Comprensión de la armadura de Jeep

La armadura Jeep no es sólo para hacer que su vehículo se vea más difícil, sino que es proteger su inversión y asegurar que puede empujar más allá del pavimento sin temor a daños costosos. Desde senderos desbordados hasta caminos de fondo fangosos, la armadura actúa como la primera línea de defensa contra rocas, bultos y desechos que pueden romper las cacerolas de petróleo, paneles de rocoso desgar, o los paquetes de combustible puntero de la carretera derecha.

La armadura moderna Jeep ha evolucionado mucho más allá de las placas de acero simples. Los fabricantes utilizan ahora materiales avanzados, el ajuste diseñado por CAD y pruebas rigurosas para producir componentes que se integran perfectamente con las líneas de fábrica de su vehículo. Si usted conduce un Wrangler JL, un Gladiator JT, o un TJ antiguo, el mercado de postventa ofrece soluciones adaptadas a su modelo específico y uso previsto.

Tipos de armadura Jeep

Placas de esquí

Las placas de piel protegen a los vulnerables bajo el tirón: la transmisión, el caso de transferencia, el tanque de combustible y la sartén de aceite. Sin ellas, una sola huelga de roca puede dejarte varado con una fuga de fluidos. Las placas básicas cubren sólo las áreas más críticas, mientras que los sistemas completos de “belly-up” protegen todo el chasis.

Rock Sliders

Los deslizadores de roca son entre las actualizaciones de armadura más funcionales para cualquier Jeep. Montados a lo largo de los paneles de roca, previenen el daño corporal cuando se deslizan sobre rocas, ledges y troncos. Los deslizadores de alta calidad se hacen normalmente de tubo de acero de paredes pesadas y pueden incluir un paso para una entrada más fácil. Algunos diseños se enrollan directamente al marco, ofreciendo una fuerza superior en comparación con las alternativas montadas en cuerpo.

Bumpers fuera de la carretera

Los parachoques reforzados hacen más que proteger los extremos delanteros y traseros, también proporcionan puntos de montaje para los winches, luces auxiliares, grilletes D y puntos de recuperación. Un parachoques frontales de calidad reemplaza la unidad de fábrica de neumáticos con un diseño de alta resistencia que puede soportar impactos de grandes rocas o topes de árbol.

Fender Flares

Las bengalas de defensa sirven a un doble propósito: cubren neumáticos más anchos fuera de la carretera para permanecer ilegal en la calle, y protegen el cuerpo de barro, rocas y escombros lanzados por los neumáticos. Las bengalas de mercado vienen en materiales como plástico ABS, fibra de vidrio y aluminio. Para los rastreadores serios, las bengalas planas o de alta gama reducen el riesgo de colisiones con rocas y permiten una articulación más grande.

Características clave para evaluar

Elección de materiales: aluminio vs. acero

El material que elija afecta dramáticamente el peso, la fuerza y el costo. La armadura de aluminio es aproximadamente un tercio del peso del acero, que reduce el peso total del vehículo y mantiene la economía de combustible y el rendimiento de suspensión en el control. Sin embargo, el aluminio es menos resistente a la abrasión y puede romper bajo repetidas impactos duros. El acero, por otro lado, ofrece durabilidad sin igual y es más fácil de soldar o reparar en el campo.

Dinámicas de peso y vehículos

La adición de armadura pesada puede alterar el centro de gravedad de su Jeep, distancia de frenado y aceleración. Un conjunto de armadura debidamente elegido debe ser equilibrado: proteger las áreas críticas sin convertir su Jeep en un cerdo perezoso. Si usted planea añadir un parachoques delantero, winch y placas de acero esquiados, considere actualizar sus muelles y choques para compensar. Muchos entusiastas de la suspensión combinan armadura con un 2-para levantar

Compatibilidad y Fitment

Armor diseñado para un año modelo o trim no puede caber otro debido a cambios en el diseño de chasis, colocación de brazos de control o líneas corporales. Por ejemplo, el bajo carruaje de JL Wrangler es diferente del JK, y los parachoques traseros Gladiator no intercambian con Wrangler. Antes de comprar, verificar la compatibilidad con su año exacto, modelo y transmisión (Rubicon vs. Sport).

Facilidad de instalación

Algunas piezas de armadura se atornillan directamente a los agujeros existentes con herramientas básicas de mano; otras requieren perforación, corte o soldadura. Las placas de piel y los deslizadores de roca a menudo requieren que usted trabaje bajo el vehículo, posiblemente con la ayuda de un gato o gato de transmisión. Los amortiguadores pueden ser pesados y incómodos, una segunda persona es recomendable. Si usted no está mecánicamente inclinado, presupuesto para la instalación profesional de YouTube, que puede costar $ 200–500 para una ayuda para una ayuda.

