Esta actualización de las placas de esquiamiento de su vehículo es una de las maneras más eficaces para proteger componentes críticos de subcarrilización cuando usted comienza a conducir en caminos ásperos, caminos rocosos o caminos no mejorados. Las planchas de esquiamiento de stock –estéticamente hechas de acero o plástico fino– están diseñadas para los golpes ocasionales y los residuos de carretera normales.

Comprender los límites de las placas de esquí de stock

Antes de comenzar, ayuda a saber exactamente lo que está reemplazando. Las planchas de esquiado de stock son diseñadas para dos prioridades: ahorro de costes y reducción de peso. Ellos utilizan normalmente de acero de 16 a 18 calibres o incluso compuestos de aluminio/plástico. Estos materiales pueden desviar piedras pequeñas y proteger contra los rasguños menores, pero se curvan, se rompen o se desgarran cuando se enfrentan con rocas más grandes, rudos o impactos de alta velocidad.

La distribución de peso también cambia. La colocación de una placa frontal de esquiamiento altera la velocidad de la manguera y la velocidad de primavera. Si agrega todas las placas a la vez, la suspensión de su vehículo no puede estar preparada para la carga adicional. La instalación gradual le da tiempo para evaluar cómo cada adición afecta la altura de paseo, el manejo y la economía de combustible. También puede decidir si actualizar los muelles o las placas incrementalmente.

Planeando su camino de actualización gradual

Una actualización gradual comienza con un plan claro. En lugar de ordenar un conjunto completo de placas de servicio pesado, decide qué áreas necesitan protección primero en función de sus hábitos de conducción y terreno local. Cada etapa posterior se basa en el anterior, por lo que evita el trabajo superpuesto o ayunos incompatibles.

Evalua tu próspera capa y estilo

Si en su mayoría conduce a caminos forestales con raíces ocasionales expuestas, la prioridad es diferente que si se arrastra sobre las escotillas en el desierto. Comience por examinar el daño existente en sus placas de stock. Los rasguños y las dentaduras le dicen exactamente dónde está el vehículo. Las zonas de impacto comunes incluyen el crossmember frontal, la bandeja de transmisión, el caso de transferencia, el tanque de combustible y la diferenciación trasera.

Otro factor es la limpieza de suelo de su vehículo. Camiones elevados y SUVs pueden a veces correr más ligeros esquiados porque el bajo carruaje es más alto, pero si usted tiene un ascensor moderado, las placas pesadas pueden ser todavía necesarias en las áreas de bajo nivel. Si usted conduce en barro o nieve, considere las placas que son lisas debajo para evitar el empaquetado de escombros.

Priorizar los componentes críticos

El orden lógico para la mayoría de los vehículos es:

  • Placa de esquiado fundido – protege el radiador, la cacerola de motor y el diferencial delantero.
  • Placa de transporte y transferencia de caja de esquí] – a menudo el punto más bajo en muchos camiones y SUVs.
  • Rear esquiado / escudo de tanque de combustible – importante si usted tiene un tanque de gas de bajo nivel.
  • Placas de esquiado de panel de escaneos o de rocas] – crítica para la proa de roca para proteger el sill.

Este orden sigue la dirección típica de la frecuencia de viaje y de impacto. Puede reemplazar el frente y las esquiadas de transmisión en una sesión si tiene el tiempo y las herramientas, pero luego esperar una semana o dos antes de abordar la parte trasera. Las instalaciones de espaciado también le permiten fuente cada parte individualmente, que puede ser más fácil en su presupuesto.

Cuando se planee, recuerde que las placas de carga pesada a menudo requieren perforación o modificación de los agujeros de montaje existentes. Algunos vehículos tienen insertos roscados de fábrica que pueden ser reutilizados, mientras que otros necesitan nueces de remache o a través de los pernos. Consulte el patrón de perno específico de su vehículo y las dimensiones de las placas de esquido antes de ordenar.

Instalación de placas de esquí pesadas a altas

Cada instalación sigue un proceso similar: eliminar la placa de stock, limpiar e inspeccionar el área, alinear la placa de servicio pesado y asegurarla con el hardware adecuado. A continuación se presentan pasos detallados para las tres etapas más comunes.

Actualización de placas de piel frontal

Comience con el frente porque toma el brunte de los impactos y es generalmente el más fácil de acceder. Parque en el nivel de tierra y uso Jack significa seguridad. Eliminar la fábrica esquiada por los tornillos sueltos (a menudo 10mm, 13mm, o 15mm) y apoyar la placa mientras se quita los últimos sujetadores: las placas de la bolsa pueden ser lo suficientemente pesadas para caer en la mano.

Limpiar los raíles de marco y el cruce de barro y óxido. Aplicar compuesto anti-acelerador a los tornillos de montaje para evitar la corrosión más adelante. Colocar la nueva placa de carga pesada contra los agujeros de fábrica o las marcas de transferencia para nuevos agujeros si está usando un diseño universal de ajuste. La mayoría de las placas de postventa vienen con barras planas o espaciadores para alinear con los carriles de marco inclinación.

