Reseña de la Compasía Jeep

El Jeep Compass ocupa un lugar único en el mercado compacto de SUV. Posado entre el Renegado más pequeño y el Cherokee más grande, tiene como objetivo ofrecer un equilibrio de comodidad en el camino, estilo moderno y una auténtica capacidad fuera de la carretera. Desde su rediseño de hardware 2017, el Compass ha adoptado un interior más refinado y una serie de características avanzadas de tecnología, lo que lo hace una elección convincente para conmutar diariamente límites de exploración como así

Opciones de motores y transmisiones

Bajo la capucha, el Jeep Compass está alimentado por un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros que genera 180 caballos de fuerza y 175 lb-ft de par. Mientras que estas cifras son adecuadas para el uso de la ciudad y la luz fuera del camino, se quedan cortos de las salidas ofrecidas por algunos rivales, especialmente cuando escalan grados empinados o navegan por la arena profunda.

Hardware y características fuera de la carga

Sistemas de cuatro ruedas

El sistema base, llamado Active Drive, es un caso de transferencia de tiempo completo y de velocidad que distribuye automáticamente los ejes delanteros y traseros basados en condiciones de tracción. Es suficiente para la nieve ligera, el barro y las carreteras de tierra firme pero carece de un equipo de bajo alcance para la propulsión de roca grave. El sistema más capaz, Active Drive Low, añade un cable de tracción de baja velocidad.

Sistema de Gestión de Terranos

Todos los modelos Compass equipados con unidad de cuatro ruedas incluyen el sistema Selec-Terrain de Jeep, que permite al conductor elegir entre modos de conducción preestablecidos que ajustan la respuesta del acelerador, puntos de cambio de transmisión e intervención de control de tracción. Los modos disponibles incluyen Auto, Sand, Mud, Snow y Rock (en modelos Trailhawk).

Limpieza y ángulos terrestres

El control de la tierra es una métrica crítica para la capacidad off-road. El Jeep Compas ofrece 8.6 pulgadas de desmontaje, que es competitivo con el Subaru Crosstrek (8.7 pulgadas) y mejor que muchos cruces compactos como el Mazda CX-5 (7.6 pulgadas).El trim de Trailhawk eleva la barra a 8.9 pulgadas gracias a su suspensión levantada y las ruedas de menor diámetro con más des.

Suspensión y protección de los cuerpos bajo

La Compass utiliza una suspensión delantera independiente de strut de MacPherson y una suspensión trasera multilink. Mientras la suspensión independiente proporciona un paseo cómodo en el pavimento, limita la articulación de la rueda en comparación con las configuraciones de axon sólidos encontrados en más resistentes de la carretera como el grifo de Jeep. La trucha Trailhawk compensa con resortes y choques especialmente ajustados, junto con las placas de acero duro para los componentes de trucha

Realización de la red mundial desactivada

Rutas rocosas y terreno técnico

En los senderos de velocidad rocosa, el Jeep Compass Trailhawk realiza admirablemente para su clase. El bloqueo diferencial y de baja distancia de la rueda permiten arrastrar sobre las derivaciones y a través de campos de roca que detenían muchos cruces compactos. La articulación de la rueda limitada significa que una rueda puede levantar el suelo en ángulos extremos, pero el sistema de control de tracción basado en frenos rápidamente se aplica frenando hacia el muelle

Mud y tierra suave

En condiciones de barro, los neumáticos de la Compass (a menudo de carretera-terrain) son el enlace más débil. Con neumáticos de todo terreno adecuados, los Compass pueden recortar a través de agujeros de barro moderados y campos de hollín. El modo Selec-Terrain Mud reduce el giro de rueda y mantiene la transmisión en marchas más bajas, evitando que los neumáticos desen demasiado.

Sand and Dune Driving

El manejo de arena es donde la Compass lucha más. Su motor de 2,4 litros produce una potencia modesta, y el automático de nueve velocidades tiende a subir demasiado rápido cuando los neumáticos encuentran resistencia, lo que conduce a una pérdida de impulso. El Compass también carece de un modo de arena dedicado, por lo que los conductores deben utilizar el ajuste de arena disponible, que tiene engranajes más largos pero no puede compensar completamente la falta de poder.

Trim Levels y Off-Road Packages

El Jeep Compass está disponible en varios trims: Sport, Latitude, Latitude Lux, Limited y Trailhawk. Para los entusiastas de la carretera, el Trailhawk es la opción clara, ya que incluye todo el hardware mencionado anteriormente: Active Drive Low, bloqueo diferencial de la parte trasera, ruedas de todo terreno (Goodyear Wrangler SR-A), y una suspensión de bloqueo.

Comparando la brújula Jeep a los Rivals

Subaru Crosstrek

El sistema de tracción de tracción más grande de la Compass, ofrece un control de tracción de tracción de bajo nivel, un sistema de tracción de tracción de tracción más grande, y un sistema de tracción de tracción de bajo nivel de la línea de tracción.

Ford Bronco Sport

El comprador de trama, especialmente en Badlands trim, está diseñado explícitamente para la aventura fuera de la carretera. Viene con un diferencial de dos partes que puede vector de par entre las ruedas traseras, un sistema de gestión del terreno con el modo Rock Crawl, y un motor de tracción más rápido de 250 caballos de fuerza.

Toyota RAV4 Adventure / TRD Off-Road

La función de la suspensión de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea de la línea.

Modificaciones para mejorar la capacidad de carga

Los propietarios que quieren empujar sus Jeep Compas más off-road pueden considerar varias modificaciones. La actualización más impactante es cambiar a los neumáticos todoterreno dedicados, como el BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 o el Falken Wildpeak AT3W. Estos neumáticos proporcionan una mejor tracción en rocas, barro y arena mientras que también mejora la resistencia a las perforaciones.

Manners on-Road y Usabilidad diaria

Los propietarios de la compañía pasarán la mayor parte de su tiempo en el pavimento, en el camino importan los comportamientos. La Compass ofrece un viaje razonablemente cómodo, con aislamiento de ruido decente y una suspensión bien iluminada que empapa las imperfecciones de la carretera. La dirección es ligera pero tiene cierta vaguedad en el centro, que hace que la carretera cruising menos precisa que un flash de la bicicleta de alta velocidad

Confiabilidad y satisfacción del propietario

La fiabilidad es una historia mixta para los Jeep Compass. Los primeros años de modelo (2017-2020) experimentaron numerosas quejas sobre la vacilación de transmisión, los fallos eléctricos y las vibraciones de transmisión. Jeep trató muchos de estos problemas con actualizaciones de software y una mejor fabricación, pero el Compass sigue siendo el promedio de encuestas de fiabilidad de

Conclusión

El Jeep Compas, especialmente en Trailhawk, ofrece una auténtica capacidad de fuera de la carretera que supera las cruces más compactas. Su bloqueo diferencial de la parte trasera, engranaje de bajo rango, y la limpieza estándar de la industria le permite abordar caminos de roca moderados y caminos fangosos que detengan a los competidores sin tal hardware.