Precios y presupuesto

Protección de entrada y nivel de entrada (00 a 400 dólares)

En este punto de precio encontrarás las placas básicas de esquiado (a menudo transmisión de una pieza o escudos de la olla de aceite) y las bengalas de escarpado de plástico ABS. Los deslizadores de roca en esta gama son generalmente más delgados o destornillados al cuerpo en lugar del marco. Estos productos están bien para el uso de la pista de luz pero pueden doblar o romper bajo el abuso sostenido.

Mid-Range ($400–$1,000)

Aquí usted consigue mejores materiales: 3/16-pulgadas de acero, deslizadores de roca montados en marco, y parachoques modulares con monturas accesorias básicas. Este tier incluye marcas populares como Rugged Ridge y Smittybilt. Los productos en esta gama son adecuados para el uso de senderos moderados y ofrecen un buen compromiso entre precio y durabilidad. Muchos incluyen la instalación de pernos con modificaciones mínimas.

Nivel Premium (1.000 a 3.000 dólares+)

Armadura de alta gama de fabricantes como Poison Spyder, ARB y Teraflex utiliza acero cortado con láser o aluminio grueso con soldaduras de precisión y acabados avanzados como capa de polvo o revestimiento de cama textura. Estos componentes están diseñados para condiciones extremas fuera de la carretera y a menudo vienen con garantías de vida. Los “paquetes de esquido” completos para la propulsión de roca pueden superar $2,500, pero ofrecen tranquilidad de los materiales de la marca de reflejos.

Consideraciones de costos contra valores

Es tentador comprar la armadura más barata, pero los rincones pueden llevar a los costos de daño y reemplazo por la carretera. Una placa de esquiado doblado que expone su sartén de transmisión derrota su propósito. Por otro lado, usted puede no necesitar armadura pro-grado si usted conduce principalmente carreteras forestales. Evaluar su terreno típico y con qué frecuencia rueda. Una configuración de gama media de una marca respetada a menudo ofrece el mejor valor.

Elegir Armor para Su Trim Jeep y Usage

Wrangler Sport / Willys

Estos modelos carecen de placas de esquiado de fábrica y a menudo vienen con neumáticos más pequeños y diferenciales abiertos. Si planea actualizar a neumáticos de 33 o 35 pulgadas, comience con esquiadores diferenciales y de aceite. Agrega deslizadores de roca montados en marco protegen temprano los paneles de rockero, que son vulnerables en los bordes deportivos. Dado que estos Jeeps son más ligeros, considere la armadura de aluminio para mantener el peso manejable.

Wrangler Rubicon

El Rubicon ya tiene pesados ejes Dana 44, cerraduras electrónicas, una barra de desconexión, y las planchas de esquí de fábrica. Mientras que las escaramuzas de fábrica son decentes, a menudo son delgadas y pueden dentarse fácilmente en los senderos técnicos. Mejorar a la fábrica de acero postventa o de aluminio proporciona una protección significativamente más alta.

Wrangler Sahara

Los modelos de Sahara son utilizados a menudo para sobresuelo y conducción diaria en lugar de arrastre de roca hardcore. Aquí, estilo y funcionalidad materia. Esquiados de aluminio ligero y parachoques pintados o texturados que coinciden con las líneas del cuerpo son opciones populares. Las bengalas de defensa en color negro satinado o corporal pueden actualizar el look mientras que proporcionan la cobertura necesaria de neumáticos.

Gladiator

La base de rueda más larga del Gladiator requiere armadura que se extiende para proteger el inconveniente de la cama y el caso de transferencia. Muchos propietarios de Gladiator añaden los parachoques delanteros y traseros con puntos de remolque integrados, y algunos instalan un sistema de esquiado de pantalón de longitud completa. Los deslizadores de roca para el Gladiator son más largos y pueden incorporar la funcionalidad de paso para un acceso más fácil a la cama.

Comparación de la marca superior

  • Teraflex:] Conocido por diseños innovadores y armadura de aluminio que ofrece fuerza sin peso excesivo. Sus placas de esquiado y deslizadores de roca son favoritos entre los sobresuelos y los rastreadores moderados. También ofrecen sistemas completos de “belly-up” para JL y JT. Visita Teraflex[]]]]]].
  • Rugged Ridge:] Una amplia gama que cubre cada presupuesto. Su serie Xtreme Armor ofrece parachoques de acero pesado y deslizadores a precios competitivos. Muchos productos están diseñados para una fácil instalación con instrucciones claras. Rugged Ridge es un complemento para los propietarios que quieren una protección confiable sin romper el banco.
  • Poison Spyder:] Constructor Premium especializado en parachoques de alto nivel, esquiados soldados y guardias de rock. Sus deslizadores “Brawler” y “Rocker Knocker” son legendarios entre los rastreadores de roca de hardcore. Los productos a menudo son hechos a mano en los EE.UU. y vienen con una garantía de vida limitada.
  • ARB:] marca australiana con reputación de equipo antibalas. Sus parachoques son elaborados de acero con sensores de airbag integrados y proporcionan una protección reconocida. Las placas de esquí ARB son pesadas pero casi indestructibles. Ideal para Jeeps utilizados en expediciones remotas donde la confiabilidad no es negociable.
  • Smittybilt: Ofrece opciones asequibles en el medio, incluyendo sus populares parachoques SRC y deslizadores de roca Atlas. Aunque no tan refinados como marcas de alto nivel, proporcionan una protección sólida para el precio y están ampliamente disponibles a través de minoristas como Summit Racing y 4 piezas de rueda.

