¿Son las líneas de 33 pulgadas el nivel de actualización adecuado para su jeep Cherokee o Renegade?

La actualización de neumáticos es una de las modificaciones más impactantes que puedes hacer a un Jeep Cherokee o Renegade. Mientras un conjunto de neumáticos de calidad todo terreno puede mejorar la conducción diaria, el paso hasta los neumáticos de 33 pulgadas es una liga diferente. Cambia no sólo lo que tu vehículo puede hacer fuera de la carretera, sino también cómo se comporta en el pavimento, cuánto combustible que quema, y qué modificaciones son exactamente disparado

Esta guía descompone los beneficios reales, costos ocultos y actualizaciones necesarias para la fijación de llantas de 33 pulgadas en un Jeep Cherokee (generación KL, 2014–presente) y un Jeep Renegade (generación de la empresa, 2015–presente). Ya sea que usted es un corredor de fin de semana o la planificación de una construcción completa de tierra, encontrará la información necesaria para decidir si la actualización vale la pena para usted.

¿Qué son exactamente las neumáticos de 33 pulgadas?

Cuando hablamos de “Llantas de 33 pulgadas”, usualmente nos referimos a neumáticos que miden unos 33 pulgadas de diámetro cuando se montan y se inflan. En el tamaño métrico, que a menudo se traduce en algo como 285/70R17 o 255/75R17, aunque los diámetros exactos varían según marca y patrón de trea.

Es importante notar que no todos los neumáticos “33 pulgadas” son exactamente 33 pulgadas. Algunas marcas funcionan ligeramente corto, y otras miden más cerca de 33.5 pulgadas. Siempre comprobar las especificaciones del fabricante para el diámetro y la anchura reales. El ancho y la rigidez del lado del neumático también importa porque afectan cómo se ajustan los neumáticos dentro de la rueda bien.

Tamaños comunes de la cadena 33-Inch para los Jeeps

  • 285/70R17 – 32.7–33.0 pulgadas, ampliamente utilizado en los jeep Wranglers y Cherokees con el offset derecho.
  • 255/75R17 – aproximadamente 32.1 pulgadas, un “cortador de pizza” más estrecho que se adapta mejor sin frotar.
  • 275/60R18 – aproximadamente 31.9 pulgadas, a menudo una buena opción para los propietarios de Cherokee con ruedas de 18 pulgadas.

La llave de la toma: “33s” es un cortocircuito. Siempre verifique el diámetro real al planificar su construcción.

Los beneficios de la actualización a los niveles de 33 pulgadas

Los neumáticos más grandes ofrecen ganancias de rendimiento en varios escenarios fuera de la carretera. Sin embargo, no todos los beneficios se aplican a cada estilo de conducción.

Aumento de la limpieza de tierra

La ventaja más obvia es la limpieza de suelo extra. Un neumático de 33 pulgadas levanta el punto más bajo de su vehículo (el diferencial o el bastidor de marco) por aproximadamente 1,5 a 2 pulgadas en comparación con el stock de neumáticos de 29 o 28 pulgadas. Esa limpieza adicional le permite estrangular rocas, troncos y rutas que de otra manera desechar el bajo carruaje. For

Mejor aproximación, ruptura y salida de los ángulos

Los neumáticos más grandes mejoran los ángulos de aproximación y salida porque el borde de la rueda se extiende más hacia adelante y hacia atrás. Puede conducir hasta las placas más pronunciadas sin el golpe frontal, y puede descender gotas empinadas sin la placa trasera arrastrada. El ángulo de rotura también mejora porque el vientre del vehículo se sienta más alto en relación con los parches de contacto del neumático.

Tracción mejorada en superficies suaves o desagües

Un patrón de treadito más amplio y a menudo más agresivo (mud-terrain o all-terrain) le da más goma en contacto con el suelo. Eso significa un mejor agarre en arena, barro, nieve y grava. En el sendero, un neumático de barro de 33 pulgadas como el BFGoodrich KM3 o Toyo Open Country M/T se autolimpieza con más facilidad en el barro grueso.

