dado el alto valor de reventa, pagar dinero es una inversión sólida si usted puede pagarlo.

Seguros y combustible

Seguro para un Wrangler es generalmente más alto que un sedán debido a su cuerpo-en-frame construcción y perfil de riesgo fuera de la carretera. Obtén presupuestos de múltiples aseguradoras. Los costos de combustible varían ampliamente: el V6 se pone alrededor de 18 mpg combinado, el turbo 2.0L obtiene 20‐22, Diesel puede alcanzar 25, y el 4xe puede ser tan barato como $0.10 por milla si cobras por noche.

Modificaciones y Mercados de la Persona

Muchos propietarios de Wrangler gastan miles en kits de ascensor, parachoques, y neumáticos más grandes. El mercado posterior es masivo y bien apoyado. Pero recuerde: las modificaciones pueden afectar la cobertura de garantía y las tasas de seguro. Si usted planea construir un encrucijado serio, considere comprar un Rubicon desde el principio - ya tienen los ejes y los taquillas de servicio pesado, por lo que no tendrá que reemplazar como muchas partes.

Cuestiones comunes y fiabilidad

No hay vehículo perfecto. La generación JL tiene algunos problemas conocidos para ver durante su compra.

  • Steering wobble (death wobble): Algunos JL experimentan un ruido de dirección violento a velocidades de carretera, generalmente causado por pernos sueltos de la barra de pista o por juntas de bolas gastadas. Verifique los registros de servicio para ver si el flash de acelerador o un reemplazo de la barra de pista se realizó.
  • Escalera de transmisión automática: El automático de ocho velocidades (850RE) puede exhibir un estreche entre 1 y 2o engranaje. Una actualización de software o flujo de transmisión de fluidos generalmente lo fija.
  • 3.0L EcoDiesel: 2020-2022 modelos tenían fallas de bomba de combustible de alta presión y problemas de refrigeración EGR. El diesel se suspendió parcialmente debido a preocupaciones de fiabilidad.
  • El mejor desgaste de la parte superior del suelo: La parte superior blanda puede desarrollar fugas o desgarrar cerca de las cremalleras de la ventana trasera después de unos pocos años. Pruebe la parte superior abriendo durante una unidad de prueba (pide al vendedor si puede derramar agua sobre ella).
  • Desagüe de batería (4xe): Algunos propietarios de 4xe reportan el desagüe de batería si el vehículo se sienta durante semanas sin conducir, la batería de 12V puede morir, dejando que usted no puede comenzar. Se recomienda un cargador de esmalte para un almacenamiento largo.

Valor y recomendaciones de la reventa

Jeep Wranglers tiene algunos de los valores de reventa más altos en la industria, el JL normalmente retiene más del 60% de su MSRP después de cinco años. El blocón Rubicon tiene el valor mejor, seguido por el 4xe (debido a crédito fiscal y ahorro de combustible). Si usted está comprando el precio de venta, un JL 2018-2020 puede ser un gran valor, pero asegúrese de que el propietario anterior se mantuvo al día de mantenimiento y no lo abusó.

Pensamientos finales

El Jeep Wrangler JL es una máquina notable que supera con éxito la brecha entre la herencia fuera de la carretera y la civilidad en la carretera. Al reducir su uso previsto - conmutación diaria, pistas de fin de semana corre o expediciones de hardcore - usted puede elegir la combinación correcta de motor, trim, y opciones. Tome su tiempo prueba conducción diferentes powertrains y niveles de trim. No importa que JL usted elige, usted será un verdadero vehículo seguro

Para más lectura, consulte La revisión JL de Car y Driver] para impresiones de conducción experta, y Consumer Reports] para datos de fiabilidad. Y si usted está considerando el 4xe, el El sitio de economía de combustible deEPA puede ayudarle a estimar el ahorro eléctrico.