Una vez instalado, inspeccionar la limpieza con el enlace de dirección y la barra de la pista. Gire las ruedas de bloqueo a la caja para asegurar nada rubs. Este paso es crítico porque algunas placas pesadas son más gruesas y pueden ponerse en contacto con varillas de corbata o arrastrar enlaces.

Protección de casos de transmisión y transferencia

La caja de transmisión y transferencia son a menudo los componentes más bajos, especialmente en camiones con una fábrica esquiada que sólo cubre el frente. Muchas esquiadas de transmisión de servicio pesado están diseñadas para atornillarse directamente a las mismas pestañas de los cruzados. Es posible que necesite eliminar un escudo de calor de fábrica o amortiguador de vibración. Si su vehículo tiene una sartén de plástico, retírelo completamente—la placa de carga pesada proporciona una mejor protección y flujo de aire.

Al instalar un caso de transferencia esquiado, preste atención a la forma. Algunos esquiados son planos, otros tienen un túnel elevado para acomodar el torque convertidor de vivienda. Utilice un gato de piso para mantener la placa en posición mientras usted comienza pernos. Los valores de torque para las esquivas de transmisión son generalmente más bajos (alrededor de 25-35 lb-ft) porque el crossmember no es tan grueso.

Si su kit de trabajo pesado incluye un reemplazo o refuerzo de los miembros cruzados, siga las instrucciones cuidadosamente. Algunos kits requieren que usted solde las pestañas de montaje; si no está cómodo soldadura, considere un crossmember de perno. Para un paseo detallado de una instalación típica de transmisión de esquiado, este vídeo instructivo proporciona una referencia visual útil (busque para su instalación específica del modelo de vehículo).

Placas de piel de panel lateral y roquero

Las placas de esquiado laterales son a menudo las más largas porque montan a lo largo de la costura del panel de roca y a veces requieren la eliminación de los pasos laterales de la fábrica. Si usted tiene tablas de correr, es posible que necesite eliminarlas o instalar los deslizadores que se doblen como esquiados.

Medir la distancia desde el carril de marco al panel del cuerpo exterior. Muchas placas laterales están diseñadas para fijarse a la soldadura de la pellizca o a los soportes que se atornillan al marco. Test fit both sides before tightening anything. Es posible que necesites cortar piezas de plástico o reubicar los arnés que se cuelgan debajo de la puerta.

Las placas laterales pueden mejorar significativamente la rigidez estructural y actuar como punto de atraque, pero añaden peso bajo en el vehículo. Comprueba la limpieza del amortiguador: algunas placas laterales pesadas pueden ponerse en contacto con el brazo de control inferior durante la articulación completa. Si escucha una clunk metálica durante una unidad de prueba, vuelva a comprobar las desbloqueaciones.

Placa de esquí trasera y escudo de tanque de combustible

La parte trasera del vehículo suele pasar por alto, pero una punción de tanque de combustible puede ser peligrosa. Las placas traseras de esquiado normalmente se atornillan al crossmember del marco detrás del eje y a las monturas de manguito de hoja. Si tiene un neumático de repuesto debajo, puede que necesite reubicarlo o instalar un plato que acomoda el aro de la rueda.

Los escudos de tanque de combustible son más complejos porque envuelven alrededor del tanque. Algunos tanques tienen un escudo de calor de metal que se puede reutilizar; otros requieren que los espaciadores desciendan el escudo una pulgada más baja para evitar el desbloqueo de captura. Siempre comprueba que el escudo del tanque de combustible no se frota contra el tanque mismo, lo que podría causar abrasión con el tiempo.

Pruebas y ajuste después de cada etapa

Después de cada actualización de la placa de esquiado, tome el vehículo para una unidad de prueba controlada. Comience en pavimento para escuchar los ruidos de los rattles, las vibraciones o el contacto. Traiga una llave de par y retighten todos los tornillos después de las primeras 20 millas; los pernos pueden establecerse como la placa se ajusta al marco. Si usted oye un acelerador de alta presión, busque un perno que no es totalmente de contacto.

Luego, movámonos a un camino de tierra familiar o a un sendero moderado. Conduzca por los mismos obstáculos que anteriormente usaste para evaluar las placas de stock. Revise cualquier nuevo sonido de desguace – podría ser la placa pesada en sí misma contactando rocas que la placa más delgada previamente se doblaba. Algunas placas pesadas son en realidad más anchas o más bajas que el stock, por lo que puede necesitar ajustar su elección de línea.

Inspeccione después de cada viaje. Busque placas desplazadas, pernos sueltos o bordes doblados. Las placas de trabajo pesado son duras, pero todavía pueden ser dentadas por rocas muy agudas. Si nota el contacto consistente en una zona, considere la posibilidad de añadir un deslizador o un soporte de soporte. También puede ajustar el ángulo de la placa añando los puntos a la inclinación.