Mejora de la estética y el estrés

Seamos honestos: los neumáticos más grandes parecen agresivos. Un Cherokee o Renegade con 33s debidamente equipados y un ascensor modesto tiene una postura deliberada y lista para cualquier cosa. Para muchos propietarios de Jeep, la actualización visual por sí sola vale el precio de la admisión. Sin embargo, la buena mirada nunca debe venir a expensas de seguridad o drivability – planifique su construcción en consecuencia.

Consideraciones importantes antes de comprar 33s

Las desventajas de ir a 33s son reales, y algunos pueden ser costosos de arreglar. Aquí están los factores que absolutamente necesita evaluar.

Costo: neumáticos, ruedas e instalación

Un conjunto de cuatro neumáticos de 33 pulgadas cuesta normalmente entre $900 y $1,800, dependiendo de la marca y el tipo de tread. Si sus ruedas de stock tienen un retroceso insuficiente, puede necesitar nuevas ruedas ($600–$1,200). Instalación, balanceo y gastos de eliminación añadir otros $100–$200. Si también compra un kit de ascensor y recalibra el velocímetro, el total fácilmente alcanza $3,000–$5,000.

Pérdida de la economía de combustible

Los neumáticos más grandes son más pesados y tienen mayor resistencia a la rodadura. Espere un golpe de 1 a 4 millas por galón en la conducción combinada, con la mayoría de los conductores viendo una caída de 2 a 3 mpg. Para un controlador diario que cubre 15.000 millas por año a $4.00 por galón, que es un extra $300–$600 al año en costos de combustible.

Error de velocidad y diámetro

Cuando instala neumáticos más grandes, el velocímetro lee más lento de lo que realmente va. A velocidades de la carretera, el error puede ser de 5-8 mph. Esto también arroja lecturas de odómetro, intervalos de mantenimiento de desplazamiento y potencialmente causa problemas con garantía o términos de arrendamiento. Puede volver a calcular utilizando un programador como el Superchips FlashCal o un flash de distribuidor, pero que añade $200–$500 por puerto personalizado.

Modificaciones de suspensión y de limpieza

Jeep Cherokee (KL): La fijación de neumáticos de 33 pulgadas bajo un KL Cherokee normalmente requiere un ascensor de 2–2.5 pulgadas (el elevador del espacio o el kit completo de coilover) y el recortamiento de los revestimientos de la delantera. La suspensión delantera independiente tiene una articulación limitada, por lo que un ascensor es esencial para evitar el frotamiento de la compresión de suspensión completa.

Jeep Renegade: El Renegado es aún más difícil. Para limpiar 33s, la mayoría de las construcciones utilizan un ascensor de 2–2.5 pulgadas más los parachoques de mercado que se cortan más alto, y el corte pesado de las secciones frontal y posterior del parachoques inferior. La suspensión delantera de Renegade de tipo strut-type tiene una limpieza muy limitada.

Estrés de engranaje y de Powertrain

Los neumáticos más grandes reducen efectivamente la relación de engranajes. En un Jeep Cherokee o Renegade con los engranajes estándar de 3,73 o 4,10 ejes, 33s reducen la relación efectiva alrededor del 10-15%. Esto significa menos torque en las ruedas para subir y acelerar, y la transmisión buscará engranajes en la carretera.

Preocupaciones jurídicas y de garantía

Modificar su Jeep más allá de las especificaciones de fábrica puede anular ciertas partes de su garantía, especialmente si un fallo (como un problema de ruptura o transmisión de medias piezas) está vinculado al tamaño del neumático. Además, algunos estados tienen leyes sobre el diámetro máximo del neumático más allá de lo cual el vehículo es considerado “no compatible” para el uso de la carretera. Si usted tiene que pasar una inspección de seguridad, ver las regulaciones locales.

Instalación y mantenimiento: Hacerlo bien

Una vez que se ha comprometido a 33s, la instalación cuidadosa y el mantenimiento continuo son esenciales para la seguridad y la longevidad.

Instalación y alineación profesionales

El montaje y el equilibrio de neumáticos de 33 pulgadas requiere equipo pesado. Tome las ruedas y neumáticos a una tienda de neumáticos reputable o especialista en off-road. Después de la instalación, una alineación profesional es crítica – la alineación inadecuada causa el desgaste rápido, el manejo deficiente y la vibración potencial.