Guía de instalación y consideraciones

Herramientas que usted necesita

La mayoría de las instalaciones de armadura de perno requieren un conjunto de tomas (metricia), llave de par, barra de interruptores, soportes de gato y aceite penetrante. Los amortiguadores y deslizadores suelen usar pernos de res (cabezas de 10 mm–19mm). Para las placas de esquí, es posible que necesite extensiones y una articulación universal para llegar a espacios estrechos.

DIY vs. Instalación profesional

Si tienes herramientas básicas y tienes un fin de semana, muchas piezas de armadura se pueden instalar en casa. Los deslizadores de roca que utilizan las ubicaciones de tornillos de fábrica son directos. Los sistemas de placas de esquiado completo, sin embargo, a menudo requieren la eliminación de los viejos corchetes, alinear múltiples placas, y los tornillos de torquing para especular. Algunos parachoques requieren cortar el parachoques de fábrica de escayo o perforar nuevos agujeros.

Fitmento de verificación antes de afilar

Siempre prueba-configurar todas las partes antes de torquing completo. Boltes que se desalinean pueden despojar hilos o causar estrés en los soportes. La mayoría de las armaduras viene con cierta adaptabilidad: los tornillos de asajuste permiten deslizar el componente en su lugar. Una vez que todo se encaje, apretar en un patrón de crujiente a la especificaciones de par del fabricante.

Después de la instalación

Después de conducir unos cientos de millas, vuelva a revisar todos los tornillos. La vibración puede aflojarlos, especialmente si utiliza los lavadores de cerradura en lugar de la rosca. Algunas armaduras requieren re-torcamiento periódico, especialmente en los deslizadores que toman repetidos impactos. Mantenga un ojo en los acabados de la piel de polvo - los chips deben ser tocados con pintura para prevenir el oxidado.

Mantenimiento y Longevidad

Limpieza de rutina

El barro y la sal fuera del camino pueden acelerar la corrosión. Después de cada viaje, rociar su armadura con una manguera de jardín, prestando atención a las cavidades ocultas donde se acumulan desechos. Para la armadura de acero, un recubrimiento de cera o un inhibidor de rociado (como Fluid Film o Boeshield T-9) añade una capa de protección.

Inspección por daños

Después de la rueda dura, inspeccionar sus placas de esquiar, deslizadores y parachoques para dents, grietas o soportes doblados. Las pequeñas dentaduras en las placas de esquiar no son una preocupación a menos que interfieran con la limpieza de suelo. Soldaduras agrietadas en los toboganes o parachoques necesitan reparación inmediata, ya que pueden fallar inesperadamente.

Cuándo reemplazar

La armadura puede durar la vida de su Jeep si se mantiene. Sin embargo, los componentes fuertemente abusados deben ser reemplazados cuando pierden la integridad estructural. Las placas de piel que están dobladas hacia arriba y ya no cubren el componente o que han roto las pestañas de montaje necesitan reemplazo. Los deslizadores de roca que se torcen o han triturado tubo no proporcionarán la protección adecuada y pueden causar daño corporal en un rollo.

Recomendaciones finales

Construir la armadura adecuada para su Jeep es una opción personal que depende de su presupuesto, estilo de conducción y terreno local. Comience por identificar las áreas más vulnerables - por lo general la sartén de aceite, la transmisión y los paneles de rocker - y proteger a los primeros. Desde allí, añadir el refuerzo como sus aventuras demandan. Recuerde que más armadura no siempre es mejor; el exceso de peso puede dañar el rendimiento y la economía de combustible.

Antes de hacer una compra, lea opiniones comunitarias en foros como JL Wrangler Forums o vea videos de instalación. Muchos entusiastas comparten consejos de campo que pueden ahorrar tiempo y dinero. Cuando haya elegido su armadura, instale cuidadosamente y manténgalo regularmente. Con el equipo adecuado debajo, podrá abordar rutas más duras con confianza, sabiendo que la peor naturaleza puede tirar de la