Un problema común después de actualizar la placa frontal es que el soporte radiador o el brazo de control inferior podría ser el punto más bajo. En ese caso, es posible que necesite extender su plan de protección, tal vez un brazo de control esquiva es el siguiente. Esa es la belleza de un enfoque gradual: usted identifica el siguiente componente crítico basado en la conducción del mundo real, no adivinación.

Consideraciones y mantenimiento a largo plazo

Las planchas de esquiciado resistentes requieren más atención que las de stock. Porque son más gruesas y más pesadas, atrapan barro, sal y humedad contra el marco. Después de cada viaje fuera del camino inhiben el lado inferior completamente con una arandela de presión, centrándose en las lagunas entre la placa y el marco. Deje que el vehículo seque antes de estacionamiento interior para evitar el escarro.

La corrosión de la perno es otro problema. Usa lavarras y pernos de acero inoxidable o zinc, y aplica anti-apropiado. Inspecciona pernos cada tres meses, especialmente si usted submerge frecuentemente el vehículo en agua. Un perno incautado puede romperse, requiriendo perforación y tapping. Mantenga un conjunto de repuesto de hardware de montaje en su caja de herramientas de la pista.

El peso afecta a la economía de combustible y el rendimiento de frenado. Después de añadir todas las placas planificadas, puede notar una reducción de 1–2 mpg. Es normal. Si ve una caída más grande, compruebe la arrastre o fijación en el tren de tracción, a veces un esquí mal alineado puede presionar contra un componente rotativo. Además, considere la mejora de sus muelles delanteros o la adición de un pequeño ascensor para compensar el peso extra de 100–150 libras de peso total de esquivado.

Por último, mantenga un registro de mantenimiento. Recorde la fecha de cada instalación, los valores de par utilizados, y cualquier nota sobre interferencia o ajustes. Esta documentación ayuda cuando usted vende el vehículo o si necesita ordenar piezas de repuesto. Para una lista de verificación de mantenimiento específica a su modelo, Skid Plate Guys ofrece una guía general de mantenimiento.

Preguntas frecuentes sobre las actualizaciones de la placa de piel gradual

¿Puedo mezclar metales?Por ejemplo, un esquiado de acero frontal y un esquiado trasero de aluminio?
Sí. Muchos desmontados ejecutan un panel frontal de acero (para sacar rocas) y paneles laterales de aluminio/rear (para ahorrar peso). Sólo ten en cuenta la corrosión galvanizada donde el acero se pone en contacto con el acero.

¿Necesito levantar el vehículo para instalar las placas de esqui?
No siempre, pero la limpieza superior facilita la consecución de los puntos de montaje. Para las placas laterales y traseras, rampas o soportes de gato son útiles. Para los esquiadores de transmisión, es posible que necesite apoyar con seguridad al crossmember al eliminar los tornillos.

¿Cuánto tarda una instalación gradual normalmente?
Si trabajas metódicamente, cada placa de esquiado puede instalarse en 1–3 horas, dependiendo del oxidado y la accesibilidad. El espaciamiento de actualizaciones durante los fines de semana permite tiempo para las unidades de prueba y ajustes.

¿Qué herramientas son esenciales?
Un conjunto básico de tomas con extensiones, una llave de par, una barra de interruptores, aceite penetrante, un gato de piso, soportes de gato, y un taladro con bits si necesita agrandar agujeros. Opcional pero útil: un llavero de impacto para los tornillos duros.

Recomendaciones finales para una transición exitosa

El transporte de las piezas a las planchas de esquí de alta resistencia no tiene que ser un solo proyecto abrumador. Al evaluar sus necesidades, priorizar las áreas críticas, instalar en etapas y probar después de cada paso, usted obtiene conocimiento práctico sobre los puntos débiles de su vehículo mientras evita errores costosos. Comience con la placa frontal de esquí para proteger el motor y los componentes de dirección. Siga con el caso de transmisión y transferencia, luego se mueve a los lados y la capacidad real.

Recuerde elegir las placas de esquí diseñadas específicamente para su fabricación y modelo; las placas universales a menudo requieren perforación personalizada y puede no caber de forma segura. Lea las reseñas de los clientes y los mensajes de foro para ver cómo las placas específicas se mantienen con el tiempo. 4×4 La descripción de las placas de esquí de ABC ofrece una buena visión general de los principios de instalación en diferentes vehículos.

Por último, mantenga una tarjeta de espectro de par en su guante, con pernos desfilados antes de que usted golpee el sendero y compruebe después del primer obstáculo difícil. Con un enfoque gradual e informado, usted terminará con un bajo carrilamiento fuertemente protegido que maneja todo desde las carreteras forestales hasta barrancos rocosos sin romper su espalda o su presupuesto.