Selección de kits de elevación

Para un Jeep Cherokee, un ascensor de 2 pulgadas es la ruta más asequible (300–$500), pero para la mejor calidad y limpieza de los paseos, un ascensor de repuesto completo o de strut (1,000–$2,000) es mejor. Para un Renegade, los ascensores de espaciamiento son los propietarios de barras de paradas.

Comprobación y controles de limpieza

Para ambos vehículos, los revestimientos interiores del fender en la parte delantera tendrán que ser recortados o eliminados. Los tapones del extremo del parachoques del Renegade a menudo requieren corte también. Después de instalar los neumáticos, ciclo la suspensión completamente – agarre cada esquina para simular la compresión máxima – y comprobar para el frotamiento. Utilice una pistola de calor para empujar partes de plástico si es necesario.

Control de rotación y presión de la tensión regular

Retira neumáticos cada 5.000–6.000 millas para promover incluso el desgaste. Cuanto más grande y más pesado se convierte en la rotación. Compre un buen medidor de presión de neumáticos y presiones de control semanales – la subinflación en un neumático de 33 pulgadas puede conducir a sobrecalentamiento y soplamientos. Si usted fuera de la carretera con frecuencia, considere un compresor de aire portátil para ajustar las presiones en el sendero (típicaciamente 15–20 psis).

Inspeccionar componentes de suspensión Más a menudo

Con neumáticos más grandes, juntas de bolas, extremos de la varilla de corbata y rodamientos de ruedas llevan más rápido. Plan para inspeccionar estas partes cada cambio de aceite. Busque botas rotas, jugar y sonidos inusuales. Actualización a las uniones de bolas de servicio pesado (como MOOG o partes OEM+) puede extender la vida útil.

Alternativas a las neumáticas de 33 pulgadas

Si 33s parecen demasiado extremos o caros, considere estas opciones:

  • Llantas de 32 pulgadas (por ejemplo, 265/70R17):] A menudo encajan en un Jeep Cherokee o Renegade con un ascensor de 1,5 a 2 pulgadas y un recorte mínimo. Ellos aumentan la limpieza y la capacidad sin los mayores costos de retracción o recortamiento pesado.
  • Llantas de 31 pulgadas (por ejemplo, 245/75R17):] Estos se ajustan a muchos KL Cherokees con un kit de nivelación y ofrecen un buen equilibrio de la utilidad de la carretera y la drivabilidad diaria. No se requiere ningún registro.
  • Manténgase con el tamaño de la acción pero actualice el tipo de neumático: Un neumático de alta calidad (como el BFGoodrich KO2 o Toyo Open Country AT3) en el tamaño de la fábrica proporciona un mejor agarre y durabilidad que la carretera de neumático de stock, sin problemas de limpieza.

Veredicto final: ¿Los neumáticos de 33 pulgadas lo amarran para tu Jeep?

Para un Jeep Cherokee, el ajuste de los neumáticos de 33 pulgadas es un proyecto significativo que requiere un ascensor, recortar e idealmente un regata. El pago es real: mejor limpieza, apariencia más agresiva, y la capacidad de abordar las rutas más duras. Si usted sale en carretera unas cuantas veces al mes o más, la pena de inversión puede ser útil.

Para un Jeep Renegade, el desafío es mayor. La suspensión y el diseño corporal del Renegado dificultan la limpieza de 33s sin corte extremo. Si usted debe tener 33s y está dispuesto a hacer el trabajo, usted tendrá uno de los Jeeps pequeños más capaces allí fuera. Sin embargo, muchos propietarios encuentran neumáticos de 31 o 32 pulgadas para ser un límite más práctico.

Antes de tomar una decisión, mire lo que otros propietarios han hecho. Examine foros como Jeep Cherokee Club o Jeep Renegade Forum] para construir hilos y retroalimentación del mundo real. Eche un vistazo a las reseñas de los neumáticos en

Al final, la actualización de los neumáticos de 33 pulgadas es una modificación de nivel de camión para una plataforma cruzada. Hazlo por la capacidad y la apariencia, no por el ahorro de combustible o fácil instalación. Cuando se hace bien, transforma tu Cherokee o Renegade en una verdadera máquina lista para el sendero.